Dîroka marqeya gerîdeyê MG

Marqeya gerîdeya MG ji hêla pargîdaniyek Englishngilîzî ve tê hilberandin. Ew di gerîdeyên rêwiyan de pispor e, ku guhertinên modelên populer ên Rover in. Theirket di 20 -ê sedsala 20 -an de hate damezrandin. Ew bi otomobîlên sporê yên vekirî yên ji bo 2 kesan tê zanîn. Digel vê yekê, MG bi motora 3 lîtreyî sedan û kupa çêkir. Todayro marqeyek xwedan SAIC Motor Corporation Limited e.

Emel

Logoya marqeya MG octahedron e ku tê de tîpên mezin ên marqeyê lê hatine nivîsandin. Ev amblema ji sala 1923-an heya girtina kargeha Abigdon di 1980-an de li ser xalîçeyên radyator û kapikên otomobîlên Brîtanî bû. Dûv re logo li ser gerîdeyên zû û werziş hate saz kirin. Paşiya amblemê dikare bi demê re biguhere.

Damezrandin

Markeya gerîdeya MG di 1920-an de çêdibe. Dûv re li Oxfordê firoşgehek hebû bi navê "Garages Morris", ku xwediyê wî William Morris bû. Afirandina pargîdaniyê bi serbestberdana makîneya di bin marqeya Morris de hate pêşîn. Otomobîlên Cowley ên xwedî motora 1,5 lître serkeftî bûn, her wiha otomobîlên Oxford, ku motorek wan 14 hp bû. Di 1923 de marqeya MG ji hêla zilamekî bi navê Cecil Kimber ve hate damezrandin, ku li Morris Garages, ku li Oxford e, wekî gerînende kar dikir. Pêşî wî ji Roworth xwest ku 6 duduyan rûne ku li şasek Morris Cowley bicîh bike. Ji ber vê yekê, makîneyên ji celeb MG 18/80 çêbûn. Bi vî rengî marqeya Morris Garages (MG) hate çêkirin. 

Di modelan de dîroka marqeyê

Modelên yekem ên otomobîlan li atolyeyên garaja Morris Garages hatin hilberandin. Then dûv re, di 1927 de, pargîdanî cîh guhert û çû Abingdon, li nêzîkî Oxford. Li wir bû ku pargîdaniya otomobîlan bicîh bû. Abingdon bû malpera ku 50 salên pêş me otomobîlên werzîşê yên MG lê tê de bûn. Bê guman, hin erebe di salên cûda de li bajarên din hatine çêkirin. 

1927-an MG Midget danasîn. Ew bû modelek ku zû bi zû navdar bû û li Englandngilîstanê belav bû. Ew bi motorek 14-hespî modelek çar-kursî bû. gerîdeyê leza heya 80 km / h pêşve çû. Wê demê li sûkê pêşbaz bû.

Di 1928 de, MG 18/80 hate hilberandin. Erebe bi motorek şeş-silindir û motorek 2,5-lître bû. Navê modelê ji ber sedemek hate danîn: hejmara yekem 18 hesp hêza sembolîze kir, û 80 hêza motorê ragihand. Lêbelê, ev model pir biha bû û ji ber vê yekê zû nefirot. Lê divê were zanîn ku ew ev erebe bû yekem car rastîn werziş. Motor bi şemitokek serûpel û çarçeveyek taybetî bû. Ew grîpa radyatorê vê otomobîlê bû ku yekem car bi logoya marqeyê hatibû xemilandin. MG bi xwe laşên gerîdeyê çênekiriye. Ew ji pargîdaniya Carbodies, ku li Peymangehê ye, hatine kirîn. Ji ber vê yekê bihayên otomobîlên MG pir zêde bûn.

Salek piştî serbestberdana MG 18/80, otomobîla MK II hate hilberandin, ku ji nû ve ya pêşîn bû. Ew ji derve cuda bû: çarçov bi girseyî û hişktir bû, pista 10 cm zêde bû, pîvok di mezinahiyê de mezintir bûn, û qutiyek gearboxê ya çar-leza xuya bû. Motor wek xwe ma. mîna modela berê. lê ji ber zêdebûna mezinahiya gerîdeyê, wî leza xwe winda kir. Ji bilî vê gerîdeyê, du guhertoyên din jî hatin afirandin: MK I Speed, ku xwediyê laşek gera aluminium û 4 kursî bû, û MK III 18/100 Tigress, ku ji bo pêşbaziyê hatibû armanc kirin. Kapasîteya erebeya duyemîn 83 an 95 hesp bû.

Ji 1928 heya 1932, pargîdanî marqeya MG M Midget hilberand, ku bi lez populerîte peyda kir û marqe navdar kir. Shassyeya vê gerîdeyê li ser bingeha şasiya Morris Motors bû. Ev ji bo vê malbata makîneyan çareseriya kevneşopî bû. Laşê gerîdeyê di destpêkê de ji bo sivikbûnê ji sêlik û dar hatibû çêkirin. Di çarçoveyê de pêçek hate pêçandin. Di tirimbêlê de baskên mîna motorsîkletê û şûşeyek V-teşe hebû. Serê gerîdeyek weha nerm bû. Leza herî zêde ku gerîdeyek dikare bigihîje 96 km / h bû, lê di nav kiriyaran de pir hewce bû, ji ber ku biha pir maqûl bû. ji bilî vê, erebe hêsan ajotin û aram bû. 

Di encamê de, MG şaseya gerîdeyê nûjen kir, ew bi motorek 27 hespî û qutika çar-leza stend. Panelên laş bi yên metal hatine guhertin, û laşê Werzîşvanan jî xuya bûye. Vê yekê kir ku otomobîl ji bo pêşbaziya hemî guhertinên din herî guncan be.

Otomobîla din C Montlhery Midget bû. Marqê 3325 yekîneyên xeta "M" hilberand, ku di sala 1932-an de ji hêla nifşa "J" ve hate guheztin. Car C Montlhery Midget bi çarçoveyek nûvekirî, û her weha motorek 746 cc hate stendine. Hin otomobîl bi superchargerek mekanîkî ve hatin saz kirin. Vê otomobîlê di pêşbirkên pêşbirkên pêşbaziya kêmendaman de bi serfirazî beşdar bûye. Bi tevahî 44 yekîneyên hatine hilberandin. Di heman salan de, otomobîlek din hate hilberandin - MG D Midget. Bingeha wê dirêj bû, bi motoreke 27 hesp û gearbokseke sê-lez hebû. Otomobîlên weha 250 yekîneyên hatin hilberandin.

Yekem otomobîla ku bi motorek şeş-silindir hat stendin MG F Magna bû. Di dema 1931-1932 de hate hilberandin. Koma tevahî ya otomobîlê ji modelên berê cuda nebû, ew hema hema heman bû. Model di nav kiryaran de daxwaz bû. Bêyî. 4 kursiyên wê hebûn. 

Di 1933 de, Model M li şûna MG L-Type Magna ket. Hêza motora wê gerîdeyê 41 hesp bû û hejmar jî 1087 cc bû.

Nifşa otomobîlan ji malbata "J" di 1932 de hate afirandin û li ser bingeha "M-Type" hate damezrandin. Makîneyên vê rêzê pesnê xwe didin hêz û leza baş. bi ser de, wan hundir û laşek firehtir hebû. Ev modelên gerîdeyê bûn ku li ser laş birrîn aliyî bûn, li şûna deriyan, erebe bi xwe bilez û teng bû, tekerên xwediyê çepera navendî û berikên têl bûn. Çerxa yedek li paş bû. Di tirimbêlê de tîrêjên mezin û şemitokek pêş-pêçayî, û her weha jorînek qatkirî hebû. Di vî nifşî de otomobîlên MG L û 12 Midget hene. 

Pargîdaniyê li ser heman şasiyê du heb cûrbecûr otombîlên xwedan tekerê 2,18 m. "J1" laşek çar-cî yan jî laşek girtî bû. Piştra "J3" û "J4" hatin berdan. Motorên wan superbar bûn, û modela herî dawî xwedan şikestên mezintir bûn.

