Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Testa rê

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Testa rê

Pratîkî û Extroverted: 500 L Cross balkêş û rehet e ku meriv pê re bijî, lê wê bi rêwerzan bigire.

Pagella

La Fiat 500L versiyon Xaç wê dîmenek bêtir trendy heye ku çavê xwe li cîhana SUV dide.

Taybetmendiyên wê yên çêtirîn rûniştina paşîn e dîtbariya hêja li bajêr. Barê 412 lîtreyî - ji hêla din ve - dibe ku berfiretir be, lê sofa şemitî dihêle hûn çend lîtreyan qezenc bikin (û heya 1480-an rabin).

1.3 Motora Multijet bi 95 hp. ji têra ajotina Fiat 500 L zêdetir e, lê 5-leza Dualogic gearboxa otomatîkî wê bi girîngî kêm dike: çêtir e ku meriv manual hilbijêre. Di derheqê bexşînê de bihayê balkêş.

La Fiat 500L yek ji ye minivan bi gelek karekterê xwe, guman jê tune.

La Guhertoya xaçêhingê ew dijwar xuya dike û zexm,. trim bilind kirin 25 mm û "Hilbijêra moda ajotinê", çengek ku mîhengê ajotinê diguhezîne da ku beşên piçûk ên derveyî rê (ser û binê) hilkişîne.

Guhertoya me zêde dibe 1.3 Dîzêl Multijet 95 hp dide. - motora herî balkêş ji bo bazara me - bi hev re 5-leza robotîk veguheztina otomatîkî Dualogic, ku, mixabin, ezmûna ajotinê kêm dike.

Navxweyî heye sêwirana teze û lîstok û bi giştî ew qalîteya baş in, her çend hin xal hene ku divê werin baştir kirin. Lê hewa hewayê ya kabînê û hejmara beşên hilanînê - jûre - pir têne qedirgirtin, hin ji wan ronî ne. Cihê paşerojê baş, tenê "dizan" lê Kasa baranê 412 lître ye.

1.3-hêz 95 Multijet jîndar e û ne pir tî ye.

bajêr

Ku bibe mînîbusek Fiat 500 L Xaç ew çêtir e gişt, û ev bê guman di bajêr de avantajek e. Lêbelê, ji bo parkkirinê, ew wekî standarda 500 (428 cm dirêj û 180 cm fireh) xuya nake, dema ku ez parktronic, di guhertoya Xaçê de, serial.

Di seyrûsefera bajêr de, ronahiya hundur û kursiyê bilind (tewra digel ku kursî heya ku ji dest tê tê daxistin), ku dihêle hûn rêwîtiyê baş bibînin.

Il motora 1.3 hp 95 Multijet sax û pir tî ne (Odeyê diyar dike ku bi navînî 4,5 l / 100 km di çerxa bajarî de), lê li ser hilkişînan piçek dengbêj e.

Ji hêla din ve, siwarbûn xweş e: rêber bi domdarî û bi şopa geştiyariyê ve girêdayî ye, û tuning (di guhertoya Xaç de 25 mm bilindtir e) her qulikê dixwe an baş veqetîne.

Otomobîlkirinê Dualogic 5-speed di şûna wê de, ew bi tevgerên xwe yên hêdî û tûj hinekî ezmûna ajotinê xera dike û fiat 500 L -ê bi rastî ne pir reaktîf dike. Em ji panoramaauto.it Derfeta me hebû ku em wê di guhertoya destan de jî biceribînin, û pêdivî ye ku em bipejirînin ku ya paşîn dibe ku ji bo modela vebijarka çêtirîn e (û em jî 1.000 euro xilas dikin).

Li derveyî bajêr

Dîsa, di navbera keviran de Fiat 500L Xaç bi veguhastinê tê cezakirin. Pevçûna ku bi 25 mm ve hatî bilind kirin arîkar nake (navenda gravîtê radibe), wekî ku dîrektîfa kêm rêvekirî ye.

Lê heke di kuncandinê de, li ser rêyên dewletê û li ser rêyên welêt "bêdeng" hinekî nerehet be Fiat 500 L Xaç mezin derdixe aplomb û destûrê dide xerckirina bi rastî kêm... Xanî diyar dike ku bi navînî 4,0 l / 100 km di xelek de bergûnd û heke nirxên pîvandî hinekî bilind bin jî, em ê dîsa jî 20 km / l bin.

rêwîtiyê

Malbat bi rihetî rêwîtiyê dike, bê guman di wê de.

Lo kursiyê li ser gemiyê ji Fiat 500 L Xaç ev pir pir e, tewra em pênc bin jî, di serî de spas kursiyê şûjina paşîn ku cîhê lingan zêde dike.

Mixabin, kurteya pêncemîn dibe sedem ku 1.3 Multijet di zêdetirî 3.000 rpm de bi 130 km / h tevlihev bibe, ku ev rehetî û mezaxtina sotemeniyê hinekî kêm dike. Lê, wekî ku hatî gotin, bi veguheztinek destanî, ew ê çîrokek bi tevahî cûda be.

Jiyana li ser keştiyê

Navxweyî yên vî nifşê duyemîn Fiat 500L pir baş bûne.

Ne tenê di sêwirandin û xemilandinê de, di heman demê de di ronahîkirin û hejmara depoyên depoyê de jî: hîn jî plastîk hene ku dikarin werin baştir kirin, lê sêwirana lîstok û rengîn van kêmasiyên piçûk hinekî vedişêre.

В cîhaz, ji sê dialên stîlîze pêk tê 500X bi zêdekirina dîmenderek TFT ya 3,5 '' ku tê de gelek daneya veguhastinê heye. Di dawiyê de, di beşa navendî ya dashboardê de, em pergalek nû ya multimedia dibînin. Dîmendera destan a HD û 7 ya polê vekin, lihevhatî bi sîstemên Apple CarPlay û Android Auto.

Wekî ku berê jî behs kir, cîhê li ser gemiyê pir mezin e, û hundurê ronî û geş dişibihe ya Multipla, lê qulikê hate qurban kirin (412 ji bo "malbatek li betlaneyê" ne pir e). Lê ji bo kesên ku hewceyê gelek valîz in, her gav guhertoyek "dirêj" a 500L heye...

Biha û lêçûn

La Fiat 500 L Xaç bi gearbox mantiqa duqat derav 24.650 Euro, û pakêtek pir dewlemend û bêkêmasî heye.

Standard em dibînin: senzorên parkkirinê, kontrolkirina gerîdeyê, avhewa otomatîk, çerxên 17-inch, kontrolkirina çiraya pêşîn, serşokên otomatîk, senatorê baranê, pergala Uconnect bi ekrana 7-inch û radyo bi karûbarên zindî û DAB, û her weha kîtek Cross Aesthetic bi bumper xurtkirî, zêde sekinandin û guheztina modê.

Em pêşniyar dikin ku hûn veguheztinek otomatîkî berhev bikin û hûn ê 1.000 euro bidin hev: bi veguheztinek destî hûn ê pir çêtir ajotin û xerca we kêm bimîne. Pêdivî ye ku di hişê xwe de be ku Fiat dakêşanên balkêş dike, ji ber vê yekê ji 23.650 euro hîn jî gengaz e ku meriv kêm bike ...

ESîroveya TEKNICK

DIMENSIONS

Length	428 cm
Wid	180 cm
bilindahiya	168 cm
Trunk	Lîtreyên 412-1480
giran	Kgê 1470

TEKNÎK

motora	4 silindir mazotê
bias	1249 cm
Potency	95 CV û 3750 dumbbells
cotek	200 Nm heta 1500 têketin
weşandin	Robotîk otomatîkî ya 5-leza

KARKARN

0-100 km / h	15,5 seconds
Velocità Massima	163 km / h
xerc	4l / 100 km

PRICE

24.650 XNUMX Euro (bi Dualogic re xaç bikin)

ewlehî

La Fiat 500L ew stabîl û ewledar e, û şikandin baş e.

Berî-tengezariya kemberên standard e, demaBrake bajarê otonom (pergala şikestina awarte ya otomatîkî) ji bo 300 euro vebijarkî ye.