Çawa xwediyên gerîdeyê bi guheztina cama bayê sade wêran dibin

Dema ku gerîdeyek nû hildibijêrin, mirov îqna rêveberên firotanê dikin û ji bo gelek vebijarkên ku rehetî û ewlehiyê peyda dikin, zêde didin. Di heman demê de, hindik kes difikirin ku di bûyera bûyerek li ser rê de, tewra tamîrek xuya erzan dikare bi rastî xwedan xera bike. Portala AutoVzglyad dê ji we re vebêje ka çawa operasyonek hêsan ji bo veguheztina cama bayê dê ji bo budceya malbatê bibe karesatek.

Rewşek tîpîk: kevirek di ber cama bayê re difire, çîpek li ser dihêle, ku hêdî hêdî vediguhere şikestê. Bi "diyarî"yek wusa hûn ê nikaribin ji teftîşê derbas bibin, û bi şev ronahiya ji şikestê dê çavên we aciz bike. Wextê guherandina camê ye, û li vir surprîz dest pê dikin.

Demek dirêj camên otomobîlan sadetirîn û bê zengil û bilbil bûn. Wekî qaîdeyek, bi van parçeyên yedek re ti pirsgirêk tune bûn, û bi girtina kar re ew dravê pir maqûl lê didin. Lê otomobîlên nûjen xwedan sêwiranek pir tevlihev in. Di camê de têlên germkirinê, çîçek ji bo neynikê hundurîn, û her weha cîhên sazkirina radar û senzorên pergalên elektronîkî yên cihêreng hene. Ev hemû bihayê camê qat zêde dike.

Her weha bala xwe bidin ku pencereyên germkirî yên otomobîlan pir cûda ne. Tişt ev e ku li ser hin modelan têlan bi rastî çavan dikişîne, lê li yên din ew hema hema nayê dîtin. Ya paşîn ji bo endezyaran dijwariyek cidî ye. Ji ber vê yekê şûşeya germkirî ya bi têlên pir zirav ji hilberên ku tê de ev têlan bi zelalî têne cûda kirin bihatir e.

Ew ê quncikek xweşik lêçûn e ku meriv cama panoramîk biguhezîne, ku beşek wê li ser banî dirêj dibe. Çareseriyên bi vî rengî, dibêjin, li ser Opel hatchback hatine bikar anîn. Di heman demê de ew ji bo lêdana neynika paşverû ya hundurîn peyda dikin, ku ev jî lêçûna beşa yedek jî zêde dike.

Ji bo ku bêbingeh nemînin, em ê mînakekê bidin. Li ser Astra H şûşeya "orijînal" ya asayî dê 10 ruble lêçûn, û "panorama" ji 000 rubleyan dest pê dike, plus karê veguheztinê. Ji ber vê yekê berî ku hûn otomobîlek xweşik a bi pencereyên panoramîk bikirin, lêçûna guheztina parçeyên laş texmîn bikin.

Di dawiyê de, yên ku herî zêde biha zêde dikin ew qedehên ku cîhên lêxistina senzor, lîdar û kamerayan hene. Mînakî, heke gerîdeyek bi pergalek firnê ya otomatîkî an kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîf ve were saz kirin.

Tê fêmkirin ku welatî dixwazin pereyan teserûf bikin, ji ber ku li sûkê parçeyên yedek ên ne orjînal hene. Lê di vir de jî gelek kêmasî hene. Rastî ev e ku ji bo hilberandina triplexê, ew şûşeya pelê ya pola M1 bi qalindahiya 2 mm bikar tînin û wê bi fîlima polîvînîl butîral (PVB) ve zeliqînin. Ji bo gelek hilberîneran, hem cam bixwe û hem jî fîlim dikarin ji qalîteya cûda bin, û ev di bihayê de tê xuyang kirin. Pêdivî ye ku hûn li dû erzaniyê nebin, ji ber ku camên weha dê berteng bikin, û kamera û senzor dê dest bi xeletî bikin an bi tevahî vemirînin, û elektronîk dê xeletiyek bide.

Mixabin, rewşên wiha pir caran diqewimin. Li gorî teknîsyenên navenda xizmetguzariyê, naha her duyemîn ajokarek ji bo şûşeya xwe tê veguheztin, lê qalîteya wê nebaş e. Wekî encamek, pêdivî ye ku hûn yekî din bikirin û ji nû ve zeliqînin, ku lêçûna tamîrkirinê gelek caran zêde dike.