Hûn çend caran hewce ne ku Parzûna hewayê biguherînin?
Di her erebeyekê de gelek parçeyên piçûk û mezin hene. Lê yên mezin her gav ne yên herî girîng in. Gelek piçûk bi bêdeng û bêkêmasî operasyona tevahiya mekanîzmayê kontrol dikin. Parzûnên hewayê jî ji wan re ne - celebek nuqteyên kontrolê ji bo hewayê, paqijkirina toz û perçeyên din ên zirardar.
Tevgera gerîdeyê ne şewitandina sotemeniya paqij, lê tevliheviya sotemenî-hewayê peyda dike. Wekî din, divê pêkhateya duyemîn di wê de be
Hêmanên biyanî di karburatorê de nexwestî ne. Ew rûdinin, rêç û kanalan digirin, şewitandinê xirabtir dikin û xetera mîkrodetonasyonê diafirînin. Ji ber vê yekê fîlterên hewayê di pergalê de têne çêkirin. Fonksiyonên wan:
- paqijkirina hewayê ji pariyên mezin û piçûk (bi dirêjahiya çend mîkronan). Amûrên nûjen ji sedî 99,9 peywira xwe ya sereke pêk tînin;
- kêmkirina dengê ku li ser riya vexwarinê belav dibe;
- verastkirina germahiyê di tevliheviya sotemenî-hewayê de di motorên şewata navxweyî ya benzînê de.
Pir ajokar guheztina parzûna hewayê paşguh dikin, di wê baweriyê de ne ku divê heya ku biqede. Lê paqijkirina di wextê xwe de û sazkirina ya nû dê karburatorê otomobîlê xilas bike û sotemeniyê xilas bike.
Karê vê hêmanê ji hêla nîşanek weha ve wekî berxwedana sînorkirî ya hewayê vegirtinê ve tête diyar kirin. Li gorî wî, parzûna hewayê çiqas qirêjtir bibe, ew qas xirabtir hewa di nav xwe re derbas dibe.
Parzûnên nûjen ên ku ji bo paqijkirina hewayê têne bikar anîn di form, sêwiran, materyalê çêkirinê û teknolojiya xebatê de pir cihêreng in. Li gorî vê yekê, komek celebên dabeşkirina wan hene. Bi gelemperî, fîlterên hewayê ji hêla taybetmendiyên jêrîn ve têne cûda kirin:
- rêbaza filtrasyonê (rûn, bêhêz, cyclone, rasterast-herikîn, hwd.);
- Teknolojiya avêtina bermayiyan (weşandin, kişandin, berhevkirina nav konteynirê);
- maddeya elementa parzûnê (kaxezek taybetî, karton, fîbên sentetîk, diqewime ku têla naylon / metal);
- cureya avaker a hêmana parzûnê (silindrîk, panel, bê çarçove);
- şert û mercên karanîna plankirî (normal, giran);
- hejmara astên filtrasyonê (1, 2 an 3).
Bi xwezayî, her yek ji van celeban nikare ji yên din veqetîne. Ji ber vê yekê, mînakî, parzûnên bêhêz ên hişk ên bi berdana hêmanên nedilxwaz li atmosferê hene, hilberên bi hêmanek parzûnê ku bi çîpek taybetî ve hatî avdan, pergalên rûnê bêhêz, hwd.
Pêdivî ye ku were zanîn ku di otomobîlên sêwiranek kevn de (GAZ-24, ZAZ-968) tenê fîlterên hewayê neft-neftê hatine bikar anîn. Esasê wê di vê yekê de ye ku dema ku wesayit dimeşe, rûn dabeşê (ji hesinê pêçandî an jî tela naylonê hatî çêkirin) dişo, perçeyan digire û di serşokê taybetî de diherike. Di binê vê konteynerê de, bi paqijkirina birêkûpêk, bi destan rûdine û tê rakirin.
Hilberînerên otomobîl û pêkhateyên nûjen hewl didin ku xebata pergalê baştir bikin û domandina wê hêsan bikin. Ji ber vê yekê, pergalên bi dabeşkirina parzûna jêvekirî hatine vedîtin û bi berfirehî têne bikar anîn.
