Sîgorteya çixarê Lifan Solano li ku ye

Di salên dawî de, kirîna otomobîlên çînî di nav civata otomotîvê ya rûsî de gelemperî bûye. Nûnerê herî geş a pîşesaziya otomobîlê ya Empiremparatoriya Celestial Lifan e.

Bi xwezayî, otomobîlên vê hilberînerê di nav çînên wan de erzan in, lê hêjayî gotinê ye ku ew pir xweş hatine çêkirin. Di her rewşê de, şikestinên di mekanîzmayek wusa tevlihev de nayê dûr kirin.

Wekî qaîdeyek, amûrên cûrbecûr yên elektrîkê yên ku bi tenê dixebitin rawestin yekem in ku zirarê dibînin. Bi gelemperî, ev diyarde ji ber pirsgirêkên qutiya sîgorteyê (PSU) an hêmanên wê yên kesane pêk tê. Ne ecêb e ku bûyera yekem di tamîrkirina alavên elektrîkê yên her otomobîlê de dîtina vê yekîneyê ye.

Qutiya sîgorteyê: amûr û sedemên têkçûnê

Qutiya sîgorteya gerîdeya Lifan, an bêtir, çend ji van amûran, parastina sereke ya tevahiya pergala elektrîkê ya gerîdeyê ne. Di vê cîhazê de sîgorte (PF) û rele hene.

Hêmanên yekem parêzvanên sereke yên çerxa elektrîkê ya vê cîhazê ne (ronî, şûştina camê, paqijker, hwd.). Prensîba wê ya xebitandinê li ser bêhêzkirina çerxa we bi helandina sîgorteyekê ve girêdayî ye. Di rewşên ku di pergala elektrîkê de, ku ji kabloyan û amûrek diyar pêk tê, pirsgirêkek hebe, ev hewce ye. Pêdivî ye ku were fêm kirin ku, mînakî, pêvekek kurt dikare bibe sedema agirê vekirî, ku ji bo ajokar û rêwiyan pir xeternak e. PCB ji heman têl an cîhazê xwedan rêjeyek rêjeya şewitandinê ya kêmtir e, ji ber vê yekê ew ew qas bi bandor in.

Relay, di encamê de, ji bo bêbandorkirina pirsgirêkên potansiyel ên ku dibe ku ji zêdebûna kurt-kurt a hêza heyî ya di çerçoveyê de derkevin, xizmet dikin. Ji bo rehetiya tamîrkirina Lifan, hemî hêmanên parastinê yên alavên elektrîkê di çend blokan de têne berhev kirin.

Pirsgirêka herî gelemperî ya ku bi qutiya sîgorteyê re çêdibe panelek an releyê şewitî ye. Ev xeletî dikare ji ber çend sedeman çêbibe:

• têkçûna amûrek elektronîkî an yekîneyek bixwe;
• wiring circuit kurt;
• tamîrên ku bi xeletî hatine kirin;
• ji bo demek dirêj ji hêza heyî ya destûrkirî ya di çerxê de derbas bike;
• wear temporary;
• kêmasiya çêkirinê.

Pêdivî ye ku sîgorteyek pêxistî an releyek xelet were guheztin, ji ber ku ewlehiya gerîdeya we bi piranî bi xebata wê ya normal ve girêdayî ye. Pêdivî ye ku were fêm kirin ku carinan li şûna hêmanek blokê dibe ku nexebite. Di rewşên weha de, hûn ê neçar bibin ku pirsgirêkê di beşek din a çerxa elektrîkê de çareser bikin.

tamîrkirina PSU

Rêbazên komkirinê ji bo hemî otomobîlên Lifan pir dişibin hev, ji ber vê yekê hûn dikarin bi karanîna hin modelan wekî mînakek tamîrkirina qutiya sîgorteyê bifikirin. Di doza me de ew ê X60 û Solano be.

Wekî qaîdeyek, otomobîlên Lifan du an sê dabînkirina hêzê ne. Cihên cîhazê wiha ne:

• Parçeya motorê ya PP-ê di beşa motorê de hema li jora pîlê ye, ku "qutiya reş" temsîl dike. Sîgorte bi vekirina qapaxê bi pêlkirina pêlên wê ve têne gihîştin.

• Bloka kabloya nermalavê di binê dashboardê de, li ber kursiya ajokar, li milê çepê rêwerzê ye. Ji bo pêkanîna çalakiyên tamîrkirinê, pêdivî ye ku beşek ji "paqijiyê" hilweşînin, û her weha berg jî vekin.

• Bloka piçûktir a Lifan jî di kabînê de, li pişt qutiya guheztina piçûk heye û tenê yek rele heye. Hûn dikarin bi rakirina qutîkê bigihîjin wê.

