Honda CB1100 EX û Testa RS - Testa Rê

Modelên nû yên klasîk ên Honda bi vî rengî diçin: yek xweşiktir, ya din werzîştir û şêwaztir.

Klasîkek nû. Ew ne tenê di xuyangê de, lê di gerîdeyê de jî bedew in. Honda. CB1100EX ed RS nûvekirin di 2017 bi nûbûnên estetîkî û teknîkî yên piçûk û girîng.

Yek jê klasîk û xweşiktir e, ya din jî werzîştir e û dişibe pêşbirka kafeyê. Ew motorê digirin çar-silindir Euro 4 bi 90 hp û forka nû ya Showa Dual Bending Valve. Ew kêfxweş in lê di heman demê de rihet in.

Wextek min winda nekir ji we re got ku ez RS -ê tercîh dikim, tewra ku EX ji ajotinê zêdetir ji min hez kir. Li sûka Italiantalî, ew bi rengên cihêreng bi bihayên jêrîn têne pêşkêş kirin: EX a 13.200 Euro û RS a 13.600 Euro... Min û min kolanên Barcelona ceribandin ku li hêz û qelsiyan digerin. Ev çawa çû. 

Honda CB1100 EX û RS 2017, çawa têne çêkirin

Nşh Honda CB1100 EX 2017 g. pêş û paş çirayên LED qezenc bikin, wheels pola nû bi spokes, fendereke polayê ya ji polayê ya kromkirî ya pirtir, çîmentoyên aluminiumê ji bo pêyên ajokar û rêwiyên piçûktir, û aliyek dirêjtir. Lê di heman demê de cerdevanek zincîra aluminî ya nû û kapika tanka sotemeniyê ya ku bi lêdanê hatî bicîh kirin jî heye.

Engine çar-silindir in-line bi camcafft dual (DOHC), sarbûna hewa-rûn, ji 90 CV @ 7.500 rpm 91 Nm @ 5.500 rpm... Ew bi du dûpişkên sivik ên sivik (-2,4 kg), kutikek şeş-leza û pêçek pêlîstokê bi levokek siviktir ve hatî hevber kirin.

Çarçuveya çargoşe ya pola tubular a hilgirê bi ya nû ve girêdayî ye. Fork Showa Dual Bending Valve (SDBV) bi stûnên 41 mm û şokên Showa yên dualî yên bi pêşbarkirina biharê ya guhezbar a ku li ser çengek pola ya klasîk hatî danîn. Pergala firnê - bi ABS-ê wekî standard - du dîskên 296 mm li pêş bi kar tîne ku bi çarpîstonên Nissin-ê û dîskek 256 mm ya ku li paþê de pîstonek yek-pîston tê de hene.

Bilindahiya kursiyê 792 mm ye û giraniya boriyê bi tankek tijî benzîn bi qasî 255 kg e. Guhertoya RS taybetmendiyên paldanka kêleka destikê, çîpên Showa Dual Bending Valve hene. bi rod 43 mm û bermahiyên bermayî yên derveyî bi pêlek nû ya aluminiumê ve girêdayî ne.

Jî, li şûna wheels bi spokes, heye 17 "çerxên alloy ronahî bi tekerên werzîşê. kêm kirin (120/70 û 180/55). Pergala şikestinê bikêrhatîtir e û ji 4-piston kalîkerên radîkal ên Tokico li ser dîskên 310mm li pêş û yek caliper li ser dîskên 256mm li paş pêk tê. Weight giraniya kerb bi tankek tijî benzîn e Kgê 252.

Honda CB1100 EX û RS 2017 her ku diçin

Hûn xelet in ger hûn difikirin ku ev bîsîklet in, tenê xweşik in ku hûn lê binihêrin. Ji ber ku ew destnîşan dikin ka Honda, ku her dem di derheqê performansa hilberê de baldar e, perçeyê şîrove dike. "Neoklasîk" (termê ji min re derbas bike).

Li ser EX pozîsyona ajokar rehet e û rehet. Laş rasterast e, pêçî li cîhê rast in, û şeklê destan rewşek rehet peyda dike. Kulîlk pir kêm e û, bi xêra şiklê tankê, dihêle ku mirovên kurt jî bi hêsanî lingên xwe li erdê bixin. LI giran ew tenê di dema manevrayên sekinî de tê bihîstin, û gava ku hûn bar dikin wenda dibe.

Li ser rê, EX zexm û rêvebir e. Ew jî baş siwar dibe di navbera kêşan decîhê ku ew we xweş hîs dike, bi hêsanî dikevin nav girseyê û her gav tevgerek sivik û dilpak nîşan didin: kesên xwedî tecrûbe dikarin pir kêfê bikin, û yên kêm tecrûbe jî tiştek ku jê bitirsin tune.

Motora çar-sîlindir di revên nizm de baş dixebite, gearbox û kulp jî heman tiştî dikin. Eşkere ye ku motor dema ku ew "revving bilind" e, di çêtirîn xwe de ye, ku ev rêgezek heyecan garantî dike: di revên kêm de, ev normal e. gum û xweş, lê ne enerjîk. RS xwedan giyanek werzîştir e, ku wergerîne werzîşa pêşvetir qelebalix. LI rudders ew tengtir û kurttir e, û rimên 17 inches bi qutiyek klasîk ji bo motorsîkletên tazî / werzîş hene.

Ew di leza bilez de, ji kuncikan, di bilezbûnê de aramtir e, lê ew ji EX -ê kêmtir hişk e û hewce ye ku hinekî bi laş were siwar kirin. Lêbelê, ev sivikbûn û leza sivik dema ku rê diguhezîne bandorê li ser kêfa ajotinê ya giştî nake, ku ji bo kategoriya ku jê re girîng dimîne. Plus heye sîstema frenkirinê bêtir karîger. Di dawiyê de wan her duyan ji ber çend sedeman ez piştrast kirim. Ew şêwaz in, baş siwar dibin û erzan in. 

Cilên bikar anîn 

Леêl: Scorpion ADX-1 Ruh

Çakêt: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Parêzvanê Paşê: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

Boots: Dainese Nighthawk

Destmal: Anemos Dainese