Battery Gel ji bo otomobîlan - erênî û neyînî
Di tevahiya dîroka otomobîlê de, di sêwirana wê de pir guherî. Çareseriyên sêwirana nû xuya bûn ku li şûna hêmanên kevnar derketin. Lêbelê, bi dehsalan ve, pêşkeftin ji çavkaniya dabînkirina hêzê ya li ser panelê - batarya asîdê-lebe derbas kiriye. Bi rastî hewceyek lezgîn ji bo vê yekê tune bû, ji ber ku pîlê kevneşopî her gav bi tevahî hewcedariyên xwe bicîh tîne û sêwirana wê pir hêsan e.
Lêbelê, îro bataryayên nû yên celeb-gel ji bo ajokaran peyda bûne. Di hin waran de ji pêşiyên xwe bilindtir in, di hin waran de jî kêm in.
Di destpêkê de, bataryayên gel ji bo pîşesaziya hewayê hatin afirandin. Ev ji ber vê yekê ye ku bataryayên serpêhatî yên konvansiyonel ji bo xebitandina di dema gerdan û hilweşandinê de kêm têne adaptekirin. Pêwîstî bi çêkirina pîlê bi elektrolîtek neherike hebû.
Taybetmendiyên pîlê gel
Taybetmendiya sereke ya pîlê gelal elektrolîta wê ye. Dioksîta siliconê li çareseriya asîda sulfurîk tê zêdekirin, ku ji şilavê re dibe alîkar ku rewşek mîna gêlê bistîne. Ev taybetmendî, ji aliyekî ve, dihêle ku elektrolît bêyî guheztina pîlê di heman pozîsyonê de bimîne, û ji hêla din ve, gêl wekî celebek damperek ku lerzîn û şokê ditemirîne dike.
Pîlê gel xwedî sifir emîsyonên gazê ye. Ev ji ber dopîngkirina lewheyên neyînî bi kalsiyûmê pêk tê. Elektrolîta stûr ji bo rakirina hîdrojenê cîhê belaş di navbera lewheyan de hewce nake.
Bi saya vê yekê, hêja ye ku du avantajên bataryayek gel were zanîn:
- Ji ber ku lewheyên di navbera hevûdu de bi valahiyek piçûk têne danîn, sêwiraner xwedî derfet in ku mezinahiya çavkaniya hêzê kêm bikin an kapasîteya wê zêde bikin.
- Ev taybetmendî dihêle ku meriv kasa batterê bi tevahî were girtin. Zêdetir, bi pratîkî vegirtî: hemî bankên baterî bi valves, ku di bin şert û mercên normal de her gav girtî ne, lê dema ku ji nû ve dagirtin, gaz bi wan re derdikeve. Ev nêzîkatî ji ber zêdebûna avakirina gazê xanî ji hilweşandinê diparêze.
rûmet
Bê guman, ji bo ajokerek gerîdeyek hêsan, şiyana pîlê ku di her quncikek meylê de bi rêkûpêk bixebite feydeyek nazik e. Lêbelê, pîlê gel ji bilî vê avantajên din jî hene.
Pêdiviya sereke ya piraniya ajokaran ji bo pîlê ev e ku meriv di bin dakêşana kûr de bixebite. Di analogên kevneşopî yên asîdê de, dema ku voltaja di bankê de heya astek herî kêm kêm dibe, li ser lewheyan sulfate lîber çêdibe. Di heman demê de, dendika elektrolîtê kêm dibe, û pêçek spî li ser lewheyan xuya dike. Di vê rewşê de, pîlê ji hêla amûrek otomatîkî ya kevneşopî ve nayê barkirin: tîrêja ku ew dixwe ji bo amûrê ku barkirina girêdayî tespît bike ne girîng e. Di rewşek wusa de, pêdivî ye ku pîlê bi pulsên heyî yên hêzdar, ku elektrolîtê germ dike û hilweşîna sulfatê "vejîne" were "vejîn".
Lêbelê, heke baterîrek birêkûpêk bi rengek krîtîk hatibe derxistin, hema hema ne gengaz e ku meriv wê bi tevahî vegerîne. Kapasîteya pîlê û hilbera heyî bi rengek berbiçav kêm dibe; Parçeyên mezin ên sulfate yên dakêşandî bi rengek bêveger beşdarî hilweşandina pelan dibin.
Portala vodi.su bala we dikşîne ser vê yekê ku di bataryayên gel de hema bêje sulfasyon tune ye. Jêderek hêzek wusa dikare heya sifirê biqede, û ew ê dîsa jî bê pirsgirêk bi tevahî were barkirin. Dema ku ew neçar in ku di "nefesa xwe ya paşîn" de dest bi gerîdeyê bikin, ev ji bo ajokeran plusek pir berbiçav e.
Avantajek din jî ev e ku li ser lewheyên bataryayê yên gêlê gulikên gazê tune. Ev bi girîngî têkiliya plakaya bi elektrolîtê re zêde dike û hilberîna heyî ya pîlê zêde dike.
Li ser Înternetê hûn dikarin vîdyoyan bibînin ku bi karanîna batarya gel a motorsîkletê ew motora otomobîlê dest pê dikin. Ev ji hêla rastiyê ve tê ravekirin ku pulse ya çavkaniya hêza gel ji ya kevneşopî pir zêde ye.
Çavkaniya pîlê gel pir dirêj e. Pîlê navîn dikare 350 çerxên dakêşanê yên tam, bi qasî 550 çerxên nîvê dakêşanê, û zêdetirî 1200 çerxên dakêşanê heya 30%.
kêmasiyên
Ji ber taybetmendiyên sêwirana wan, bataryayên gel hin modên barkirinê hewce dikin. Ger di çavkaniyek hêza kevneşopî de cûdahiyek krîtîk di heyama barkirinê ya zêde de tune be, mînakî di rewşên ku rele-regulator xelet e, wê hingê rewşek bi vî rengî dê ji bo analoga gellê xera bibe.
Di heman demê de, avakirina gazê ya girîng di xaniyê batterê de pêk tê. Kulîlk di gêlê de têne girtin, qada pêwendiya bi plakê re kêm dikin. Di dawiyê de valves vedibin û zexta zêde derdikeve, lê pîlê dê performansa xweya berê venegerîne.
Ji ber vê yekê, bataryayên weha ji bo karanîna di otomobîlên kevn de nayê pêşniyar kirin. Digel vê yekê, tewra di hin otomobîlên nûjen de, ku lêçûn ji hêla komputera serhêl ve tê rêve kirin, dema ku motor dest pê dike, dema ku motor dest pê dike, dema ku lê zêde dibe.
Di heman demê de, dezavantajek berbiçav a bataryayek gellê lêçûna wê ya girîng li gorî bataryayên asîd-acid ên kevneşopî ye.
Loading
