Sobeya sar li betal

Sobeya sar li betal lez dikare ji ber sedemên jêrîn be - astek nizm ya sarkerê di tanka berfirehbûnê de, damezrandina qeflek hewayê di pergala sarbûna motora şewitandina hundurîn û / an sobê de, pompek avê ya xelet, radyatorek girtî, û hinên din. . Di pir rewşan de, dilxwazek gerîdeyê dikare bi serê xwe ji pirsgirêkê xilas bibe dema ku sobe di betaliyê de sar dibe. Ji bo kirina vê yekê, hûn hewce ne ku pergala sarbûnê, an bêtir xebata hin hêmanên wê kontrol bikin.

Çima sobe di bêkariyê de sar dibe

Esasê sedemê ku sobeya sar di pir rewşan de bêkar e bi pirsgirêkên pergala sarbûna motora şewata navxweyî re tê. Ji ber vê yekê, PÊNC sedemên bingehîn ji bo vê rewşê û her weha çend hindiktir jî hene:

• Di pergalê de asta sarkerê têr nake. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона. Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения ДВС не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.
• Çêkirina pêlên hewayê. Dibe ku hewa di pergala sarkirinê de ji ber kêmbûna lûleyên takekesî an xalên girêdana wan, nerast guheztina sarkerê, têkçûna valahiya hewayê, pirsgirêkên di xebata pompê de, an têkçûna gaza serê silindirê (serê silindirê) xuya bibe. Girtiyên hewayê rêgirtina antîfrezê di pergalê de asteng dike, ji ber vê yekê, sobe tenê dema ajotinê germ dibe, û di betaliyê de, hewa sar ji deflektoran difûre.
• Pompeya avê ya xelet. Ev yekîne berpirsiyarê gera şilekê di nav pergalê de ye û dema ku pêlav nekare herikîna têr çêbike, sobe hewaya sar li betalê dixe, û dema ku gerîdok dimeşe ew dikare hinekî germ bibe.
• Navika germê ya qirêj. Navika germkerê bi demê re dibe xitimandin. Wekî encamek, şilava germkirî dest pê dike ku di nav hucreyên wê de nebaş derbas bibe. Û ev, di encamê de, dê bibe sedema vê yekê ku fanera sobeyê bi zor hewa germ, an jî bi tevahî sar dimeşe.
• Têrkirina sarkerê biqedînin. Ger sobeyê ji bo peydakirina şilavê ji radyatorê germkerê re valveyek hebe, wê hingê dibe ku dilxwazê ​​gerîdeyê tenê ji bîr kiriye ku wê veke, di heman demê de di havînê de jî wê bigire, an jî ew di rewşek nîv-vekirî an bi tevahî girtî de hat qefilandin. Ev bi taybetî ji bo otomobîlên navmalî, nemaze yên pir kevn rast e (mînakî, VAZ "klasîk", Muscovites û otomobîlên din ên sêwirana Sovyetê). Bi gelemperî, çîp bi tenê zirav dibe, nemaze dema ku li şûna antîfreza fabrîkî, dilşewatek gerîdeyê ava asayî wekî sarker bikar tîne, nemaze "hişk", ango ku tê de hejmareke girîng ji xwêyên metalên cihêreng dihewîne.
• Têkçûna termostatê. Gava ku tîrêjê termostatê di rewşek vekirî de disekine, ev ê bibe sedem ku sobe di betaliyê de sar bibe. Ger di motora şewitandina hundurîn a sar de sarker dê di destpêkê de di dorhêlek mezin de bizivire, wê hingê ew ê bikaribe tenê piştî demek dirêj gerîdeya gerîdeyê germ bike, an jî dema ku şewata hundurîn germ bibe dê pir dem bigire. motor bêkar e.
• Pirsgirêkên xebitandina pergala kontrola avhewa. Di otomobîlên nûjen ên ku bi vê pergalê ve têne peyda kirin, carinan xeletiyên nermalavê çêdibin, ku ev dibe sedema rewşek ku sobe di betaliyê de germ nebe. Pirsgirêk dikarin bi veavakirina nerast a pergalek taybetî, an têkçûna nermalava an hardware ya kontrolkirina avhewa re têkildar bin.

Rêbazên rakirina perçebûnê

Rêbazên ji holê rakirina pirsgirêka çima sobeya bêkar hewaya sar difûre dê bi sedemên ku bi rêzê ve hatine verast kirin ve girêdayî be. Ji ber vê yekê, berî her tiştî, hûn hewce ne ku asta sarkerê di tanka berfirehbûnê de kontrol bikin. not bikin ku divê ev li ser ICE sar were kirin (!!!), da ku sarker jî bi qasê sar bû û dilşewatiya gerîdeyê neşewite.

