Heya sala 2022, bihayê enerjiyê li Enea dikare ji sedî 40 zêde bibe. Li ser lêçûn-bandoriya barkirina elektrîkê li malê çi ye? [jimartin] • CARS

Pawel Szczeszek, serokê Enea SA, di civîneke çapemeniyê de got ku ew eleqedar e ku bihayê enerjiyê di sala 2022-an de ji sedî 40 zêde bike. Ji ber ku elektrîk bi qasî nîvê fatûreyê û nîvê din lêçûnên belavkirinê ye, fatûreyên me bi qasî 1/5 (+20 ji sedî) zêde dibin.

Buhayên enerjiyê di 2022-an de û barkirina elektrîkê

Table of Contents

• Buhayên enerjiyê di 2022-an de û barkirina elektrîkê
  • Mesrefên berdewam ên ji bo elektrîkê
  • Vebijêrk pessimîst: +40 ji sedî
  • Vebijêrkek rastîn: +25 ji sedî
  • Vebijarka xweşbîn: +10 ji sedî
  • Pêşbînî û danberhevên bi wesayîtên şewata navxweyî û hîdrojenê

Daxuyaniya Serokê Enea ku ji hêla portal Next.Gazeta.pl ve hatî vegotin, daxuyaniyek pêşîn e. Ev nîşan dide ku dê pargîdanî bi van hejmaran serlêdanek pêşkêşî Saziya Birêkûpêkkirina Enerjiyê (çavkanî) bike. Gelo Rêvebirê Enerjiyê dê bi wan re razî bibe pirsek cuda ye, ji ber ku ji aliyekî ve ew ê di bin zexta siyasetmedaran de be (zêdebûna lêçûnên jiyanê bandorê li rêjeya nizimbûna partiya desthilatdar dike), lê ji hêla din ve divê ji bîr mekin ku hilberînerên me yên enerjiyê yên navxwe dê lêçûnên zêde yên ku bi belavkirina karbonê ve girêdayî ne hilgirin.

Parastina bihayên enerjiyê di astên heyî de, ango nepejirandina zêdebûnê, dê were vê wateyê ku lêçûnên zêde yên emîsyonê dê ji karkerên madenê re (bi tevahî kêmkirina komira polonî ya biha, lêgerîna li çavkaniyên herî erzan ên madeyên xav) an jî ji karsazan re were derbas kirin - ji ber ku tenê ERO kesan diparêze. Di doza yekem de, dibe ku girseyên çixarekêş ên tirênê li ber Diet xuya bibin (siyasetmedar ji wan pir ditirsin), rêbaza duyemîn dê hema hema di hemî sektoran de bibe sedema zêdebûna bihayan.

Mesrefên berdewam ên ji bo elektrîkê

Me biryar da ku em çawa kontrol bikin dîzaynkirin lêçûnên zêde yên enerjiyê dê bibe sedema lêçûnên xebitandinê yên wesayîtek elektrîkê. Îro, bihaya navînî ya elektrîkê li Polonya bi tarîfa G11 bi qasî 72 PLN ji bo 1 kWh e. Bi vî rengî, otomobîlek elektrîkî ya navîn (18,7 kWh / 100 km li gorî windahiyan û demsalan) ku mehê 1 km rêve dibe, elektrîkê bi nirxê 500 PLN, 202 PLN / 13,5 km dixwe.

Di dawiyê de, girîng e ku ji bîr mekin ku elektrîkên ku li malê drav didin zû digihîjin wê encamê ku ew ê çêtir bibin ger ew biguhezînin tarîfek G12 an (Tauron) G13, ku lêçûna enerjiyê li dora 0,42 PLN / kWh tê. Di rewşeke wiha de Mesrefên mehane ji bo elektrîkê 117,8 PLN, 7,9 PLN / 100 km ne..

Vebijêrk pessimîst: +40 ji sedî

Bihesibînin ku fatûreyên we ji sedî 40 zêde bibin (ango bihayên enerjî Û belavkirinê ji sedî 40 zêde dibin), mîqdarên li jor dê bibin:

• 1 PLN / kWh, 282,7 PLN / meh, 18,8 PLN / 100 km di tarîfa G11 de,
• 0,59 PLN / kWh, 164,9 PLN / meh, Di tarîfa G11 de 100 zlotî serê 12 km.

Vebijêrkek rastîn: +25 ji sedî

Bihesibînin ku ERO hin hewcedariyên hilberînerên enerjiyê, wê demê pargîdaniyan bi cih bîne perçeyî dê zêdekirina ne temam a qada belavkirinê hevseng bike û bihayê elektrîkê di sala 2022an de li gorî sala 25an ji sedî 2021 zêde bibe, lêçûna karkirina elektrîkê dê wiha be:

• 90 PLN / kWh, 252,4 PLN / meh, 16,8 PLN / 100 km di tarîfa G11 de,
• 52,5 groszy / kWh, 147,3 zł / meh, Di tarîfa G9,8 de 100 zlotî serê 12 km.

Vebijarka xweşbîn: +10 ji sedî

Di dawiyê de, em dikarin senaryoyek xweşbîn texmîn bikin ku tê de Rêvebirê Enerjiyê rê li hilberînerên enerjiyê digire ku bihayên enerjiyê bi rengek berbiçav zêde bikin û ji wan hewce dike ku rêyek din hebe da ku zirarên xwe hevseng bikin. Di vê rewşê de, lêçûna ajotina otomobîlek elektrîkê ya ku li malê tê barkirin dê bibe:

• 79 PLN / kWh, 222,2 PLN / meh, 14,8 PLN / 100 km di tarîfa G11 de,
• PLN 46 / kWh, PLN 129,6 / meh, PLN 8,6 / 100 km di tarîfa G12 de.

Pêşbînî û danberhevên bi wesayîtên şewata navxweyî û hîdrojenê

Em hêvî dikin ku ERO di navbera vebijarkên xweşbîn û realîst de hilbijêre. Em naxwazin bihayên enerjiyê li malên me pir zêde bin, lê em pê dizanin ku zêdebûna lêçûnên destûrnameya gazê dê were vê wateyê ku hilberîner neçar in ku li cîhek drav peyda bikin da ku qulika mezinbûnê tije bikin.

Ji bo hevpeymaniya tirimbêl bi gaza zirav kar dike cixarekêş Her 9 km 100 lître gaz niha mesrefa xwediyê wê 24,3 zlotys / 100 km. Car di nav de diesel xerckirin 6,5 l / 100 km - lêçûn bi rêz 34,5 zlotî / 100 kmû eger em erebeyekê ajotin ji hîdrojenê reem ê teqrîben bidin 40,5 zlotî / 100 km di nav de VAT ya polonî.

Her weha hêja ye ku em bi bîr bînin Otomobîlên elektrîkê niha piştgirî têne dayîn, ew dikarin bi 18 zlotyan an 750 zlotyan erzantir werin kirîn (bihayê zêde di binê bernameya "Elektrîkê Min" de), û ev li gelek deveran hûn dikarin wan belaş an bi quruş bidin, li Warsaw ev parkên gerîdeyên P + R û stasyonên barkirinê yên cihê ne.

Agahdariya ji edîtorên www.elektrowoz.pl: bihayên ji bo LPG, sotemeniya mazotê û hîdrojenê têne destnîşan kirin, ya paşîn ji Almanyayê, li gorî xerckirina 0,9 kg / 100 km. Kî dikare texmîn bike ku wêneya porta barkirinê ya di naverokê de ji kîjan otomobîlê ye? ????

Dibe ku ev we eleqedar bike: