Piştî ku di sala 1943-an de hejmarek sêwiranên bidestçêkirî û ne her gav serketî yên wêrankerên tankên sivik diafirînin, sêwiranerên Alman karîbûn yekîneyek xwebexş biafirînin ku bi serfirazî giraniya sivik, zirxên bihêz û çekek bi bandor bi hev re pêk tîne. Wêrankera tankê ji hêla Henschel ve li ser bingeha şaseyek baş-pêşkeftî ya tanka ronahiyê ya Çekoslovakya TNHP, ku bi navê Almanî Pz.Kpfw.38 (t) bû, hate pêşve xistin.
Çeka nû ya xweser xwedan qalikek nizm bi meyla maqûl a lewheyên zirxî yên pêşî û jorîn bû. Sazkirina çekek 75 mm bi dirêjahiya bermîla 48 kaliber, ku bi maskek zirxî ya spherîkî ve girêdayî ye. Mîtralyozek 7,92 mm bi qapaxa mertalê li ser banê qalikê tê danîn. Şasî ji çar tekeran hatiye çêkirin, motor li pişta laş e, çerxên veguhestinê û ajotinê li pêş in. Yekîneya xwebexş bi îstasyona radyoyê û înterkoma tankê ve hate bi cih kirin. Hin sazûman di guhertoya fîşekek xwebexş de hatine hilberandin, di heman demê de agiravêj li şûna çekek 75 mm hatî çêkirin. Di sala 1944an de hilberîna çekên xwebexş dest pê kir û heta dawiya şer dewam kir. Bi tevayî, nêzî 2600 sazî hatin hilberandin, ku di tabûrên antî-tank ên beşên piyade û motorîze de hatin bikar anîn.
Ji dîroka afirandina tankera 38 "Hetzer"
Di afirandina "Jagdpanzer 38" de tiştek ecêb tune. Hevalbendan di Mijdara 1943 de kargehên Almerkische Kettenfabrik bi serkeftî bombebaran kirin. Di encamê de zerar gihişt alav û kargehên kargeha ku hilberînerê herî mezin bû topavêjên êrîşê Elmanya Nazî, ku bingeha dabeş û lîwayên antî-tank ava kir. Planên ku yekîneyên antî-tank ên Wehrmachtê bi malzemeyên pêwîst ve girêbidin di xetereyê de bûn.
Pargîdaniya Frederick Krupp dest bi hilberandina çekên êrîşê bi birca hevgirtî ji StuG 40 û jêrzemîna tanka PzKpfw IV kir, lê ew pir biha bûn, û têra tankên T-IV tune bûn. Her tişt ji ber vê yekê tevlihev bû ku di destpêka sala 1945-an de, li gorî hesaban, artêşê mehê bi kêmî ve 1100 yekîneyên heftê û pênc-mîlîmetre çekên xwepêşander ên dijî-tank hewce dike. Lê ji ber çend sedeman û her weha ji ber dijwarî û xerckirina metal, yek ji makîneyên ku bi girseyî têne hilberandin bi rêjeyek wusa nedihatin hilberandin. Lêkolînên projeyên heyî eşkere kirin ku şasi û yekîneya hêzê ya çekên xwebexş "Marder III" serwer û erzan in, lê rezerva wê bi eşkere ne bes bû. Her çend, girseya wesayîta şerker bêyî tevliheviyek girîng a sekinandinê ev gengaz kir ku şasî zêde bibe.
Di Tebax-Îlona 1943-an de, endezyarên VMM nexşeyek ji celebek nû ya çekên zirxî yên erzan ên zirxî yên xweser ên xweser ên erzan ên sivik, ku bi tifingek bê paş ve hatî çekdar kirin, çêkirin, lê tevî ku îhtîmala hilberîna girseyî ya wesayîtên weha jî berî bombebaranê. di çiriya paşîn 1943 de, ev proje eleqe nekişand. Di sala 1944-an de, Hevalbendan hema hema êrîşî axa Çekoslovakyayê nekir, pîşesazî hîn jî zirar nedîtiye, û hilberîna çekên êrîşê li ser axa wê pir balkêş bûye.