Dema ku yek ji qutiyên sîgorteyê yên wesayîta we tamîr dikin, divê rêwerzên jêrîn werin şopandin:

1. Berî ku dest bi kar bikin, bi vemirandina motorê, zivirîna mifteya pêlêkirinê li pozîsyona OFF-ê û qutkirina termînalên batterê, tevahiya pergala elektrîkê ya makîneyê vekin.
2. Hemî parçeyên plastîk bi baldarî hilweşînin, ji ber ku zirara wan pir hêsan e.
3. Sîgorteyê bi hêmanek bi tevahî wekhev veguherînin, ango bi heman nirxa heyî ya ku modela weya Lifan e.
4. Piştî ku tamîr qediya, ji bîr nekin ku tevahiya avahiyê vegerînin rewşa xweya bingehîn.

Giring! Tu carî panelek çapkirî bi tiştek an têl / kildanek bihatir neguhezînin. Manîpulasyonên bi vî rengî şewitandina gerîdeyê dike mijarek dem.

Ger, piştî guheztina sîgorteyê, amûra elektrîkê ji bo demek dirêj nexebitî û hema di cih de têk çû, hêja ye ku li pirsgirêkek din a çerxa elektrîkê bigerin û wê rast bikin. Wekî din, amûr dê bi rêkûpêk nexebite.

Rêzikên sîgorteyê di otomobîlên Lifan de

Bê guman, ji bo her modela Lifan, cîhê PP-ê li ser blokê dê cûda be. Ew dikare li ser qapaxê ku ji cîhazê hatî rakirin û pîvana sîgorteyê li ser soketa wê were dîtin. Di blokên modelên Solano û X60 de çerxên PP li jêr têne xuyang kirin.

Qutiya sîgorteyê "Lifan Solano" - bi rengekî şematîkî:

Odeyek mezin):

Odeya rûniştinê (biçûk):

Parçeya motorê:

Bloka sîgorteyê X60 - diagram:

Bi gelemperî, ji bo ku meriv qutiya sîgorteyê Lifan bi serfirazî tamîr bike, ew ê bes be ku xwediyê gerîdeyê jêhatîbûna tamîrkirina gerîdeya bingehîn hebe û hemî materyalên jorîn bikar bîne. Tişta sereke dema ku karê tamîrkirinê tê meşandin, şopandina hemî tedbîrên ewlehiyê û rastbûnê ye.

Çavkanî: https://mashintop.ru/articles.php?id=3095

Diagrama sîgorteyê ji bo Lifan x 60

Bihar tê, ev tê vê wateyê ku hûn hewce ne ku otomobîlên xwe amade bikin Bi destpêka biharê re, pêdivî ye ku gerîdeyek ji hêla cûrbecûr girêkên ku di demsala sar de di bin barên zêde de hatine kontrol kirin. Pispor şîret dikin ku ne tenê tekeran biguhezînin, lê batarî, motor û suspensionê jî kontrol bikin.Piştî zivistanên dijwar ên Rûsyayê, dema ku motor dem bi dem dest bi destpêkirinê red dikin, paqijker bi berdewamî berbi cama bayê dicemidin û teker di berfê de diqelişin. hewaya biharê ya tav dest pê dike, ajokar bi aramî nalîn dikin, dibêjin ku ya herî xirab qediya.

Pispor şîret dikin ku gerîdeyê bi rêkûpêk ji bo xebata biharê amade bikin, wekî din encamên ajotina zivistanê dikare bêpêşbîn be, di zivistanê de laşê otomobîlê bêtir diêşe. Lêbelê, encamên rûbirûbûna şil û reagentan tenê di biharê de xuya dibin - xêzikên ku bi ax û xwê li ser laş hatine girtin dest bi ziravbûnê dikin.

Ji ber vê yekê, dema ku berf dihele û serma paşde diçe, gava yekem ew e ku gerîdeyê bi tevahî bişon, binî û her weha hundur û bagerê. Pêdivî ye ku hemî zirarên ku digihîje boyaxê bi amûrên dijî-korozyonê werin derman kirin, ger hewce bike were çîpkirin. Gelek ajokar guh nadin bataryayê, di wê baweriyê de ne ku ger di zivistanê de têk neçe, wê hingê ne hêja ye ku li benda girtina ji ew di biharê de. Bi rastî, pîlê di zivistanê de ji ber destpêkirina dijwar a motorê, xebata domdar a sobê, hwd.

Ji ber vê yekê, dibe ku batar destnîşan bike ku bihar bi têra xwe barkirî nîne, û xebata wê ya din di vê rewşê de dê jiyana amûrê pir kêm bike.

Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku ger hewce bike ku bataryayê ji nû ve dakêşin, her çend hêza wê jixwe têra destpêkirina motorê be. Di heman demê de hêja ye ku termînalên pîlê ji bo oksîdasyonê vekolîn bikin.

Amadekirina otomobîlek ji bo biharê vekolînek dîtbar a motorê vedihewîne. Di demsala sar de, germahiya di bin kapê gerîdeyê de ji -30 heta +95 pileyî diguhere, ku dikare beşên plastîk û gomî yên motorê û yekîneyên din bêkêr bike. Ev dibe sedema windabûna hişkiya girêdanan û, wekî encam, rijandina antîfrîz û rûnê.

Bê guman, hûrguliyên pergala frensê ya gerîdeyê divê ji bo lehiyan were kontrol kirin. Ger çîpên frenê şikestin, divê bên guheztin. Di heman demê de hêja ye ku asta şilava frenê ya di rezervan de jî were kontrol kirin.

