Generator VAZ 2105: prensîba xebitandinê, xeletî û rakirina wan

Tevî sêwirana hêsan a jeneratorê VAZ 2105, xebata bênavber a hemî alavên elektrîkê yên gerîdeyê di dema ajotinê de rasterast bi wê ve girêdayî ye. Carinan pirsgirêk bi jeneratorê re derdikevin, ku hûn dikarin bi tena serê xwe nas bikin û rast bikin, bêyî ku biçin navendek karûbarê gerîdeyê.

Armanca jeneratorê VAZ 2105

Generator parçeyek bingehîn a alavên elektrîkê ya her otomobîlê ye. Bi saya vê amûrê enerjiya mekanîk vediguhere enerjiya elektrîkê. Armanca sereke ya jeneratorê ku di gerîdeyê de hatî saz kirin ev e ku piştî destpêkirina motorê barkirina pîlê û hêzê ji hemî xerîdaran re peyda bike.

Taybetmendiyên teknîkî yên jeneratorê VAZ 2105

Di sala 1986-an de dest pê kir, 37.3701 jenerator li ser "pênc" dest pê kirin. Beriya vê yekê, otomobîl bi cîhaza G-222 ve hatî çêkirin. Ya paşîn xwedî daneyên cûda yên stator û coila rotorê, û her weha meclîsek firçeyek cûda, regulatorê voltajê û rastker bû. Kompleta jeneratorê mekanîzmayek sê-qonaxê ye ku bi heyecana ji magnetan û verastkerek çêkirî di forma pirek diodê de ye. Di sala 1985-an de, releya ku berpirsiyarê nîşankirina ronahiya hişyariyê ji jeneratorê hate rakirin. Voltaja torê ya li ser panelê tenê bi karanîna voltmeterek hate şopandin. Ji sala 1996-an vir ve, jeneratorê 37.3701 sêwirana guhezbar a xwedan firçe û rêgeza voltajê wergirtiye.

Heya sala 1986-an, jeneratorên G-2105 li ser VAZ 222 hatin saz kirin, û piştî wê wan dest bi sazkirina modela 37.3701 kir.

Tablo: Parametreyên jeneratorê 37.3701 (G-222)

Herikîna herî zêde ya derketinê (bi voltaja 13 V û leza rotorê 5 hezar min-1), A	55 (45)
Voltaja xebitandinê, V	13,6-14,6
Rêjeya gear motor-jenerator	2,04
Arasteya zivirandinê (aliyê ajotinê)	rast
Giraniya jeneratorê bê puleyê, kg	4,2
Hêz, W	700 (750)

Çi jenerator dikarin li ser VAZ 2105 werin saz kirin

Pirsgirêka hilbijartina jeneratorek ji bo VAZ 2105 dema ku amûra standard nekare heyî ji xerîdarên ku li ser gerîdeyê hatine saz kirin peyda bike derdikeve holê. Îro, gelek xwediyên otomobîlan otomobîlên xwe bi roniyên hêzdar, muzîka nûjen û amûrên din ên ku herikîna zêde vedixwin vedigirin.

Bikaranîna jeneratorek têra xwe hêzdar dibe sedema kêmbûna bataryayê, ku dûv re bandorek neyînî li destpêkirina motorê dike, nemaze di demsala sar de.

Ji bo ku gerîdeya xwe bi çavkaniyek bihêztir a elektrîkê ve girêbide, hûn dikarin yek ji vebijarkên jêrîn saz bikin:

• G-2107–3701010. Yekîneya 80 A niha hildiberîne û pir jêhatî ye ku ji xerîdarên din re elektrîkê peyda bike;
• jenerator ji VAZ 21214 bi hejmara katalogê 9412.3701–03. Hêza ku ji hêla cîhazê ve hatî hilberandin 110 A ye. Ji bo sazkirinê, hûn ê hewce ne ku hûn pêgirên zêde (bendek, xêzik, kulp) bikirin, û her weha di beşa elektrîkê de guhertinên hindiktirîn bikin;
• hilbera ji VAZ 2110 ji bo 80 A an jî bilindtir. Ji bo sazkirinê, çiyayek minasib tê kirîn.

Yek ji vebijarkên hêzdar ên ji bo setên jeneratorê ku dikare bi VAZ 2105 ve were saz kirin amûrek ji VAZ 2110 e.

Diagrama girêdanê ji bo jeneratorê "pênc".

Mîna her amûrek elektrîkî ya din a di gerîdeyê de, jenerator diyagrama girêdana xwe heye. Ger sazkirina elektrîkê xelet be, çavkaniya hêzê dê ne tenê torgilokê li ser pêlavê peyda neke, lê dibe ku têk bibe. Girêdana yekîneyê li gorî diyagrama elektrîkê dê ne dijwar be.

Generator circuit G-222: 1 - jenerator; 2 - diode neyînî; 3 - diode erênî; 4 - pêça stator; 5 - regulator voltage; 6 - pêça rotor; 7 - capacitor ji bo tepeserkirina destwerdana radyoyê; 8 - pîlê; 9 - releya lampa hişyariya barkirina batterê; 10 - bloka sazkirinê; 11 - Lampeya nîşana barkirina bataryayê di koma amûrê de; 12 - voltmeter; 13 - releya şewitandinê; 14 - guhêrbar ê şewitandinê

Zêdetir agahdarî li ser pergala pêxistina VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html

Têlên elektrîkê yên rengîn bi jeneratora VAZ 2105 ve bi vî rengî ve girêdayî ne:

• ya zer ji girêdana "85" ya releyê bi termînala "1" ya jeneratorê ve girêdayî ye;
• porteqalî bi termînala "2" ve girêdayî ye;
• du pembe ber termînala "3".

Amûrê jeneratorê

Hêmanên bingehîn ên strukturên jeneratorê gerîdeyê ev in:

• rotor;
• stator;
• xanî;
• dordîtinî;
• şûşekişî;
• brushes;
• vesazkerê voltajê.

Sêwirana jeneratorê VAZ 2105: a - regulatorê voltajê û kombûna firçeyê ji bo jeneratorên ku ji sala 1996-an vir ve têne hilberandin; 1 - pêlava jeneratorê ji alîyê zengila şemitandinê; 2 - pêçek ji bo girêdana yekîneya rastker; 3 - rings slip; 4 - hêlîna topê ya mîlî rotorê ya li kêleka zengilên şemitandinê; 5 - kondensator 2,2 μF ± 20% ji bo tepisandina destwerdana radyoyê; 6 - mîlî rotor; 7 - têla termînalê ya hevpar ji bo diodên zêde; 8 - termînala "30" ya jeneratorê ji bo girêdana xerîdaran; 9 - fîşa "61" ya jeneratorê (derketina hevpar a dîodên zêde); 10 - têla derketinê "B" ya regulatorê voltajê; 11 - firçeya ku bi termînala "B" ya regulatora voltajê ve girêdayî ye; 12 - regulatorê voltaja VAZ 2105; 13 - firçeya ku bi termînala "Ш" ya regulatora voltajê ve girêdayî ye; 14 - Pînek ji bo girêdana jeneratorê bi tansiyonê re; 15 - pêça jeneratorê ji alîyê ajotinê ve; 16 - pêpeloka fanozê ya bi palika ajotina jeneratorê; Tîpa rotorê 17-pol; 18 - şuştina hilgiran; 19 - ring spacer; 20 - hêlîna topê ya mîlî rotor li aliyê ajotinê; 21 - çîçek pola; 22 - pêlêdana rotorê (teqandina heyecanê); 23 - stator core; 24 - pêça stator; 25 - bloka rastker; 26 - pêla hevgirêdana jeneratorê; 27 - tampon sleeve; 28 - bushing; 29 - sleeve clamping; 30 - diode neyînî; 31 - plakaya insulasyonê; 32 - Derketina qonaxê ya statorê pêça; 33 - diode erênî; 34 - diode zêde; 35 - xwediyê diodê erênî; 36 - çîpên îzolekirinê; 37 - xwediyê dîodên neyînî; 38 - termînala "B" ya regulatorê voltajê; 39 - xweyê firçeyê

Ji bo ku hûn bizanin ka jenerator çawa dixebite, hûn hewce ne ku armanca her elementê bi hûrgulî fam bikin.

Li ser VAZ 2105, jenerator di beşa motorê de tê saz kirin û ji hêla kemberek ji kerba motorê ve tê rêve kirin.

Rotor

Rotor, ku wekî armature jî tê zanîn, ji bo afirandina zeviyek magnetîkî hatî çêkirin. Li ser şaneya vê beşê pêlekek heyecanê û zengilên pêwendiya sifir hene, ku berikên kulikê jê re têne zeliqandin. Yekîneya hilgirtinê, ku di nav xaniyê jeneratorê de hatî saz kirin û bi navgîniya wê armature dizivire, ji du bengên topê têne çêkirin. Pêkûpêk û pêlekek jî bi eksê rotorê ve girêdayî ne, ku bi navgîniya wê mekanîzma ji hêla ajokerek kemberê ve tê rêve kirin.