Di dawiya Mijdarê de, pargîdaniya VMM fermanek fermî wergirt bi mebesta ku di nav mehekê de nimûneyek dereng a "çeka êrişê ya şêwaza nû" çêbike. Di 17ê Kanûnê de, karê sêwiranê qediya û modelên darîn ên guhertoyên wesayîtên nû ji hêla "Heereswaffenamt" (Rêveberiya Çekdarî ya Hêzên Bejayî) ve hatin pêşkêş kirin. Cûdahiya van vebijarkan di şasi û santrala elektrîkê de bû. Ya yekem li ser bingeha tanka PzKpfw 38 (t) bû, di birca pevgirêdanê ya piçûk a ku tê de, bi birêkûpêkek meyldar a lewheyên zirxî, çekek 105 mm ya bê paşverû hate danîn, ku karibû li cebilxaneya her tankek dijmin bixe. dûrahiya heta 3500 m. Ya duyemîn li ser şaseya tankek nû ya keşfê ya ceribandinê TNH nA ye, ku bi lûleyek 105 mm çekdar e - şanek mûşekek dijî-tank, bi leza heya 900 m / s û çekek otomatîkî 30 mm. Vebijarka ku, li gorî pisporan, girêkên serketî yên yek û yê din li hev kir, wekî ku bû, navîn di navbera guhertoyên pêşniyarkirî de bû û ji bo çêkirinê hate pêşniyar kirin. Topa 75 mm PaK39 L / 48 wekî çeka wêrankera tankê ya nû hate pejirandin, ku ji bo wêrankera tankê ya navîn "Jagdpanzer IV" ketibû nav hilberîna rêzê, lê tivinga bêpaş û roket nehat xebitandin.
Prototîpa SAU "Sturmgeschutz nA", ji bo avakirinê hatî pejirandin
Di 27ê çileya paşîna (January), 1944 de, guhertoya dawîn a çekên xweser hate pejirandin. Wesayît wekî "cûreyek nû ya çeka êrîşê ya 75 mm li ser şaseya PzKpfw 38(t)" (Sturmgeschutz nA mit 7,5 cm Cancer 39 L/48 Auf Fahzgestell PzKpfw 38 (t) hate xebitandin. 1 Nîsan 1944. hilberîna girseyî dest pê kir. Di demek nêzîk de çekên xwebexş ji nû ve wekî kavilên tankên sivik hatin binav kirin û ji wan re navnîşek nû hate destnîşankirin.Jagdpanzer 38 (SdKfz 138/2)". Di 4ê Kanûna Pêşîn, 1944 de, navê wan bi xwe "Hetzer" jî ji wan re hate danîn (Hetzer nêçîrvanek e ku heywanê dixwe).
Otomobîl xwediyê gelek sêwirana bingehîn û çareseriyên teknîkî yên bingehîn bû, her çend sêwiranan hewl da ku wê bi qasî ku pêkan bi tanka PzKpfw 38 (t) ya baş-masterkirî û wêrankera tanka sivik Marder III yek bike. Kevirên ku ji lewheyên zirxî yên bi qalindahiya pir mezin hatine çêkirin bi welding, ne bi kulman - ji bo Çekoslovakyayê cara yekem. Kevirê wellandî, ji xeynî banê beşên şer û motorê, yekdestdar û bêserûber bû, û piştî pêşkeftina xebata weldingê, zexmiya kedê ya çêkirina wê li gorî qalikê çîpkirî hema hema du carî kêm bû. Kevana kevokê ji 2 lewheyên zirxî yên bi qalindahiya 60 mm (li gorî daneyên navxweyî - 64 mm) pêk tê, ku li quncikên mezin ên meylê (60 ° - jorîn û 40 ° - jêrîn) hatine saz kirin. Aliyên "Hetzer" - 20 mm - di heman demê de xwedan qonaxên meyldariya mezin bûn û ji ber vê yekê ekîb baş ji guleyên tivingên antî-tank û guleyên çekên piçûk (heta 45 mm), û her weha ji guleyên mezin parast. û perçeyên bombeyan.
Plansaziya keştiya tankê "Jagdpanzer 38 Hetzer"
Li ser diagramê bikirtînin ku mezin bibe (di pencereyek nû de vedibe)
Plansaziya Hetzer jî nû bû, ji ber ku ji bo cara yekem ajokarê otomobîlê li çepê eksê dirêjî bû (li Çekoslovakya, berî şer, daketina milê rastê ya ajokarê tankê hate pejirandin). Çekdar û barkêş li pişta serê şofêrê, li milê çepê çekê hatibûn danîn û cihê fermandarê çeka xwebexş li pişt nobedarê çekê li aliyê rastê bû.
Ji bo ketin û derketina ekîban li ser banê maşîneyê du hêlîn hebûn. Ya çepê ji bo ajokar, top û barker û yê rastê jî ji bo fermandar bû. Ji bo kêmkirina lêçûna çekên rêzefîlmê yên xweser, ew di destpêkê de bi komek piçûk a alavên çavdêriyê ve hate saz kirin. Ji bo dîtina rê du periskopên şofêrê hebûn (pir caran tenê yek tê sazkirin); çekdar tenê bi dîmena periskopê dikaribû eraziyê bibîne “Sfl. Zfla”, ku qada dîtinê ya piçûk bû. The loader xwedan dîmenek periskopê ya mîtralyozek berevanî bû ku dikaribû li dora xelekek vertîkal were zivirandin.
Tank Destroyer
Serfermandarê gerîdeya bi hêlînê vekirî dikare lûlek stereo, an periskopek dûr bikar bîne. Dema ku di dema gulebarana dijmin de qapaxa hêlînê hate girtin, ekîb ji derfeta lêkolîna derdorê li aliyê rast û stûyê tankê (ji xeynî perîskopa mîtralyoz) bêpar ma.
Çekek antî-tank a 75 mm PaK39 / 2 bi dirêjahiya bermîla 48 kaliberan di nav xêzek teng a plakaya pêş de hinekî li milê rastê eksê dirêjî yê wesayîtê hate saz kirin. Kuçên nîşankirina çekê ber bi rast û çepê ve li hev nedihatin (5 ° - ber bi çepê û heya 10 ° - ber bi rastê) ji ber piçûkbûna beşa şer a bi fîşekek mezin a çekê, her weha wekî sazkirina wê ya asimetrîk. Ev cara yekem bû ku di avakirina tankên Alman û Çekoslovakyayê de çekek wusa mezin di nav deverek piçûk a şer de were danîn. Ev bi piranî ji ber karanîna çarçoveyek gimbal a taybetî li şûna makîneyek çekê ya kevneşopî pêk hat.
Di sala 1942 - 1943 de. endezyar K. Shtolberg ev çarçove ji bo çeka RaK39 / RaK40 dîzayn kir, lê heya demekê ew bawerî bi artêşê venekir. Lê piştî lêkolîna çekên Sovyetê yên xweser S-1 (SU-76I), SU-85 û SU-152 di havîna 1943-an de, ku sazkirinên çarçoveyek mîna wan hebûn, serokatiya Alman bi performansa wê bawer kir. Di destpêkê de, çarçove li ser wêrankerên tankên navîn "Jagdpanzer IV", "Panzer IV / 70", û paşê li ser giran "Jagdpanther" hate bikar anîn.
Sêwiranan hewl dan ku "Jagdpanzer 38" sivik bikin, ji ber vê yekê ku kevana wê pir zêde barkirî bû (çira li ser kevanê, ku bû sedem ku kevan bi 8 - 10 cm li gorî stûyê xwar bibe).
Li ser banê Hetzer, li jorê hêlîna çepê, mîtralyozek parastinê (bi kovarek bi kapasîteya 50 guleyan) hate saz kirin û ji şarapnelê bi mertalek quncikê ve hate pêçandin. Xizmet ji hêla barker ve hate rêve kirin.
"Praga AE" - pêşkeftina motora swêdî "Scania-Vabis 1664", ku bi lîsansê li Çekoslovakyayê bi girseyî hate hilberandin, di beşa hêzê ya çekan de hate saz kirin. Motora 6 silindir bû, bêhêz bû û xwedî taybetmendiyên performansa baş bû. Guhertina "Praga AE" xwedan karburatorek duyemîn bû, ku lezê ji 2100-an daxist 2500-an. Wan hişt ku, digel leza zêde, hêza wê ji 130 hp bilind bike. heta 160 hp (paşê - heya 176 hp) - rêjeya berhevkirina motorê zêde kir.
Li ser erdek baş, "Hetzer" dikaribû 40 km / h bilez bike. Li ser rêyek welatekî bi erdek hişk, wekî ku ji hêla ceribandinên Hetzer-ê yên li Yekîtiya Sovyetê ve hatî girtin destnîşan kirin, Jagdpanzer 38 karîbû bigihîje leza 46,8 km / h. 2 tankên sotemeniyê yên bi kapasîteya 220 û 100 lîtreyî li ser rêya bejahî ya bi qasî 185-195 kîlometroyan rêgezek keştiyê peyda kirin.
Şaseya prototîpa ACS-ê hêmanên tanka PzKpfw 38 (t) bi biharên xurtkirî vedihewîne, lê bi destpêkirina hilberîna girseyî re, pîvana çerxên rê ji 775 mm berbi 810 mm hate zêdekirin (rûlên tanka TNH nA hatin hilberandina girseyî). Ji bo baştirkirina manevrabûnê, rêça çekên xwe-leşker ji 2140 mm berbi 2630 mm hate berfireh kirin.
Kevirê tev-weldkirî ji çarçoveyek ku ji beşên T-yê û profîlên goşeyê hatî berhev kirin pêk tê, ku lewheyên zirxî pê ve hatine girêdan. Di sêwirana hull de lewheyên zirxî yên heterojen hatin bikar anîn. Otomobîl bi lepik û pedalan dihat kontrolkirin.
Binê qalikê zirxî yê wêrankerê tankê "Hetzer"
Hetzer ji hêla motorek şil-sarkirî ya di rêzê de ji valveyek şeş-sîlindir a ji celebê Praga EPA AC 2800 bi qebareya xebatê 7754 cm XNUMX ve hatî hêz kirin.3 û hêza 117,7 kW (160 hp) li 2800 rpm. Radyatorek bi qasê 50 lître li paşiya gerîdeyê li pişt motorê bû. Kevirek hewayê ya ku li ser plakaya motorê ye, ber bi radyatorê ve çû. Wekî din, Hetzer bi sarkerek rûnê (ku hem rûnê motorê û hem jî rûnê veguheztinê tê sar kirin), û her weha pergalek destpêka sar jî hebû ku dihêle pergala sarbûnê bi ava germ were dagirtin. Kapasîteya tankên sotemeniyê 320 lître bû, tank bi stûyê hevpar hatin dagirtin. Xerca sotemeniyê li otobanê di 180 km de 100 lître, li derveyî rê jî di 250 km de 100 lître bû. Du tankên sotemeniyê li kêlekên beşa elektrîkê, tanka çepê 220 lître, ya rastê 100 lître hebûn. Dema ku depoya çepê vala dibû, benzîn ji tanka rastê ber bi çepê ve dihat kişandin. Pompeya sotemeniyê "Solex" ajokarek elektrîkê hebû, pompeya mekanîkî ya acîl bi ajokerek destan ve hatî çêkirin. Kûçika kêşanê ya sereke hişk, pir-dîsk e. Gearbox "Praga-Wilson" celebê gerestêrkê, pênc gear û berevajî. The torque bi bikaranîna gear bevel hat veguhestin. Mîla ku motor û gearboxê girêdide ji navenda beşa şer derbas bû. Frenên sereke û alîkar, celebê mekanîkî (tepe).
Hûrguliyên hundurê tankera "Hetzer"
Rêvebiriya tîpa gerstêrkê "Praga-Wilson". Ajokarên dawîn bi diranên hundurîn yek rêz in. Tekera pêlava derveyî ya ajokera paşîn rasterast bi çerxa ajotinê ve hate girêdan. Vê sêwirana ajokarên paşîn gengaz kir ku bi pîvanek piçûk a gearboxê re torque girîng were veguheztin. Radyoya zivirînê 4,54 metre ye.
Kevirê keştiya tanka ronahiyê ya Hetzer ji çar çerxên rê yên bi pîvana mezin (825 mm) pêk tê. Rolên ji pelê pola hatine morkirin û pêşî bi 16 kulman, û dû re jî bi rîtan hatine girêdan. Her çerxek bi cot cot bi bihareke pelek dihate daliqandin. Di destpêkê de, bihar ji lewheyên pola yên bi qalindahiya 7 mm û dûv re jî lewheyên bi qalindahiya 9 mm hate berhev kirin.
Piştî ku di sala 1943-an de hejmarek sêwiranên bidestçêkirî û ne her gav serketî yên wêrankerên tankên sivik diafirînin, sêwiranerên Alman karîbûn yekîneyek xwebexş biafirînin ku bi serfirazî giraniya sivik, zirxên bihêz û çekek bi bandor bi hev re pêk tîne. Wêrankera tankê ji hêla Henschel ve li ser bingeha şaseyek baş-pêşkeftî ya tanka ronahiyê ya Çekoslovakya TNHP, ku bi navê Almanî Pz.Kpfw.38 (t) bû, hate pêşve xistin.
"Praga AE" - pêşkeftina motora swêdî "Scania-Vabis 1664", ku bi lîsansê li Çekoslovakyayê bi girseyî hate hilberandin, di beşa hêzê ya çekan de hate saz kirin. Motora 6 silindir bû, bêhêz bû û xwedî taybetmendiyên performansa baş bû. Guhertina "Praga AE" xwedan karburatorek duyemîn bû, ku lezê ji 2100-an daxist 2500-an. Wan hişt ku, digel leza zêde, hêza wê ji 130 hp bilind bike. heta 160 hp (paşê - heya 176 hp) - rêjeya berhevkirina motorê zêde kir.
