Volkswagen Sirocco. Klasîk bi karakter

Navê wê ji bayê germ û zuha yê Saharayê hat binavkirin, bermahiyên modelên pêşangeha Volkswagenê ku di salên heftêyî de ji hêla ajokerek paşîn a hîn girtî ve hatibûn paşve xistin, teqand. Ew motorek pêşîn a gerguhêz û ajokera çerxa pêşîn û her weha bensek paşîn a pêçandî bû. Ji bo otomobîlek werzîşê neasayî ye.

Ev naha ne surprîz e, lê 40 sal berê, otomobîlên bilez bi piranî çerxên paşîn ajotibûn, û aliyê wan ê pratîkî pir xwestek hişt. Gelek caran ajokar bi zorê li hev tê, bila ji bagajên wî. Scirocco di du aliyan de nûjen bû. Wî nifşek nû, nûjen a Volkswagen destnîşan kir û amaje kir ku dema ajotina otomobîlek werzîşê, ne pêdivî ye ku meriv dev ji gelek pargîdanî û kirînên mezin berde.

Ji bilî K70-a ku ji NSU-yê hatî pejirandin, yekem Volkswagen-a-teker-a-pêş-ajoker Passat bû, ku di Gulana 1973-an de hate pêşandan. Scirocco ya din bû, di bihara 1974-an de li Cenevreyê dest pê kir, li dûv wê jî Golf di havînê de. Pêla yekem a nûçeyan di bihara 1975-an de ji hêla Poloyê piçûk ve hate girtin. Scirocco modelek nîgar bû, û destpêka pêşîn dikare bi xwesteka "rakirina tozê" berî pêşkêşkirina modela sereke ya markayê Golf were rave kirin. Her du otomobîlan jî plakaya erdê ya hevpar, suspension û veguheztinê hebûn. Her du jî ji hêla Giorgetto Giugiaro ve hatine şêwaz kirin, bi jêhatî heman mijarê bikar tînin da ku du otomobîlên cûda biafirînin.

Cûda, lê girêdayî. Ne tenê di sêwiran û xuyangê de, di heman demê de di pirrengiya wê de jî. Fikra Scirocco mîna ramana Mustang an Capri bû. Ew otomobîlek xweşik, pratîk û bi rengek werzîş bû. Balkêş, lê bê xirabî. Ji ber vê yekê, rêza motora orîjînal bi 1,1 L ya nerm bi 50 hp dest pê kir. Ew hişt ku di 18 saniyeyan de bi "sedan" bilez bibe, lê hişt ku meriv bi erzanî ji otomobîlek bedew kêfê bike. Berawirdî Ford Capri 1.3 jî hinekî hêdîtir bû. Wekî din, yekîneyên 1,5-lître peyda bûn, ku 70 û 85 hp pêşve diçin. Scirocco ya herî bilez di 100 çirkeyan de 11 km/h lezand. Bi kêmanî di destpêkê de, ew ne ji navînî bû.

Volkswagen 340 lître qebareya barkêşê hebû, ku dikare bigihîje 880 lîtreyan, Ford Capri xwedî pîvanên têkildar ên 230 û 640 lître bû, Scirocco xwedan çerxek kurttir bû û dirêjahiya wê ji 4 metreyan kêmtir bû. Ew ne dirêjtir û ne jî firehtir bû. Sêwiranan ew "pak kirin" mîna çenteyek pişta şopgerek nimûneyî. Fiat 128 Sport Coupé, bi mezinahiyê dişibihe, cihê bagajê 350 lître bû, lê bê dergehek mezin û tenê 4 kursî hebûn. Hundirên fireh ên bi pîvanên piçûk ên derveyî xala bihêz a hilberînerên fransî bûn. Lê wan jî newêrîbû ku bi heman pîvanê otomobîlên werzîşê bipîvin. Guherîna nêzîkatiya avakirina "erebeyek kêfê" çêtirîn bi berhevdana Scirocco bi bavikê xwe yê rasterast, Volkswagen Karmann Ghia (Tîpa 14) re tê dîtin. Her çend modela werzîşê ya nû ji ya berê piçûktir û bi qasî 100 kg siviktir bû jî, ew pir zêde pêşkêşî dikir, bi piranî 5 kursî li hundur.

Bi tevahî, yekem Scirocco heşt motorên ku ji 50 heta 110 hp têne bikar anîn. Ji vana ya herî bi hêz, 1.6, di Tebaxa 1976-an de tev lê bû û sê sal şûnda bû yekem û yekane veguherîna 5-leza. Ew bi derzîlêdana mekanîkî ya Bosch-ê K-Jetronic ve hatî çêkirin. Ew mûyek li pêşiya destpêkirina Golf GTI bi heman motorê bû û di sala 1976-an de li Frankfurt am Main dest pê kir. Van otomobîlan hema hema heman taybetmendiyên hebûn, her çend Scirocco li gorî daneyên teknîkî yên fermî hinekî zûtir bû.

Nifşê duyemîn Scirocco di 1981-1992 de hate hilberandin. Ew mezintir û girantir bû. Ew bi qasî Karmann Ghia, an jî hê bêtir, di hin guhertoyan de nêzî tonek giran bû. Lêbelê, laş xwedan rêjeyek kişandina kêmtir C bû._x= 0,38 (pêşeng 0,42) û qurmek mezintir vegirt. Scirocco II, mîna XNUMX-yên din, ji pîsbûna plastîk ji hêla stîlîstîkî ve ne pir orîjînal, her çend ji hêla estetîk ve xweş be jî. Îro, ew dikare wekî erebeyek tîpîk a serdema xwe meraqê rake.”

Binêre jî: Skoda Octavia vs Toyota Corolla. Duel di beşa C de

Bi salan, 11 motor ji bo ajotina wê hatine bikar anîn, ji 60 heta 139 hp. Ya herî piçûk 1,3 lître, ya herî mezin 1,8 lître bû.Vê carê gearboksek pênc-leza standard bû, ji bo "çaran" vebijarkî tenê bi motorên herî qels. Ya herî bilez guhertoya 16-1985 GTX 89V bû ku bi derzîlêdana 1.8 K-Jetronic û 4 valves li her silindirê bû. Wî dikaribû 139 hp pêşve bixista. û leza herî zêde 204 km / h pêşve bixin. Ew yekem bû ku "du pakêt", rêzefîlma Scirocco derbas kir.

Nekarînek ji fermanên "berbiçavbûna herî zêde" ku di faktorek C-ya kêm de tê dîtin._x û mezaxtina sotemeniyê ya kêm û "şiklê fonksiyona xulamê", sêwiranerên gerîdeyê yên salên heştêyî karakterek li wan zêde kirin bi çapên bisînor û guhertoyên din ên balkêş ên xemilandî û bikêrhatî. Pir bi bandor û nûnerê dehsala pêla yekem a şehweta elektronîkî, Pisîka Spî ya Scirocco ya 1985-an, hemî spî ye. Ya herî balkêş Scirocco Bi-Motorê du-motorê ceribandî ye. Du nusxe çêkirin. Yekem, ku di sala 1981-an de hatî hilberandin, du motorên 1.8 bi her yekê 180 hp hebûn. her yek, bi saya wê di 100 saniyeyan de 4,6 km/h lez dikir û hema hema 290 km / h. Modela duyemîn di sala 1984 de du motorên 16 1.8-valve bi derzîlêdana K-Jetronic bi kapasîteya her yekê 141 hp hebûn. Wî teker ji Audi Quattro û dashboardek bi nîşangirên krîstal ên şil, ku ji hêla VDO ve hatî pêşve xistin, stend.

504 Sciroccos yên nifşa yekem û 153 Sciroccos yên nifşa duyemîn hatin hilberandin. Kêm kes di rewşek baş de xilas bûne. Şêwe û motorên wan ên bi hêztir pir ceribandî bûn.

Volkswagen Sirocco. Daneyên teknîkî yên guhertoyên hilbijartî.

Modela	LS	GTI	GTH 16V
Salname	1974	1976	1985
Cureyê laş / hejmara deriyan	hatchback / 3	hatchback / 3	hatchback / 3
hejmara kursiyan	5	5	5
Dimensions û giran
Dirêjî x firehî x bilindî (mm)	3845/1625/1310	3845/1625/1310	4050/1645/1230
Rêya pêş/paş (mm)	1390/1350	1390/1350	1404/1372
Bingeha çerxê (mm)	2400	2400	2400
Giraniya xwe (kg)	750	800	1000
Hêjmara parça bagajê (l)	340/880	340/880	346/920
Kapasîteya tankê ya sotemeniyê (L)	45	45	55
Pergala ajotinê
Cureyê fuel	petrolê	petrolê	petrolê
Hejmara cylinders	4	4	4
Kapasîteya (cm3)	1471	1588	1781
axle ajotinê	pêşde	pêşde	pêşde
Gearbox, cure / hejmara gear	manual / 4	manual / 4	manual / 5
Berhemdariyê
Hêza (hp) li rpm	85 li 5800	110 li 6000	139 li 6100
Torque (Nm) li rpm	121 li 4000	137 li 6000	168 li 4600
Leza 0-100 km/h (s)	11,0	8,8	8,1
Lez (km / h)	175	185	204
Mezaxtina sotemeniyê ya navîn (l / 100 km)	8,5	7,8	10,5

Her weha binihêrin: Nifşa pêşeroj a Golf bi vî rengî xuya dike