GAZ 53 bi hûrgulî di derbarê xerckirina sotemeniyê de
Contains
Gelek ji me bi dijwarî dikarin jiyana xwe bêyî otomobîlê xeyal bikin, û hin kes jî nikarin rojekê bêyî wê bijîn, lê her malbatek di karanîna otomobîlê de hin sînorkirinên xwe hene, yek ji wan xerckirina sotemeniyê GAZ 53 di her 100 km de ye, ku bi domdarî ye. her roj biha zêde dibe. Digel vê yekê, otomobîlên Sovyetê di xerckirina aborî ya benzînê de cûda nabin, nexasim modelên kamyonan.
GAZ 53 kamyonek berbelav e, ya herî mezin û fireh a Yekîtiya Sovyetê ye. Hilberîna vê otomobîlê zêdetirî 50 sal berê dest pê kir, û berî girtina vê marqeya kamyonan di sala 1997 de, wî gelek çêtirbûn dizanibû û di zêdetirî 5 guhertinan de hate hilberandin.
| Modela | Vexwarin (bikarhêner) | Vexwarin (bajar) | Vexwarin (çerxa tevlihev) |
| GAZ 53 | Km znumx l / xnumx | Km znumx l / xnumx | Km znumx l / xnumx |
Çavkaniyên fermî
Xerca benzînê ji bo GAZ 53 dikare ji çavkaniyên fermî, ku pîvandinên kargehê vedibêjin, were dîtin. Li gorî hejmarên fermî ev reqem 24 lître ye. Lê mezaxtina sotemeniya rastîn a GAZ 53 dibe ku bi girîngî ji agahdariya ku li vir hatî destnîşan kirin dûr bixe, ji ber ku ew dikare bi faktorên cihêreng ve girêdayî be..
24 lître serê 100 kîlometran ji aliyê vê kamyonê ve di rewşeke teknîkî ya baş de, bi kêmtirîn bar û bi leza 40 km/h tê bikaranîn.. Di rastiyê de, ev hejmar dikare cûda bibe û li gorî faktorên cihêreng pir mezin bibe. Pîvandinên fermî di bin şert û mercên guncan de pêk hatin, lê di jiyana rast de şertên weha kêm in.
Agahdarî ji bo veavakirina bingehîn, ku bi motorek 8-sîlindir a bi kapasîteya 4,25 lître ve hatî çêkirin, têne dayîn.
Faktorên cihêreng bandor li ser vexwarinê dikin
Ji otomobîlek nayê hêvî kirin ku mezaxtina sotemeniya navînî ya GAZ 53 ji 100-ê tam ya ku di belgeyên fermî de hatî destnîşan kirin be. Guhertinek di rêgezek mezin de pir tê hêvî kirin, ji ber ku kêm e dema ku gerîdeyek pêdivî ye ku li ser otobanek vala, rêyek guncan, bi xweşbarkirî, hwd.
Ev faktor bandor li ser mezaxtina sotemeniyê dikin.:
- asta karê makîneyê;
- germahiya derve (germkirina motorê);
- şêwaza ajotinê ya ajokar;
- mileage;
- Parzûna hewayê;
- rewşa teknîkî ya motorê;
- rewşa karburatorê;
- zexta tire;
- rewşa frensê;
- kalîteya sotemeniyê.
Rêbazên îsbatkirî yên xilaskirinê
Mixabin îro benzîn bi qasî Yekîtiya Sovyetê ne erzan e. Bihayên vê cureyê sotemeniyê, û hem jî yên mazotê, her roj bi domdarî zêde dibin, ku veguheztina li ser vê kamyona GAZê bihatir dike. Lêbelê, ajokarên zanyar ji yekê zêdetir rê dîtine ku bi awayên hêsan û pêbawer li ser vexwarinê xilas bikin.
- Rêjeya xerckirina sotemeniyê ji bo GAZ 53 li bajêr ji otobanê zêdetir e û bi rastî dikare di 35 km de bigihîje 100 lîtreyan.. Lê dema ajotina li kolanên bajarî yên qelebalix, girêdayîbûna xerckirina sotemeniyê bi şêwaza ajotinê zêde dibe. Ger ajokar otomobîlê bi tundî diajot, ji nişka ve dest pê dike û disekine. Heger hûn bi baldarî, hêniktir ajotin, hûn dikarin ji sedî 15 ji sotemeniyê xilas bikin.
- Xerca sotemeniya xeta GAZ 53 ya li ser otobanê 25 lître ye. Lê ev dane bi karekî vala têne dayîn. Ji ber ku ev model bar e, dijwar e ku meriv xeyal bike ka meriv çawa dikare li ser kêmkirina giraniya barkêşê xilas bike. Lêbelê, heke hûn GAS-ê bi bargiraniyê "ajo" nekin, gava ku hûn bêyî wê bikin, divê ev derfet were bikar anîn.
- Pêdivî ye ku meriv rewşa gerîdeyê, motora wê, karburatorê bişopîne. Pir girîng e ku berî serdegirtinek dûr-dirêj, rewşa teknîkî ya veguhastinê were kontrol kirin û hemî têkçûn bêne rast kirin.
- Çêkek piçûk heye - ji bo kêmkirina xerckirina sotemeniyê li ser 100 km. Girîng e ku meriv li vir zêde zêde neke, ji ber ku metirsiya zirara sekinandinê heye, nemaze heke gerîdeyek barkirî be.
- Hûn dikarin motorê bi mazotê biguhezînin an sazgehek gazê deynin.
Hin rêbazên teserûfê hin gumanan zêde dikin, lê bi gelemperî ji hêla ajokaran ve jî têne bikar anîn. Hûn dikarin serişteyan bikar bînin û bi xwe bibînin ka ew çiqas bandorker in.
- Tê bawer kirin ku ji bo aboriyê karburetor dikare bi pergalek derzîlêdanê were guheztin.
- Ji bo karburatorê gasketek spray dikare were bikar anîn.
- Aktîvatorek sotemeniya magnetîkî jî dikare bibe amûrek teserûfê.
Başkirina rewşa teknîkî û tamîrkirinê
Kîjan xerckirina sotemeniyê ji bo GAZ bi rewşa tamîrkirina gerîdeya GAZ 53 ve girêdayî ye. Ger hûn dest pê bikin ku benzîn pir çalak tê vexwarin, ev dikare bibe nîşanek xeternak, ku destnîşan dike ku dibe ku di binê kapê gerîdeyê de pirsgirêk hebin. heta pir xetere.
Sedema ku we pir zêde xerckirina sotemeniyê li ser GAZ 53 heye dibe ku pirsgirêkên weha bin:
- Parzûna girtî; yek rê ji bo teserûfkirina mîlê gazê ev e ku meriv parzûna hewayê biguhezîne, lê pêşî hûn dikarin wê derxin û kontrol bikin ka ew xitimî ye;
- rewşa karburatorê; hûn dikarin biceribînin ku vê amûra gerîdeyê bi xwe bişon; di heman demê de tê pêşniyar kirin ku pêçan biqelînin heke ew nezivirin;
- tenduristiya cylinder; Dibe ku yek an bêtir silindir di motora GAZ 53 de nexebitin, ji ber vê yekê yên din xwedan bargiraniyek zêde ne, û, ji ber vê yekê, mezaxtina sotemeniyê zêde dibe;
- Di heman demê de pêdivî ye ku meriv kontrol bike ka hemî kablo bi rast bi silindiran ve girêdayî ne; heke pirsgirêkên pêwendiyê hebin, ev dibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniyê;
- şikestinên di pergala şewitandinê de; ev beşa cîhaza makîneyê dibe ku bibe sedema ku motor ji ber germbûna zêde bi destwerdanê bixebite; wekî ku pratîk nîşan dide, veguheztin li ser GAZ 53 pirsgirêkek pir gelemperî ye;
- tansiyona tire kêm; mezaxtina sotemeniyê rasterast bi vê faktorê ve girêdayî ye; ger tansiyona tirênê zêde bibe dikare alîkariya teserûfa drav bike, lê berevajî vê - tîrêjên ku di bin firandinê de ne dê bibe sedema lêçûnên nehewce.
sazkirina gazê
Motora gazê îro rêyek populer e ku meriv sotemeniyê xilas bike. Buhayê gazê hema hema nîvê benzînê an mazotê ye. Digel vê yekê, feydeya alavên LPG-ê li ser gerîdeyek ev e ku vexwarin di heman astê de dimîne.
Di nav çend mehan de ji karanîna HBO, hûn ê lêçûnên xwe bi tevahî vegerînin. Gelek xwedan GAZ 53 li ser feydeyên guherînek wusa diaxivin.