Teşhîskirina demsalî ya parçeyên suspensionê dê ne zêde be, di nav de kontrolkirina veavakirina çîpên rêwerzê, rewşa şokê û blokên bêdeng, hevgirêdanên CV, hwd. Ger li ser rûyê hêmanên gomî yên perçeyan valahî an şikestin werin dîtin, divê ew bi yên nû werin guheztin. Hemî girêkên suspensionê yên guhêzbar hewceyê rûnê pêşîlêgirtinê ne.

Pir caran piştî zivistanê, lîstok di rêwerzê de xuya dibe, û gerîdeyek bi leza bilind dest pê dike ku ji tevgera rêkûpêk dûr bikeve; di vê rewşê de, pêdivî ye ku meriv lihevhatinê rast bike.

Hûn dikarin bi paqijkirina pergalê, guheztina parzûnê û, heke hewce be, bi freonê dagirtin, hewayê ji bo demsala pêş amade bikin.

Ji bo ku ji pirsgirêkan dernekevin, em li Shenkurskaya 7 Autocompleks "Berezka" ji bo lênihêrîn û tespîtkirina otomobîlên we li benda we ne!

Çavkanî: https://www.drive2.ru/b/2911394/

Sîgorteyên ku di beşa rêwiyan de ne çawa ne

Hêja ye ku meriv zanibe ka tişt li ku ne, û ew li binê qutiya destikê ne.

Astengkirina zêde

Ev tablo nîşankirina sîgorteyan, ku her yek ji wan berpirsiyar e, û voltaja binavkirî nîşan dide.

Nîşankirina çerxên parastî Voltaja binavkirî

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Relayê sereke	25
FS07	Nîşanek.	15
FS08	Air conditioning	10
FS09, FS10	Leza fanê ya bilind û nizm.	35
FS31	(TCU).	15
FS32, FS33	Ronahî: dûr, nêzîk.	15
SB01	Elektrîk di cab.	60
SB02	Jenerator.	100
SB03	Fuse alîkar.	60
SB04	Heater.	40
SB05	EPS.	60
SB08	ABS.	25
SB09	ABS hîdrolîk.	40
K03, K04	Klîma, leza bilind.
K05, K06	Kontrolkerê lezê, asta leza fanozê ya kêm.
K08	Heater.
K11	releya sereke.
K12	Nîşanek.
K13	Veguheztina domdar.
K14, K15	Ronahî: dûr, nêzîk.

Binêre jî Çawa li şûna katalîzatorê li ser Chevrolet Niva?

Hêmanên li odeya rûniştinê

FS01	Jenerator.	25
FS02	(ESCL).	15
FS05	Kursiyên germkirî.	15
FS06	Pumpeya sotemeniyê	15
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Lampeya berevajîkirinê.	01.01.1970
FS13	nîşana STOP.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Kontrolkirin û birêvebirina hewayê.	10A, 5A
FS17	Ronahî li odeya rûniştinê.	10
FS18	Destpêkirina motorê (PKE/PEPS) (bê kilît).	10
FS19	Germên hewayî	10
FS20	neynikên derve.	10
FS21	Paqijkerên cam	20 A
FS22	Heste.	15
FS23, FS24	Ji bo lîstikvan û vîdyoyê veguheztin û soketa tespîtkirinê.	5A, 15A
FS25	Derî û bagerê ronî kirin.	5
FS26	B+MSV.	10
FS27	VSM.	10
FS28	Girtîgeha navendî.	15
FS29	Nîşana zivirîn.	15
FS30	Çirayên mijê yên paş.	10
FS34	Çirayên parkkirinê.	10
FS35	Pencereyên elektrîkê.	30
FS36, FS37	Kombînasyona amûrê b.	10A, 5A
FS38	Luke.	15
SB06	Kursiyên venekirin (dereng).	20 A
SB07	Destpêker (dereng).	20 A
SB10	Pencereya paşîn a germkirî (dereng).	30

Dema ku hûn hewce ne ku sîgorteyan biguherînin

Di rewşên xeletiyan de, wekî nebûna ronahiyê di ronahiyê de, têkçûna alavên elektrîkê, hêja ye ku sîgorteyê kontrol bikin. Û eger ew şewitî, divê ew bê guhertin. Ji kerema xwe not bikin ku hêmana nû divê bi pêkhateya şewitî re wekhev be. Ji bo kirina vê yekê, berî her tiştî, ji bo ewlehiya xebata ku hatî kirin, termînalên batterê têne qut kirin, pêvedan tê girtin, qutiya sîgorteyê bi tîrêjên plastîk ve tê vekirin û jêbirin, piştî ku xebitandin tê kontrol kirin.

Gelek sedem hene ku çima ev beş, her çend bi mezinahî piçûk be jî, pir girîng e, ji ber ku sîgorte hemî pergal, blok û mekanîzmayan ji zirarên giran diparêze. Jixwe derba yekem li wan dikeve. Û, heke yek ji wan bişewite, ev dikare bibe sedema zêdebûna barkirina heyî ya li ser motora elektrîkê. Ji ber vê yekê, ji bo ku ji rewşên weha dûr nekevin, divê ew di wextê de bêne guhertin.

Ger nirx ji hêmanek derbasdar kêmtir be, wê hingê ew ê karê xwe neke û zû biqede. Ev jî dibe ku eger ew baş bi hêlînê ve neyê girêdan. Elementek şewitî di yek ji blokan de dikare bibe sedema bargiraniyek li ser ya din û bibe sedema xirabûna wê.

Ger di karûbarê wê de bawerî tune be çi bikin

Heke hûn di derbarê sîgorteyê de ne ewle ne, çêtir e ku hûn pê ewle bileyzin û bi yekî nû veguherînin. Lê divê her du jî di nîşankirin û nirxa rû de bi tevahî li hev bikin.

Giring! Pispor li hember nemimkûniya bikaranîna sîgorteyên mezintir an jî rêyên din ên bidestçêkirî hişyar dikin. Ev dikare bibe sedema zirarên giran û tamîrên giran.

Carinan rewş çêdibin dema ku hêmanek ji nû ve hatî saz kirin tavilê dişewite. Di vê rewşê de, dê alîkariya pisporên li stasyona karûbarê hewce bike ku pirsgirêka tevahiya pergala elektrîkê çareser bikin.

Wekî encamek, divê were gotin ku gerîdeya Lifan Solano xwedan sêwiranek balkêş û berbiçav, cûrbecûr amûr û ya herî girîng jî lêçûnek kêm e. Navxweyî ya otomobîlê pir xweş û rehet e, ji ber vê yekê ajokar û rêwiyan qet westiya nabin. Otomobîl bi her cûre zengil û bilbilan, alavên, ku xebata wê pir hêsan dike ve hatî saz kirin.

Lênêrîna baş, guheztina biwext a sîgorteyan dê li hember têkçûnên nişkave biparêze. Û, heke tîrêjê daketî an sereke ji nişkê ve winda bibe, alavên elektrîkê ji xebatê raweste, lezgîn e ku hûn rewşa sîgorteyê kontrol bikin da ku pêşî li têkçûna hêmanek girîng a girîng bigirin.

Çavkanî: https://zapchasti.expert/predoxraniteli/predoxraniteli-na-lifan-solano.html

Lifan Smily Red Dragon › Logbook › roniyên mijê naxebitin!

Ji nişka ve min xewn dît ku HEMÛ roniyên mijê nexebitin! Ne çira, ne çirayên paşî

Rewş wiha ye: ronahiya paşerojê ya bişkokên PTF-ê pêve ye, lê roniyên serê ne. Ez çûm sîgorteyê kontrol bikim û ew teqiya. Min yekî nû danî, hmm, naîf, ew jî şewitî. Min rele kişand da ku bibînim ka ew kurt e?

bê sîgorte û rele

Relay mîna nû pir baş dixebite

Min fikir kir ku dibe ku ew bi bişkokan re pirsgirêkek be?, lê heya nuha min aciz nekiriye, ez tenê derketim hundur ku li wan binihêrim:

Min fikir kir ku bloka bişkokan jî dê bikeve binê bumperê û PTF-ê rake. Derket holê ku girêk ji hundur veqetandî bûn, ampûla ronahiyê daleqandî bû, lê qut tunebû.

Ez êdî li ser nefikirîm, min ronahiya duyemîn hilda. Û niha, TA-DAMM! kurttir dîtin. Dibe ku kabloya pozîtîf di dema kombûnê de hatibe qefilandin. Pêşî ronî bûn, lê niha ne. Vegerandina însulasyonê û çerxa kurt.

bac

nêzîktir birîn

Min têlên pozîtîf ji "dayika" herdu çirayan birrî. Min 2 termotûbên nav devera pirsgirêkê xistin û "dayik" bi rengek nû vekir.

çira amade ye

ya din hîna girêdana wê tuneye.Têkiliya erdê ya her du ronahiyan dest pê kir oxid bû. Min bi rûnê parastinê paqij kir û rûn kir, roniyên serî yên berhevkirî vegerandin, sîgorteyek nû têxist, ew vekir, ew dixebitin! hem li pêş û hem jî paş!

di rê de, kefenê deynin ser tîrêjê ronahiya rastê. Ji ber hin sedeman, ew ji ya çepê dirêjtir e û daleqandî ye.

gerdena vebijarkî lê xwestî

bi tevahî ji we re 2,5 demjimêr û 2 sîgorte lazim in.

Pirs - "kê sûcdar e?", di hewayê de ma, belkî çînî ronahiyê bi vî rengî berhev kirin, dibe ku siwar hilkişiyan ser ronahiyê, an jî dibe ku di xizmetê de ...

Çavkanî: https://www.drive2.ru/l/4062246863888590147/

Çavkanî: https://avtokent74.ru/predohranitel-lifan-solano/

Fuses li ser Lifan Solano

Di otomobîlê de çi girîngtir e: xuyangê xweşik, hundurê rehet an rewşa wê ya teknîkî? Ger hûn pirsek wusa ji motorîstek bi ezmûn bipirsin, wê hingê, bê guman, ew ê di rêza yekem de - karûbar, û tenê hingê rehetî û rehetiyê di kabînê de bihêle.

Beriya her tiştî, ev e ya ku dê operasyona aram peyda bike, xwediyê wê, rêwiyan ji hemî tengasiyên ku dibe ku gava ku gerîdeyek di ajotinê de têk diçe xilas bike.

Otomobîlên nûjen, yên wekî Lifan Solano, bi pergalên elektronîkî yên cihêreng ve têne saz kirin, ku destûrê dide wan ku di şert û mercên cihêreng de bixebitin. Lê ji bo ku pergal di demek neguncan de ji bo xwedan têk neçe, divê hûn her gav bala xwe bidin karûbarê hemî pêkhate û beşan. Û berî her tiştî, bala xwe bidin tenduristiya sîgorteyan. Tenê ev hêman dikare pergalê ji hilgirtina ji ber bargiraniyê, germbûna zêde an sedemek din biparêze.

Rola sîgorteyan

Karê ku sîgorteyên gerîdeyê pêk tînin pir hêsan e, lê di heman demê de pir berpirsiyar e. Ew dorhêla girêdanên elektrîkê ji kurt û şewitandinê diparêzin.

Tenê guheztina sîgorteyên pêxistî elektronîk ji têkçûnê diparêze. Lê pergalên markayên cûda yên otomobîlan bi cûreyên cûda, celebên sîgorteyan, ku dikarin li cîhên cihêreng werin bicîh kirin, têne saz kirin.

Li ser Lifan Solano, û her weha li ser otomobîlên marqeyên din, pêkhate, meclîs hene ku pir caran têk diçin. Di nav wan de sîgorte jî hene. Û ji bo ku ji zirarên cidî dûr nekevin, pêdivî ye ku ew di wextê de werin guhertin. Hûn dikarin karûbarê wan bixwe kontrol bikin, lê ji bo vê yekê hûn hewce ne ku hûn zanibin ew li ku ne.

cihên sîgorteyê

Sîgorte fanos, kompresorên klîmayê û pergalên din ji teqandinê diparêzin. Ew di heman demê de di blokê de ne, ku di encamê de, di beşa motorê de cih digire.

Diagrama sîgorteyê

Lifan Solano qutiya sîgorteyê

Di otomobîlê de çi girîngtir e: xuyangê xweşik, hundurê rehet an rewşa wê ya teknîkî? Ger hûn pirsek wusa ji motorîstek bi ezmûn bipirsin, wê hingê, bê guman, ew ê di rêza yekem de - karûbar, û tenê hingê rehetî û rehetiyê di kabînê de bihêle.

Beriya her tiştî, ev e ya ku dê operasyona aram peyda bike, xwediyê wê, rêwiyan ji hemî tengasiyên ku dibe ku gava ku gerîdeyek di ajotinê de têk diçe xilas bike.

Otomobîlên nûjen, yên wekî Lifan Solano, bi pergalên elektronîkî yên cihêreng ve têne saz kirin, ku destûrê dide wan ku di şert û mercên cihêreng de bixebitin. Lê ji bo ku pergal di demek neguncan de ji bo xwedan têk neçe, divê hûn her gav bala xwe bidin karûbarê hemî pêkhate û beşan. Û berî her tiştî, bala xwe bidin tenduristiya sîgorteyan. Tenê ev hêman dikare pergalê ji hilgirtina ji ber bargiraniyê, germbûna zêde an sedemek din biparêze.

Li ku derê sîgorteyên li ser Lifan Solano ~ AUTOTEXNIKA.RU

Di otomobîlê de çi girîngtir e: xuyangê xweşik, hundurê rehet an rewşa wê ya teknîkî? Ger hûn pirsek wusa ji motorîstek bi ezmûn bipirsin, wê hingê, bê guman, ew ê berî her tiştî li ser rehetiya karûbarê, û tenê wê hingê li ser rehetî û rehetiya di kabînê de bipirse.

Beriya her tiştî, ev ê xebata aram peyda bike, xwediyê xwe, rêwiyan ji hemî pirsgirêkên ku dibe ku çêbibin heke gerîdok di dema ajotinê de hilweşe biparêze.

Otomobîlên nûjen, mîna Lifan Solano, bi pergalên elektronîkî yên cihêreng ve têne saz kirin, ku destûrê dide wan ku di şert û mercên cûda de bixebitin. Lê ji bo ku pergal di demek neguncan de ji bo xwedan têk bibe, her gav hewce ye ku meriv karûbarê hemî pêkhate û beşan bişopîne. Û berî her tiştî, bala xwe bidin ewlehiya sîgorteyan. Tenê ev hêman dikare pergalê ji lêçûn û hilweşandinê di rewşên bargiraniyê, zêde germbûnê an sedemek din de biparêze.

Kursiyên ewlehiyê

Sîgorte fanos, kompresorên klîmayê û pergalên din ji cilê diparêzin. Ew di heman demê de di blokê de ne, ku di encamê de, di beşa motorê de cih digire.

Sîgorteyên di kabînê de çawa ne

Hêja ye ku meriv zanibe ka tişt li ku ne, û ew di binê destikê de ne.

Ev tablo sîgorteyan nîşan dide, ku her yek ji wan jî berpirsiyariya voltaja binavkirî ye.

Dema ku sîgorte hewce ne

Di rewşên xeletiyan de, wek nebûna ronahiyê di ronahiyê de, xirabûna alavên elektrîkê, hêja ye ku rewşa sîgorteyê were kontrol kirin. Û eger ew dişewite, ew hewce ye ku ew veguherîne. Ji kerema xwe not bikin ku hêmana nû divê bi pêkhateya şewitî re wekhev be. Ji bo kirina vê yekê, berî her tiştî, ji bo misogerkirina ewlehiya kar, termînalan ji pîlê têne qut kirin, agir tê girtin, qutiya sîgorteyê tê vekirin û tîrêjên plastîk têne rakirin, piştî ku performans tê kontrol kirin. ,

Gelek sedem hene ku ev beş, her çend bi mezinahîya piçûk be jî, pir girîng e, ji ber ku sîgorte hemî pergal, pêkhate û mekanîzmayan ji zirarên giran diparêze. Jixwe derba yekem li wan dikeve. Û, heke yek ji wan were vemirandin, ew dikare bibe sedema zêdebûna barkêşiya di motorê de. Ji ber vê yekê, ji bo ku ji rewşên weha dûr nekevin, divê ew di wextê xwe de bêne guhertin.

Her weha bixwînin Meriv çawa tîrêjê nizm li Solaris vedimirîne?

Ger mezheb ji madeya destûr kêmtir be, dê armanca xwe pêk neyne û zû biqede. Ev jî dibe ku heke ew bi rêkûpêk bi dergehê ve neyê girêdan. Elementek şewitî di yek ji blokan de dikare barkirina li ser ya din zêde bike û bibe sedema xeletiyekê.

Ger di karûbarê wê de bawerî tune be çi bikin

Heke hûn di derheqê sîgorteyê de nebawer in, çêtirîn we ev e ku hûn wê di moda ewle de ji nû ve hilberînin û bi yekî nû veguherînin. Lê divê her du jî di mezinahî û mezhebê de tam yek bin.

Giring! Pispor li hember karanîna sîgorteyên bi nirxa bilind an rêgezek din a hêsan hişyar dikin. Ev dikare bibe sedema zirarek cidî û di encamê de tamîrkirina giranbiha.

 

Carinan rewş hene ku hêmanek nû hatî saz kirin tavilê dişewite. Di vê rewşê de, ji bo çareserkirina tevahiya pergala elektrîkê, dê alîkariya pisporên li stasyona karûbarê hewce bike.

Wekî encamek, divê were gotin ku gerîdeya Lifan Solano xwedan sêwiranek balkêş û berbiçav, cûrbecûr amûr û ya herî girîng jî lêçûnek kêm e. Hundirê otomobîlê pir xweş û rehet e, ji ber vê yekê ajokar û rêwiyan qet westiya nabin. Otomobîl bi her cûre zengil û bilbilan, alavên, ku xebata wê pir hêsan dike ve hatî saz kirin.

Lênêrîna baş, guheztina biwext a sîgorteyan dê li hember têkçûnên nişkave biparêze. Û heke tîrêjek kurt an tîrêjek ji nişkê ve winda bibe, alavên elektrîkê ji kar raweste, lezgîn e ku meriv ewlehiya sîgorteyê kontrol bike da ku pêşî li têkçûna pêkhateyek girîng bigire.

 

Qutiya sîgorteyê û diyagrama têlê Lifan X60 bi rûsî

Me demek dirêj koland û di dawiyê de nexşe derxistin. Ji bo rehetiyê, ew ê hem bi Îngilîzî û hem jî bi Rûsî bin.

Diyagrama alavên elektrîkê (DATAsheets) bi Englishngilîzî

cover Manual

• Format PDF e
• Mezinahiya pelê: 29 MB
• Cih: rasterast, li ser malpera me
• Girêdana Daxistinê: Daxistina Destan

Mînaka rûpela mirov

Pergala barkirinê / demjimêr / enerjî

Kişandina ji manual "Pergala alarma Intruder" bi rûsî

rêberê Full here.

Tabloya xeletiyên qefleya navendî

Qutiya sîgorteyê

Dekodkirin û diagrama blokên sîgorteyê ji bo gerîdeya Lifan X60

Qutiya sîgorteyê ya beşa rêwiyan

• 1. Reserve
• 2. Rear PTF relay
• 3. Relay germkirina cam
• 4. Reserve
• 5. Reserve
• 6. Relay Fan
• 7. Sîstema teşhîs
• 8. Screen m / f screen
• 9. Dashboard
• 10. Yekîneya kontrola alarmê
• 11. Reserve
• 12. dabînkirina hêzê BCM
• 13. dabînkirina hêzê Hatch
• 14. neynika rearview Germkirin
• 15. pencereya paşîn a germkirî
• 16. Qefleya navendî
• 17. Reserve
• 18. Çira berepaş
• 19 M / W Display / Dashboard / Screen Sunroof
• 20. Cihê ajokarê germkirî
• 21. Dabînkirina hêza hewayê
• 22. Fan
• 23. Relay
• 24 pincîr
• 25. sîgorta yedek
• 26. sîgorta yedek
• 27. sîgorta yedek
• 28. sîgorta yedek
• 29. sîgorta yedek
• 30. sîgorta yedek
• 31.AM1
• 32. Airbag
• 33. Paqijkera pêşiyê
• 34. Teşhîsa alarma diziyê
• 35. Reserve
• 36. Çixarekêş
• 37. neynika paşerojê
• 38. Pergala Multimedia
• 39. Çirayên banî
• 40. Paqijiya paşîn
• 41. Sînyala zivirandinê
• 42. Çiraya trafîkê
• 43. Dabînkirina hêzê auxiliary
• 44. Reserve
• 45. Paceyên hêzê
• 46. ​​Reserve
• 47. Reserve
• 48. Reserve
• 49. Reserve
• 50. AM2

Qutiya sîgorteyê ya beşa rêwiyan

Qutiya sîgorteyê ya di kabloyê de li milê çepê rêwerzê ye, li binê kontrolê ya rêza ronahiya serî. Qapaxê rakin û bigihîjin sîgorteyan.

Yekîneya kontrola hêza navendî ya cabin

• 1. Connector yekîneya kontrola navendî.
• 2. Connector yekîneya kontrola navendî.
• 3. Connector yekîneya kontrola navendî.
• 4. Girêdana yekîneya kontrola navendî
• 5. Girêdana yekîneya kontrola navendî
• 6. Girêdana yekîneya kontrola navendî
• 7. Girêdana yekîneya kontrola navendî

Qutiya sîgorteyê ya beşa motorê

• 1. relay fan auxiliary
• 2. Relay kompresor
• 3. Rele pompeya sotemeniyê
• 4. Relay horn
• 5. Relay ronahiya banê
• 6. Relay PTF Eniya
• 7. Momentary High Beam Relay
• 8. relay tîrêjê bilind
• 9. Relay tîrêjê kêm
• 10. Reserve
• 11. Reserve
• 12. Relay fan sereke
• 13. Reserve
• 14. Fanê sereke
• 15. fan Additional
• 16. Fan
• 17. Kompresor
• 18. Pompeya rûnê
• 19. Reserve
• 20. Reserve
• 21. Reserve
• 22. Reserve
• 23. Reserve
• 24. Relay sereke
• 25. Reserve
• 26. Reserve
• 27. Reserve
• 28. Reserve
• 29 banek
• 30 bip
• 31. Eniya PTF
• 32. Çira bilind
• 33. Çira nizm
• 34. Relay sereke
• 35. Reserve
• 36. relay speed Fan
• 37 pincîr
• 38. Yekîneya kontrola elektronîk ji bo pergala derzîlêdanê ya sotemeniyê
• 39. AVZ
• 40. Generator, kelûpelên şewatê
• 41. Reserve
• 42. Reserve
• 43. Reserve
• 44. Reserve
• 45. Reserve
• 46. ​​Reserve
• 47. Reserve
• 48. Reserve
• 49. Reserve
• 50. Reserve
• 51. sîgorta yedek
• 52. sîgorta yedek
• 53. sîgorta yedek
• 54. sîgorta yedek
• 55. sîgorta yedek
• 56. sîgorta yedek
• 57. sîgorta yedek
• 58. sîgorta yedek

Çavkanî: http://LifanoVod.ru/polnaya-sxema-elektrooborudovaniya-lifan-x60-rasshifrovka-bloka-predoxranitelej/

Lifan Solano dest pê nake, sedem çi ye?

Werin em bi xeletiyekê dest pê bikin dema ku destpêk nezivire. Li vir her tişt ji zincîrek hilmê hêsantir e.

Ger hûn xebata releya elektromagnetîk nabihîzin, em kontrol dikin ka + dema ku mifteya şewitandinê vedibe li têla reş û zer tê sepandin. Baştir e ku meriv li xala pêwendiyê ya li ser releya solenoidê ya destpêkê kontrol bike. Çûna wir ne hêsan e, lê mimkun e. Destpêker Lifan Solano li aliyê dûr ê motorê, di bin çîçeka avêtinê de ye.

Hemî sîgorteyan kontrol bikin, ji bo tayînkirina sîgorteyan li manuala rêwerzê binêre. Pêşîn, li du sîgorteyên 30 amp li ser qutiya sîgorteya kabînê binêrin. Li Solano, ji bo dîtina bloka lêdanê, divê hûn serê xwe deynin ser xalîçeya ajokar û li jor binêrin.

Van sîgorteyan şewatê peyda dikin. Dema ku ew dişewitînin, ne tenê destpêk kar nake, ji ber vê yekê heke her tişt kar dike, wê hingê sedem eşkere ne di wan de ye.

Ger di têlê de relayek vekêşker tune be, û sîgorte saxlem bin, wê hingê sedem di têl û têkilîyên nepêbawer de, an jî di guheztina şewitandinê de ye. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku ji bo erênîyek li ser vê têlê rasterast li ser guheztina agirkirinê kontrol bikin.

Ger releya elektromagnetîk kar dike, lê destpêk venagere. Dikaribûn firçeyên xêzkirî biqelînin, ku bi rakirina destpêk û guheztina kombûna firçeyê hate rakirin. Divê hûn voltaja erênî ya li ser têla sor a ku ji pîlê ber bi destpêk ve diçe kontrol bikin. Ev kablo rasterast ji pîlê berbi destpêkerê ve diçe, lê bi navgîniya têkiliyên li ser bloka lêdanê ya di binê kapê de!

Van têkiliyan carinan dişewitînin, qapaxa bloka lêdanê jê dikin û şopên helîna têl kontrol dikin.

Sedemek din ku destpêk naxebite, nebûna erdê di motorê de ye. Têla neyînî li pêşiya gearboxê tê xêzkirin, bê guman pêbaweriya pêgirtina wê û kalîteya têkiliyê kontrol bikin. Çêtir e ku hûn têkiliyên oksîdî ji holê rakin, paqij bikin û dîsa hişk bikin.

Starter dizivire lê motor dest pê nake

Ev jî diqewime, li vir çareserkirina pirsgirêkê di rêyek hinekî cûda de diçe. Berî her tiştî, bê guman, çirûsk û dabînkirina sotemeniyê têne kontrol kirin. Vlifan Solano, xebata pompeya sotemeniyê dikare ji hêla pergala ewlehiyê ya standard ve were asteng kirin. Bi baldarî guhdarî bikin, hûn dikarin gava ku hûn pêlavê vedikin pompeya sotemeniyê dibihîzin?

Heke ne, biceribînin ku otomobîlê dîsa bi mifteyek birêkûpêk çekdar bikin û bêçek bikin. Ger ew ne alîkar be, di rewşên giran de, hûn dikarin bloka pompeya sotemeniyê vekin. Ji bo vê yekê, yekîneya kontrolê ya germê jêbirin. Ji bo kirina vê yekê, li ser Lifan Solano, hûn hewce ne ku qulika "bin darê" rakin û du gulên xwe vekin. Her tiştê din bi kêşan têne girêdan.

Li jêr wê BCM (Modula Kontrola Elektronîkî ya Laş) heye. Ji bo rehetiyê, çêtir e ku meriv wê jê bibe, ew li ser du pêlên bişkojka li ser "8" tête danîn. Sê girêdan bi blokê ve girêdayî ne: yek dirêj li jor û du yên piçûk li jêr. Em hewceyê girêdanek spî li jêr.

Di vê girêdanê de em têlek binefşî-kesk dibînin, ev ji bo xebata releya pompeya sotemeniyê zêdeyek destûrdar e. Bi dilxwazî ​​vê têlê li nêzî girêdanê qut bikin. Pêdivî ye ku têla birîn a ku diçe zencîreyê were tazîkirin û bi têla şîn-kesk a di heman girêdanê de were girêdan. Têla şîn-kesk ew têl e ku dema ku agir pê dikeve voltaja erênî werdigire.

Her tişt, naha pompeya sotemeniyê dê bêyî ku ji taybetmendî û têkçûna pergala ewlehiyê bixebite. Bê guman, heke hûn hewl bidin ku gerîdeyê bi alarm neçalakkirî dest pê bikin dê fonksiyona qefilandinê winda bibe.

Kontrolkirina xebata çirûsk û înjektorê

Ger çirûsk tune be, motor jî dest pê nake. Kontrolkirina îdîayê pir hêsan e, lê hûn hewceyê arîkarek in. Dawiya lastîkî ya têla voltaja bilind a fîşa çirûskê jê bikin û hinekî jê derxin. Ango, hûn hewce ne ku tîrêjê li jor şemalê 5-7 mm bilind bikin, êdî nema, wekî din, heke çirûsk tune ku biçe, dibe ku modula agirgirtinê an transîstorên kontrolê yên di komputerê de bişewite.

Tîp radibe û ji arîkar tê xwestin ku bi mifteya agirpêketinê dest pê bike. Ger çirûskek hebe, hûn ê klîkên zelal di şemalê de bibihîzin. Bi vî awayî her çar silindir kontrol bikin. Ger çirûskek tune be, dibe ku sedem di têlên voltaja bilind an modulê şewitandinê de be.

Li ser derzîlêdan, hûn tenê dikarin plus 12v-ya ku bi domdarî li têla şîn-sor tê peyda kirin kontrol bikin. Digel ku agir pêve, li ser vê kabloyê, divê her înjektorek xwedan voltaja torê ya serhêl + 12V be. Heke ne, dîsa sîgorteyan kontrol bikin.

Dema ku agir tê pêxistin, bi sîgorteya FS04 û releya sereke ve plusek domdar ji înjektoran re tê peyda kirin. Li ser bloka montajê di bin kapê de sîgorte û rele heye. Navên wan li binê bergê, bi îngilîzî - sereke hatine îmzekirin.