Hyundai Ioniq 5: RÊZEYA REAL 460 km @ 90 km / h, 290 km @ 120 km / h Xerabtir ID.4 GTX li ser rê
Bjorn Nyland Hyundai Ioniq 5 bi 72,6 kWh ajotina hemî teker ceriband. Rêjeya otomobîlê di vê versiyonê de di 90 km / h de 461 kîlometre bû, û di 120 km / h de - 289 kîlometre. Dema ku hêdîtir ajot, otomobîl bi heman rengî mîna modelên Koma Volkswagen-ê ket, li ser otobanê ew di mêldarê de xirabtir bû. Lê gava ku hûn biryara kirînê didin, hûn hewce ne ku leza barkirina gerîdeyan li ber çavan bigirin.
Ew: Hyundai Ioniq 5
Otomobîl bi rimên piçûktir ên 19" ve tête stendine (rîmên 20" jî hene). Hewa pir baş bû, li derve germahî 26 pile bû û gav bi gav kêm bû. Rastiyek balkêş a ku di destpêkê de xuya bû mekanîzmaya girtina rê ye, ajotina nîv-xweser Asta 2. Welê, ew dikare serbixwe ji kontrolkirina keştiyê were veguheztin, da ku ajokar bikaribe biryarê bide ku otomobîl bixwe ajotiye, leza xwe biparêze, an van herdu fonksiyonan di heman demê de kontrol bike.
Hyundai Ioniq Weight 5 bi hev re bi ajoker çêkir 2,2 ton, bi qasî Tesla Model S P85 û hinekî ji Volkswagen ID.4 1. biçûktir e. Otomobîlê pencereyên pêş û paşîn (du) zeliqandî bûn, Nyland pesnê wî da ji bo bêdengiya 90 û 120 km / h..
Barkirina gerîdeyê li qereqola Ionity ecêb bû.: Bi sedî 1 (!) ê bataryayê, Ioniq 5 lezand 130 kW, û hêz berdewam kir 200 kW. Ji ber vê yekê, em texmîn dikin ku bi Hyundai Ioniqu 5 û (pêşketî) Kii EV6 re, em ê rêzan ne ji bo 70, lê ji sedî 75-ê kapasîteya batterê hesab bikin, ango, ji sedî 5-ê ji sedî 10-ê dakêşanê bihesibînin.
Range Ioniqa 5 bi 90 km / h
Encamên Ceribandinê? Bi leza 90 km/h (93 km/h dimeşe) Nyland 454,4 km ajot û pîlê daxist ji sedî 1,5. Wekî encamek, rêzika Hyundai Ioniq 5 ev bû:
- 461 kîlometir dema ku pîlê ji sedî 0 tê daxistin,
- 438 kîlometir dema ku pîlê ji sedî 5 tê daxistin,
- 348 kîlometre dema ajotina di moda 80-> 5 ji sedî [www.elektrowoz.pl calculations].
navîn mezaxtina hêzê erebeya li ser rê ye 15,3 kWh / 100 km (153 Wh / km), ku encamek pir baş e ji ber ku em li ser xaçerek ji beşa D-SUV diaxivin. Her du jî xwedî mezaxtina bilindtir bûn Audi Q4 e-tron 40 paş, Ez jî Volkswagen ID.4 GTX AWD - her du model jî beşa C-SUV temam dikin, Ioniq 5 ji wan mezintir e (lê xwedan qulikek piçûktir e).
Ioniq 5 û rezerva hêzê li 120 km / h
Di 120 km / h de, rêgeza Hyundai Ioniq 5 pir qels bû, bi navgîniya:
- 289 kîlometir dema ku pîlê ji sedî 0 tê daxistin,
- 275 kîlometir dema ku pîlê ji sedî 5 tê daxistin,
- 217 kîlometre dema ajotinê di moda ji sedî 80-> 5 de.
Mezaxtina enerjiyê ya navîn 24,4 kWh/100 km (244 Wh/km) bû - di vê lezê de, Ioniq 5 ji du hevrikên Koma Volkswagen enerjîtir bû. Wekî ku yek Nyland destnîşan kir, her du makîneyên li germahiyên kêmtir hatine ceribandin. Ger ew di ceribandina Ioniq 5 de heman bûya, dê encamên wan wekhev bin.
Baran li ser beşek piçûk a rêyê dibariya.
Di dema ceribandinê de, gengaz bû ku 70,6 kWh bataryayên bikar bînin, ku ji hêla hilberîner ve ji 72,6 kWh kêmtir e. Di encamê da Hyundai Ioniq li gorî hevrikên Volkswagenê 40 kîlometre kêmtir bi bataryayê meşiya... Lêbelê, meriv pê ewle ye ku meriv texmîn bike ku ger rê ji 330 kîlometreyan dirêjtir be û di rê de şarjkerek ultra-lezdar hebe, Ioniq 5 dê ji ber pêvajoya şarjê pir zûtir zûtir bimeşîne.
Bi wesayîtên Koma Volkswagen re (Skoda Enyaq iV jî tê de), Lêbelê, Nyland dê Hyundai Ioniq 5 ya Koreya Başûr hilbijart.... Hêjayî Temaşekirinê:
Nîşeya edîtor www.elektrowoz.pl: Hêjayî gotinê ye ku Encamên Nyland ji yên Nextmove pir cûda ne.di dema ku Ioniq 5 dê bikaribe 325 kîlometre bi leza 130 km / h bigere. Welê, Nyland bi kêmî ve yek ceribandinê de hema hema bi tevahî pîlê derxistiye û piştrast kiriye ku kapasîteya wê 70,6 kWh e. Nextmove li dora hesab kirin Rêjeyên li ser bingeha xerckirina hêzê û kapasîteya pîlê ya diyarkirî ya hilberîner 72,6 kWh e.
Dibe ku ev we eleqedar bike:
