Ford Mustang Mach-E - nerînên pêşîn ên Dirty Tesla [vîdyo]

Dirty Tesla, zilamek ku di civakê de ji bo parvekirina agahdariya kêrhatî di derbarê Tesla û Autopilot de tê zanîn, serdana hevalek kir ku Ford Mustang Mach-E bibîne. Wî dixwest Tesla Model Y bikire, lê Fordek elektrîkî - bi xêra alîkariyan - dibe ku kirînek çêtir (erzantir) be. Li vir pêşandana otomobîla wî ye.

Ford Mustang Mach-E - pêşkêşî ji nêrîna ajokerek Tesla

Modela navborî Ford Mustang Mach-E ER AWD e, guhertoyek ajokera hemî-teker e ku bi bataryayek 88 (98,8) kWh mezintir e. Hêza otomobîlê 258 kW û torque 580 Nm heye. Divê ew bi hêza herî zêde 150 kW were barkirin.

Bi xuyangê dest pê kir. Teslayê pîs ew dît (bişirî) "xweşik" bû, wî jî got ku kesên ku otomobîlek li parkkirinê dibînin radibin û jê dixwazin. Bi rastî, rengê boyaxê bi tenê Mach-E ji zivistana gewr a giştî derdixe pêş. Lê ev ne hemî ye: sêwirana otomobîlê jî wê balkêş dike.

Ajokarê Mustang Mach-E bi hêmanek ku di pêşandana xwe de bala gelek temaşevanan kişand dest pê kir: destikên derî, an tunebûna wan. Bişkokên piçûk li ser deriyên pêş û paş veşartiye ku derî vedikin û vedikin. Li pêş, ew ji hêla destek piçûk ve, li paş - tenê li derveyî devê derî têne paşve kirin. Di vê guhertoyê de, qapaxa çolê bi elektrîkê vedibe, di kabînê de hûn dikarin bibînin ku çîp pir hûrik e (hejmariya paşîn a Mustang Mach-E 402 lître ye).

Mezaxtina hêzê û rêjeya

Li ser ekrana gerîdeyê, em dibînin ku di 23,5 hûrdeman de 12,8 mîl / 20,6 km, ku tê wateya gihîştina li ser rêyek normal, ne hewce li bajêr - bi navînî 52,5 km / h. Germahiya 6,1 pileya Celsius bû. mezaxtina navînî 2,1 ml / kWh bû. 3,38 km / kWh, yanî. 29,6 kWh / 100 km... Ji ber germahiya derve û rastiya ku gerîdeya dikaribû di rê de were park kirin ji ber vê yekê hewce bû ku pêşî germ bibe, ev dane baş bi encamên EPA re têkildar e:

> Li gorî EPA, rêjeya rastîn a Ford Mustang Mach-E ji 340 km dest pê dike. Mezaxtina enerjiyê ya bilind

Ger xerckirina enerjiyê ya ku li ser ekranê tê xuyang kirin berdewam bike, rêza Ford Mustang Mach-E ER AWD di zivistanê de û di vê rêwîtiyê de divê herî zêde 297 kîlometre be.

Tecrubeya ajotinê

Ajokarê otomobîlê, her çend ew modela 3 diajot, lê kêfxweş bû ku, ji bilî dîmendera sereke, li pişt çerxa wî jî jimarvan hebûn. Ekrana mezin ji wî re pir dûr bû. Di dema overclocking de, surprîzek sivik hebû: Mach-E li gorî Tesla Model 3 LR ji Tesla bihêztir, bihêztir bû, lê destpêk dereng xuya bû, û lezbûn "senetî" bû. Otomobîl di moda werzişê de ajot (Unbridled).

Co-Pilot 360 pergalek ajotinê ya nîv-xweser e (asta 2).yê ku ajotinek kurt di nav devera çêkirî re derbas kir. YouTuber li pişt çerxa Fordekê, ku îro otomobîl destek li ser dîreksiyonê kontrol dike, di paşerojê de divê ew li şofêr û rûyê wî binêre, û bi nexşeyên rêyên ku hatine nexşe kirin, divê ew rê nede ku gerîdeyê destekê bide .

Navîgasyon mîlê gerîdeyê wekî ewrek nerêkûpêk klasîk dikişîne. Ecêb e, demên barkirinê heya ji sedî 50-60 dirêj bû, bi kêmî ve 2 demjimêr. Dibe ku qertê biryar da ku ew hemî xalên barkirinê yên berdest bi dest bixe, ji ber ku di 50 kW de jî, divê otomobîl di nav 50 demjimêran de ji sedî 1 sotemeniyê bike.

Serlêdan dişibihe navbeynkariya Ford, ew bi şêwazek klasîk hatî sêwirandin, ji ber vê yekê. Hin ekranên li jor xeletiyek "504 - Demjimêra Gateway" ragihandin.

Berhevkirinî? Dirty Tesla tiştek tomar nekir, lê şîroveya jina xwe di binê fîlimê de pêça:

Ez difikirim ku ez hîn jî Model Y tercîh dikim, lê pêdivî ye ku Mustang Mach-E bi kesane bibînim. (...)

Şirovekarên din leza çêkirî, navbeynkariya hêdî û qelew, nebûna Mode Sentry û Supercharger destnîşan kirin, her çend wan xuyabûna Mustang Mach-E û deriyên wê teqdîr kir. Şîroveyan destnîşan kir ku ew ê Tesla tercîh bikin, lê divê hûn ji bîr mekin ku Dirty Tesla bi piranî li ser Tesla xwe fîliman çêdike, ji ber vê yekê temaşevanên wî temaşevan an xwedan otomobîlên hilberînerê Kalîforniyayî ne.

Tevahiya têketinê:

Dibe ku ev we eleqedar bike: