Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 yen) Trend
Meriv çawa wî aram dike (heke ew berê hewce dike ku aram bibe)? Hêsan, bi veguheztinek otomatîkî. Ew bi rengek li ser çerm hatî boyax kirin, bi pênc gerîdeyên xwe ve, ew bi çerxa ku ji hêla turbo mazotê ve hatî peyda kirin xweş tê hevûdu kirin, û yên ku hîna jî bi îstîxbarata elektronîkî bawer nakin jî vebijarka guheztina manual "sekuler" heye.
Bê guman, ji hêla din ve, rast e ku veguheztinên otomatîkî pir caran hêjmarek mezin a motorê dixwe. Mînakî, Mondeoyek bi heman motorê ya bi gearboxek destanî (şeş-lez) di saetê de 100 kîlometran di deh saniyan de, û yeka otomatîk jî di sêzdeh çirkeyan de lez dike. Piştî kîlometreyek lezbûnê, ew hema hema 20 kîlometre di saetekê de hêdîtir e, û leza dawîn pir kêmtir e.
Lê ji hêla din ve, yek ji van hejmaran bi rastî ne girîng e dema ku hûn roj bi roj di nav girseyek bajêr de bi leza navîn a 5 kîlometreyan di demjimêrekê de diçin ba kar, an hê çêtir, ku hûn bixebitin.
Yên mayî yên Mondeo eynî ye ku em ji Mondeo re bikar tînin: hem ji hêla materyal û hem jî ji hêla xebatê ve, pir rehet, bi tevgerek piçûkî ya kursiya ajokar (bi dirêjahî) û ergonomiyek baş.
Pişta van, bê guman, tê wateya pir cîhê bagajê û nermbûn, û etîketa Trend amûrek pir dewlemend e, di nav de klîma otomatîkî ya mezin. Û ji ber ku Mondeo hîn jî Mondeo ye, şass têra xwe rehet e ku ji bo ajotina rojane bi qepên di binê tekeran de hilkişîne, di heman demê de têra xwe zexm e ku meriv di quncikê de kêfê bike. Bi taybetî ji ber ku rêwer hîn jî rast e û bertekek berfireh dide.
Ma ew hêja ye an na? Rast e, Mondeo bi veguheztina otomatîkî pir hêdî û pir biha ye. Lê heke hûn alîgirê aramiyê ne, hûn dizanin ku carinan lihevkirin hewce ne.
Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 yen) Trend
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Summit motors Ljubljana |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 25.997,33 € |
| Mesrefa modela testê: | 27.662,33 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 96kW (130 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Leza herî zêde: | 197 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 7,5l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - mazota derzîlêdana rasterast - guheztin 1998 cm3 - hêza herî zêde 96 kW (130 hp) di 3800 rpm de - torque herî zêde 330 Nm di 1800 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | çerxên pêş ên motorê - Veguheztina otomatîkî ya 5-speed - tirên 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Kanîn: | leza herî zêde 197 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 11,6 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km. |
| Gel: | wesayîta vala 1560 kg - giraniya giştî ya destûr 2235 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4804 mm - firehî 1812 mm - bilindahî 1441 mm - çolê 540-1700 l - tanka sotemeniyê 58,5 l. |
Pîvana me
| T = -4 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl = 67% / Rewşa kîlometre: 11248 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,7 sal ( 120 km / h) |
| 1000m ji bajêr dûr: | 34,2 sal ( 153 km / h) |
| Leza herî zêde: | 196km / h (D) |
| mezaxtina test: | 10,2 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 45,9m |
| Maseya AM: | 40m |
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
klîma
şekal
serokatî
motora
kursiya şofêr bar dike
hin malzeme
mesafeyên şikestinê
