TEST: Peugeot e-2008 - ajotina otobanê / moda tevlihev [Automobile-Propre]

Portala Frensî Automobile-Propre serfkirina hêzê ya Peugeot e-2008 ceriband, ango otomobîlek ku pakêtek pîlê bi Opel Corsa-e, Peugeot e-208 an DS 3 Crossback E-Tense bikar tîne. Bandor? Rêze dişibihe pêşbaziyê, lê tenê bi saya pîlê ku bi qasî 8 kWh enerjiyê zêdetir vedihewîne.

Peugeot e-2008 li ser rê, lê de facto di moda tevlihev de

Otomobîl di moda "Normal" de hate ajotin, ku hêza motorê bi 80 kW (109 hp) sînorkirî ye, torque - 220 Nm. Otomobîl xwedan moda Eco ya hê lawaztir e (60 kW, 180 Nm) û moda werzîşê ya bihêztir (100 kW, 260 Nm). Tenê ya paşîn gihîştina hemî kapasîteyên teknîkî yên motora elektrîkê e-2008 dide.

Rojnamegerên portalê ewil li ser riyên herêmî yên bi çolê geriyan, paşê xwe avêtin ser rêya bejahî û li wir bi leza 120-130 km/h dimeşiyan. Km 105 ber bi qereqola şarjê ya Ionity. Dibe ku şêwaza rêwîtiya wan xuya dike ajotina nerm di moda tevlihev de, ji ber ku leza navîn erebe tê nîşandan 71 km / h.

Wê rojê tav bû, lê wekî ku em bi ceribandinên din re têkildar in, germahî digihîje 10 pileyî Celsius. Di bin şert û mercên weha de, Peugeot e-2008 xwar 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km), û piştî ku gihîşt stasyona barkirinê ya Ionity, ji sedî 56 pîlê an 110 kîlometre nîşan da. Li gorî rojnamevanan, range rast Peugeot e-2008 di bin van şert û mercan de, wê hema hema Km 200 (çavkaniyek).

Bala xwe bidinê ku beşa paşîn li kêleka otobanê bû, ji ber vê yekê dibe ku gerîdeyê jimareyan ber bi jêr verast kiribin: leza bilind -> mezaxtina sotemeniyê ya zêde -> rêjeya texmînkirî ya kurttir. Ya ku bi encamên ku di ceribandinên din de hatine bidestxistin re lihevhatinek baş e:

> Rêzeya rastîn a Peugeot e-2008 tenê 240 kîlometre ye?

Peugeot e-2008 û Hyundai Kona Electric 39,2 kWh i Nissan Leaf II

Pîlê Peugeot e-2008 bi tevahî 50 kWh, heya 47 kWh kapasîteya bikêr heye. Otomobîl girêdayî beşa B-SUV ye û ji ber vê yekê rasterast bi Hyundai Kona Electric 39,2 kWh re pêşbaziyê dike. Ji bo têgihiştina vê yekê meriv îmkanan bide ber hev bes e dibe ku karbidestiya enerjiyê ya veguheztina otomobîlan li ser platforma e-CMP ji ya hevrikên ji marqeyên din hinekî kêmtir be..

Vegotinek alternatîf ev e ku tampona batterê (cudahiya di navbera kapasîteya bikêr û tevahî de) ji texmîna 3 kWh mezintir e.

> Tevahiya kapasîteya batterê û kapasîteya pîlê ya bikêr - ew li ser çi ye? [EM Ê BERSIVÊ BIDIN]

Bandor yek e: Hem Hyundai Kona Electric û hem jî Nissan Leaf (battarya ~ 37 kWh; kapasîteya giştî 40 kWh) digihîje di şert û mercên çêtirîn de hema hema 240-260 kîlometre bi yek barkirinê. Peugeot e-2008 dibe ku di germahiya hewayê ya germ de di vê navberê de bimîne, lê ne li bendê ne ku ew ji Hyundai Kona Electric (~ 258km) derbikeve.

Dema ajotina li ser otobanê ji ber vê yekê, di bin şert û mercên normal, herî zêde Dirêjahiya 160-170 kîlometre ye. Bihesibînin ku pêvajoya barkirinê di nav rêza ji sedî 0-70 de, di warê herî zû de ye bi lez, bi lez ajokar, dibe ku piştî 120 km otobanê rawestgehek hewce bike.

> Peugeot e-208 û barkirina bilez: ~ 100 kW tenê heta ji sedî 16, paşê ~ 76-78 kW û hêdî hêdî kêm dibe.

Dibe ku ev we eleqedar bike: