Infiniti QX80 2018 review

Dinyaya SUV-yên lûksê yên dirêj, mezin, mîna nifşê herî dawî Infiniti QX80, wê hewaya kêmbûyî, li bazara gerîdeyê bilind, ku ez ê çu carî nefes nekim dagir dike - û ew li gorî min e.

Hûn dibînin, bi qasê ku ez heyranê van otomobîlên pirreng im, her çend min pere û daxwaza kirîna wan hebe jî, ez ê ji zirara bêserûber a li derve (kartên kirînê an parkkirina hestiyar a ajokarên din) an jî zirara hundurîn bifikirim. ji ber zarokan (tepisandin) di otomobîlê de, xwarin an vexwarina rijiyayî, xwîna ji lêdana birayên di rêza duyemîn de ye) ku ez çu carî nikarim bi tevahî rehet nebim dema ajotinê. (Nûçe: Min ji Infiniti bihîst ku pêlava QX80 xwedan pîvazek axê ye.)

Van vagonên stasyonê yên biha bê guman temaşevanên xwe hene, û naha, digel derveyî berfireh û hin guheztinên hundurîn, gelo Nissan Patrol Y80-based QX62 bi rastî tiştek pêşkêşî dike ku wê ji SUV-yên mezin ên premium ên din veqetîne? Zêdetir bixwînin.

Infiniti QX80 2018: S Premium
Rêjeya ewlehiyê	-
type motorê	5.6L
Cureyê fuel	Benzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê	14.8l / 100km
Landing	8 kursî
Biha ji	$65,500

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 7/10

Biha nehatine guhertin: modelek heye û ew hîn jî 110,900 $ berî trafîkê ye, û ew buha ji bilî Reş Obsidianê standard boyax nagire; boyaxa metalîk 1500 $ zêde lê dike. Guhertinên li derveyî navnîşa taybetmendiyên standard ên modela berê di nav de 22" çerxên alloyê yên 18-çîpkirî (ji 20" jorde), 8.0" ekrana desta rengîn a Infiniti InTouch (ji 7.0" jorde), sêwirana rengê Espresso Burl-ê ya nû, li dora perimeterê sêwirana nû ya kromê ye. , dirûnên pêlavê yên nûvekirî li seranserê, nexşeya çermê ya li ser kursiyan, roniyên nû, roniyên pêlavê yên LED û hêj bêtir. Apple CarPlay an Android Auto tune.

QX80 22-inç 18-çîrokên tîrêjên alloyê yên çêkirî digire.

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 7/10

Piraniya guheztinên şêwaza QX80-a rûkalkirî li derve ne û, berî her tiştî, roniyên nû yên LED-ê yên bi dawiya pêşiyê ji nû ve sêwirandî, ziravtir lê êrîşkartir ji ya pêşiyên xwe bi kevçîyên nermtir, dortir vedihewîne.

Hopa QX80-a nû 20 mm ji berê bilindtir e û 90 mm hatiye dirêj kirin; gavên kêlekê 20 mm firehtir hatine dirêj kirin, û deriyê dûvikê hêzê ji nû ve hatî sêwirandin da ku tîrêjên dûvik ên paşîn ên paşîn ên tûjtir, ziravtir di nav xwe de bihewîne, dema ku bergir bi dîtbarî firehtir e.

Tevahiya laş xwedan navendek giraniya dîtbarî ya bilind e bi saya vê rêzika nû ya guheztinên sêwiranê ku SUV-ê bi tevahî dirêjtir, firehtir, firehtir û goşetir dike.

Tevahiya laş xwedan navendek giraniya dîtbarî ya bilind e bi saya vê rêzika nû ya guheztinên sêwiranê ku SUV-ê bi tevahî dirêjtir, firehtir, firehtir û goşetir dike.

Navxweyî navendek û konsolê paşîn a ji nûve sêwirandî ya mezintir û qelewtir, û her weha pêlên premium ên jorîn ên wekî dîrektîfek bi çermê germkirî, dirûnê nûvekirî, nexşeya çermê ya nîv-aniline li ser panelên derî û kursiyan, û pola zengarnegir vedihewîne. . pêlên deriyê pola, ku hemî hestek premium lê zêde dikin.

Navxweyî navendek ji nû ve sêwirandî ya mezin û kurttir û konsolê paşîn vedihewîne.

QX80 ji ya xwe çêtir xuya dike, lê ji ber ku ya berê li ser çavan pir giran bû, guhertoya 2018-an hîn jî dikare ramanan polaz bike.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 7/10

QX80 tirimbêlek mezin e - 5340 mm dirêj (bi 3075 mm çargoşe), 2265 mm fireh û 1945 mm bilind - û gava ku hûn di hundurê wê de rûdinin, wusa dixuye ku sêwirîner û endezyarên Infiniti divê pir xebitîbin da ku cîhê ku jê re hatî dayîn herî zêde bikar bînin. wê. şofêr û rêwiyan dixuye ku ne şêwaz û ne jî rehetiyê dikin qurban.

Û di vê cîhê vekirî ya mezin a hundurê kabînê de, hêsan e ku meriv rehet bibe. Rûberên nerm-temasî li seranserê - panelên derî, stûnên destan, kêleka konsolê ya navendê - û kursî bêkêmasî nerm û piştgirî ne, lê dema ku bi lez diherikin mêldar dibin ku sist bibin. di leza an rêgezê de diguhezîne, an dema ku hilkişin ser girên asê yên derveyî rê. (Kêfxweş bû ku meriv di dema çerxa 4WD-ê de rêwiyên kursiya pêşiyê di hundurê xwe de diherikin)

Ger hûn vekirî bin, hûn ê baş xizmet bikin; qutiya destikê mezin; depokirina berçavkên tavê; li ser konsolê navendî naha ji bo hilanîna têlefonek têlefonek cîhek cîh heye; xwedanên kasa ducar hatine mezin kirin da ku du qedehên 1.3 lîtreyî yên bi destan (li gorî kasek 1.3 lîtreyî û konteynirek 950 ml) bihewînin; porta USB-ê li aliyê din ê konsolê navendê hate veguheztin da ku gihîştina wê hêsantir bike; Cihê hilanînê di binê çengê rêwiyên pêş de naha perçeyek 5.4 lîtreyî ye ku dikare heya sê şûşeyên 1.0-lîtreyî yên vertîkal an tabletan bigire.

QX80 bi tevahî neh xwedan kasa û du xwedan şûşe hene.

Ger hûn ronahiya xwezayî ya ji jor ve dixwazin tavilek heye.

Rêwiyên rêza duyemîn naha ekranên şahiyê yên 8.0-inch (ji 7.0-inç bilindtir) û du portên USB yên din digirin.

Rêwiyên rêza duyemîn naha ekranên şahiyê yên 8.0-inch digirin.

Kursiyên razayî yên rêza duyemîn bi kar têra xwe hêsan in, û rêza sêyemîn a hêza 60/40 li hev diqelişe û xwe vedide.

QX80 hem di veavakirina heft û hem jî heşt kursî de heye, bi veavakirina kursiya paşîn a du-an sê-kursî.

Li qada bargiraniyê dergehek 12V heye.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 7/10

Nifşê berê motora benzînê ya 5.6-lître V8 ([e-name parastî] û [e-name parastî]) dimîne, her weha veguheztina otomatîkî ya heft-leza bi veguheztina adaptîf jî dimîne. Di heman demê de pergala AWD ya All-Mode ya Infiniti-yê heye ku mîhengên Auto, 4WD High û 4WD Low, û her weha modên guncaw-erd (qum, berf, kevir) pêşkêşî dike.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

ajotin çawa ye? 7/10

Di cîhana SUV-yên luks de, mezin padîşah e, ​​û ev tişt bê guman li ber mezinbûnê ye, lê ew pir caran ji bo berjewendiya xwe pir mezin xuya nake, an jî ew qas mezin nabe ku di seyrûsefera sibê ya mijûl a Melbourne de bi hûrgulî tevbigere. .

Me di vê bûyerê de pir ajotvanî kir - otoban, rêyên paş, rêyên çolê û hêjmarek maqûl a ajotina 4WD - û ecêb, ecêb, ew pir baş bû, nemaze dema ku tiştên weha bi gelemperî siwarbûn û destwerdana xweş nîşan didin. sofa belengaz biharê kevn li ser wheels.

Lêbelê, carinan xwe giran hîs dikir û dema ku bi lez û bez di quncikê de diqelişe an tewra di hin beşên hêdî-hêdî, li dervayê rê de, lingê laşê girîng nîşan da, ji ber vê yekê ez nefret dikim ku ez bibînim bê kontrolkirina tevgera laşê hîdrolîk dê çawa be. Lêbelê, em amade bûn ku em wî her hejandinek bibihûrînin dema ku ew girîna saxlem a V8 gava ku me lêdanek da wî ket hundur.

