Testa Xweseriya Ronahiya Honda CMX500 Rebel - Testa Rê

Piçûk, zexm, sivik û şêwaz. Adeta Japonî erzan e û ji temaşevanên ciwan re armanc dike.

La Honda CMX500 Serhildêr Ev e hûnbunî sivik, manevrayî, dilşewat, ku dê motorsîkletek bêtecrûbe jî rihet bike.

Zînek nizm, lingên ne pir pêşkeftî, destek nerm, motorek hevseng û sêwirana trendî taybetmendiyên wê yên sereke ne. Ew bi gelemperî ji temaşevanên ciwan re tê armanc kirin (sînorê hêza herî zêde ji bo destûrnameya A2 tête rêz kirin), dibe ku ji bo jinan jî.

Ew di ajotinê de kesane û baş e. It ew jî xwe dide ber xwerûkirinê. Bi çenteyên kêlekê yên xalîkirî, li gorî min, her tişt tê de ye. Digel vê yekê, lêçûn kêm e û erzan e.

Ew jixwe li bazara Italiantalî di du rengan de peyda dibe - Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic - bi bihayek 6.100 euro FC Min ew li kolanên Barcelona ceriband da ku fêr bibim awantaj û dezawantajên. 

Honda Rebel 2017 çawa tê kirin

Bê guman ev nêrînek ji avbazîn bi tirek mezin a pêşîn, tankek piçûktir (11,2 lître), destikên nizm, çirayên dorûbera û zindîbûna tarî.

Çerxa pola ya tubulî ya boyaxkirî ya nû ji hev veqetandina kursiya rêwiyan hêsantir dike. Slabs fork ew daran (41 mm û jor) bi 230 mm berfireh dikin da ku hişkiya binesazî û rehetiya ajotinê ya pêwîst peyda bikin.

Pandûle ji lûleyên pola yên bi mêjûya 45 mm, bi amortîzasyonên bilindbûnê têne çêkirin. barkirin du meqam. Bilindahiya şînka ji erdê tenê 690 mm e. 471cc motora dualî ya paralel CMX500 Serhildêr nexşeyek nû ya vemirandinê û mîhengên derziya elektronîkî distîne, û hem jî pergalek nû ya derxistinê da ku xebata di navbêna nizm û navîn de hêsantir bike.

Dosages 45,6 CV (33,5 kW) li 8.500 rpm û herî zêde torque 44,6 Nm li 6.000 rpm. Gearbox şeş-leza ye, dîskên aluminiumê yên 10-axaftî ne, dîska pêşîn a 264 mm bi kalîpa du-piston e.

Amûr dorûber in û bi dîmenderek LCD ve têne xemilandin, û bişkoja pêwendiyê bi şêwazek xwerû ya bêkêmasî li milê çepê yê tankê kilît dibe. Di paşiya paşîn de, cûrbecûr aksesûaran rakêşek paşîn a tubular, çenteyên kêlekê yên xalîçandî, şûşa bayê û soketek 12V hene. 

Honda Rebel 2017 tu çawa yî

Ew karê ku ji bo wê hatî çêkirin pir baş dike. Ew bisiklêtek bi şêwaz û kesayet e ku bi hêsanî çekberdanê diajo. Ji ber ku her çend ew bi tenê be jî hûnbunî - her çend piçûk û sivik be jî - ew ne hewceyê pozîsyonek ajotinê ya tund, ji wê dûr e.

Hûn bi tûrek rasterast, destên nermikî dirêjkirî, û lingên çikilandî yên rast disekinin. Ji ber vê yekê, ji bilî hîskirina kontrolê ya dawîn, û bi saya kêmbûna bilindahiya şaneyê ji erdê, hûn dikarin bêyî ku westiyayî gelek kîlometreyan siwar bibin.

Motora xwedî karakterek bedew e: ew her gav guhdar e, bedewek wî heye dengek û ew di revên nizm û navîn de çêtirîn çêdike (li ser dîmenderê tachometrek tune, ji ber vê yekê hûn dikarin motorê bi guhê xwe bibihîzin). Qet natirse, ji bo kesên ku dest bi tevgerê dikin îdeal e gavên pêşîn li ser du tekerlê di heman demê de ew dikare ji bo kesên ku berê hatine ceribandin û li rêyek hêsan û şêwirîn ku li dora xwe bigerin jî xweş be.

Vibrasyon bi tevahî bindest in (hûn tewra pir hêvî nakin), di heman demê de şewitandin ew hinekî nerm e: ji bo destpêkeran baş e, ji bo siwarên xwedî ezmûn kêm e. Tevgera dînamîk qet ne xirab e. Bi rastî, heke rast be ku Rebel bisîkletek e ku di serî de ji bo karanîna bajêr an ji bo rihetkirina rêwîtiyên derveyî bajêr hatî çêkirin, di heman demê de rast e ku ew bişirînek li kuçeyan vedigire.

Ew stabîl e, manewra ye û karanîna wê hêsan e. Wê gavê, bê guman, ger hûn wê zêde bikin, dê sînorên wê derkevin. Lê bi tevahî, ji ber beşa wê, ew ne tenê şêwaz lê ezmûnek ajotinê ya baş jî garantî dike. 

cilên

Леêl: Nolan N21 Lario

Çakêt: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Parêzvanê Paşê: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

Boots: Dainese Nighthawk

Destmal: Anemos Dainese