Ger ew li binê navîn be, wê hingê sarkerê zêde bikin. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku meriv lihevhatina antifreezes were hesibandin. Tête pêşniyar kirin ku meriv heman marqe û pola ku di pergala sarbûnê de ye tije bike. Ger antîfrez ji bo demek dirêj ve nehatiye guheztin û / an di rewşek xirab de ye, wê hingê çêtir e ku ew bi yekî nû veguherîne.

Ger di pergala sarbûnê de kulpên hewayê çêbibin, divê ew werin rakirin. Ji bo rakirina hewayê ji xeta sarbûnê sê rêbazên bingehîn hene. Hemî wan ji vê yekê re vedibêjin ku ji bo ku motor bi pergalek depresorkirî bixebite, da ku hewa di pêvajoya gerguhêzkirina antîfrezê de serbixwe ji pergalê derkeve. hûn dikarin prosedûra rakirina hewayê ji pergala sarkirinê bi xwe li garajê û hetta li zeviyê bimeşînin.

Dema ku kontrolê têkçûnek pompê nîşan da, wê hingê pêdivî ye ku ew li gorî wê were guheztin. Lê ji bo ku hûn pirsgirêkê nas bikin, divê hûn pompeya avê hilweşînin. Bi gelemperî sedema hilweşînê di xitimîna pêlavê, hilgirtin, kêmkirina moran de ye. Wekî ku ji bo hilgirtin û morên gomî, di hin rewşan de ew bi hêmanên nû têne guhertin.

Ger sedem di dijwariya derbasbûna şilê di radyatora sobê de ye, wê hingê hûn dikarin hewl bidin ku wê bişon. Di heman demê de, dê mimkun be ku were dîtin ka ew laş şikandiye, û li gorî vê yekê, gelo antîfrez di nav wê de diherike û gelo hewa tê kişandin. Bi gelemperî, şûştinê bandorek erênî li ser karbidestiya sobê dike, di nav de leza betal a motora şewitandina hundurîn, û her weha dema ku otomobîl li ser otobanê an di çerxa ajotina bajarî de bi leza bilind dimeşe.

Ger sobeya makîneyê valveyek ji bo peydakirina şilavê li radyatorê heye, wê hingê ji bîr nekin ku hûn xebata wê kontrol bikin. Ji ber vê yekê, ji bo nimûne, li ser VAZ (hem nû û kevin), ev yek ji xalên qels ên pergala germkirina hundurîn e.

Gava ku sobe tenê dema ku li motorek sar dest pê dike baş germ nabe û di heman demê de motora şewata navxweyî bixwe germahiya xebitandinê ji bo demek dirêj bi dest nakeve, wê hingê yekem tiştê ku divê were kirin ev e ku meriv xebata termostatê kontrol bike. Ji ber vê yekê, di çend hûrdemên pêşîn de, heya ku sarbûn negihîje germahiya xebitandinê ya bi qasî + 80 ° С ... + 90 ° С, lûleya şaxê ya ku ji bo jora radyatora sereke maqûl e dê sar û bi nisbet nerm be. Pêdivî ye ku valahiya termostatê tenê dema ku antîfrez têra xwe germ bibe vebe. Ger ya we cûda ye, pêdivî ye ku termostat were guheztin. Di rewşên hindik de, hûn dikarin hewl bidin ku wê tamîr bikin, lê çêtir e ku meriv yekî nû têxe nav.

Pergala kontrolkirina avhewa ya otomobîlê li ser bingeha nermalava xweya cihêreng û hardware dixebite. Ji ber vê yekê, kontrolkirina xebata wê bi marqeya taybetî ya gerîdeyê û celebê pergalê bixwe ve girêdayî ye. Algorîtmaya verastkirinê bi gelemperî di manuala gerîdeyê de tête diyar kirin. Ger agahdariya weha hebe, hûn dikarin bi xwe kontrol bikin. Wekî din, çêtir e ku hûn alîkariyê ji karûbarek gerîdeyê bigerin, çêtir e ku ew pispor e ku bi marqeyek taybetî ya gerîdeya ku tê kontrol kirin re bixebite.

encamê

Ger sobe tenê dema ajotinê germ dibe, berî her tiştî, hûn hewce ne ku asta antîfrezê di pergala sarbûnê de, û hem jî rewşa wê kontrol bikin. paşê hûn hewce ne ku pomp, termostat, radyator, tîrêja sobeyê, hebûna kêşeyên hewayê di pergalê de kontrol bikin.

Ger dema ku motor di betaliyê de germ dibe, sobe ji bo demek dirêj sar dibe, wê hingê hêja ye ku grila radyatorê bi amûrên xwerû an taybetî were îzole kirin. Welê be, ji bîr mekin ku sobeyek nebaş kar dike. Her wusa, ew pirsgirêkên di pergala sarbûna motora şewata hundurîn de destnîşan dike, û xebitandina gerîdeyek bi pirsgirêkên weha di pêşerojê de bi tamîrên giranbuha re tijî ye, ji ber vê yekê divê tamîr kirin bi lez û bez pêk anîn.