Li ku derê xizmeta otomobîlê bike? Bazirganî li hember firotgehên tamîrkirina otomatîkê yên kevneşopî
Ji bilî sotemenî û sîgorteyê, lêçûnên tamîrkirin û lênêrînê barê herî mezin e li ser budceya her ajokar. Ma seredana mekanîkî pêdivî ye ku biha be?
Dikanên tamîrkirina gerîdeyên polonî dikarin li sê koman bêne dabeş kirin. Ya herî mezin ji wan şirketên serbixwe yên xweser in. Duyên din stasyonên karûbarê destûrdar in ku li firotgehên gerîdeyên marqeyên taybetî û atolyeyên torê dixebitin, li gorî qaîdeyên ku ji hêla lîstikvanê mezin ve hatî damezrandin ku wan yek dike dixebitin.
ASO: – Yê me biha ye, lê pêbawer e
Karûbarên ACO bi gelemperî ji hêla xwediyên otomobîlên ciwan ve têne bikar anîn. ASO çi dibêje? Karûbarên rayedar pisporên ku bi domdarî ji hêla fikaran ve têne perwerde kirin dixebitin. Mekanîka xwedan navnîşên taybetî ne û bi domdarî têne şopandin. Ji ber vê yekê, divê ew karibin zû û rast her xeletiyek ji holê rakin.
Argumana duyemîn, li gorî wî, gihîştina zanîna li ser otomobîlan e. Bazirgan dikarin di her kêliyê de bi endezyarên hilberînerê otomobîlan ên ku bi wan re bazirganiyê dikin re têkilî daynin. Ev di çareserkirina kêşeyên tevlihev de dibe alîkar. Mîna alavên karûbarê destûrdar, ku tê de amûrên pispor ên ku ji bo modelên gerîdeyên taybetî û pergalên elektronîkî hatine çêkirin hene. Bi saya vê, pêwendiya bi komputera gerîdeyê re hêsan û rast e.
Edîtor pêşniyar dikin:
- Meriv çawa otomobîlek ku li ser gaza şilkirî dixebite adapte dike- Berî tamîrkirinê bihayê bi mekanîkek kontrol bikin.
- Hilweşînên sekinandinê - çi pir caran dişkê û lêçûna tamîrkirinê çiqas e?
Garantiya otomobîlê jî girîng e. Hema hema her hilberîner ji bo domandina wê pêdivî bi kontrol û tamîrkirina birêkûpêk li stasyonek karûbarê destûrdar heye. Rast e ku rêziknameya GVO ya Yekîtiya Ewropî di meriyetê de ye, ku destûrê dide tamîrkirina li garajên serbixwe bêyî ku garantiyê betal bike. Lê di rewşên nakokî de, teftîşên li derveyî stasyonek karûbarê destûrdar dibe ku bibe argumanek ji bo îtxalkar ji bo nepejirandina garantiya gerîdeyê, û xwediyê wesayîtê neçar e ku mafên xwe li dadgehê biparêze.
Karûbarên torê: - ASO me ne xirabtir e, lê erzantir e
Pir ajokar bi karûbarên torê yên ku jê re tê gotin bawer dikin. Vana bi gelemperî pargîdaniyên serbixwe ne ku bi torgilokek marqeya taybetî ve girêdayî ne û hewcedariyên wan bicîh tînin. Yek ji van semîneran di bin marqeya Bosch de li Rzeszow ji hêla Pavel Hofman ve tê meşandin. Ew piştrast dike ku kalîteya karûbarên li ser malpera wî ji ASO ne xirabtir e.
"Karmendên min bi dozên xuya yên bêhêvî re mijûl dibin. Mîna mekanîzmayên qereqolên destûrdar, em jî beşdarî gelek perwerdehiyan dibin û gihîştina alavên herî dawî û bernameyên komputerê ne, " tekez dike Pavel Hoffman. Bi gotina wî, asta rahênana karmendan û alavên kargehê avantajê dide wî li hember xizmetên ne-torê: - Gelek mekanîkên ku serbixwe dixebitin jî kompîturek wan tune û di tariyê de, bi ceribandin û xeletiyê, otomobîlan tamîr dikin. şaşî. Û pir caran ew xizmetên pêşkêşkirî garantî nakin.