QX80 carinan li jor xwe giran hîs kir û lîstina laşê girîng nîşan da.

Ger ku ez QX22-ê ji bo siwarbûna derveyî rê bikar bînim, kombuna 80″ tirek/teker ne awayê ku ez ê biçim, lê dema ku got, me wan baş bi rê ve bir, bi zexta lastîkên rê, li derveyî rê ya maqûltir. xelekek.

Dûrbûna wê ya erdê 246 mm û goşeyên 24.2 (ketin), 24.5 (derketin) û 23.6 (gihîştin) heye.

QX80 li der û dora xwe xwedan kaniyên kelijandinê ye û tenê dema ku ew di nav çend qulikên neçaverêkirî de di rêyek axê de ajot hat girtin.

QX80 li der û dora xwe xwedan kaniyên kelijandinê ye û tenê dema ku ew di nav çend qulikên neçaverêkirî de di rêyek axê de ajot hat girtin.

Ev modela Infiniti xwedan giraniya tariyê ya 2783 kg e, lê we texmîn nedikir ku ew gelek kelûpelan e ji ber ku ew li ser rêyên çolê asê û sipî, li ser kavilên kûr ên heriyê, li ser kevirên gewr, û di nav çend çok de hatiye ajotin. çalên heriyê yên kûr. bi hêsanî. Ew bi qasî hilkişîn, guheztina modên axê, û hilbijartina mîhengan hêsan bû: 4WD Bilind, 4WD Kêm, an Otoman. Ew xwedan cûdahiyek paşîn a kilîtkirî û pergalek kontrolkirina daketina çiyê ya pir bi bandor heye ku me li ser hin beşên rind ên rêça ceriband.

Pir xweş e ku meriv bibîne ku çêkerên gerîdeyê natirsin ku SUV-yên xwe, hetta yên luks ên biha, di dema destpêkirinê de bixin ber pêlekek maqûl a derveyî rê, ji ber ku ev nîşan dide ku ew bi jêhatîyên xwe ewle ne.

Kêşeya herî zêde ya QX80 ya bi frensan 3500 kg û 750 kg (bê fren) ye.

Çiqas sotemenî dixwe? 6/10

QX80 tê îdia kirin ku 14.8 l/100 km vedixwe. Em difikirin ku jimareya xerckirina sotemeniyê pir xweşbîn e, û ger xwedan QX80 ji kişandina keştiyan dilgiran bin - wekî ku Infiniti bawer dike - an heke ew 4WD hilgirin, wê hingê ev jimar dê zû pir bilindtir bibe.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

4 sal / 100,000 km


libersekînîn

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 8/10

QX80 nirxek ewlehiya ANCAP tune. Teknolojiyên ewlehiyê yên standard di nav de Hişyariya Xala Kor, Pergala Parkirina Zehmetkêş, Frensa Awarte ya Pêşî, Pêşîlêgirtina Derketina Rêyê (tevî Hişyariya Derketina Rêyê), Alîkariya Dûr û Hişyariya Pevçûna Pêşî Pêşdîyar, Neynikê /Patrol / Patrol Infiniti Smart (ku dikare vîdyoyê ji wesayîtê nîşan bide) vedihewîne. . kamera li ser cama paşîn) û hêj bêtir tê danîn. Li ser kursiyên rêza duyemîn du xalên ISOFIX hene.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10

Garantî 100,00 sal / 12km. Navbera karûbarê 10,000 meh / 1346.11 km ye. Mesrefa tevahî sê salan XNUMX $ DY ye (tevî GST). 

Biryara

QX80 a benzînê, bi rastî Patrolek Y62-ya barkirî, cenawirek meraq e; SUVek premium a mezin û wêrek ku ji ya me ji bazarên DY û Rojhilata Navîn re pir xweştir e. Lêbelê, ew xwedan hestek premium e, ajotina wê pir xweş e, û guheztinên derve û hundurîn tiştê ku heya nuha ji bo marqeyek xwedan bingehek fanek piçûk lê zêde dibe modelek nakokî çêtir kiriye. Infiniti di sala 83-an de 80 QX2017-yên berê firot û hêvî dike ku di sala 100-an de 2018 wesayîtên nû bifroşe; karên wan hene, lê heke pêbaweriya marqeyê hêjayî çend firotanê be, kî dizane, dibe ku ew tonek jî bilind bikin.

Ma QX80 hêjayî bihayê xwe yê bilind e, an ew ji bo tiştek ku ne xwediyê taybetmendiyên girêdana bingehîn jî ne pir drav e?