Çawa dikare hevsengkirina çerxerê rehetiya ajotinê baştir bike? Çima balansê wheels li ser car?

Çima hevsengkirina çerxa rast ew qas girîng e û lêçûna wê çiqas e? Gelek ajokar hevsengkirina çerxerê wekî çareya dawîn digirin. Heya ku tiştek bi wan neyê û em nedin zanîn ku tiştek bi wan re heye, çu feyda wan tine ye. Mixabin ji bo vê meseleya girîng ev nêzîkatiyeke rast nîne. Digel ku karûbar erzan e heke we zincîre an çerxên alyomê yên standard hebin (her yekê piçek zêdetirî 1 €), ajokar bi gelemperî tenê gava ku hewce be hevsengiyê dikin. Ji ber vê yekê, hêja ye ku hûn bersiva pirsên ku di destpêka gotarê de têne kirin bidin û rave bikin ka çima dema ku wesayitek xebitîne divê hevsengiya tirê li ber çavan were girtin.

Hevsengkirina tire çi ye? Sedemên nehevsengiya wheel

Tiştek bêkêmasî hevseng çawa tevdigere? Ji bo dîtina vê yekê, lîstikvanek basketbolê bifikire ku li ser yek tiliyek topek digire dema ku zivirîna xwe didomîne. Ji ber vê yekê ku wî ew li cîhê rast girtiye, navenda girseyê li dora eksê zivirandinê neguhestiye û top hîn jî dikare bizivire. Bê guman, ev ne modelek îdeal e, lê ew dihêle hûn temaşe bikin ka balansek çi ye. Bi tekeran re jî wisa ye. Meriv çawa tekerek bêhevseng nas dike? Nîşan di serî de vibrasyon in, nemaze di leza zivirîna bilind de, her çend ev ne qaîdeyek e. Bi gihîştina belavkirina bêkêmasî ya giraniyê li ser çemê rimê, guhêrbar li cîhê rast digere da ku giraniyek têxe an têxe ku dê hevsengiyê biparêze.

Teker hevseng û bihayê karûbarê

Wekî ku me berê jî behs kir, lêçûna pêvajoyek weha ne astronomîkî ye. Lêbelê, ev dibe ku bi materyalê ku dîskên jê têne çêkirin û mezinahiya wan ve girêdayî ye. Lêbelê, bi gelemperî bihayek maqûl ji bo dîskek pola 1 euro ye. Lêçûna guheztina tîrêjên li ser rimên aluminiumê çend e? Ev jî mîqdarek pir sembolîk e - 15 zlotî. Ma hûn jî dixwazin zanibin ka hevsengkirina çerxa li ser gerîdeya we çiqas mesref dike? Ev hemî dê bi qasî 40-6 euro mesrefa we bike. Ew ne tirsnak e, hindik wext digire, û dikare ji we re bibe alîkar ku hûn bi ewletir ajotinê bikin.

Meriv çawa çerxên bêhevseng nas dike? Di dema ajotinê de divê ez bala xwe bidim çi?

Dabeşkirina giraniya nehevseng a rim û tirê dibe sedema ku lerzîn ji laşê wesayît û pergala rêwerzê re were veguheztin. Hemî bi wê ve girêdayî ye ku kîjan teker kêmasiyek heye. Ger hevsengiya çerxa nerast bi ekseya suspensionê ya pêşiyê ve dest pê bike, wê hingê dema ku bi lez û bez ajotin (mînak, li derveyî deverên avakirî, li ser rûberên nehevseng an li ser rêyan), hefsar lerizîn dibe. Hûn ê wan li ser destên xwe hîs bikin. Lêbelê, ew ne hemî. Dê dengek taybetmendî li nêzê tirênan jî were bihîstin, ku bi leza ku hûn lê diçin zêde dibe. Çi li ser axle paş?

Çima otomobîlek bi çerxên kêm hevseng "zehf dikişîne"?

Ger pirsgirêk di dîskên paşîn de ye, wê hingê zehf dijwar e ku meriv li benda lerzînên berbiçav ên li ser gerîdeyê be. Lêbelê, dema ku di quncikê de, paş dikare "avêtin". Mîna ku pişta tirimbêlê bi pêşiyê negire û ji kemerê ket. Çima wisa ye, ji ber ku giraniyên ku asê bûne an jî neynûk in, ji deh graman ne zêdetir in? Ev ji ber wê yekê ye ku hêza navendî bi leza tevgera dorhêlî zêde dibe. Ew bi lez û tîrêjê ve girêdayî ye, ji ber vê yekê dîskên bi pîvana mezintir ji dîskên piçûktir ber bi bêhevsengiyê ve dibin.

Meriv çawa çerxên gerîdeyê bi rêkûpêk balans dike?

Hin awayên ku bi vibrasyonê re mijûl dibin çi ne? Asasî:

• hevsengiya statîk;
• hevsengiya dînamîk;
• hevsengkirina tekeran.

Du awayên pêkanîna vê operasyonê hene: statîk û dînamîk. Hevsengiya statîk di sazkirina rimek bi tirek li ser çîçekê de û kontrolkirina balansa wê li ser yek eksê pêk tê. Heger aliyek kêm kîlo be, dê ber bi jor ve biçe û aliyek zêde giran bibe xwar. Di prensîbê de, wê hingê tenê pêdivî ye ku barek ji girseya guncan li ser milê binbarkirî were danîn da ku rewşa li ser eksê ku tê pîvandin hevseng bike. Ev pêvajo tenê li ser ajokarên piçûk ên nehevseng dikare were kirin.

hevsengiya dînamîk çawa dixebite?