Qada rûbera parzûnê di heman demê de bandorek girîng li ser karûbarê hêmana guhezbar jî heye. Mînakî, li Zhiguli ew 0,33 m2 ye (berxwedana herî zêde ya girtina hewaya nû li 20 hezar kîlometre li ser rêyek baş tê bidestxistin). Volga xwedan rûberek mezintir e - 1 m2 û gemarî bi tevahî piştî rêveçûna 30 hezar km pêk tê.
Nûbûnek din a ku bi çalak ji hêla ajokaran ve tê bikar anîn parzûna berxwedana sifir e. Hêmana parzûna wê ji beşên jêrîn pêk tê:
- qumaşê pembû ku di çend demjimêran de hatî pêçandin û bi rûnê taybetî tê rijandin;
- du tevnên têlên aluminiumê yên ku qumaşê dihejîne û şeklê wê dide elementê.
Ev sêwirandin dihêle hûn mîqdara hewaya ku dikeve makîneyê 2 carî zêde bikin. Avantaja wê ya mezin îhtîmala ji nû ve karanîna (piştî şuştin û zuwakirinê) ye.
Wekî ku li jor hatî behs kirin, her parzûn bi demê re ax û tozê kom dike û performansa wê xirab dibe. Di belgeyên teknîkî yên ji bo piraniya otomobîlan de, tê pêşniyar kirin ku her 10 hezar kîlometre carekê parzûna hewayê were guhertin. Lê şert û mercên karanîna wesayîtê cûda ne, ji ber vê yekê diqewime ku pêdivî ye ku rewşa vê beşê were kontrol kirin.
Wekî din, pirsgirêkên jêrîn destnîşan dikin ku hûn hewce ne ku parzûna hewayê biguherînin:
- di pergala exhaustê de derdikeve;
- zivirên nestable;
- mezaxtina sotemeniyê ji normalê zêdetir e;
- destpêkirina dijwar a motora şewitandina navxweyî;
- kêmbûna dînamîkên lezkirina wesayîtê;
- misfiring.
Pêdivî ye ku were zanîn ku dema parzûn diqelişe, ne tenê performansa motora şewitandina hundurîn zirarê dibîne. Ev jiyana karûbarê înjektor, çirûsk û konvektorên katalîtîk kêm dike. Xebata pompeyên sotemeniyê û senzorên oksîjenê tê astengkirin.
Dema ajotina di şert û mercên îdeal de, dibe ku parzûna hewayê ji 10 hezar km zêdetir bes be. Ajokarên pispor pêşniyar dikin ku ew diqewime ku rewşa wê were teşhîs kirin û, di rewşek qirêjiya nerm de, hinekî bihejînin û paqij bikin.
Ew hemî bi celebê beşa ku tê bikar anîn ve girêdayî ye. Ger hûn bi sivikî çopê ji hilberên kaxezê mono bihejînin û paşde saz bikin, wê hingê parzûna sifir dikare kûr were paqij kirin. Ew di komek gavên jêrîn de têne hilberandin.
- Parzûnê ji cîhê wê yê rastkirinê derxînin.
- Elementa parzûnê bi firçeyek nermik paqij bikin.
- Li her du aliyan hilberek taybetî ya ku ji bo paqijkirina hilberên weha tê pêşniyar kirin (K&N, Paqijkera Gerdûnî an JR) bicîh bikin.
- Nêzîkî 10 deqîqeyan bisekinin.
- Di konteynirekê de baş bişon û bi ava herikî bişo.
- Hêmana parzûnê bi îspatkirina taybetî vemirînin
- Di cih de danîn.
Ev prosedur tê pêşniyar kirin ku hema hema her sê mehan carekê were kirin (bi şertê karanîna çalak a gerîdeyê). Di heman demê de, ji bo hêsankirina pêvajoyê, hûn dikarin wê bi guhartina rûnê re hev bikin.
Parzûnek hewayê paqij yek ji wan faktorên girîng e ji bo rêwîtiyek gerîdeya aram û aborî.
