Honda Civic - başbûnek baş
Çi qas nêzikî bêkêmasiyê bibe, ew qas çêtirkirina wê dijwartir e. Çi bi temamî ji sifirê. Nifşa heyî ya Civic ji bo cîgirê xwe barek pir bilind destnîşan kiriye. Ji hêla fonksiyonel ve, dibe ku wî karî astê bişkîne, lê di warê şêwazê de, ez bi tevahî ne bawer im.
Nifşê nû Civic li gorî moda serdest ji nû ve hatî sêwirandin - otomobîl ji ya berê 3,7 cm dirêjtir û 1 cm firehtir e, lê 2 cm kêmtir e. Guhertin ne mezin in, lê ji bo guhertina karaktera formê bes bûn. Civica nû dişibihe ya niha, lê êdî ne xwediyê nîsbetên îdeal ên ku wê di firîna rokêtê de dike. Tevî wekheviyan, gelek hûrguliyên nû û çareseriyên stîlîstîk hene. Kombînasyona herî balkêş a tîrêjên serî, grila radyatorê û girtina hewayê ya navendî ya bi rengê Y-ê ya berfê, ku dikare bi rengek cûda were balkişandin. Li paş, guherînên herî girîng şekil û pozîsyona roniyên dûvikê ne, ku di modela nû de hinekî bilindtir hatine danîn û bi spoilerê ve hatine girêdan. Kevirên ronahiyê ew qas zelal ji xetên laş derdikevin, mîna ku ew sergirtî bin. Guhertina pozîsyona spoilerê, û her weha daxistina keviya jêrîn a pencereya paşîn, diviyabû ku dîtina paşîn çêtir bike, ku gelek kiryaran jê gilî kirin.
Laşê pênc-derî dişibe ya sê-derî, ji ber ku destika deriyê paşîn di çarçoweya pencereyê de veşartî ye. Bi tevayî, ji hêla stîlîstîkî ve, ez ji nifşê nû Civic piçek xemgîn im. Ev ji bo hundir jî derbas dibe. Karaktera bingehîn a dashboard û konsolê navendê tê parastin, ku dixuye ku ajokar dorpêç dike û wî di strukturên gerîdeyê de "dixemilîne". Mîna nifşa heyî, Honda qebûl dike ku îlhamê ji kokpîtên firokeyên şer digire, lê dibe ku sêwiranan otomobîl pir zelaltir dîtin. Lêbelê, kontrolên klîmayê, ku berê li kêleka dashboardê, hema li binê tiliyên ajokerê, bi rengek pir klasîk li ser konsolê navendî ne. Bişkoja destpêkirina motora sor li milê rastê yê rêwerê ye, û hêj ne li milê çepê ye.
Plansaziya nîşangirên panela amûran hate tomarkirin. Li pişt rêderê, di navendê de tachometerek heye, li kêleka demjimêrek piçûktir e ku di nav tiştên din de asta sotemeniyê û germahiya motorê nîşan dide. Lezamêtroya dîjîtal di bin cama hewayê de ye, da ku ajokar neçar bimîne demek dirêj çavên xwe ji rê bigire.
Navxweyî dikare di du rengan de peyda bibe - gewr û reş. Hin materyalên ku ji bo qedandinê têne bikar anîn dişibin çerm.
Rêvebiriya bi çerm pêçandî xwedan girtina çêtir û bêtir kontrolên deng e.
Honda ragihand ku rolek girîng ji bêdengkirina otomobîlê re hatiye dayîn, hem ji hêla şemitandina motorê û hem jî bi sekinandinê. Armanc ew bû ku meriv bikaribe bi serbestî bi rêwiyan re biaxive û hem jî di dema têlefonek bê destan de ji balkêşan dûr bikevin.
Kursiya ajokarê nû destûrê dide te ku hûn ne tenê piştgiriya lumbar, lê di heman demê de rêza piştevaniya ji bo balgên hewayê yên kêlekê jî eyar bikin. Kursiya paşîn Magic Seat bi rêjeyek 40:60 diqelişe û kursî hildiweşîne da ku celebek cîhê bagajê ya duyemîn biafirîne. di kabînê de. 401 lîtreya otobozê heye û 76 lîtreyên din jî di qalibê binê erdê de ye.
Honda ji bo Civic-a nû sê motor amade kiriye - du motorên benzînê i-VTEC yên 1,4 û 1,8 lîtreyî û turbodieselek 2,2 i-DTEC. Di heman demê de tê plan kirin ku turbodieselek 1,6 lîtreyî jî di rêzê de were danîn.
Yekemîn motora benzînê 100 hp derdixe. û torque herî zêde 127 Nm. Motora benzînê ya mezintir 142 hp hildiberîne. û torque herî zêde 174 Nm. Li gorî motora nifşê heyî, ew ê ji sedî 10 kêmbûna belavkirina karbondîoksîtê hebe. Leza otomobîlê ya 100 km/h 9,1 çirkeyan digire.
Turbodiesel, li gorî nifşa heyî, paqijiya gazên eksozê ji sedî 20 çêtir kiriye. û mezaxtina sotemeniyê ya navîn 4,2 l/100 km ye. Otomobîlek bi hêza 150 hp. û torque herî zêde 350 Nm, dikare di 100 çirkeyan de 8,5 km/h lez bike.
Di şerê ji bo mezaxtina sotemeniyê ya herî hindik de, hemî guhertoyên bi pergalên Destpêk-Stop-ê ve têne stendine, û turbodiesel xwedan dampek otomatîkî ya zêde ye, ku, li gorî şert û germahiya motorê, dihêle ku bêtir hewa berbi radyatorê vebe, û dema girtî ye. , ev aerodînamîka otomobîlê çêtir dike. Di heman demê de modek ECO-yê jî hate destnîşan kirin, ku tê de pergal bi guheztina rengê ronahiya paşîn a lezameterê ajokar agahdar dike ka ew bi aborî ajotiye an na.
Honda Polonya di meha Adara 2012an de danasîna wê otomobîlê ragihand û îsal 4000 otomobîlên bi vî rengî hatin firotin. Di plansaziyên du salên pêş de tê xwestin ku salane hejmara Civicên ku ji hêla 100 wesayîtan ve têne firotin zêde bibe. Biha dê neyên zanîn heya ku gerîdok neyê destpêkirin, lê Honda soz dide ku wan di astên mîna nifşa heyî de bihêle.