Lêbelê, hevsengkirina çerxa dînamîkî gelemperîtir e. Li vir, veqetîn di gelek axeyan de tê kontrol kirin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku çerx li ser makîneyek maqûl a ku pîvanê pêk tîne were bilez kirin û pêş-saz kirin. Komputer ne tenê nîşan dide ku çerx çiqas kêm e, lê di heman demê de cîhê rast ê barkirinê jî destnîşan dike. Rêbazek din jî heye ku jê re giranbûn tê gotin.

Hevsengkirina çerxa li ser gerîdeyê - hêja ye an na?

Hevsengkirina teker û hevseng - cûdahî

Di destpêkê de ravekirin - çerxa ku li ser gerîdeyê hatî saz kirin dê ne hevseng be, lê hevseng be. Kê balkeş dizane? Welê, ramana vê pêvajoyê ew e ku vibrasyonên ku ji ber belavkirina giraniya nebaş li gerîdeyê têne veguheztin ji holê rakin. Dibe ku ev ne pêdivî ye ku jêderek rim bi xwe be, lê, bo nimûne, xala girêdanê ya li ser hubê. Otomobîl li ser rolleran bileztir dibe, û vulcanîzator giraniyan dixe da ku vibrasyonê kêm bike. Her tişt dê baş be, lê hevsengkirina çerxê dê her gav ji hevsengiyê bi bandortir be. Çima?

Pêşîn, piştî rakirina çerxê û vegerandina wê, dibe ku vibrasyon vegerin. Û paşê hûn ê neçar bibin ku dîsa biçin vulcanîzasyonê. Digel vê yekê, hejmareke mezin a bargiran xetera daketinê vedigire, ku dîsa dibe sedema xirabûna rehetiya ajotinê. Hevsengî tenê pirsgirêkê mask dike, û hevseng rêça rastîn e.

Hevsengiya rast a çerxên aluminium û pola çi ye?

Pêşî divê dîsk paqij bibin. Çima? Axa rawestan komkirina giranan dijwar dike û encaman berovajî dike. Ji ber vê yekê, vulcanizerek baş dê bala xwe bide qalîteya paqijkirina çerxê û ger hewce bike wê paqij bike. Tiştek din jî ev e ku meriv hemî giranan jê bike û kalîteya rimê kontrol bike. Di vê navberê de, di heman demê de hêja ye ku meriv ji nêz ve li rewşa hubê, nemaze rûbera li tenişta rim û kunên lêdanê binêre.

Berî hevsengkirina çerxê divê çi were bîranîn?

Ger zirar jê were derxistin, dimîne ku hûn çerxê li ser makîneyek hevseng saz bikin û giraniyên guncan bicîh bînin. Tevahiya pêvajoya hevsengkirina tekeran ne tevlihev û tewra pir hêsan e, lê hûn dikarin gelek xeletiyan bikin. Di nav wan de, wek nimûne, nerijandina rimê, hiştina giranan, hişkkirina nerast a çerxa li ser gerîdeyê. Ev hemû ji bo encamên ku hatine bidestxistin pir girîng e.

Kengî hevsengkirina tekeran pêwîst e?

Ew dibêjin ku ev pêvajo dikare her du salan carekê bi ewlehî were meşandin. Ev rast e, lê çend şertên din jî hene ku divê bêne bicîh kirin. Berî her tiştî: di vê demê de, dûrahiya rêwiyan nikare ji 10 kîlometre derbas bibe. Û diqewime ku em her sal an jî pir caran dûriyek wusa derbas dikin. Lihevanîna lastîkên nû dîsk Di heman demê de hevsengkirina tekeran jî hewce ye. Her ketina nav xelekek kûr a rê di heman demê de sedemek ji bo vekolînek rûtîn e. Wekî ku hûn dibînin, hevsengkirina çerxerê dikare di rehetiya ajotinê de cûdahiyek mezin çêbike. Dem bi dem hevsengkirina tire dê hestek ewlehiyê peyda bike û di rêwîtiyên dirêj de ji pirsgirêkan biparêze. Ev ne pêvajoyek biha ye, ji ber vê yekê hêjatir e ku were kirin.

Pirsên Pir Pir Dipirsin

Di sala 2022-an de hevsengkirina tekeran çiqas lêçûn e?

Karûbarê hevsengkirina çerxê li ser vulkanîzatorê bi qasî 6 euro ye. Lêbelê, dibe ku biha li gorî cîh û navûdengê atolyeyê cûda bibin.

hevsengkirina wheel çi ye?

Hevsengkirina teker karûbarek e ku giraniya rîm û tekerê bi heman rengî belav dike da ku giraniya giştî ya çerxê, piştî ku were bicîh kirin, li dora navenda zivirînê ya li ser eksê wesayitê were belav kirin.

Meriv çawa balansa wheel kontrol dike?

Nîşaneyên bêhevsengiya tekeran ev in: lerizîna dîreksiyonê, nemaze di leza bilind de, ketina lastîkên nehevseng, hum û deng dema ajotinê.

Kengê hewce ye ku hûn çerxên xwe hevseng bikin?

Hevsengkirina tekeran her carê ku tir ji rimê tê derxistin tê pêşniyar kirin - pirî caran dema ku tirên bi tîrêjên zivistanê an havînê têne guheztin. Her weha divê hûn balansê kontrol bikin ger lerizîna dîreksiyonê, xitimîna tekeran an dengê ajotinê hebe.