Volkswagen Beetle. Efsane dijî
2016 Ewropî VW Beetle Enthusiast Rally "Garbojama XNUMX" li Budzyn nêzîkî Krakow pêk hat. Bi kevneşopî, çalakiya ku ji hêla klûba Garbate Stokrotki ve hatî organîze kirin, ji çar aliyên parzemînê xwediyên otomobîlên sembolîk beşdar bûn.
Ji dawiya salên 40-an û destpêka salên 80-an vir ve, dengê bêhempa yê "Beetle" li hemî rêyên Almanyayê dihat bihîstin. Lê ne tenê li wir, di konsera ku ji bo gelek bazarên din hat li dar xistin de motora bokserê ya ku bi hewa sar dibe yekem fiddle lêxist. "Dinya ji Almanyayê çi hez dike" sernavê reklama efsanewî ya Volkswagen a dawiya salên 60-î ya Doyle Dane Bernbach (DDB) ye. Di bin sernavê de hilbijarkek ji wêneyên rengîn hebûn: Heidelberg, demjimêrên cuckoo, sauerkraut û dumplings, Goethe, dachshund, Lorelei rock-û Crooked Man. Û bi rastî jî wisa bû: Beetle balyozê Almanyayê li cîhanê bû - deng, sêwiran û xuyangek bêhempa. Bi dehsalan, ew li Dewletên Yekbûyî gerîdeya herî populer a îtxalkirî bû.
Dîroka Beetle di 17ê çileya paşîna (January) 1934 de dest pê kir, dema ku Ferdinand Porsche Nivîsandina Afirandina Afirandina Erebê Gel Alman nivîsand. Bi dîtina wî, divê ew makîneyek bêkêmasî û pêbawer bi sêwirana nisbeten sivik be. Divê çar kes tê de cih bigirin, leza xwe bigihîne 100 km/h û hilkişiya zozanên 30%. Lêbelê, beriya Şerê Welatparêziya Mezin, ne gengaz bû ku hilberîna girseyî were destpêkirin.
Tenê di Kanûna 1945 de bi kombûna 55 wesayîtan dest pê kir. Karkerên VW nizanin ku ew dest bi çîrokek serfiraziyê dikin. Lêbelê, jixwe di sala 1946-an de qonaxa yekem hate danîn: 10-mîn Volkswagen hate çêkirin. Di sê salên pêş de, qedexe û bûyerên derveyî pêşveçûna kargehan asteng kir. Firotina ji kesên taybet re qedexe bû. Nebûna komirê di sala 1947an de bû sedema girtina demkî ya kargehê. Lêbelê, jixwe di sala 1948-an de, lîwayê 8400 kes bû û hema hema 20000 wesayît hatin hilberandin.
Di 1974 de, hilberîna Beetle li kargeha Wolfsburg, û di 1978 de li Emden rawestiya. Di 19ê Çile de, gerîdeya paşîn li Emdenê hate berhev kirin, ku diviyabû ku radestî Muzexaneya Otomobîlan a Wolfsburgê were kirin. Wekî berê, li Ewrûpayê daxwazek mezin pêşî ji hêla "Beetles" ji Belçîkayê, paşê Meksîkayê ve hat têr kirin. Salek şûnda, di 10ê çileya paşîna (January) 1979ê de, Beetle ya dawîn bi hejmara 330 281 ji deriyên kargeha Karmann li Osnabrück derket. Li Meksîkayê, di sala 1981 de, di dîroka pargîdaniyê de rekorek din hate danîn: 15ê Gulanê, 20 mîlyon Beetle ji xeta kombûnê ya li Puebla derket. Ji ber daxwaziya zêde, piştî kêmkirina bihayê 1990%, hilberîna Beetles di sê guheztinan de di XNUMX de dest pê kir. Di heman salê de, mîlyonek Beetle li kargeha VW de México hate hilberandin.
Di Hezîrana 1992 de, Beetle rekorek hilberîna awarte şikand. Kopiya 21 mîlyonan ji xeta meclîsê derket. Pargîdaniya Meksîkî ya VW bi berdewamî Beetle ji hêla teknîkî û optîkî ve guherand, hişt ku ew têkeve sedsala 2000-an. Tenê di sala 41ê de 260 otomobîl ji kargehê derketin û li dora sala 170 rojane di du guheztinan de hatin berhev kirin.Di sala 2003-an de hilberîn dest pê kir. Última Edición, ku di Tîrmehê de li Puebla, Meksîkayê hate eşkere kirin, tevahiya çerxa pêşkeftinê û bi vî rengî serdema otomotîvê ya Beetle bi dawî kir. Wekî hemwelatiyek rastîn ê cîhanê, Beetle ne tenê li hema hema hemî welatên li ser hemî parzemînan hate firotin, lê di heman demê de li tevahî welatên 20 jî hate hilberandin.
Mirovê Xerab li pêş daxwaz û pêşketinên serdema nûjen bû. Ji bo bi mîlyonan kesan, otomobîlek ku amblema VW li ser rêwerê ye, yekem car bû ku ew pê re di qursek ajotinê de ketin têkiliyê. Bi mîlyonan mirov Beetle wekî otomobîla xwe ya yekem, nû an bikar anîne, kirîn. Nifşa ajokarên heyî wî wekî hevalek baş nas dikin, lê jixwe ji çareseriyên teknîkî yên ku ji serdema nû ya otomotîvê hatine derxistin kêfê digirin.
