Gävle û Sundsvall - Korvetên pira swêdî
Corvette nûjenkirî HMS Gävle di dema yek ji firînên ceribandinê yên li Karlskrona. Di nihêrîna pêşîn de, guhertin ne şoreşger in, lê di pratîkê de keştî nûjeniyek girîng derbas kiriye.
Di 4ê Gulanê de, Daîreya Materyalên Parastinê ya Swêdê (FMV, Försvarets materielverk) korveta nûjenkirî HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle di merasîmekê de li Musco radestî Marinen kir. Ev keştiyek hema hema 32-salî ye, nûjenkirina wê, di nav tiştên din de, piştî hilweşandina demkî ya korvetên nû yên Visby, ku dê di heman demê de nûjenkirinek mezin jî derbas bike (bêtir di WiT 2 / 2021 de) . Lê ne tenê. Ev jî nîşana pirsgirêkên alavan e ku bandorê li hêzên deryayî yên Keyaniya Swêdê, an jî bi berfirehî - Försvarsmakten - hêzên çekdar ên vî welatî dike. Salên moda siyaseta navneteweyî ya aştîxwaz bi êrîşa Federasyona Rûsyayê ya li dijî Ukraynayê di sala 2014an de derbas bûn. Ji wê demê ve, ji bo bihêzkirina berevaniya Swêdê pêşbaziyek li dijî demê heye. Bûyerên heyî yên li derveyî sînorê me yên rojhilat tenê biryara mirovên ji Stockholmê di derbarê rastbûna riya hilbijartî de piştrast dikin.
HMS Sundsvall korvetek cêwî ye ku ji bo nûvekirina navînî ya HTM (Halvtidsmodifiering) hatî hilbijartin. Her wiha tê payîn ku îsal xebatên li ser bi dawî bibin û piştî wê jî dê vegere kampanyayê. Pêdivî ye ku were pejirandin ku meriv ji nûjenkirina pêvajoya serdema navîn a yekîneyek ku sê dehsal xizmet li pişt wan heye, ji hêla standardên polonî ve jî zêdebûnek e. Peyvek çêtir dê "dirêjkirina jiyanê" be. Em çi jî jê re dibêjin, vejandina keştiyên kevn, ku li Polonyayê ewqas navdar in, bi behreyên din ên Ewropî re jî hat. Ev bandora cemidandina butçeyên berevaniyê ye piştî bidawîhatina Şerê Sar û bersiveke dereng li ser gefên nû yên potansiyel, di nav de ji Federasyona Rûsyayê.
Korvetên nûjenkirî yên Gävle û Sundsvall dê di serî de di operasyonên navxweyî de li seranserê tevahiya pevçûnan (aştî-krîza-şer) werin bikar anîn. Ew ê bi giranî çavdêriya deryayî, parastinê (parastina binesaziyê, pêşîlêgirtina pevçûnan, kêmkirina qeyranê û rêgirtinê), berevaniya peravê û operasyonên îstixbarata berhevkirina daneyan pêk bînin.
Avant-garda Baltîk a salên 90-an
Di Kanûna Pêşîn 1985 de, FMV rêzek çar korvetên projeya nû KKV 90 ji Karlskronavarvet AB (îro Saab Kockums) li Karlskrona ferman kir. Ev bûn: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) û HMS. Sundsvall (K24), ku di 1990-1993 de ji wergir re hatin radest kirin.
Yekîneyên çîna Goteborgê berdewamiya rêzek berê ya du korvetên piçûktir ên çîna Stockholmê bûn. Taybetmendiyek nû ya bêhempa ya pergala wan a şerker pergala berevaniya hewayî ya otomatîkî bû, ku şiyana wê hebû ku rewşê tespît bike, binirxîne, û dûv re li dijî gefên hewayê yên tê de bandorker (çek û avêtinerên virtual) bikar bîne. Nûbûnek din jî karanîna fîşekên avê bû li şûna pêpelokan, ku, di nav tiştên din de, nirxa îmzeya akustîk a binê avê kêm kir. Sêwirana nû balê dikişîne ser yekbûna pergala şer û pergala kontrolkirina agir, û her weha gihandina standarda keştiyek bi rastî pir-armanc. Karên sereke yên korvetên Göteborgê ev bûn: şerkirina armancên rûvî, danîna mayînan, şerkirina keştiyên binê avê, eskort, çavdêrî û xebatên lêgerîn û rizgarkirinê. Mîna çîna berê ya Stockholmê, ew bi eslê xwe wekî korvetên peravê (bushcorvettes) û ji sala 1998-an vir ve wekî korvet hatine dabeş kirin.
Göteborg bi 57mm L/70 Bofors (îro BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Pergala Gerdûnî) Mk2 otokann û 40mm L/70 APJ Mk2 (marka hinardekirinê SAK-600 Trinity) hem jî bi pergalên xwe yên kontrolkirina agir CEROSsi (CelusTech) ve hat çekdar kirin. malpera radar û optocouplerên Celsiustech). Çar lûleyên torpîdo yên 400 mm Saab Dynamics Tp42/Tp431 yên yekane yên veqetandî ji bo şerê dijî-binderyayê peyda bûn û li milê çepê hatibûn danîn da ku gulebarana wan di kişandina sonarê kûrahiya guhêrbar Thomson Sintra TSM 2643 Salmon de, ku hatî saz kirin, asteng neke. pişt li aliyê benderê. Bi ser de jî, ew bi cot di nav kevan û stûyê de hatine dabeş kirin, da ku ew dikarin di heman demê de du torpîl biavêjin, ew jî bêyî tirsa lihevketinê. ZOP di heman demê de bi çar Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 bombeavêjên ava kûr (marka îxracatê: Elma ASW-600) jî çekdar e. Sîstemên çekan ên din, lê jixwe wekî alternatîf hatine saz kirin, Saab RBS-15 MkII avêtinerên mûşekên dijî-keştî yên rêberî (heta heşt) an çar yekane Saab Tp533 613 mm avêtinên torpîl ên giran bûn. Caterpillars dikarin li ser deşta jorîn werin saz kirin, ku ji wir hûn dikarin mînên deryayê bavêjin û bombeyên gravîteyê bavêjin. Ev hemû ji hêla du Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 roketavêj û dipole û çekên piçûk ve hatin temam kirin. Li gorî hilberîner, 12 guherandinên çeka corvette hene. Pergalên çekan û elektronîkên têkildar ên ku pergala şer pêk tînin ji hêla pergala yekbûyî ya CelsiusTech SESYM ve (Strids-och EldledningsSystem ji bo Ytattack û Marinen, Pergala kontrolkirina şer û agir ji bo keştiyek rûvî ya şerker) ve hatine kontrol kirin. Îro CelsiusTech û PEAB beşek Pargîdaniya Saab in.
Göteborg piştî ketina xizmetê. Wêne konfigurasyona orîjînal a keştiyan û kamûflaja standard a erdî ya ji bo wê heyamê nîşan dide, ku di dawiyê de bi rengên gewr tê guhertin.
Goteborg keştiya dawîn a ku ji metal li Karlskronavarvet/Kokums hatibû çêkirin bû. Kevir ji pola bi hêza berberiya bilind SIS 142174-01 hatine çêkirin, dema ku serpêhatî û berga keviya paşîn ji aligirên aluminiumê SIS144120-05 têne çêkirin. Mast, ji xeynî bingehê, ji çêkirina plastîk (laminate-polyester-camê) bû, û ev teknolojî bû ku di keştiyên rûyê swêdî yên paşerojê de ji bo hilberîna kelûpelên wan hate pejirandin.
Ajokar ji hêla sê motorên mazotê MTU 16V396 TB94 bi hêzek domdar 2130 kW / 2770 hp ve hate peyda kirin. (2560 kW / 3480 hp-kurt-kurt) ku bi guhêzbar ve hatî çêkirin. Sê fîşekên avê KaMeWa 80-S62 / 6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, naha Kongsberg Maritime Sweden AB) di nav gearboksan de xebitîn (di heman demê de li ser bingehên lerzîn-temirandinê hatine saz kirin). Vê çareseriyê gelek avantaj peyda kir, di nav de: baştirkirina manevrayan, rakirina rêgezên plakê, xetera kêmbûna zirarê, an kêmkirina dengê ku li jor hatî behs kirin (10 dB li gorî pêpelokên birêkûpêk). Propulasyona jet li ser korvetên din ên swêdî jî - wek Visby - hate bikar anîn.
