Husqvarna TE 310
Hell's Gate, pêşbaziya enduro ya dîn a di dilê girên Toskan de ku ev sê sal in ez wekî evîndarek enduro heyecan kirim, xwe rast hîs kir. Rast e ewî dikaribû îmtîhaneke baş bikira jî bêyî pêşbaziyê yan belkî di beza amatorêda jî, lê cêribandina ku meriv û makîn di şert û mercên herî giranda çi dikarin bikin, mîna magnetê ye. Bi taybetî heke hûn dikarin bi Mîran Stanovnik û elîta cîhanî ya werzîşa enduro re pêşbaziyê bikin. Bê guman, tenê ji bo dîtina ferqa di navbera we û "pro" de çi ye.
So wiha çêbû. Alarma li ser têlefona min min ew serê sibehê şemiyê şiyar kir û (ez dipejirînim) ez bi rastî bûm, lê ez bi rastî di rewşek pir xirab de bûm û min ji xwe re got ku ez ê çu carî neçim pêşbaziyek ku divê ez lê rabim saet pêncê sibê. ...
Husqvarna bi 77 gerîdeyên pêşbaziyê yên mayî, ku wê rojê ne pir xweş bûn, li benda min bû. Miran di heman tariyê de bi heman Husqvarna dest pê kir (carinan ew ne ew çend mezin e ger hûn baş bin û ji we re jimareyek destpêkî ya 11 -an tê dayîn), û destpêka min jixwe bi rojê re hat pêşwazî kirin.
Zarokê XNUMX-salî di pêlêdana yekem a bişkoja destpêkirina elektrîkê de qîr kir, û piştî germek kurt, rê ji bo ceribandinek bilez hişk ber bi jor ve zivirî.
Tenê ravekirinek ku têgihîştina pêşbaziyê hêsantir bike: enduroyek klasîk a bi çar qonaxan û du nuqteyên kontrolê û ceribandinek bilezê di sibehê de pêk hat, û enduroyek ekstrem bêyî ceribandinên leza piştî nîvro, mîna pêşbaziyek motocross bi çar ji erda herî dijwar derbas dibe.
Min û Husqvarna destpêkek baş kir, û tewra li ser yekem astengiya ciddî, ku hişk xuya dikir (hilkişîna asê û fireh li ser kevirên mezin), em tenê firiyan. Derket holê. Hêza superb, ragirtina enduro ya bi kalîte û çirûskek hêja, di heman demê de, bi xêra avahiya wê ya 250cc. Binêre, ew têra xwe sivik dimîne ku zû rêgezê biguhezîne, ji bo enduro ya ku bi teknîkî daxwaz dike bêkêmasî ye!
Lê şahî qediya gava ajokarên li pêş min li beşê teng asê man. Kêmasiya xwe berde, hûn nekarin xeta rast li ser astengiyan bibînin û em berê xwe didin cîhê ku tu ajokarek enduro naxwaze bibe, di nîveka çiyayek tijî kevirên xedar ên mîna berfê de (wekheviya enduro: gil + kevir = qeşa).
Hûn motorê motorsîkletê dikşînin û dikişînin, lê piştî çend kêliyên bi vî rengî di nîvê çiyê de, ew bi hêsanî hemî enerjiyê ji laşê we derdixe. Bi alîkariya temaşevanên heval û rayedarên şopê (hûn ji hêla organîzatoran ve hatine afirandin ku alîkariya beşdaran bikin), min jî bi vê leza şeytanî ya ku diherikîne gihîştim xeta dawîn. Min xwe tirsnak hîs kir.
Min zanibû ku ew ê dijwar be, lê ew ê ew qas dijwar be, ez di xew de jî nafikirim. Gava ku min dora yekem li ser rêwîtiyek enduro ya fantastîk, xweş, sehneyî, lê tijî astengî qedand, ku dikaribû bibe şampiyoniya cîhanî ya darizandina pêş-enduro, min tenê xwest ku dev jê berdim. Lê gotinên teşwîqker ên endamên tîmê bi min re kir ku ez çavek din biceribînim û dîsa ew ceribandina bilez a ne gengaz.
Wê demê bes bû. Husqvarna ku min ew qas guhdar ber bi jor û jêr ajot dema ku min bi zorê çerx girt û bi zorê lingên xwe li ser piyan girt, heq nekir ku were avêtin erdê. Di nav tiştên din de, min jî jêhatîbûn û bîhnfirehiya xwedayên enduro fam kir. Ger ez û Mîran westiyayî û ter bûn (dev ji vê rastiyê berdin ku Miran piştî çar gavan mîna ya paşîn a yekem westiyayî xuya dikir), wê hingê pêncên pêşîn jî xwêdan nekişand.
Encama dawîn: bi dehan motorsîklet, ji bo enduroya klasîk, bêhempa û rast, hêzdar û sivik maqûl in. Ajokar ... baş, erê, min ew ceriband, tiştek ...
Englishngilîzî dîsa qezenc kir
Pêşbirka çaremîn û çaremîn serketiyê Englishngilîzî! Çi wan superheroes dike? Piştî sê serketinên li pey hev ji David Knight, yê ku li Le Touquet, Fransa, li ser fermanên KTM, pêşbazî kir, Wayne Braibook jî di nav serketiyan de bû. Lê serketin ne hêsan bû. Piştî heşt kîlometreyan, Wayne tiliya xweya piçûk li milê çepê xist û heya dawiya her çar gavan pêşbazên sereke, Paul Edmondson û Simon Albergoni derbas kir.
Ji bo armancê, yanî. Bi alîkariya temaşevanan, tenê heft beşdarên westiyayî karîbûn ku hilkişin serê dojehê (77 ji wan serê sibê dest pê kirin), lehengên neerd ên pêşbaziya enduro ya herî dijwar a cîhanê. Mixabin di nav wan de sloven tunebûn. Mîran Stanovnik qebûl kir ku pêşbirk ji ya ku wî difikirî dijwartir e, lê ne ne gengaz e. "Tenê perwerde divê bi tevahî ji vê pêşbaziyê re were veqetandin û perwerdehiya li ser erdek zehf bi karanîna motorsîkletek taybetî ya adapteyî were kirin," wî zêde dike. A rematch sala bê? Dibe ku bibe?
Encam:
1. Wayne Braybrook (VB, GasGas),
2. Paul Edmondson (VB, Honda),
3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),
4. Alessandro Botturi (Italytalya, Honda),
5. Gregory Aerys (FRA, Yamaha),
6. Andreas Lettenbihler (NEM, GasGas),
7. Piero Sembenini (ITA, beta)
Petr Kavchich
wêne: Grega Gulin, Matej Memedovič, Matevž Gribar
