Jaguar I-Pace EV320 - Testa rêzê ya Bjorn Nyland [vîdyo]

Bjorn Nayland di zivistanê de qada rastîn a Jaguar I-Pace EV320 ceriband. Jaguar I-Pace EV320 ji Audi e-tron 55 û e-tron 50 nêzîkbûnek hinekî cûda ye. Dema ku Audi hêz û bataryayê qut dike, Jaguar biryar da ku hêza berdest ji 297 kW (400 hp) berbi 236 kW (320 hp) bisînor bike. ) û 696 heta 500 Nm torque, lê EV320 heman pîlê wekî EV400 digire.

Rezerva hêzê ya Jaguar I-Pace EV320 di zivistanê de baş e, dema ku hêdî hêdî dimeşe, gerîdok li ser rêyê enerjî-dijwar dibe.

Jaguar I-Pace sînorê beşên D û D-SUV e, xaçerek elektrîkê. Otomobîl 4,68 metre dirêj e, ji ber vê yekê ew ne bi taybetî dirêj e - Volkswagen Passat ya îsal hema hema 10 santîmetre dirêjtir e (4,78 metre). Lê Passat xwediyê 2,79 metre ye û piraniya pêşiyê wê ji hêla motora şewitandina hundurîn ve tê girtin, dema ku I-Pace xwedan 2,99 metre eksê ye!

Jaguar I-Pace EV320 ma bataryayên erk 84,7 (90) kWh û pêşkêş dike 470 yekîneyên rêza WLTP... Bi rimên 20-inç re, ev yek dadikeve 439 yekîneyan, di germahiyên nêzî sifirê de, bi kêmanî li gorî daxuyaniya çêker dadikeve 330 yekîneyên. Bi vî rengî, Nyland, ku her gav ji hesab û encamên WLTP-ê hinekî çêtir e, divê bi leza 350 km / h bigihîje 360-90 kîlometreyan.

Ma wê wisa be? Ka em wê bihesibînin:

Rêzeya I-Pace EV320 li 90 km / h = 372 km

Pîvandinên Nyland destnîşan kir ku gerîdeyek bi tevahî barkirî dikare 372 km bimeşe û 83,8 kWh enerjiyê (22,5 kWh / 100 km) bikar bîne. Em li ser rêwîtiyek pir bêdeng bi leza 90 km / h (94 km / h) diaxivin, ku li Polonyayê dê ji kategoriyek ne pir ewledar ajot bibe ji ber vê yekê ku hema hema hemî wesayîtên gengaz bi rêkûpêk di ser me re derbas dibin: otobus, erebe keştiyan dikişînin, heta kamyonan jî.

Ger me biryar da ku bataryayê ji sedî 10 derxînin, dê bi qasî 335 kîlometran ajotina me hebe. di navbera ji sedî 80-> 10 deem herin ser yek dozê Km 260.

Rezerva hêzê Jaguar I-Pace EV320 bi 120 km/h = 275 km

Di 120 km / h de, otomobîl îsbat kir ku pir enerjîk e, ku digihîje 30,5 kWh / 100 km (305 Wh / km). Ev pir e, her çend hûn bifikirin ku ceribandin di şert û mercên zivistanê de pêk tê. Jaguar I-Pace rehet e lê ji ajotinê xweş e di navbera ji sedî 80-> 10 de em tenê hene 193 kîlometir rêje bê şarjkirin... Ji ber vê yekê her rêwîtiya ji 400 kîlometran zêdetir dê plansaziya "hêdî lê bileztir, an belkî zûtir lê bi rawestgeha [paşê] ya ji nû ve barkirinê?"

Summation

Demek kin berî rêwîtiyê, Nyland ferq kir pencereyên zeliqandî li pêş... Di dema ceribandinê de, wî bala xwe da ku I-Pace EV320 belkî bi aqilmendî enerjiyê teserûf dike bi germkirina tenê beşa ku ajokar lê ye û mayî ya kabînê sar dihêle. Di otomobîlên Koreyî de, ji bo vê bişkojek taybetî heye, di yên din de ew cûda ye.

Youtuber tekez kir ku di 120 km / h de jî, kabîn bêdeng e... Digel sermaya cemidî ya li derve, otomobîl bi hêza 107 kW hat barkirin. Erê, ew piştî ceribandina yekem bû, ji ber vê yekê pêdivî ye ku pîlê germ be, lê meriv dikare were texmîn kirin ku di zivistanê de jî Jaguar I-Pace dê bigihîje hêza barkirinê ya herî zêde.

Hêjayî Temaşekirinê:

Dibe ku ev we eleqedar bike: