Meriv çawa bi qefesa trafîkê ya li ser motorsîkletekê re mijûl dibe

Ji ber mezinahiya xwe, motorsîklet her dem ji bo ku zûtir li bajêr geriyaye hate xelat kirin. Ew dimîne awayê veguheztina herî bikêr ku ji qefesên trafîkê dûr bikeve... Ev dikare dema ku di qefesên trafîkê de derbas kiriye bi girîngî kêm bike. Lêbelê, digel dravdana wextê ku ew pêşkêşî dike, ajotina di qefesên trafîkê de bi gelek xetereyan re tê, di nav de qezayên rê.

Ji ber vê yekê ye ku motorsiklêt divê bi şêwazek ajotinê ya guncan tevbigerin da ku ewlehiya xwe û ewlehiya bikarhênerên rêyên din misoger bikin. Hiqûq ji bo vê mebestê rêgezên pir tixûbdar jî peyda dike, û şikandina van qaîdeyan nivîskar bi cezayên giran ên wekî ceza an betalkirina xalên lîsansê ve mijûl dike. 

Tevliheviyek tomarkirina dem û ewlehiyê mimkun e, lê şert û mercên vê hene. Ji ber vê yekê rêwerzên siwarbûna motorsîkletek di nav qelebalixan de çi ne? Di gotara me de serişteyên pêwendîdar ên ku divê hûn bi tundî bişopînin bibînin da ku hûn bi rêkûpêk û ewlehî di nav qefesên rêwîtiyê de rêwîtiyê bikin.

Serişteyên pratîkî yên ji bo birêvebirina qefesa trafîkê li ser motorsîkletek

Li vir çend serişteyên pratîkî hene ku dê bihêle hûn ji aliyekî ve bala motora wesayita xweya du teker bigirin, û ji hêla din ve jî, bi aramî otomobîlek di nav qelebalixên trafîkê de bimeşînin. 

Divê siwar pêşbîniya qefesên trafîkê bike. Hema ku ew seyrûseferek dibîne, pêdivî ye ku ew hêdî bike û roniyên hişyariya xeternakê veke. Dûv re xwe li ser rûkalê bêhnvedanê danî. 

Bi rastî, şêwaza ajotina we bandorek girîng li ser rewşa alavên mekanîkî we dike. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku hûn adetên baş pêşve bixin da ku bandor li kalîteya motorsîkleta we neke.

Siwarbûna di qefesa trafîkê de dikare motorsîkletê zêde germ bike û zirarê bide gasketa serê sîlîndêrê. Ev helwest dikare bandorê li girtinê jî bike. Piştre bisekinin da ku zirarê nedin gerîdeyê. 

Lêbelê, hûn dikarin bi baldarî ajotinê bidomînin û gav bi gav gerîdeyan bişopînin, rêzikên rêzikên rêwîtiyê bigirin, an jî hûn dikarin li dû hin rêzikên ajotinê bi asansorên di rêzê de bimeşin.

Bîrvekirina qaîdeyên derbasbûnê 

Pêşîn, tê pêşniyar kirin ku hin rêzikên ku ji hêla kodika rê ve têne peyda kirin bi bîr bînin. Pêşîn, divê hûn wiya zanibin Qanûn di derbarê ajotina di qefesa trafîkê de rêgezên taybetî peyda nake... Lêbelê, hin bend dikarin bi vê rewşê re xweş adapte bibin. Ev bi qaîdeyên derbasbûnê re wusa ye. Di bingeh de, pêdivî ye ku ev li milê çepê were kirin. 

Eger ev rêgez were binpê kirin dê 135 € ceza bide ger ger siwar ji hêla polîs ve were girtin. Ji vê qaîdeyê veqetandek tune. Pêdivî ye ku rêwîtî jî bi tîrêjkek pêxistî re be. niyeta xwe nîşan bide. Ajokar divê pê ewle be ku ew bi zelalî xuya dike û bi tevgera bikarhênerên rê yên din re nabe asteng.

Berî ku pêşbikeve, pêdivî ye ku siwar bêyî ku trafîkê hêdî bike paş de bizivire. Di heman demê de ji bo nîşanek derbasbûnê jî kontrol bikin. Pêdivî ye ku van hemî şertan bi hev re bicîh bînin. Qanûn di heman demê de ajotina li xeta awarte jî qedexe dike.

Çerxa navbeynkaran

Berî ku di vê beşê de hûrgulî an agahdarî hebe, divê were tekez kirin ku bilindkirina rêzên wesayîtan pratîkek pejirandî ye. Ji ber vê yekê, ew ne qedexe ye, lê divê bi baldarî bêtir were kirin. 

Qanûn çi dibêje?

Bi gelemperî, kodê rê di derbarê vê behreyê de qaîdeyek nagire. Qanûnîkirina vê pratîkê hîn jî hêdî dibe dema ku ji bo pêşîlêgirtina qezayan pêdivî bi çarçoveyek hişk heye. Ev rewş bi piranî li ser otobanek an rêwîtiyek tê dîtin. 

Tevî ku ew dihêle hûn zû biçin tevgera xetê xeternak e ji ber ku siwarên din dibe ku ji hebûna siwar û motorsîkleta wî şaş bibin. Ji bo ku ji qezayan dûr bikevin divê kîjan rêbaz werin bikar anîn? 

Heya ku ev celeb ajotinê neyê ceza kirin jî, divê ajokarê motorsîkletê bi navgîniya tevgerek zikzak ji pelçiqandinê di navbera pelan de dûr bikeve. Ger rêwerzan neyên şopandin, ajokar dikare çermê xwe bixe xeterê û hemî bikarhênerên rê bixe xeterê. 

Dema ku Di Navbera Rêzan de Diçin Hin Hişyarî

Tevgerên hêsan û alîkar çend îşaret in ku bisiklêtan dikarin bi baldarî û bêyî metirsiya pir bêsebir siwar bibin bikar bînin. Li vir tevger hene:

• Bi qasî ku mimkun e berbi çepê bizivirin di navbera du rêyan de 
• Qet ji sînorê leza destûr derbas nekin, tewra heya 20 km serê demjimêrek jî hêdî bikin da ku ajokarên din şaş nebin. Di rewşek bilez de, cezayê 135 euro mimkun e. 
• Ji Acceleration Accidental Dûr Bike
• Siwar jî divê hin tedbîran bigire, pêşbîniya kiryarên ajokarên din bike û îşaretên li ser guheztina rêça paşîn bigire ber çav. 
• Hewl bidin ku dîtina xwe bi jelekek fluorescent an alavên din ên bi bandor çêtir bikin. Ev amûra nasnameyê rêgezek din a bi bandor a pêşîgirtina qezayan e.
• Horn kêm bikar bînin. Ger duçerxeyek din we ji nêz ve dişopîne, çêtirîn e ku hûn wê derbas bikin.
• Mesafeyek maqûl bihêle di navbera we û wesayîteke din a du teker de ku di navbera rêzên erebeyan de diherike. Li gorî vê mesafeyê tevnegerin jî 135 euro ceza tê birîn. 
• Qet ji bîr nekin ku îşaretên zivirînê bikar bînin di bûyera guheztina rê an zivirandinê de.

Pêdivî ye ku ev pratîk tenê di şert û mercên seyrûsefera mijûl de were bikar anîn, dema ku wesayît têne sekinandin, an jî dema ku seyrûsefer pir hêdî dibe. Bê sedem rakirina dorê jî bi 35 Euro ceza tê cezakirin..

Pêdivî ye ku were ji bîr kirin ku pratîka ji nû ve ajotina xetê dikare ji hêla polîs ve were sekinandin ji rastê were sekinandin û ji ber vê yekê bi dereceya çaremîn bi 35 € tê cezakirin.

Bi kurtasî, birêvebirina qefesên trafîkê bi duçerxeya weya genim gengaz e, lê pêdivî ye ku hûn rêzê li hin rêwerzên girîng ên ajotinê bigirin.