Yekem otomobîla elektrîkê çawa hate afirandin? dîroka automotive

Dibe ku dixuye ku gerîdeya elektrîkê dahênanek nûjen e - tiştek xelettir nabe! Otomobîlên weha di destpêka dîroka pîşesaziya otomotîvê de hatin afirandin. Mirov hema hema her tim di wesayîtên xwe yên çar teker de elektrîk bikar anîne. Kê yekem otomobîla elektrîkê îcad kir? Ev îcad çiqas zû dikare pêş bikeve? Ev zanîn dê ji we re bibe alîkar ku hûn pêbihesin ka mirov çiqasî jêhatî dikarin bibin! Bixwînin û bêtir fêr bibin. 

Yekem otomobîla elektrîkê - kengî hate afirandin?

Tê bawer kirin ku yekem otomobîla elektrîkê ya ku bi rastî kar dikir û dikaribû li ser rêyan ajot di sala 1886 de hate afirandin. Ew Patentvagen no bû. 1 ji hêla Karl Benz ve. Lêbelê, hewildanên çêkirina vî rengî wesayîtan pir berê pêk hat. 

Yekem otomobîla elektrîkê di 1832-1839 de hate çêkirin.. Mixabin, nekarî bi bandor kar bike û bikeve bazara bazirganî. Di wê demê de, hilberandina enerjiyê bi hêsanî dijwar bû, û teknolojiya çêkirina bataryayên ji nû ve bi kar anîn tune bû! Heya ku dora sedsalên XNUMX-emîn û XNUMX-an bû ku yekem wesayîtên elektrîkê yên xebatê dest pê kir ku werin çêkirin.

Kê Otomobîla Elektrîkê Îcad kir? 

Yekem otomobîla elektrîkê ya cîhanê, ku di nîvê yekem a sedsala XNUMX-an de hate afirandin, ji hêla Robert Anderson ve hate afirandin. Dahêner ji Skoçyayê hat, lê hindik li ser wî tê zanîn. Nemaze, lêbelê, guhertoya wî ya gerîdeyê ji hêla batterek yekcar ve hatî hêz kirin. Ji ber vê sedemê, otomobîl ji bo karanîna demdirêj ne maqûl bû. Dahênanê gelek tweaks hewce dike ku otomobîlên elektrîkê bi rastî bikevin rê. 

Li ser zilamek ku di heman demê de, di 1834-1836 de, li ser prototîpek din a wesayîtek wusa dixebitî, hindik zêde tê zanîn. Thomas Davenport hesinkarek bû ku li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bû. Wî karî dîzaynkirina motorek ku li ser bataryayê dixebite. Di sala 1837'an de tevî jina xwe Emily û hevala Orange Smalley, patenta jimare 132 ji bo makîneya elektrîkê wergirt.

Dîroka wesayîtên elektrîkê dibe ku pir dirêj nekiriye

Mirovahî bi îmkanên elektrîkê ve mijûl bûye. Di salên 70-an de, bêtir û bêtir otomobîlên ku ji hêla wê ve têne hêz kirin li kolanan xuya bûn, her çend ew hîn jî têra xwe ne bikêr bûn. Û gava ku şansek piçûk bû ku otomobîlên elektrîkê bi rastî pêşve bibin, otomobîlên pêşbaziyê bi rêbazek cûda ketin sûkê, ji ber vê yekê dora 1910-an wan hêdî hêdî ji kolanan winda bûn.

Li vir çîroka wesayîtên elektrîkê dikare biqede - heke ne ji ber vê yekê be ku feydeyên wan nayên înkar kirin. Ji ber vê yekê, di salên 50-an de, Exide, pargîdaniyek bateriyê, pêşnûmeyek nû ya otomotîvê li cîhanê da nasîn. Bi yek barkirinê, wî 100 km ajot û leza xwe heya 96 km / h pêşxist. Bi vî rengî dîroka wesayîtên elektronîkî yên nûjen ku dikarin gerstêrka me ji qirêjiyê rizgar bikin dest pê kir.

Otomobîla yekem a elektrîkê - giraniya bataryayên çiqas bû?

Di sedsala 40-an de, dema ku elektronîk hîn di destpêka xwe de bûn, astengiya herî mezin avakirina bataryek bû ku têra xwe mezin be. Ew mezin û giran bûn, ku gelek stresê didin otomobîlan. Pîl bi tena serê xwe heta 50-XNUMX kg. 

Di wê demê de, wesayîtên elektrîkê yên bazirganî bi leza herî bilind nêzî 14.5 km / h bûn û dikarin bi yek barkirinê heya 48 km bimeşin. Ji ber vê sedemê, bikaranîna wan pir kêm bûye. Bi piranî taksî bûn. 

Hêjayî balkişandinê ye ku rekora sedsala 63,2 ya leza otomobîla elektrîkê 2008 km bû. Li vir hêjayî gotinê ye ku hespê herî bilez ê cîhanê bi 70,76 bi leza hinekî bilindtir bezî: XNUMX km. 

Yekem otomobîla elektrîkê ku 1000 km dimeşe?

Di salên 50-an de, yekem car elektrîkê dikare 100 km bimeşe.. Îro em behsa 1000 km dikin! Rast e, ji bo piraniya modelên ku her roj têne bikar anîn, ev hîn jî encamek negihîştî ye, lê dibe ku di demek nêzîk de biguheze! Yekem otomobîla elektrîkê ya ku mesafeyek weha girt Nio di modela ET7 de bû, lê di rewşa wî de dûrahî li gorî texmînên pir xweşbîn hate hesibandin. 

Lêbelê, Mark dev jê berneda. Di van demên dawî de, modela ET5 li sûkê hate derxistin, ku karibe 1000 km efsanewî li gorî standarda CLTC (standard kalîteya çînî) ajo bike. Balkêş e ku ev otomobîla ku li welatê me bi zehmetî peyda dibe, ne ew qas biha ye! Otomobîlek nû tenê zêdetirî 200 dolar e. zloty.

Wesayîtên elektrîkê pêşeroja me ne

Wusa dixuye ku gerîdeya elektrîkê paşeroja me ya nêzîk e. Benzîn an mazot bi çavkaniyên enerjiyê yên ku nayên nûkirin tê xebitandin, ev tê vê wateyê ku di demek nêzîk de dibe ku em negihîjin sotemeniyê, û ew bi tenê jîngehê ne dost in. Ji ber vê yekê, pêşveçûna vê qada motorîzasyonê ji bo mirovahiyê pir girîng e. Heya nuha, ew hîn jî hin sînor hene, lê pêşkeftina binesaziyê wan piçûktir û piçûktir dike. Mînakî, nuqteyên barkirina bilez ji bo wesayîtên elektrîkê her ku diçe li stasyonên benzînê têne dîtin. Di heman demê de, kapasîteya bateriyê di modelên paşîn de bi domdarî zêde dibe. 

Otomobîla elektrîkê ji ya ku hûn difikirin kevintir e! Û dema ku ew şaxê herî pêşkeftî ya vê pîşesaziyê ne. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv ji bîr neke ku bi rastî ev wesayît bûn ku di zivirîna sedsalên XNUMX-emîn û XNUMX-an de li ser rêyan serwer bûn, û otomobîlên benzînê tenê paşê xuya bûn.