Nîşana zexta rûnê motorê

Rûnê motorê şilavek xebatê ya bingehîn e ku divê di her wesayîtek nûjen ICE de were bikar anîn. Bi saya rûnê, parçeyên motorê têne rûn kirin, gerîdok bi rêkûpêk tevdigere, bi bêkêmasî bi barên ku li ser tê danîn re mijûl dibe. Pergalek taybetî ya senzoran ji xwediyê gerîdeyê re dibe alîkar ku ast û rewşa rûnê motorê bişopîne, ku bi karanîna ampûlek ronahiyê ya taybetî ya ku di beşa rêwiyan de li ser panela amûrê di binê nîşana "rûn" de hatî saz kirin, sînyalan dişîne.

Lampeya nîşanker: cewhera xebatê

Ronahiya îşaretê nîşana ku di forma kaniyek rûnê de hatî çêkirin ronî dike. Hûn dikarin vê nîşankerê li ser dashboarda her otomobîlê bibînin. Ev ronî dê tenê were ger pirsgirêkek peydakirina rûnê motorê ya motorê hebe. Ger nîşanker bipek, wê hingê pêdivî ye ku otomobîlê rawestînin, motorê vemirînin û sedema alarmê bibînin.

Taybetmendiyên pergala sensor

Ger nîşanker ronî bibe, wê hingê di pergala dabînkirina rûnê motorê de pirsgirêkek heye. Ajokar di derbarê wan de ji hêla "yekîneyek kontrolkirina motora elektronîkî" an ECM-ya taybetî ve, ku îro hemî otomobîlên nûjen pê re têne saz kirin, agahdar dibe. Ev blok ji çend sensoran pêk tê, yên sereke du ne:

• sensor zext petrolê;
• sensor asta petrolê.

Di bûyera daketina zextê an asta rûnê motorê de di motorê de, senzora têkildar tê pêxistin. Ew îşaretek ji yekîneya kontrolê re dişîne, di encamê de ronahiyek derdikeve, nîşana bi wêneya "rûnek" ronî dike.

Taybetmendiyên nîşanker

Bê guman, her ajokarê gerîdeyê ferq kir ku tavilê piştî destpêkirina motorê, nîşana "rûn" a li ser tabloyê tavilê ronî dibe û çend saniyeyan şewq dide. Di bûyera ku piştî vê demê de nîşander dernakeve, pêdivî ye ku motorê vemirînin û sedemê bibînin ku dê nehêle ronahiyê derkeve, û her weha hewl bidin ku wê ji holê rakin.

Hêjayî gotinê ye ku di modelên herî nûjen ên gerîdeyê de, nîşana "rûn" dikare bi sor û zer were ronî kirin.

Di vê rewşê de, bi ronahiya sor, ECM ajokar agahdar dike ku sedem di asta nizm a zexta rûnê di motorê de, û bi ronahiya zer re, kêmbûna asta şilava xebatê ye. Carinan dibe ku nîşanker bişewitîne, di vê rewşê de pêdivî ye ku meriv bi komputera serhêl re têkilî daynin, ku dê di derheqê xeletiyek gengaz de agahdarî peyda bike.

Nîşana rûnê: çima ronî dibe

Baş e ger otomobîl bi kompîtureke serborî hebe, lê îro fîloya wesayîtên kesane ji bo du/sêyan ji wan otomobîlan pêk tê, ku sêwirana wan hebûna amûrek komputerê peyda nake. Ji ber vê yekê, hîn jî girîng e ku hûn zanibin ka çima dibe ku ronahiya nîşana rûnê motorê di rewşek an din de vebike. Ji ber vê yekê, heke nîşanker ronî bibe:

1. Di dema betalkirinê de di dema parkkirinê de, wê hingê, bi îhtîmalek mezin, pompeya neftê têk çû, ji ber vê yekê zexta rûnê di pergalê de kêm bû;
2. Bi leza zêde ya li ser rê - di vê rewşê de, dibe ku pergal bi rêkûpêk bêkêmasî be, û sedema vekirina ampûlê di hezkirina ajokar de ji leza bilind e, ku tê de rûn wextê peydakirina neftê tune. mîqdara rast ji motorê re, ku dibe sedem ku zexta wê dakeve û senzora têkildar tê pêxistin. Ji bo ceribandina vê teoriyê, hûn hewce ne ku hêdî hêdî bikin û bibînin ka ampûla senzorê çawa tevdigere.
3. Piştî guheztina rûnê - dibe ku sedem di derketina şilava xebatê ya ji pergalê de be. Ger her tişt bi hişkbûna pergalê re rêkûpêk be, wê hingê pêdivî ye ku hûn rewşa teknîkî ya senzora kontrolkirina asta zextê bixwe kontrol bikin, dibe ku ew ew bû ku têk çû.
4. Dema ku motor sar be (nemaze di demsala sar de), rûn bi îhtîmalek qeşa girt û pir zirav bû, ku ev yek ji pompê re dijwar dike ku rûnê di nav pergalê de derxîne. Bi îhtimaleke mezin, piştî ku motor germ bibe û rûn bihevrebûna rast bibe, ronî dê bixwe derkeve.
5. Digel motorek germ, dikare bi yekcarî çend sedem hebin, ev yek di pergalê de zexta têrê nake, an asta neftê ya nizm e, an jî kişandina rûnê rûnê.

Kontrolkirina asta rûnê motorê

Ji bo ku hûn asta rûnê kontrol bikin, di beşa motorê ya gerîdeya bi motora şewata hundurîn de, hûn hewce ne ku lûleyek ku bi rûnê motorê ber bi serşokê ve diçe bibînin. Lêpirsînek taybetî ya bi nokan tê nav wê, ku asta herî kêm û herî zêde destnîşan dike. Bi vê dipstikê, hûn dikarin serbixwe diyar bikin ka şilava xebatê di çi astê de ye.

Meriv çawa asta rûnê diyar dike

Ji bo ku were destnîşankirin di kîjan astê de şilava rûnê di pergalê de ye, pêdivî ye:

• rûyê herî hevûdu bibînin, li ser wê bimeşînin, motorê vemirînin, û dûv re hinekî li bendê bin (5-10 hûrdem) da ku rûn bi rengek wekhev li ser kavilê belav bibe;
• qapaxa kapê vekin, lûlê bibînin, çîpekê jê derxin û bi tevayî paqij bikin, dûv re têxin cihê xwe û dîsa jê bikin;
• bi baldarî lê binêre ka sînorê neftê di çi astê de berçav maye.

Ger sînorê neftê rast di navîn de di navbera nîşana asta herî kêm "Min" û asta herî zêde "Max" de ye, wê hingê her tişt bi asta şilê di pergalê de di rêza bêkêmasî de ye. Ger sînorê rûnê li ser nîşana herî kêm an jêr e, wê hingê pêdivî ye ku şilav were zêdekirin.

Digel vê yekê, bi karanîna sondajê, hûn dikarin rewşa rûnê rûnê diyar bikin û fêm bikin ka ew dem e ku hûn wê bi yekî nû veguherînin. Ji bo vê yekê, pêdivî ye ku meriv asta zelaliya rûnê binirxîne, heke ew pir kêm be, û şilavek rengek nêzîkê reş hebe, wê hingê pêdivî ye ku rûnê motorê bi zûtirîn dem were guheztin. Wekî din, hûn ê neçar bibin ku motorê sermaye bikin an bi tevahî biguhezînin.

Meriv çawa zexta rûnê diyar dike

Ji bo kontrolkirina zexta rûnê di motorê de, pêdivî ye ku hûn amûrek taybetî ya bi navê pîvana zextê bikar bînin, hûn dikarin wê li her firotgeha pispor bikirin. Pêdivî ye ku asta rûnê di pergalê de di germahiya xebatê ya motorê de, ku ji 50 heta 130 pileya Celsius diguhere, were pîvandin. Ji bo vê yekê, senzora fişarê tê xêzkirin û li şûna wê pîvanek zextê tê danîn, piştî ku motor dest pê dike, û xwendinên cîhazê pêşî bi nizm û piştre bi leza herî bilind, ku motorê dide, têne girtin. "Normal" wekî zextek navîn tête hesibandin, ku ji 3,5 heta 5 bar diguhere. Ev nîşanker hem ji bo motorên benzînê hem jî ji bo mazotê normal e.

Ma gengaz e ku ajotina bi ronahiya nîşana vekirî berdewam bike?

Bersiva kurt a vê pirsê "na" ye! Li gorî rêgezên trafîkê yên heyî û pêşnîyarên çêkerên gerîdeyê, berdewamkirina ajotina bi nîşana "cana rûnê" ya ku hatî pêçandî qedexe ye. Hûn dikarin serbixwe asta rûnê kontrol bikin û, ger hewce be, wê dagirtî bikin, dûv re li nîşanderê binihêrin û heke ew vemire, hûn dikarin ajotinê bidomînin. Heke ne, wê hingê hûn hewce ne ku gazî kamyonek bikişîne.

Hilberîn

Ronahiya nîşana "kaniya rûnê" dikare ji ber gelek sedeman ronî bibe, hema hema hemî ji wan li jor bi hûrgulî têne diyar kirin. Ji wan re, hûn dikarin xitimandin / qirêjiya parzûna rûnê, ku hûn dikarin xwe biguhezînin, lê zêde bikin, û her weha rûnê li pergalê zêde bikin. Ne ewle ye ku hûn ajotina di otomobîlek şikestî de, ya ku divê hûn qet ji bîr nekin, bidomînin, her çend hûn li cîhek bilez bin jî!