Otomobîlên hîdrojenê pêşeroja pîşesaziya otomotîvê ne. Otomobîlên hîdrojenê yên mîna Toyota Mirai û BMW X5 çawa dixebitin?

Otomobîlên hîdrojenî hîna di sûkê de cîhek xurt nagirin. Kêm çêker biryar didin ku bi tevahî li ser pêşkeftina vê teknolojiyê bisekinin. Xebat hîn jî bi giranî li ser motorên elektrîkê û motorên şewata hundurîn an hîbrîd ên kêmtir qirêj e. Tevî gelek pêşbaziyê, otomobîlên hîdrojenê meraqek in. Çi hêjayî zanîna wan e?

Enerjiya hîdrojenê çawa dixebite?

Avantaja herî mezin a wesayîtên bi hîdrojenê re hevaltiya wan a hawirdorê ye. Li vir hêjayî gotinê ye ku ji bo ku meriv bikaribe wan bi vî rengî pênase bike, pêdivî ye ku di pêvajoya hilberînê de jî rêz li prensîbên parastina jîngehê were girtin. 

Otomobîlên ku bi hîdrojenê dixebitin bi vî rengî dixebitin ku elektrîka ku ji bo tevgera wesayitê hewce dike hilberînin. Ev yek bi saya şaneyên sotemeniyê yên bi tanka hîdrojenê ya ku elektrîkê çêdike pêkan e. Pîlê elektrîkê wekî tampon tevdigere. Hebûna wê di tevahiya pergala motora wesayîtê de, ji bo nimûne, di dema lezbûnê de hewce ye. Di heman demê de ew dikare enerjiya kînetîk di dema firandinê de jî hilîne û hilîne. 

Pêvajoya ku di motora hîdrojenê de pêk tê 

Di heman demê de hêja ye ku meriv fêr bibe ka bi rastî di motora hîdrojenê ya wesayîtê bixwe de çi diqewime. Xaneya sotemeniyê ji hîdrojenê elektrîkê çêdike. Ev ji ber elektrolîza berevajî ye. Reaksîyon bi xwe ew e ku hîdrojen û oksîjena li hewayê bi hev re hevdu dikin û avê çêdikin. Ev ji bo ajotina motora elektrîkê germ û elektrîkê çêdike.

Hucreyên sotemeniyê di otomobîlên hîdrojenê de

Hucreyên sotemeniyê yên PEM di wesayîtên bi hîdrojenê de têne bikar anîn. Ew membranek elektrolîtîkî ya polîmer e ku hîdrojen û oksîjenê li dora anode û katodê vediqetîne. Parzûn tenê ji îyonên hîdrojenê re derbas dibe. Di heman demê de, li anodê, molekulên hîdrojenê di nav îyon û elektronan de têne veqetandin. Dûv re îyonên hîdrojenê bi EMFê derbasî katodê dibin, li wir bi oksîjena atmosferê re tevdigerin. Bi vî rengî, ew avê ava dikin.

Ji hêla din ve, elektronên hîdrojenê nikarin di EMF-ê re derbas bibin. Ji ber vê yekê, ew di nav têl a anode û katodê re derbas dibin. Bi vî awayî elektrîk çêdibe, ku batarya kêşanê bar dike û motora elektrîkê ya otomobîlê dimeşîne.

Hîdrojen çi ye?

Ew di tevahiya gerdûnê de hêmana herî hêsan, kevnar û di heman demê de herî hevpar tê hesibandin. Hîdrojen reng û bîhnek taybetî tune. Bi gelemperî gaz e û ji hewayê siviktir e. Di xwezayê de, ew tenê di formek vegirtî de, mînakî, di avê de pêk tê.

Hîdrojen wekî sotemenî - ji ku tê wergirtin?

Hêmana H2 di pêvajoya elektrolîzê de tê bidestxistin. Ji bo vê yekê niha rasterast û elektrolîtek pêdivî ye. Bi saya wan, av li hêmanên cihê - hîdrojen û oksîjenê tê dabeş kirin. Oksîjen bixwe li anodê, û hîdrojen li katodê çêdibe. H2 bi gelemperî hilberek pêvajoyên kîmyewî, senteza gaza xwezayî an parzûnkirina nefta xav e. Beşek girîng a hewcedariya hîdrojenê ji hêla çavkaniyên enerjiyê yên nû ve tê peyda kirin.

Hîdrojena ji çavkaniyên nûvekirî - kîjan madeyên xav di vê komê de ne?

Hêjayî ronîkirinê ye ku kîjan materyalên taybetî dikarin wekî madeyên xav ên nûvekirî bi nav bikin. Ji bo ku wesayîtên hîdrojen û hucreya sotemeniyê domdar bin, sotemenî divê ji çavkaniyên wekî:

• fotovoltaîk;
• enerjiya bayê;
• enerjiya avê;
• enerjiya rojê;
• enerjiya jeotermal;
• biomass.

Otomobîlên hîdrojenê - Toyota Mirai

Toyota Mirai 2022, û her weha 2021, yek ji wan modelên ku ji hêla xerîdaran ve herî zêde têne hilbijartin e. Rêjeya Mirai heya 555 km heye û motorek elektrîkê ya 134 kW heye ku li paşiya otomobîlê ye. Enerjî ji hêla hucreyên sotemeniyê yên serhêl ên ku di binê kapaxa pêşîn a gerîdeyê de ne têne hilberandin. Hîdrojen wekî enerjiya seretayî tê bikar anîn û di tankên ku jê re tê gotin tunela kardan a li binê kursiyên paşîn de tê hilanîn. Tank 5,6 kg hîdrojenê di 700 bar de digire. Sêwirana Toyota Mirai jî avantajek e - sêwirana gerîdeyê ne futurîst e, lê klasîk e.

Mirai di 100 saniyeyan de 9,2 km/h lez dike ü leza xwe 175 km/h e.. Toyota Mirai hêzek domdar peyda dike û pir baş bersivê dide tevgerên ajokar - hem lezkirinê û hem jî frendanê.

Hîdrojen BMW X5 - otomobîlek ku hêjayî balê ye

Rêzeya wesayîtên bi hîdrojenê jî SUV jî dihewîne. Yek ji wan BMW X5 Hîdrojen e. Modela di sêwirana xwe de ji hevpîşeyên xwe yên sobeyê yên ji heman rêzê cûda nabe. Dibe ku tenê panelên sivik an sêwirana rimên cûda cûda bin, lê ev ne nakokiyên berbiçav in. Hilbera marqeya Bavyerî du tank hene ku dikarin heya 6 kg gazê hilînin, û her weha şaneyên sotemeniyê yên bi kapasîteya heya 170 hp hene. Balkêş e ku BMW bi Toyota re li hev kir. Modela X5 ya bi hîdrojenê bi karanîna heman teknolojiyê wekî otomobîlên hilberînerê Asyayî Hydrogen NEXT tête pêşve xistin. 

Ma otomobîlên hîdrojenê bi rastî kesk in?

Feydeya sereke ya otomobîlên hîdrojenê ew e ku ew jîngehê ne. Lêbelê, gelo ev bi rastî wusa ye, bi piranî bi awayê hilberandina hîdrojen ve girêdayî ye. Di demekê de ku rêbaza sereke ya bidestxistina sotemeniyê hilberîna bi gaza xwezayî ye, elektrîka ku bi serê xwe jîngehparêzî û bê emelê ye, hemû qirêjiya ku di dema hilberîna hîdrojenê de çêdibe kêm nake. Tewra piştî karanîna dirêj a gerîdeyê jî. Otomobîla hîdrojenê dikare bi tevahî kesk were binav kirin heke enerjiya ku ji bo xebitandina wê hewce ye bi tevahî ji çavkaniyên nûvekirî tê. Di heman demê de, wesayît ji bo jîngehê bi tevahî ewle ye. 

Otomobîlên hîdrojenê - kurte

Wesayîtên elektrîkê xwedan rêgezek her ku diçe zêde dibe û di heman demê de ajotina wan jî pir kêfxweş in. Lêbelê, barkirina wesayîtên elektrîkê dikare bibe dijwariyek. Otomobîlên bi ajokerek wusa dê li derdora bajarên mezin, wek Warsaw, xwe bi rengek xweşik îspat bikin.Li welatê me hîn hindik stasyonên dagirtina hîdrojenê hene, lê divê ev yek heya sala 2030-an biguhezîne, dema ku dê hejmara stasyonên ji 100-î zêdetir bibe, li gorî Orlen.