Grîlên Testê: atêwaz Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW)
Deriyên xêzkirî yên elektrîkî yên li her du aliyên gerîdeyê, bê guman, amûrek pir xwestek in, heke, bê guman, hûn lêzêdeyê (hezaran) jê bikin û dema ku zarok jî bi tiştên ku ne ji bo lîstikê ne têne lîstin, nervan aciz bikin. Lê em rastgo bin: elektrîka zêde ya demarên şofêran divê bi lîstikvaniya zarokan, xwesteka fêrbûnê, an ... ha, bêedebî, lê qet nebe qelsiya otomobîlê were hesibandin. Ji hêla din ve, lîstik dikare di ceribandinê de ji bo armancek baş were hesibandin: ger teknîk li ber îstismara zarokan rabe, ew ê di salên pêş de ji armanca xwe re xizmetê bike. Ji min bawer bike.
Ez şaş mam ku Alhambra ji ya ku di bîra min de ye mezintir e. Çoka zavê ji nişka ve ji destan dûr bû, qerebalixa zarokan ji hev dûrtir bû, û cîhên parkkirinê tevî alîkariya pergala nîv-otomatîkî ya Alîkariya Parkê (zêdekirina 375 euro) bi awayekî ecêb biçûk bûn. Hemî ev, bê guman, ne rexne ye, lê rastiya ku di hundurê de bi rastî pir cîh heye. Pêdivî ye ku em cihêreng pesnê sê kursiyên serbixwe û bi hêsanî eyar bikin di rêza duyemîn de û mezinahiya bagaja ji bo pênc-rûniştekî, lê digel ku heft kursî hatine saz kirin, li ser veguhastina bîsîklet, kursî û scooter hesab nakin ...
Kamerayek paşvekêşanê pir tê pêşniyar kirin û bi Pergala Dengê Seat 3 re digel ekranek rengîn (ekrana destan), guhezkera CD û lîstika MP3.0-ê tête navandin, ji ber ku 482 euro ji bo vê aksesûarê ne zêde ye. jimarî. Di heman demê de em ji pakêta Style ya dirêjkirî jî bandor bûn (wekî ku Seat jê re dibêje), ji ber ku ew tekerên alloyê yên 17-inç, kursiyên werzîştir, şasiyekî hişktir, camên tîrêjkirî û pêlavên hundur ên taybetî vedihewîne.
Ma hûn dibêjin ji bo otomobîlek wusa şasiyek werziştir bêaqil e? Di prensîbê de, em bi tevahî bi we re hevî dikin, ji bilî ku Alhambra li ser çerm hatiye nivîsandin. Bi vê veavakirinê re, gerîdeya malbata Seat li ser rê bersivek rêwerzêdetir û çêtir heye, û ji hêla din ve, yek endamek malbatê ji kaniyên pir hişk û damper gilî nekir. Û hîn xweştir e ku meriv lê binêre.
Teknîka makîneya ceribandinê ew çend hate îsbat kirin ku nema dikare were ceribandin. Du-lître TDI turbo mazotê 103-kîlovat û veguheztina manual a şeş-leza belkî di van rêçên ku hûn van rêzikan dixwînin de di gelek rêyên meyên Volkswagen, Audi, Seats û Skoda de têne bikar anîn. Kombînasyon di Alhambra-ya mezintir de jî xwe îsbat kiriye, ji ber ku motorê di zivirînên nizm de jî bêhnê tijî ronahiyê dike, bi torque û aboriya sotemeniyê têrker bandor dike, û ajotina rêwîtiyê fermanên destê rastê yê ajokar bi baldarî û pêşbînîkirî dişopîne. Ah, çi qas hêsan e ku meriv bi tiştên qenc re bikar bîne, tewra ku hûn ji dil ne alîgirê turbo diesel an guheztina gerîdeya destî ne!
Yek teseliya dawîn: Zarok dê zû mezin bibin, ji ber vê yekê dê ji bo hevalan, bisiklêt, tûrikên razanê, çadirek û barbekuyê gihîştina elektrîkê li paş gerîdeyê hebe. Cempting, ew e?
Nivîs: Alyosha Mrak
Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) yleêwaz
Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.968 cm3 - hêza herî zêde 103 kW (140 hp) li 4.200 rpm - torque herî zêde 320 Nm di 1.750 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajotina çerxa pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 225/50 R 17 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kanîn: | leza herî zêde 194 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 10,9 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 6,8/4,8/5,3 l/100 km, gazên CO2 143 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.803 kg - giraniya giştî ya destûr 2.370 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 4.854 mm – firehî 1.904 mm – bilindahî 1.753 mm – çerxa 2.920 mm – çolê 265–2.430 70 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
| T = 15 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 64% / rewşa odometerê: 7.841 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,3 sal ( 122 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,1 / 16,3s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 14,9 / 19,2s (Yew./ În.) |
| Leza herî zêde: | 194km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 7,2 l / 100km |
| Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 5,7 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 40,7m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Alhambra erebeyeke wisa mezin e ku heft kursî dikarin bi hêsanî heman hejmara mezinan bihewînin.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
kêrhatî
rehet
trunk ji bo pênc
sê kursiyên cihê di rêza duyemîn de
deriyê şilkirinê yê berkêşkê yê elektrîkê
Seat Sound System 3.0
bagaja heft-rûniştekî
parkkirina li (pir) cihên parkkirinê yên teng
bihayê deriyê xêzkirinê yê elektrîkê (1.017 euro)