Rotorê jeneratorê ji bo afirandina zeviyek magnetîkî hatî çêkirin û ji kelikên zivirî pêk tê

Stator

Pêlên statorê herikîna elektrîkê ya guhêrbar diafirînin û bi navikek metalî ya ku di forma plakan de hatî çêkirin de têne hev kirin. Ji bo ku ji germbûna zêde û dorvegerên kurt ên di navbera zivirînên kulikan de dûr nekevin, têl bi çend tebeqeyên varnîşa taybetî têne pêçan.

Bi karanîna pêlên statorê, herikînek alternatîf tê afirandin, ku ji bloka rastker re tê peyda kirin.

Xanî

Xaniyê jeneratorê ji du beşan pêk tê û ji duraluminê hatî çêkirin, ku ji bo hêsankirina sêwiranê hatî çêkirin. Ji bo misogerkirina belavkirina germê çêtir, di xanî de qul têne peyda kirin. Bi rêya pêlekê hewaya germ ji cîhazê ber bi derve ve tê derxistin.

firçeyên Generator

Xebata komek jenerator bêyî hêmanên wekî firçeyan ne mimkûn e. Bi alîkariya wan, voltaj ji zengilên şemitîna rotor re tê peyda kirin. Kevir di nav firçeyek plastîk a taybetî de têne girtin û di qulika têkildar a jeneratorê de têne bicîh kirin.

Regulator voltaj

Rêbaza releyê voltaja li derana girêka navborî kontrol dike, nahêle ku ew ji 14,2-14,6 V rabe. Jeneratora VAZ 2105 regulatorek voltajê ku bi firçeyan re tê hev kirin û li pişta xaniya çavkaniya hêzê bi pêçan tê rast kirin bikar tîne.

Rêbaza voltaja bi firçeyan hêmanek yekane ye

Pira Diode

Armanca pira diodê pir hêsan e - veguheztina (serrastkirina) herikîna alternatîf li herika rasterast. Beşa ku bi şiklê hespan hatiye çêkirin, ji şeş dîodên silicon pêk tê û bi pişta qalikê ve hatiye girêdan. Ger bi kêmanî yek ji diodan têk biçe, xebata normal ya çavkaniya hêzê ne gengaz dibe.

Pira dîodê hatiye dîzaynkirin ku ji bo torgilokê li ser tora pêvekê herikîna veguhêz bi herika rasterê ya ji pêlên statorê rast bike.

Prensîba xebitandinê ya koma jeneratorê

Generatorê "pênc" wiha kar dike:

1. Dema ku agir tê pêxistin, hêza ji pîlê ji bo termînala "30" ya jeneratorê tê peyda kirin, dûv re ji pêça rotorê û bi rêgeza voltajê ber bi erdê ve tê peyda kirin.
2. Zêdebûna ji guhêrbarê, bi riya girêdana sîgorteyê "10" a di bloka lêdanê de, bi têkiliyên "86" û "87" yên releya lampa hişyariya barkirinê ve girêdayî ye, piştî ku ew bi navgîniya têkiliyên cîhaza veguheztinê ve tê peyda kirin. ber bi ampûlê û dûv re jî li minusa pîlê. Ronahî pêxistiye.
3. Gava ku rotor dizivire, voltajek li derana kulîlkên statorê xuya dike, ku dest bi hêzkirina pêla heyecanê, xerîdar û barkirina pîlê dike.
4. Dema ku sînorê jorîn ê voltaja di tora serhêl de gihîştiye, regulatorê releyê berxwedanê li ser çerxa heyecanê ya koma jeneratorê zêde dike û wê di nav 13-14,2 V de digire. Dûv re voltajek diyarkirî ji pêlêdana jeneratorê re tê peyda kirin. rele berpirsiyarê lampa barkirinê ye, di encamê de têkilî vedibin û ronî derdikeve. Ev destnîşan dike ku hemî xerîdar ji hêla jeneratorê ve têne hêz kirin.

Nerazîbûnên jeneratorê

Generatorê Zhiguli yekîneyek pir pêbawer e, lê hêmanên wê bi demê re diqelişe, ku dibe sedema pirsgirêkan. Kêmasî dikare cûrbecûr bin, wekî ku ji hêla nîşanên taybetmendiyê ve têne xuyang kirin. Ji ber vê yekê, hêja ye ku li ser wan, û hem jî li ser pirsgirêkên gengaz, bi hûrgulî bisekine.

Ronahiya vekêşana pîlê pêve an dibiriqe

Heke hûn dibînin ku ronahiya barkirina batterê ya li ser motorek xebitandinê bi domdarî dişewite an dibiriqe, wê hingê dibe ku çend sedemên vê tevgerê hebin:

• tansiyona kêm a ajokera kembera jeneratorê;
• çerxa vekirî ya di navbera çira û jeneratorê de;
• zirara çerxa dabînkirina hêzê ya pêça rotorê;
• pirsgirêkên bi regulator rele;
• cilên firçeyê;
• zirara diodes;
• şkestin an çerxa kurt di kulên stator de.

Ajokar dê tavilê îşaretek kêmbûna barkirina bataryayê bibîne, ji ber ku çira li ser panelê amûrê sor dest pê dike

Zêdetir li ser panela amûrê VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html

No şarjê pîlê

Tewra dema ku jenerator dixebite, dibe ku pîlê neyê barkirin. Ev dibe ku ji ber sedemên jêrîn be:

• kembera jeneratorê sist e;
• rastkirina bêbawer a têlê bi jeneratorê an oksîdasyona termînalê ya li ser pîlê;
• pirsgirêkên batterê;
• pirsgirêkên regulator voltaja.

Ger pîlê şarjê wernegire, ev tê vê wateyê ku jenerator an rêgezkerê voltajê xelet e.

Pîl bi ser dikeve

Gelek sedem nîn in ku çima bataryek dikare biqelişe, û ew bi gelemperî bi voltaja zêde ya ku jê re tê peyda kirin ve girêdayî ne:

• girêdana bêbawer a di navbera erd û laşê regulatorê releyê de;
• regulatorê voltajê xelet e;
• pîlê xelet e.

Carekê ez rastî pirsgirêkek wusa hatim dema ku regulatorê rele têk çû, ku xwe di forma kêmbûna barkirina batterê de diyar kir. Di nihêrîna pêşîn de, di guheztina vê hêmanê de tiştek dijwar tune: du pêçan vekin, cîhaza kevn derxînin û ya nû saz bikin. Lêbelê, piştî kirîn û sazkirina regulatorek nû, pirsgirêkek din derket - barkirina batterê. Naha pîlê voltaja ji 15 V zêdetir wergirt, ku bû sedema kelîna şilê tê de. Ne gengaz e ku meriv ji bo demek dirêj bi xeletiyek wusa ajotinê bike û min dest pê kir ku fêhm bikim ka çi bûye sedema çêbûna wê. Wekî ku derket holê, sedem ji rêziknameya nû hat, ku bi tenê rast nexebitî. Ez neçar bûm ku rêgezek relayek din bikirim, piştî ku lêçûn vegeriya nirxên normal. Îro, gelek kes regulatorên voltaja sê-ast saz dikin, lê min hîna ceribandî nekiriye, ji ber ku çend sal in di barkirinê de pirsgirêk tune.

Têlên jeneratorê dihele

Pir kêm kêm e, lê dîsa jî diqewime ku têla ku ji jeneratorê berbi pîlê dimeşe dikare bihele. Ev bi tenê di bûyera pêvekek kurt de, ku dikare di jeneratorê bixwe de an dema ku têl bi erdê re têkeve têkiliyê pêk were, gengaz e. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku bi baldarî kabloya elektrîkê kontrol bikin, û heke her tişt bi wê re be, divê hûn pirsgirêkê di çavkaniya hêzê de bigerin.

Jenerator bi deng e

Di dema xebatê de, her çend jenerator hinekî deng derdixe jî, ew qas ne deng e ku hûn li ser pirsgirêkên mimkun bifikirin. Lêbelê, heke asta deng pir xurt be, wê hingê dibe ku pirsgirêkên jêrîn bi cîhazê re çêbibin:

• têkçûna bearing;
• Gûzê çirika jeneratorê sist bûye;
• çerxa kurt a di navbera zivirînên statoran de;
• dengê ji firçeyan.

Vîdyo: dengê jeneratorê li ser "klasîk"

Jenerator dengek ji derve derdixe (qirkirin). VAZ Classic.

Kontrola jeneratorê

Ger pirsgirêk bi set jeneratorê re çêbibin, divê ji bo destnîşankirina sedemê vekolînek yekîneyê were kirin. Ev dikare bi çend awayan were kirin, lê ya herî gihîştî û gelemperî karanîna multimeterek dîjîtal e.

Diagnostics bi pirjimar

Berî destpêkirina ceribandinê, tê pêşniyar kirin ku 15 hûrdem motorê bi leza navîn germ bikin, roniyên serî vekin. Pêvajo wiha tête kirin:

1. Em multimeterê vedikin da ku voltajê bipîvin û pîvanek di navbera termînala "30" ya jenerator û erdê de bigirin. Ger her tişt bi rêkûpêk re bi rêkûpêk be, wê hingê cîhaz dê voltaja di navbera 13,8-14,5 V de nîşan bide. Heke xwendin ji hev cûda bin, çêtir e ku meriv regulatorê biguhezîne.
2. Em voltaja birêkûpêk bi girêdana sondajên cîhazê bi têkiliyên pîlê ve kontrol dikin. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku motor bi leza navîn bixebite, û xerîdar divê werin vemirandin (ronî, germker, hwd.). Pêdivî ye ku voltaja bi nirxên ku li ser jeneratorê VAZ 2105 hatî saz kirin re têkildar be.
3. Ji bo kontrolkirina lûleya armatureyê, yek ji sondajên multimeterê bi erdê ve, û ya duyemîn jî bi zengila şûştina rotorê ve girêdin. Di nirxên berxwedanê yên kêm de, ev ê çekek xelet nîşan bide.
   

   Dema ku berxwedana pêlika rotorê ya li erdê tê kontrol kirin, divê nirx bêsînor mezin be
4. Ji bo teşhîskirina dîodên erênî, multîmetrê heya sînorê berdewamiyê vekin û têla sor bi termînala "30" ya jeneratorê, û têla reş bi xanî ve girêdin. Ger berxwedan xwedî nirxek nizm e, nêzî sifirê ye, ev tê wê wateyê ku di pira diodê de şikestinek çêbûye an jî pêla statorê li erdê kurt bûye.
5. Em têla pozîtîf a cîhazê di heman pozîsyonê de dihêlin, û têla negatîf bi rengekî din bi pêlên lêdana diodê ve girêdidin. Nirxên nêzî sifirê jî dê rastkerek xelet destnîşan bikin.
6. Em dîodên negatîf kontrol dikin, ji bo ku em têla sor a cîhazê bi pêlên lêdanê yên pira dîodê ve girêdidin, û têla reş bi erdê ve girêdidin. Dema ku diod hilweşînin, berxwedan dê nêzîkî sifirê bibe.
7. Ji bo kontrolkirina kondensatorê, wê ji jeneratorê derxînin û têlên multimeter bi wê ve girêdin. Divê berxwedan kêm bibe û dûv re heya bêdawî zêde bibe. Wekî din, pêdivî ye ku parçe were guheztin.

Vîdeo: Teşhîskirina jeneratorek bi ampûlek ronahiyê û multimeter

Meriv çawa jeneratorê VAZ-ê kontrol dike

Ji bo ku ez bikaribim bi berdewamî voltaja barkirina bataryayê bişopînim, min voltmeterek dîjîtal di çixareya çixarê de saz kir, nemaze ji ber ku ez ne cixarekêş im. Ev amûr dihêle hûn her gav voltaja tora serhêl bişopînin bêyî ku ji gerîdeyê derkevin û bêyî ku kapoyê rakin da ku pîvanan bigirin. Nîşanek voltaja domdar tavilê eşkere dike ku her tişt bi jeneratorê re li rê ye an, berevajî, heke pirsgirêk derketine. Berî sazkirina voltmeterê, ji carekê zêdetir ez neçar bûm ku bi pirsgirêkên bi rêkûpêk voltajê re mijûl bibim, yên ku tenê dema ku pîlê tê dakêşandin an dema ku ew ji nû ve dihate rijandin, dema ku şilava hundur bi tenê ji ber zêdebûna voltaja derketinê kelijiye, hatine tespît kirin.

Li stendeyê

Teşhîsên li standê di karûbarê de têne kirin, û heke her tiştê pêwîst hebe, ew li malê jî gengaz e.

Stand xebata jeneratorê li ser gerîdeyek simul dike, ku dihêle hûn bi karanîna amûrên guncan parametreyên cîhazê bixwînin.

Pêvajo wiha ye:

1. Em jeneratorê li ser standê siwar dikin û çerxa elektrîkê berhev dikin. Li ser jeneratorê G-222 em pin 15 bi pin 30 ve girêdidin.
   

   Diyagrama pêwendiyê ji bo ceribandina jeneratorê 37.3701 li ser stendekê: 1 - jenerator; 2 - çira kontrolê 12 V, 3 W; 3 - voltmeter; 4 - ammeter; 5 - rheostat; 6 - veguherîn; 7 - pîlê
2. Em motora elektrîkê vedikin û, bi karanîna reostatek, voltaja li derana jeneratorê datînin 13 V, dema ku frekansa zivirîna armatureyê divê di nav 5 hezar min-1 de be.
3. Di vê modê de, em dihêlin ku cîhaz bi qasî 10 hûrdeman bixebite, piştî ku em tîrêja derketinê dipîvin. Ger jenerator bi rêkûpêk dixebite, wê hingê pêdivî ye ku ew di nav 45 A de herek nîşan bide.
4. Ger parametre piçûktir bibe, ev yek pirsgirêkek bi rotor an kulikên stator, û her weha pirsgirêkên gengaz ên bi diodan re destnîşan dike. Ji bo teşhîskirinên din, pêdivî ye ku pêl û diodan kontrol bikin.
5. Voltaja derketinê ya cîhaza di bin ceribandinê de bi heman leza armatureyê tê nirxandin. Bi karanîna reostatek, em tîrêja derketinê danî 15 A û voltaja li derana yekîneyê kontrol dikin: divê ew bi qasî 14,1 ± 0,5 V be.
6. Ger nîşanker cûda ye, relay-regulator bi yek başek naskirî biguhezînin û ceribandinê dubare bikin. Ger voltaja bi normê re têkildar be, ev ê tê vê wateyê ku regulatora kevn bêkar bûye. Wekî din, pêlav û rastkerê yekîneyê kontrol bikin.

Oscilloscope

Teşhîskirina jeneratorê bi karanîna oscilloscope gengaz e. Lêbelê, ne her kes xwedî amûrek wusa ye. Amûr dihêle hûn tenduristiya jeneratorê li ser bingeha şeklê nîşanê diyar bikin. Ji bo kontrolkirinê, em heman çerxê wekî di guhertoya tespîtkirina berê de kom dikin, piştî ku em gavên jêrîn pêk tînin:

1. Li ser jeneratorê 37.3701, em termînala "B" ji dîodan ji rêgeza voltajê vediqetînin û wê bi lampa gerîdeya 12 V ya bi hêza 3 W ve bi pîlê erênî ve girêdidin.
2. Em motora elektrîkê ya li ser standê vedikin û leza zivirînê bi qasî 2 hezar min-1 destnîşan dikin. Em pîlê bi karanîna guhêrbar "6" vediqetînin û bi karanîna reostatê tîraja derketinê 10 A destnîşan dikin.
3. Bi karanîna oscilloscope, em sînyala li termînala "30" kontrol dikin. Ger pêl û dîod di rewşek baş de bin, şeklê xêzikê dê di forma diranên sawê yên yekbûyî de be. Di bûyera diodên şikestî an şkestinek di pêla statorê de, dê sînyala neyeksan be.
   

   Şêweyê jeneratorê voltaja rastkirî: I - jenerator kar dike; II - diode şikestî; III - di çerxa diodê de çerxa vekirî

Di derbarê sêwirana qutiya sîgorteyê ya li ser VAZ 2105 de jî bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

Tamîrkirina jeneratorê VAZ 2105

Piştî ku hate destnîşankirin ku jenerator hewceyê tamîrkirinê ye, divê pêşî ew ji gerîdeyê were derxistin. Ji bo pêkanîna operasyonê hûn ê hewceyê amûrên jêrîn bikin:

• keys ji bo 17 û 19;
• serê 10, 17 û 19;
• dest û girêka ratchet;
• dirêjkirina bi kardan hevbeş.

Meriv çawa jeneratorê jê dike

Em nodê bi rêza jêrîn hilweşînin:

1. Termînala neyînî ji pîlê derxînin û têlan ji jeneratorê qut bikin.
   

   Ji bo hilweşandina jeneratorê, hemî têlan jê qut bikin
2. Em gwîza girêka jorîn a yekîneyê bi soketek 17 û kulmekê vedikin, kemberê sist dikin û jê radikin. Di dema civînê de, ger hewce be, em ajokera kemberê diguhezînin.
   

   Jenerator ji jor ve bi gûzek 17 mm ve li bendeyê tê vegirtin.
3. Em dadikevin binê pêşiyê gerîdeyê û gûzê binî jê dikin, dûv re bi çîçekê jê vedikin.
   

   Ji bo rakirina pêça jêrîn, hûn hewce ne ku biçin binê gerîdeyê.
4. Em pêlê bi çakûçê derdixin, li ser wê bloka darîn datînin, ku ew ê pêşî li zirara têlê bigire.
   

   Pêdivî ye ku pêl bi navberek darîn ve were qut kirin, her çend ew di wêneyê de nayê xuyang kirin
5. Em fîşekan derdixin.
   

   Bi çakûçê bixin, gulikê ji bend û jeneratorê derxînin
6. Em jeneratorê dadixin û derdixin.
   

   Ji bo rehetiyê, jeneratorê ji binî derxînin
7. Piştî karê tamîrkirinê, amûrê bi rêza berevajî saz bikin.

Veqetandin û tamîrkirina jeneratorê

Ji bo hilweşandina mekanîzmayê hûn ê hewceyê navnîşa amûrên jêrîn bikin:

• wrench û soket 10 bi dirêjkirinê;
• çakûç û adapterê ku ji metala nerm hatî çêkirin;
• bearing puller;
• screwdriver crosshead.

Operasyon ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Bi karanîna pîvazek Phillips, girêdana rele-regulatorê li xanîyê vekin.
   

   Relay-regulator ji bo xêzek Phillips bi pêçan bi xanî ve girêdayî ye
2. Em bi firçeyan re regulator derdixin.
   

   Bi firçeyan re regulatora voltajê rakin
3. Ger komir di rewşek nebaş de bin, dema komkirina yekîneyê em wan diguherînin.
4. Em zivirîna armatureyê bi qemerekê disekinin, û bi kulmek 19 mm em gwîza ku palika jeneratorê digire vedişêrin.
   

   Ji bo rakirina pîvaz û pîvaz, gwîzê vekin, axle bi çîçekê veneqetînin.
5. Rotorê şuştin û pîvaz, ku ji du beşan pêk tê, ji şaxê rotorê derxînin.
   

   Gûzê vekin û şûşt û pîvaza ku ji du beşan pêk tê jê bikin.
6. Em şûşt û pêleka din jê dikin.
   

   Pêkûpêk û şûştinê ji mîlê rotorê derxînin
7. Miftê û şuştinê rakin.
   

   Miftê û şûşeyek din ji eksê rotorê derxînin
8. Gwîzê ku termînala kondensatorê diparêze vekin.
   

   Termînala kondensatorê bi gwîzek 10-ê ve tête rast kirin, wê vekin
9. Em pêwendiyê jê dikin û çîyayê kondensatorê vedişêrin, parçeyê ji jeneratorê vediqetînin.
   

   Termînalê rakin û çiyaya kondensatorê vekin, dûv re wê jê bikin
10. Ji bo ku di dema sazkirinê de perçeyên xanîyê jeneratorê li cîhê xwe bikevin, em pozîsyonên wan ên têkildar bi boyaxê an tiştek tûj nîşan dikin.
11. Kulîlkek 10 mm bikar bînin da ku girêkên hêmanên xanî vekin.
    

    Ji bo qutkirina xaniyê jeneratorê, hêmanên girêdanê bi pêlekek 10 mm vekin.
12. Em fîşekan derdixin.
    

    Pêlên lêdanê ji xaniyê jeneratorê derxînin
13. Em beşa pêşîn a jeneratorê hilweşînin.
    

    Beşê pêşî yê laş ji paş veqetînin
14. Ger pêdivî ye ku hilgirtin were guheztin, gwîzên ku plakê li cîhê xwe digirin vekin. Bi gelemperî, kincên hilgiran di dema zivirandinê de di forma lîstik û deng de xwe nîşan dide.
    

    Hilgirtina di qapaxa pêş de ji hêla lewheyek taybetî ve tê girtin, ku divê were rakirin da ku li şûna kulîlka topê bigire.
15. Em plakaya xwe jê dikin.
    

    Piştî vekirina pêçanan, plakê jê bikin
16. Em çîçeka topê ya kevn derdixin û bi pêvekek maqûl, mînakî, serê an perçeyek boriyê, yekî nû dixin.
    

    Em bi karanîna adapterek maqûl hilgirê kevn derdixin, û bi heman rengî yekî nû li cihê wê saz dikin.
17. Em zengila lêdanê ji şaxê armature derdixin da ku wê winda nekin.
    

    Zengê lêdanê ji mîla rotorê derxînin
18. Em gwîzê li ser şaftê xêz dikin û, wê di cîgerekê de zexm bikin, beşa paşîn a xanî û kelikên statorê derdixin.
    

    Em eksê rotorê di cîgerekê de rast dikin û beşa paşîn a jeneratorê ligel kulên statorê ji hev vediqetînin.
19. Ger lenger bi dijwarî derkeve, beşa dawiyê bi çakûçekê bi rêkûpêk bixin.
    

    Dema ku lengerê vediqetînin, bi çakûçekê li beşa wê ya dawîyê bixin
20. Em rotorê ji statorê derdixin.
    

    Em armatureyê ji statorê derdixin
21. Bi karanîna kişandinê, hilgirtinê derxînin. Ji bo çapkirina yekî nû, em pêvekek guncan bikar tînin da ku hêz derbasî nijada hundurîn bibe.
    

    Em bi hilgirê paşîn bi karkêşek veqetînin û bi pêvekek maqûl pê ve bikin.
22. Em girêdana pêwendiyên kulikê li ser pira diodê vedişêrin.
    

    Têkiliyên kulikê û pira diodê bixwe bi gwîzan têne rast kirin, wan vekin
23. Bi karanîna kulpek, em pêlên statorê radikin.
    

    Piştî vekirina pêçanan, pêlên statorê rakin
24. Bloka rastkerê rakin. Ger di dema teşhîsê de hat dîtin ku yek an çend dîod têk çûne, em pîta bi rastkeran veguherînin.
    

    Em pira diodê ji pişta dozê derdixin
25. Pûçek ji pira diodê derxînin.
    

    Em pêlikê ji rastkerê ku voltaja jê tê rakirin ji pîlê derdixin
26. Ji pişta xaniyê jeneratorê, pêlên ku termînalên kulikê û pira diodê diparêzin rakin.
    

    Pêlên lêdanê ji xanî derxînin

Vîdyo: tamîrkirina jeneratorê li ser "klasîk"

Tamîrkirina jeneratorê VAZ 2107

Kembera jeneratorê

Ajokera maqûl ji bo zivirîna puleya çavkaniyek elektrîkê hatî çêkirin, ku xebata ya paşîn misoger dike. Kêmasiya tansiyonê an kemberek şikestî dibe sedema kêmbûna barkirina pîlê. Ji ber vê yekê, tevî ku jiyana kemberê bi qasî 80 hezar km ye, divê rewşa wê dem bi dem were şopandin. Ger zerar were dîtin, wek delamînasyon, têlên derketine an hêsir, çêtir e ku meriv wê bi hilberek nû veguhezîne.

Kembera alternator xwedan jiyanek karûbarê dirêj e, lê heke zirarek xuya hebe, pêdivî ye ku hilber were guheztin

Gelek sal berê, gava ku min tenê otomobîlek kirî, ez rastî rewşek ne xweş hat - kembera alternator şikest. Xwezî, ev yek li nêzîkî mala min û ne di nîvê rê de qewimî. Ez neçar bûm ku herim dikanê da ku perçeyek nû bikirim. Piştî vê bûyerê, ez her gav kemberek alternator li stokê hildigirim, ji ber ku ew pir cîh nagire. Digel vê yekê, gava ku ez di binê kapê de karek tamîrkirinê dikim, ez her gav rewşa ajokera maqûl û tansiyona wê kontrol dikim.

VAZ Five kemberek alternatorê 10 mm fireh û 944 mm dirêj bikar tîne. Hêman di şiklê çîçekê de hatî çêkirin, ku dihêle ku ew bi hêsanîtir bi palika jeneratorê, pompe û mîlê crank ve mijûl bibe.

Meriv çawa kembera alternatorê teng dike

Ji bo tengkirina kemberê hûn ê hewceyê van amûrên jêrîn bikin:

• mount;
• serî ji bo 17 û girêk.

Pêvajo ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Asta tansiyonê ya ajotinê kontrol bikin. Nirxên normal ew in ku kembera di navbera palika pompê û palika jeneratorê de 12-17 mm an jî 10-17 mm di navbera palika pompê û palika jeneratorê de diqelişe. Dema ku pîvandinê digirin, pêdivî ye ku zext li cîhê ku di wêneyê de hatî destnîşan kirin ji 10 kgf zêdetir nebe. Ji bo vê yekê, bi tiliya destê xwe yê rastê bi hêzek nerm pêl bikin.
   

   Bi tiliya destê xwe yê rastê tansiyona kemberê dikare li du cihan were kontrol kirin.
2. Ger tansiyonek zêde an şilbûn hebe, sererastkirinan bikin.
3. Bi serê 17 mm girêka jorîn a jeneratorê vekin.
4. Em di navbera pompê û xanîyê jeneratorê de barek birêkûpêk dikin û kemberê digihîjin nirxên pêwîst. Ji bo sivikkirina tansiyonê, hûn dikarin blokek darîn li hember çîyayê jorîn bihêlin û bi sivikî bi çakûçê bixin.
5. Em gwîza ku seta jeneratorê diparêze bêyî ku barika pîvazê rakin, hişk dikin.
6. Piştî hişkkirina gwîzê, tansiyona ajokera maqûl dîsa kontrol bikin.

Vîdyo: tansiyona kembera alternator li ser "klasîk"

Meriv çawa kembera alternatorê teng dike.

Generatorê ku li ser modela pêncemîn a Zhiguli hatî saz kirin kêm kêm dibe sedema pirsgirêkan ji xwediyên gerîdeyan re. Pêvajoyên herî gelemperî yên ku divê bi jeneratorê re bêne kirin, hişkkirin an guheztina kemberê, û her weha çareserkirina pirsgirêkên şarjkirina bataryayê ji ber têkçûna firçeyan an regulatorê voltajê vedihewîne. Hemî van û xeletiyên din ên jeneratorê bi karanîna amûr û amûrên berdest dikarin bi hêsanî werin teşhîskirin û rakirin.