Hyundai Ioniq 5 di roja pêşkêşkirinê de 23 car veqetand. Kia EV760 - zêdetirî 6 car [Koreya Başûr]

Kia pesnê xwe da ku tenê di rojek piştî pêşkêşiyê de (30ê Adarê) EV6 li Koreya Başûr bûn ser 21 veqetandinê. Ev encam ji Hyundai Ioniq 000 li heman welatî û di heman demê de ne pir xirabtir e: otomobîlê di 5 demjimêran de 23 veqetandî berhev kir.

Elektrîkên nû yên Hyundai-Kia li Polonya

Ioniqa 5 naha dikare bi fermî li Polonya were ferman kirin, digel ku yekîneyên yekem ji xetên hilberînê derkevin gava ku ew di destpêka çaryeka pêş de dest bi barkirinê dikin. Pargîdaniya Polonî ya Kia hîn destûr nade qeydkirina EV6, lê em dizanin ku pêşangeh jixwe navnîşên aliyên eleqedar diafirînin, ku gava pêvajo bi fermî dest pê bike dê vegere rezervan. Buhayê Hyundai Ioniq 5 ji 189 PLN ji bo guhertoya piçûktir û guhertoya herî qels a alavan dest pê dike (li ser vê paşê bêtir), divê bihayên Kia EV900 hinekî kêmtir dest pê bikin.

Wusa dixuye ku belavkeran destûr dane lêkolînerên biyanî ku di otomobîlê de rûnin, ji ber ku gelek vîdyoyên nêzîk ên otomobîlê li ser YouTube xuya bûne. Vê yekê jî nîşan didin Rêjeyên erebeyê tevlihev in. Ew mîna Golfek klasîk xuya dike û tenê piştî pêwendiya rasterast diyar dibe ku otomobîl ji ya ku hûn hêvî dikin mezintir û firehtir e.

Modelên ku ji hêla youtubers ve têne pêşkêş kirin xwedan çerxên 20-inç in (255/45 R20), me nekarî tomarek otomobîlek ku bi çerxên 19-inç ve hatî çêkirin bibînin - ew ê di hemî guhertoyan de bibin alavên standard, û tekerên 20-inç dikarin bibin tenê di guhertoyên Platinum de ji bo 2 zloty kirî (rûpel 000 ya navnîşa bihayê, li jêr):

Ji perspektîfa lêkolînerek CarExpert (xwediyê Tesla yê heyî), wusa dixuye ku ajokar lingên xwe ber bi pêş ve dirêj kiriye. Di kursiya paşîn de, kesek bi dirêjahiya 1,85 metre pir jûreyek çokê heye, jûreyek piçek hindiktir heye. Ioniq 5 kapasîteya bagajê Ev e Lîtvanên 527lê ji bîr mekin ku kursiyên paşîn dişemitin, ji ber vê yekê ew dikarin hin ji wê cîhê bigirin:

Ew li ser kanala Asian Petrolhead xuya bû. vebijêrk bi kamerayan li şûna neynikênku niha li Ewrûpayê peyda nabe. Hemî lêkolîner vê yekê tekez dikin modelên pêşdibistanê ji Tesla çêtir têne pêşve xistinû materyalên bi kalîte. Kapasîteya beşa bagajê ya pêşîn AWD 24 lître ye. Ev bi qasî çenteyek piçûk e:

Li Polonya hilbijartina herî jîr em difikirin Hyundai Ioniq 5 bi pîlê mezintir 73 kWh (ji bo rêwîtiya dûr û dirêj) i ajotina paş (ji bo ku ew hinekî erzantir bibe) tê de Guhertoya Rêveberê. Hêjayî zêdekirina vê yekê ye pakêta rehetiyê bi pompeya germê û îmkana karanîna enerjiya ku di pîlê (V2L) de hatî hilanîn bi karanîna soketek derveyî bikar tîne. Em ê ji bo otomobîlek weha ji 223 zlotî + 900 zlotî her pakêtê bidin, yanî. bi tevahî 231 PLN. Ger em pergala bihîstwerî ya Bose lê zêde bikin, biha digihîje 233 PLN - hîn jî ji Tesla Model 900 Long Range AWD kêmtir dibe.

Otomobîl dê bi vî rengî were mîheng kirin 160 kW (218 hp) hêza, Torque ya 605 Nm, dê di 100 çirkeyan de 7,4 km/h bilezîne û 481 yekîneyên rêza WLTP, ango bi qasî 450 kîlometran (texmînên pêşîn www.elektrowoz.pl) pêşkêşî xwedê bike.

Dibe ku ev we eleqedar bike: