Sazkirina gazê li ser gerîdeyek - kîjan otomobîl bi HBO re çêtir in

Ger hûn plan dikin ku gerîdeyek bikirin û dixwazin wê bi LPG-ê ve girêbidin, kontrol bikin ka veguheztin dê berdêla xwe bide. Hin model pir dijwar e ku meriv bi vê sotemeniyê re biguncîne.

Sazkirinên gazê yên otomotîvê bi salan awayê çêtirîn e ku meriv bi erzan ajotin. Digel ku îro lîtreyek benzîn û mazot bi qasî 5 PLN ye, lîtreyek LPG tenê 2,5 PLN ye. Ev meyl ji deh salan zêdetir e ku li Polonyayê didome. Gaz qet ji nîvê nirxê benzîna ​​EU95 neçûye.

LPGyê ji benzînê ji sedî 15 zêdetir dişewitîne

Ji ber vê yekê, tevî gelek ramanên neyînî, LPG-ya otomatê hîn jî pir populer e. Bihayên çîpên herî pêşkeftî, serial berê daketiye 2,5-3 hezarî. PLN, bi saya wê her ku diçe bêtir ajokar dikarin debara xwe bikin ku otomobîla xwe veguherînin. Lêbelê, ji bo ku ajotina bi enerjiya gazê sûdmend û xweş be, divê çend şert bêne bicîh kirin.

Benzîn buhatir e, gaza zirav erzan e, tesîseke gazê saz bikin

- Ya herî girîng bijartina rast a sazkirinê ye. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku wê li ser bingeha model û pîvanên teknîkî yên gerîdeyek taybetî hilbijêrin. Xweşbextane, pergalên nûjen dikarin bi serbestî bi amûrên din ve werin guheztin û pir rast werin bernamekirin. Wekî encamek, otomobîl bi gelemperî tenê ji sedî 15 zêdetir benzînê ji benzînê dişewitîne û tu windabûna hêzê nabîne. Kêmkirinek ji sedî 2 tenê di hin rêzikên rev de hate tomar kirin. Wekî din, divê ew li mîhengên kargehê bixebite, Wojciech Zielinski, xwedan malpera Awres li Rzeszow diyar dike.

Hesabkera LPG: Hûn bi ajotina otogazê çiqas xilas dikin

Divê motor di rewşa xebatê de be

Di derbarê kîjan otomobîlan de bi gazê çêtirîn dixebitin gelek nêrîn hene. Li gorî Lukasz Plonka, mekanîka otomobîlê ji Rzeszow, motorên otomobîlên Japonî li ser gazê baş naxebitin.

“Xerîdarên me yên ku BMW-yan diajotin jî gilî dikin. Mîheng di Fiats, Opel û Audi de baş dixebitin. Lê li ser vê bingehê ez ê navê qaîdeyek nekim. Ger sazkirin bi profesyonelî were hilbijartin, saz kirin û bi rêkûpêk were kontrol kirin, divê ev pirsgirêk nebe. Kêmasî? Erê, dema ku li ser gazê dixebitin, pêdivî ye ku hûn pir caran li binê kaxezên valfê mêze bikin û heke hewce be wan sererast bikin. Wekî din, hûn ê soketan bişewitînin û dûv re bi pêçanê tevlihev bibin. Ev bi taybetî di otomobîlên bihatir de, bi piranî bi motorên V6, girîng e. Lukasz Plonka dibêje, ji ber sedemên diyar, tamîrkirina serî li vir ducar lêçûn hewce dike.

Û ew pêşniyar dike ku dema ku otomobîlek ji bo sazkirina LPG-ê bikirin, bi taybetî bala xwe bidin rewşa motora wê.

- Divê ew bi tevahî karbidest be. Bê guman, kulîlk, fîşek û kabloyên voltaja bilind divê di rewşek bêkêmasî de bin. Ger erê, wê hingê HBO dikare were saz kirin, mekanîka zêde dike.

Derziya rasterast ya tengahî

Wojciech Zielinski piştrast dike ku hema hema hemî otomobîl, ji Almanî, Frensî û Japonî bigire heya Amerîkî, vediguhezînin gazê. Pirsgirêk tenê otomobîlên bi motoran in ku rasterast derzîlêdana sotemeniyê bikar tînin.

Sazkirina sazkirina gazê - meriv çawa gerîdeyek ku li ser gaza şilkirî bixebite adapte dike

Lê li vir jî îstîsnayek heye. Ev Koma Volkswagen e. Ew hema hema hemî yekîneyên rêza FSI-ê, heya 1,8 lître bikar tîne. Zieliński tekez dike ku xebata li ser sazkirinên pejirandî yên mayî berdewam dike.

Çima gaza di otomobîlek derzîlêdanê ya rasterast de pirsgirêkek e? Xwediyê malpera Awres diyar dike ku LPG ji bo înjektorên benzînê metirsiyek çêdike: - Sazkirinek standard dê wan di nav 15-20 hezarî de biqedîne. km. Xweşbextane, pergalên Holandî yên Vialle têne alîkariyê, ku rasterast derzîlêdana gaza zirav bikar tînin. Ez difikirim ku otomobîlên din dê di demek nêzîk de werin destûr kirin ku bêne qedandin.

Mixabin, sazkirina gazê ya li Volkswagenek nû bi qasî 8 hezar lêçû. zloty. Lê tenê amûrek weha tête pejirandin, yanî. ew motorê dixebitîne û dihêle ku gerîdok bimeşe.

Ew ji bo motorê ewle ye?

Ryszard Paulo, xwediyê stasyona karûbarê Eksa ya li Rzeszow, îdîa dike ku tewra derziya sotemeniyê ya rasterast jî êdî ne pirsgirêk e. Bi dîtina wî, mifteya ajotina aborî û xweş a li ser gazê, berî her tiştî, sazkirinek rast-bernamekirî ye.

- Di prensîbê de, tu berevajîkirina sazkirina gazê li ser ti otomobîlek bi şewqa çirûskê tune. Erê, gelek modelên nû hewceyê sazkirina zêde ya hin amûr an emulatoran in. Lê ev tenê nîvê şer e. Ya duyemîn mîheng û bernamesazkirina rast a sazkirinê ye, ku zanîna profesyonel a nexşeya pergala hêza motorê hewce dike. Li gorî Paulo, kargehek bi ezmûn, pispor û bi alavên rast re divê pirsgirêk tune be.

Hesabkera LPG: Hûn bi ajotina otogazê çiqas xilas dikin

Û ew lê zêde dike ku îdiakirin ku xeletiyên otomobîlên Japonî û Frensî yên ku bi gazê dixebitin efsane ye.

- Ti enstîtûyek cidî ya otomotîvê vê yekê piştrast nake. Berî her tiştî, sotemeniyên gazê hîdrokarbon in, mîna benzîn û mazot. Her weha ne rast e ku meriv bêje ku LPG motorê dişewitîne ji ber ku ew sotemeniyek hişk e. Beriya her tiştî, motorên çar-demok xwedî pompek rûnê ne û bêyî ku ew bi gazê an sotemeniyên din bixebitin têne rûn kirin. Rûn di her du rewşan de bi heman rengî kêşanê kêm dike, û tiştê ku em li jorê silindirê dişewitînin bi rastî ne girîng e. Germahiya şewitandina gaz û benzînê jî yek e, Paulo zêde dike.

Walîtiya Bartosz

wêneyê Bartosz Guberna