Ji 1932 heya 1936, modelên MG K û N Magnett hatine hilberandin. Ji bo hilberîna 4 salan, 3 guhertinên çarçovê, 4 celeb motorên şeş-silindir û ji 5-an zêdetir guhertinên laş hatine sêwirandin. Sêwirana otomobîlan ji hêla Cecil Kimber bi xwe ve hate diyar kirin. Her restyling-a Magnett-yek, yek ji guherînên motora şeş-silindir, yek celeb sekinandinê bikar anî. Van guhertoyên wê demê ne serketî bûn. Navê Magnett di salên 1950 û 1960î de li ser sedansên BMC hate vejandin. 

Piştra, otomobîlên Magnett K1, K2, KA û K3 ronahî dît. Du modelên yekem xwedî motorek 1087 cc, pista 1,22 metreyî û hêza 39 an 41 hesp bûn. KA bi arîkarek Wilson ve hatî stendin.

MG Magnet K3. Erebe di pêşbaziya pêşbaziyê de yek ji xelatan girt. Di heman salê de, MG sedama MG SA jî sêwirand, ku bi motorek şeş-silindir 2,3-lître hatibû stendin.

Di 1932-1934 de, MG guhertinên Magnet NA û NE çêkir. Û di 1934-1935 de. - MG Magnet KN. Motora wê 1271 cc bû.

Ji bo li şûna "J Midget", ku 2 sal in di hilberînê de bû, çêker MG PA, ku firehtir bû û bi motorek 847 cc ve hatî çêkirin, sêwirand. Navbêna tirimbêlê dirêjtir bûye, çerçova hêzê werdigire, brakên mezinkirî û kefalek sê-xalî hene. Trim çêtir bûye û bendavên pêş niha şepirze ne. Piştî 1,5 sal, makîneya MG PB hat berdan.

Di 1930-an de, firotin û dahatên pargîdaniyê pir ket.
Di sala 1950-an de. çêkerên MG bi marqeya Austin re dibin yek. Pargîdaniya hevpar bi navê Britishirketa Motor a Brîtanî ye. Ew hilberîna tevahî otomobîlan organîze dike: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget û MG Magnette III di nav kiryaran de populerîte dibin. Ji sala 1982-an ve, hewesa Brîtanî Leyland tirimbêla subcompact a MG Metro, ya gerdûnî ya MG Montego, û hatchback ya MG Maestro hilberîne. Li Brîtanya, ev makîneyên pir populer in. Ji 2005-an ve, marqeya MG ji hêla hilberînerê otomobîlek Çînî ve tê kirîn. Nûnerê pîşesaziya otomobîlan a Çînî dest bi hilberîna nûkirina otomobîlên MG ji bo Çîn û Englandngilîzî kir. ji 2007-an ve berdana sedansek hate destpê kirin MG 7, ku bû analogek Rover 75. thesero ev erebe berê taybetmendiya xwe winda dikin û derbasî teknolojiyên nûjen dibin.

Pirs û bersivan:

Marqeya otomobîla MG çawa tê deşîfrekirin? Wergera wêjeyî ya navê marqeyê garaja Morris e. Firoşgehek Englishngilîzî di sala 1923 de li ser pêşniyara rêveberê pargîdanî Cecil Kimber dest bi çêkirina otomobîlên werzîşê kir.

Navê otomobîla MG çi ye? Morris Garages (MG) marqeyek Brîtanî ye ku otomobîlên rêwiyan ên girseyî yên bi taybetmendiyên werzîşî hilberîne. Ji 2005-an vir ve, pargîdanî xwediyê hilberînerê çînî NAC e.

Otomobîlên MG li ku têne berhev kirin? Tesîsên hilberîna brandê li Keyaniya Yekbûyî û Chinaînê ne. Spas ji civîna Chineseînî re, van otomobîlan xwedan rêjeya bihayê / kalîteyê ya hêja ne.