Holden vs. Ford mirî ye, lê ne li Bathurst 1000: çima pêşbaziya supercar Commodore û Mustang V8 piştî Falcon, AMG, Nissan û Volvo, li navenda çanda gerîdeya Avusturalya ya herî dawî ye | Nerrîn

V8 Supercars naha cîhê yekane ye ku hûn dikarin hevrikiya Holden-Ford-ê ku îro hîn jî zindî ye bibînin.

Holden vs.

Bi kêmanî wusa bû heya ku her du marqan li vir çêkirina otomobîlan rawestandin, û dûv re Holden zû ket nav jibîrbûnê. Naha Holden bi fermî çûye, û hevrikiya pêşangehê ya ku bi nifşan re derbasî hewşên dibistanan, cîhên kar û nîqaşên pubê bûye, tenê tiştek berê ye.

Lê baskê paşîn ê vê hevrikiya yekcar-îkonîk heye - Bathurst 1000. Dawiya hefteya pêş de, Holden Commodores û Ford Mustangs dê ji bo rûmeta mezintirîn pêşbaziya otomobîlan a Avusturalya serî li Mt Panorama bidin.

Her çend konsepta pêşbaziya motorê "roja yekşemê qezenc bike, roja duşemê bifroşe" konsepta pêşbaziya motorê gelek sal berê winda bû, dîsa jî ji bo her du marqan di qezenckirina Bathurst 1000 de tiştek girîng hebû. di Bathurst de ev tê vê wateyê ku pargîdanî di rewşek baş de bû, çi dibe bila bibe. di pêşangehê de berdewam dike.

Li gorî mîqdarên mezin ên dravê ku îsal modelên herî dawî yên HSV, Holden û Ford-ê hatine guheztin, wek du HSV Maloo GTSR W1 ku her yek ji zêdetirî 1 mîlyon dolarî hatine firotin, dixuye ku Avusturalya ne amade ye ku dev jê berde. ji hevrikiyê. tenê ji bo niha.

Lê em ji vir herin ku derê? Çi diqewime çanda meya otomotîvê ku ber bi vê perestgeha berê nenas ve diçe? Û gelo dê paşeroja Bathurst 1000 bimîne dema ku Commodore bi domdarî were park kirin û di sala 2023-an de Chevrolet Camaro li şûna wê were girtin?

Ev pirs in ku dikevin dilê gerîdeya gerîdeya Avusturalya. Her çend hûn bi supercarên V8 pêşbaziyê nekin jî, her dilşewatkarek rastîn a gerîdeyê bi kêmanî rêzê li pêşbaziyê digire. Ji ber vê yekê, tiştê ku li ser rê diqewime dê bandorê li tiştê ku di civata berfireh a dildarên gerîdeyê de diqewime bike.

Sedem hêsan e: Bathurst alîkariya rêwerziya pîşesaziya otomotîvê ya Avusturalya kir. Sedema vê yekê ye ku Ford Falcon GT û dûv re jî GT-HO ava kir, û ew di avakirina Holden Monaro, Torana û Commodore ya bi hêz V8 de bû alîkar. Hema bêje teqez e ku berhevkar dê ne xwedî HSV nebin ku bi mîlyonan li ser xerc bikin heke ne Peter Brock û karsaziya wî ya HDT Commodore, ku ji bo fînansekirina lêgerîna wî ya Bathurst hatî damezrandin, nebûna.

Di 1971-an de, Moffat di Qonaxa Sêyemîn a GT-HO de Bathurst 500/1000 xweya duyemîn qezenc kir.

Rastiya ku beşa Wesayîtên Taybet ên General Motors (GMSV) hilbijartiye ku bi Camaro re di werzîşê de bimîne - her çend ew ê belkî tenê perçeyek veberhênana Holden bikar bîne - nîşanek girîngiya Bathurst e. 1000. Dibe ku GMSV Camaro li vir nefroşe, lê bi girêdana wê bi tîrêjê pêşbaziyê re, ew îşaretek ji hezkiriyên gerîdeyê yên li vî welatî re dişîne ku ev karsaziyek cidî ye li Avusturalya.

Lê hûn nikarin derbasbûna demê rawestînin, û her ku bêtir zarok di demek ku hevrikiya Holden û Ford de tune mezin dibin, tiştê ku li Bathurst diqewime pêdivî ye ku pêşve bibe. Bê guman, danasîna plansazkirî ya Mustang û Camaro di sala 2023-an de divê destpêkek nû bide, lê organîzatorên Supercars divê rêyek bibînin ku werzîşê bidomînin.

Camaro dê di sala 2023-an de şûna Commodore bigire.

Yek ji baştirîn awayên kirina vê yekê ev e ku meriv bêtir markayan bixe nav kategoriyê, nemaze ku nuha ew derî ji kupayan re vekiriye. Tevahiya salê gotegot hene ku li ser çêkerek Ewropî ku tê ragihandin eleqe nîşan dide û dê xweş be ku meriv marqeyek mîna BMW bîne nav xwe, lê duoya Japonî Toyota û Nissan berendamên herî diyar in.

Supra di jiyana xwe de gihîştiye nuqteyek ku pêdiviya wê bi kirrûbirra nû heye da ku asta berjewendiyê bidomîne, di heman demê de hatina Z-ya nû di '22-an de, bi mîrateya pêşbaziya herêmî ya Nissan re, baş li hev tê. 

Ma divê Supra beşdarî tora supercar bibe?

Di heman demê de ew ê bibe alîkar ku temaşevanên supercara V8 berfireh bikin, ji temaşevanên heyî yên Holden li hember Ford bigire heya temaşevanên JDM yên ku bi parêzek Playstation mezin bûne. Gran Turismo lîstik û Fast and Furious sînema.

Ma yek ji van marqeyan di her kapasîteyê de qeyd dike - çi tîmek ku ji fabrîkeyê piştgirî tê girtin an jî bi tenê destûr were dayîn ku Supra û Z Supercars bikar bînin - ne tenê ji bo werzîşê, lê ji bo pêşeroja çanda otomotîvê ya li Avusturalya bibe demek diyarker. .

Bathurst 1000 her gav ronîkirina otomobîlên ku em diajotin an jî dixwazin ku em ajotin e, û ji ber ku daxwazên civata motora Avusturalya diguhezin wusa dixuye ku dema pêşbaziyê ye ku van guhertinan jî bike.