Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt - kîjan hilbijêrin? Edmunds.com: BÊQEHÎ Hyundai elektrîkî [vîdyo]

Hyundai Kona Electric û Chevrolet Bolt - du otomobîlên elektrîkê yên ku li ser pîlê ji 350 kîlometre dûr in. Edmunds.com wan berhev kiriye da ku ji bikarhêneran re bibe alîkar ku bijartina rast bikin. Li Polonya, biryar hêsan e, tenê Hyundai-ya elektrîkî dê li sûka me peyda bibe, lê dîsa jî, em bawer dikin ku hêjayî xwendina nirxandinê ye. Bi taybetî ku ew di derbarê Kona de gelek agahdariya balkêş dihewîne.

Kona Electric û Bolt otomobîlên pir dişibin hev. Ew her du jî girêdayî beşa B (Kona: B-SUV, Bolt: B) ne, çerxên wan yek in, û Hyundai tenê di binê santîmetreyekê dirêjtir e. Her du otomobîl jî xwedî heman hêzê (150 kW / 204 HP) û bataryayên bi kapasîteyên wekhev in (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, tevî 57 kWh kapasîteya bikêrhatî). Rêjeyên otomobîlan jî dişibin hev: Bolt 383 kîlometre li ser pîlê diajo, Kona Electric - 415 kîlometre.

Her çend taybetmendiyên wan ên wekhev hene, otomobîl cûda xuya dikin: Kona Electric kêmtir û firehtir e.

> Rapidgate di nû Nissan Leafs (2018) de êdî ne pirsgirêk e? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - şase

Şasiya elektrîkê ya Hyundai xwedan bergên ku li gorî guhertoya şewitandinê ji sedî 40 berxwedana hewayê di vê beşa otomobîlê de kêm dike. Rawestandina paşîn a gerîdeyê pir-girêdan e, ku rastbûna rêwerzê û rehetiya ajotinê çêtir dide.

Binpêkirina Bolt jî parastiye, lê bataryaya gerîdeyê ne bi qasî ya Kony Electric e - tê vê wateyê ku ew dikare stûrtir be. Li binê gerîdeyê ji ya Konie Electric pir kêmtir nerm e. Lê ciyawaziya herî mezin di axeya paşîn de ye: ew tîrêjê zirav e. Ev celeb rawestanê ji pir-girêdankê erzantir e û destûrê dide kapasîteya bagajê ya mezintir, lê ew vedigere parametreyên xizantir ên gerîdeyê yên gerîdeyê.

kapasîteya beşa bagajê

Kapasîteya bagajê ya her du otomobîlan wekhev e, ew dikarin bi hêsanî sê çenteyên rêwîtiyê yên mezin bicîh bikin. Her du otomobîl jî dihêlin ku hûn cîhê kêrhatî bi rakirina zemînê mezin bikin. Di Bolt de eşkere santîmetreyên zêde hene.

Kapasîteya bootê ya Chevrolet Bolt piştî rakirina erdê (c) Edmunds / YouTube

hundur

Backseat

Kursiya paşîn a Kony Electric ji Bolt kêmtir cîh heye. Ev bi taybetî rast e dema ku ajokerek dirêj li pêş rûniştiye - dibe ku rêwîtiyek mezin bi rêwîtiyek rehet re bibe pirsgirêk.

Chevrolet Bolt cihê kursiya paşîn (c) Edmunds / YouTube

Kursiya paşiya Hyundai Kony Electric. Ajokarê dirêj + rêwiyê dirêj li pişt wî = pirsgirêk (c) Edmunds / YouTube

Kursiyên pêş û dashboard

Helwesta ajotinê li Bolt pir baş e, lê kursî bi rehetiya xwe bandor nake. Ew dide xuya kirin ku hûn li ser rûniştin, ne li wê. Wekî din, piştgirên rêwiyan ji alîkî ve nagirin, û şiklê wan bi nermî ergonomîk e. Materyalên ku di hundurê de têne bikar anîn erzan xuya dike, û plastîkên geş dema ku otomobîl di ber tîrêja tavê ya rasterast de tê ajotin ji cama bermayê ya li ber gerîdeyê xuya dike. Ji ber vê yekê Edmunds pêşniyar dike ku hundurê hundurê tarî hilbijêrin.

Li Konie Electric, kursî pir hatin pesinandin. Wan hîs kir ku ew ji yên Boltayê çêtir in. Materyalên ku hatine bikar anîn di heman demê de premiumtir bûn, û sêwirana ku di kokê de hatî bikar anîn bandorek çêtir çêkir. Dema ku hundur ronî bû, di cama bayê de ew qas zêde xuya nedikir. Ji yekî vekoler re, kabîn bêtir "kevneşopî" û nêzîktir ji otomobîlên şewata navxweyî re xuya bû, dema ku Bolt ji sifirê wekî gerîdeyek elektrîkî hate sêwirandin.

Tecrubeya ajotinê

Çavdêran ji modên siwarbûnê yên Bolt û îhtîmala frenek nûjenker a hêzdar hez kirin, ku frenên zêde zêde dike. Di heman demê de torque ya bilind a Chevrolet jî hate pesindan ji ber ku otomobîlê ji ajotinê re gelek kêf dike. Di zivirînên tûj de laş bi taybetî bi tundî xwe xwar nedikir, û yek ji ajokaran, ku meraq dikir, xuya bû ku ew li ser otomobîlê rûniştibû ne li wê - ku jê re got ku divê ew ewqas bilez neke.

> Nasnameya Volkswagen. Neo: yekem bandorên rojnamevanek [YouTube] û dîtbarî AvtoTachki.com

Kona Electric ji Bolt kêmtir frenek nûjenker bû - tewra di mîhenga herî bilind de. Lêbelê, ev yekane zererek e, ji ber ku gerîdok rast bû û rê ji dema ku vekoleran Bolt li ser wê diajotin pir hindiktir hîs dikir. Otomobîlê hestek zexm dida, her çend Bolt li hember vê paşerojê xirab neçû. Di quncikê de, hate hîs kirin ku Kona Elektrîkê ji Bolt (395 Nm Kony Elektrîkî li hember 360 Nm Bolt) bêtir torque heye.

Summation

Her çend vekoleran ji hêza frena vegerê ya li Bolt hez kirin, Hyundai Kona Electric serketiya eşkere hate hesibandin. Otomobîl çêtir bû, nûjentir, û rêgezek mezintir pêşkêşî dikir. Wekî din, li Dewletên Yekbûyî, gerîdok dibe ku ji Bolt erzantir be, ku bi tevahî pirsgirêka hilbijartinê çareser dike.

Hêjayî Temaşekirinê:

Nissan Leaf ji ber dûrbûna wê ya kin (243 km) ji lîsteyê hat derxistin. Tesla Model 3 Standard Range (~ 50 kWh) jî tê de nebû, ji ber ku otomobîl hîn jî nayê hilberandin.

Dibe ku ev we eleqedar bike: