Hyundai Ioniq 5 - Nirxandina Autogefuehl. Berfireh, dînamîk, ne pir aborî [vîdyo]

Kanala Almanî Autogefuehl Hyundai Ioniq 5 ceriband. Pergala multimedia ya otomobîlê tê dîtin ku pir navînî ye, tîpîk ya Hyundai / Kii ye û ne li gorî têlefonên nûjen pêşkêşî dike, di heman demê de Ioniq 5 ji bo materyal, cîhê hundurîn û ezmûna ajotinê notên bilind wergirt. Lê gava ku dor tê ser xerckirin û rêzê, divê em tiştên ku Kona Electric û Kia e-Niro hînî me kirin ji bîr bikin.

Hyundai Ioniq 5 - test

Pêşandana fermî ya otomobîlan li Valencia (Spanya), ango li bajarekî germ ê başûr pêk hat. Van şert û mercên îdeal in ji bo bidestxistina xerckirina hêzê ya kêm, ji ber vê yekê divê encamên jêrîn li mehên herî sar ên salê neyên gelemperî kirin. Erê, gerîdeya otomobîlan hebû, lê hucreyên lîtium-ion xwedî germahiya îdeal û kapasîteya bilind bûn.

Hyundai Ioniq 5 pozîsyonek ajotinê ya bilind pêşkêşî kir, kokê fireh xuya dikirHer çend wesayît tenê 4,635 metre dirêj e jî, divê parkkirina wê ji modelên din ên D / D-SUV hêsantir be. Guhertoya herî hêzdar a Ioniq 5 bi ajokera hemî teker di 100 çirkeyan de 5,2 km / h (73 kWh, 224 kW / 305 hp) lez dike, ji ber vê yekê otomobîl bû pir dînamîk. Lêkolîner biryar da ku ew ê bêyî ajokera hemî-teker sax bimîne - em li vir zêde bikin ku guhertoya ajokera paşîn xwedî 125 kW / 173 hp e. bi pîlê 58 kWh û 160 kW / 218 hp li 73 kWh.

Elektrîkên nû yên Hyundai tenê bi yek guhertoyek suspensionê, bê damperên adapteyî peyda dibin, û siwarbûn ji bo ajokar rehet lê aram û xweş dihat hesibandin.

Bi leza 100 km / h li ser otobanê, kabîn hîna jî pir bêdeng bû, ji vê lezê re dengê tirênan û dengê hewayê dest pê kir ku digihîje mîkrofonan, û ajokar hinekî dengê xwe bilind kir, her çend wî dîsa jî tekez kir ku ew bû. rehet. Di leza 90 km / h de, otomobîl bi qasî 17 kWh / 100 km hewce dike. (170 Wh / km), ku bi taybetî bi hewaya ku rêwîtî tê de pêk hat ne kêm e. Ji bo berhevdanê: Tesla Model 3 SR + ji Chinaînê tenê 12,2 kWh / 100 km di 90 km / h de (!) Di germahiyek piçûktir de, û di 120 km / h de ew rabû 16,6 kWh / 100 km.

Xerca hêzê Ioniqa 5 bi "Ez hewl didim ku 120 km / h bidomînim" bû 22-23 kWh / 100 kmbi vî awayî, erebe di havînê de bi bataryayek tam barkirî dikaribû heya 320 kîlometreyan bimeşe. Dema ku pîlê ji sedî 10 dakeve - ji ber ku hema hema kesek di xetereya rêwîtiya bi pîlê mirî de ye - ew ê Km 290û dema ajotinê di moda 80-> 10 ji sedî de heya 220-230 kîlometreyan [hesabên www.elektrowoz.pl].

Ji ber vê yekê wusa dixuye ku kesên ku dixwazin Hyundai Ioniq 5 an Kia EV6 bikirin, divê ji bîr nekin ku mezaxtina hêza kêm a hestyarî ya Hyundai Kona Electric an Kia e-Niro, nebêjin Ioniqu Electric. Wekî din, ew dikarin piştî kirînê xemgîn bibin. Hyundai Ioniq 5 û Kia EV6 tenê otomobîlên malbatê yên mezin in (beşa D-SUV û D) ku were bikar anîn da ku me ji xala A bigihîne xala B.

Tevahiya têketinê:

Dibe ku ev we eleqedar bike: