Sensor çawa qirêj an zirarê dibin?

Sensor di xebata motora wesayîta we de rolek bingehîn dileyzin. Dema ku yek senzor kar rawestîne, ew dikare bibe sedema têkçûna pergalê. Komputera tespîtkirinê ya li ser panelê agahdariya ku ji hêla sensoran ve hatî peyda kirin bikar tîne da ku pê ewle bibe ku pergal bi rêkûpêk dixebite. Digel ku gelek tişt dikarin bi yek an çend senzoran re bibin sedema pirsgirêkan, pîsbûna sade sedema bingehîn e ku senzor kar dikin.

Li jêr hin senzorên girîng hene ku wesayîta we bi rêkûpêk dimeşîne, û her weha sedemên hevpar ên qirêjî an zirarê yên wan hene.

Fêmkirina Sensorên Otomotîvê yên Girîng li ser Wesayîta We

Hemî wesayîtên ku îro li Dewletên Yekbûyî têne çêkirin û firotin hewce ne ku xwedan komputerek tespîtkirinê ya serhêl, ku bi gelemperî wekî OBD-II an ECU tê binav kirin, hewce ne. Sensorên sereke yên elektrîkê, veguheztinê, çerx, sotemenî û şewitandinê agahdarî didin komputera tespîtkirinê da ku ew pergalan rast bike. Hin çend hene ku ji yên din krîtîktir in û di xetereya zêdebûn û gemarî an zirarê de ne.

• Lêpirsîna lambda, senzora zexta bêkêmasî ya guhêrbar, û senzora herikîna hewayê ya girseyî mîqdara hewayê di pergalê de dişopîne da ku tevliheviyek hewa-sotê ya rast di motorê de peyda bike.

• Sensorên leza tekerê ji pergala ABS-ê re dibêjin heke yek ji tekeran kêşana wenda kiriye. Ev dihêle ku pergalê ji nû ve veava bike û wesayîtê di bin kontrol û rê de bihêle.

Pir mekanîka profesyonel dipejirînin ku lênihêrîn û karûbarê birêkûpêk dikare şansê têkçûna mekanîkî kêm bike. Lêbelê, bi rastî bernameyek lênihêrîna sensor ya kevneşopî tune. Carinan teftîşek laşî an bi tenê paqijkirina deverên ku van sensoran pê ve girêdayî ne dikare pêşî li pirsgirêkan bigire.

Sensor çawa qirêj dibin?

Wekî ku li jor hate destnîşan kirin, hin sensor ji yên din bêtir di xetereyê de ne. Li jêr hin ji van sensoran û awayên hevpar ên ku ew qirêj dibin têne navnîş kirin ku dikarin bibin sedema pirsgirêkên pêwendiyê an performansê.

• Sensorên oksîjenê bi madeyên kîmyewî yên ku di eksozê de têne berdan qirêj dibin. Mînakî, silîkat ji ber şikestinek di dîwarê silindrê de an jî gazek serê silînderê ya ku diherike, dikevin qada rijandina sarkerê. Fosfor ji ber xitimîna neftê ji ber zengilan diherike eksozê.

• Sensorên herikîna hewayê yên girseyî, ku bi gelemperî wekî senzorên MAF têne binav kirin, bi varnîşa sotemeniyê pîs dibin. Dirt dê li hêmana germkirinê bisekine û bibe sedem ku ew bi xeletî rapor bike ka çiqas hewa tê hundur.

• Sensorên leza tekerê bi gelemperî ji berhevkirina axê zirarê distînin, lê ew dikarin perçeyên hesin bikişînin, fonksiyona wan sînordar bikin. Ger ew xera bibin, ew bi gelemperî têl e û ne sensor bixwe ye.

Sensorê zexta bêkêmasî ya pirtirkêmtirîna avêtinê li nêzê manifoldê vegirtinê ye, û wêran û toz dê li ser wê bikevin. Paqijkirina sensora zexta bêkêmasî dê wê vegerîne rewşa xebatê.

Sensor çawa xera dibin

Dema ku pêkhateyên din bi rêkûpêk nexebitin, ew dikarin zirarê bidin sensoran. Mînakî, heke motor pir germ bibe, senzorek sarkerê dikare xera bibe. Lêbelê, cil û karanîna normal jî dikare bibe sedema têkçûna senzorê, ku pir caran bi senzorek pozîsyona trotê tê dîtin.

Sensorên zexta tirênê bi gelemperî dixebitin ku baterî biqedin. Pêdivî ye ku senzor were guheztin, ne tenê bataryayên. Carinan sealantê tekerê dikare sensorê qirêj bike.

Heke hûn guman dikin ku senzor bi rêkûpêk naxebite, berî ku wê biguhezînin paqij bikin. Xerckirina çend hûrdeman ji bo paqijkirina senzora xwe dê gelek drav bide we. Ger senzor xera bibe dibe ku veguheztin gava paşîn be. Ger hûn ajotinê bidomînin senzorek xelet dikare zirarek cidî bide wesayîtê an performansa kêm bike. Ger pirsgirêkên we bi senzor an pêkhateyên elektrîkê re hebin, bi Teknîsyenek Mobîl a Sertîfkirî ya AvtoTachki re têkilî daynin da ku pirsgirêkê kontrol bikin.