Honda CRF450R û RX 2017 - Pêşdîtina Motorcycle
Test Drive MOTO

Honda CRF450R û RX 2017 - Pêşdîtina Motorcycle

Honda hatina yekî nû îlan dike CRF450R 2017 û guhertoya wê ya amade-nijadî, CRF450RX. Ev bisîkletek e ku ji ezmûna rasterast a tîmên Honda di şampiyoniya AMA û MXGP de hatî pêşve xistin, ku motorek nû ya ku ji modela berê 11% bi hêztir e, û şasiyek hîn pêşkeftîtir vedihewîne.

Honda CRF450R

Me got ku li gorî modela heyî, Honda CRF450R-ya nû bikêrtir e (tenê 1,53 înç di leza 0-10 metreyî de, ku tê vê wateyê -6,4% ji modela 2016-an). LI motora nû ew teknolojiyên nûjen hem ji bo wergirtin û hem jî ji bo derxistinê bikar tîne.

Li şûna forca hewayê ya KYB ku li ser modela 2016-an hatî destnîşan kirin, em dibînin Çermek Showa bi rêweriya berevajîkirî, 49 mm bi kaniyên pola yên ku li ser bingeha yekîneyek pêşbaziyê ya ku di şampiyoniya Japonî de tê bikar anîn hatî çêkirin.

Tîrêjên daketinê çarçoveya aluminium naha têne qewirandin da ku îstîqrar û zexmek mezintir jî peyda bikin CRF450R 2017 Ew geometrî bi tevahî ji nû ve guhertiye: bazgehek çerxek kurttir, swingarmek tevlihevtir û goşeya rêve û mîhengên nû yên rê.

Wekî din, navenda giraniyê bi saya taybetmendiyên wekî tanka sotemeniyê ya titanium û stûna jorîn a şokê yekta jêrîn kêmtir e.

Sêwirana superstrukturê ya tev-nû performansa aerodînamîkî ya pir-bikêr peyda dike, dema ku şikil û şeklê "organîk" azadiya tevgerê ya herî zêde pêşkêşî ajokar dike.

Di heman demê de ew grafikên çapkirî yên fîlimê jî vedigirin ji bo wêneyên zelal û pêvekek domdar. Û ji bo cara yekem, kîtek destpêkek elektrîkê heye.

Guhertoya amade ya race

La CRF450RX ew hema hema bi R-yê bi her awayî wekhev e. Yek pend heye bi giştî kalibrasyona kêmtir hişk, û li pişta biharê bêtir elastîk e.

Wekî din, mezinahiya çerxa paşîn 18 inç e, û alavên standard depoyek sotemeniyê ya mezin, destpêka elektrîkê, û stûnek alîgir vedihewîne.

La Nîşana ECU destnîşan kir ku ji CRF450R kêmtir hêza teqemenî û torque peyda dike da ku di şert û mercên guheztina pêşbaziya enduro de bibe alîkar. Pergala EMSB (Bişkojka Hilbijartina Modeya Motorê) ya Honda dihêle ku ajokar di navbera sê nexşeyan de hilbijêrin.

Nexşe 1 ji bo cûrbecûr rêgezên herî hevseng û maqûl e; Nexşe 2 bersivek têrkertir pêşkêşî derbasbûnên piştgiriyê li ser rûberên kêm-giran dike; Nexşeya 3 ya herî atletîkî ye, ji bo êrîşkirina li deverên herî bilez ên ku reaktîviyek mezintir hewce ye.

Add a comment