Meriv çawa senzorê cambazê nas dike?

Hemî otomobîlên nûjen bi beşek wusa pêwîst wekî senzorek cambazê ve têne stendine. Erka wê ya sereke ew e ku fermanê bide da ku sotemenî di silindiran de were derzî kirin. Ger senzor xelet e, pêdivî ye ku meriv sedema têkçûnê diyar bike û wê biguhezîne.

Performansa DPRV (sensorê pozîsyona camê) bi rejîma germahiyê ve girêdayî ye. Germbûna zêde dê wê hilweşîne. Ger têlên ku ew bi navgîniya îşaretekê vediguhezîne û distîne ji rêzê ne dê senzor kar neke.

Rolek girîng ji hêla kêmasî an qirêjiya senzorê bixwe ve tê lîstin. Di heman demê de, di bin şert û mercên dijwar de, xebata gerîdeyek (ajotina derveyî rê, veguheztina tiştan), dibe ku senzor biguhezîne an jî xirabtir bibe, dê dorvegerek kurt çêbibe. Ji bo ku di demek herî neguncan de têkçûna senzorê ji holê rakin, teşhîsên wê bikin.

Pirsgirêkên DPRV

Ger nîşana Check Engine jixwe li ser panelê vekirî ye (dibe ku ew bi berdewamî nebiriqîne, lê bi awayekî periyodîk xuya bibe), hûn tenê hewce ne ku koda veqetandinê bi karanîna amûrek tespîtkirinê bixwînin. Heke amûrek we tune û ne gengaz e ku hûn wê bikirin, divê hûn bi pisporan re têkilî daynin.

Piştî wergirtina koda veqetandinê ya rastîn û deşîfrekirina wê, em pêşniyar dikin ku hûn komek ceribandinên hêsan pêk bînin. Hebûna yek ji kodên têkçûna DPRV ku li jor hatine destnîşan kirin her gav nîşan nade ku pêdivî ye ku senzor were guheztin. Ew diqewime ku çavkaniya pirsgirêkê kêmasiyek têl, girêdan, hwd e. Pir mimkun e ku hûn bi xwe pirsgirêkên weha çareser bikin.

Lê ji bo ku hûn performansa sensor bixwe kontrol bikin, hûn hewce ne ku komek çalakiyan bikin. Bê guman, îşaretek bêyî alavên taybetî dijwar e. Lê agahdariya bingehîn dê ji hêla tespîtkirina bi multimeter ve were peyda kirin.

Meriv çawa têlkirina senora camêrê teşhîs dike?

Pêşîn, bi dîtbarî rewşa girêdana sensor û têlên ku diçin wê teşhîs bikin. Piştrast bikin ku li wir ax, rûn, an rûn tune ku dibe sedema qutbûnê. Têlên ji bo kêmasiyan teşhîs bikin. Wusa diqewime ku pirsgirêk ji hêla têlên şikestî, têkiliyên belengaz an kêmasiyên di tebeqeya îzolekirinê de ku ji ber germahiya zêde têne çêkirin têne çêkirin. Pêdivî ye ku têlên DPRV bi têlên voltaja bilind ên pergala şewitandinê re nekevin têkiliyê.

Dûv re, em wê hildibijêrin, ew "dizane" çawa nirxa guhezbar û rasterast (bi rêzê ve AC û DC) teşhîs bike. Lê hûn hewce ne ku di pêş de agahdarî li ser van nîşanan ji bo sensora ku li ser gerîdeya we tê bikar anîn çi bin. Di hin senzoran de, girêdan hatine sêwirandin da ku hûn ji bo xwendina daneyan bi multimeterek têlên zêde bi wan ve girêdin.

Ger ev ne mumkin be, biceribînin ku girêdana RPF-ê qut bikin û têlên sifir ên tenik bi her termînalê pêvekê ve girêdin. Dûv re, girêdanê li cîhê xwe saz bikin da ku du têl ji laşê wê derkevin.

Vebijarkek din ev e ku hûn her têlan bi derziyek an pîne qul bikin (hişyar bin ku têlan kurt nekin!). Piştî teşhîsek wusa, deverên zirarê yên însulasyonê divê bi kaseta elektrîkê baş werin pêçandin da ku şil nekeve hundur.

teşhîskirina sensora pozîsyona kambaxa du-têl:

• Ger di gerîdeyê de DPRV -a elektromagnetîkî tê bikar anîn, multimeterê bixin moda AC.
• Divê kesek din bi zivirîna mifteya di qeflê de bêyî ku motorê dest pê bike, agirê veke.
• Divê voltaj di çerxê de hebe. Yek ji sondajên multimeterê bi "erdê" ve girêdin (her pêkhateyek metal a motora şewitandina hundurîn), û ya duyemîn jî di dorê de bi têlên senora camê ve girêdin. Nebûna herikînê li ser hemî têlan pirsgirêkek di têlkirina ku diçe senzorê de destnîşan dike.
• Kesê di tirimbêlê de dest bi motorê bike.
• Yek sondajek multimeterê bi têlek girêdana DPRV, û ya duyemîn jî bi ya din ve bixin. Nirx dê li ser ekrana cîhazê xuya bibin, ku divê bi xwendinên xebitandinê yên ku di rêwerzên xebitandinê yên ji bo gerîdeyê de hatine dayîn re bêne berhev kirin. Wekî qaîdeyek, nîşaneyên li ser ekranê di navbera 0,3-1 volt de diguhere.
• Nebûna îşaretekê têkçûnek senora camêrê nîşan dide.

Meriv çawa bi 3 pinan senora camêrê zengil dike?

tespîtkirina DPRV-ya sê-têl:

1. Têla elektrîkê, têl axê û têla nîşanê bibînin (destûra tamîrkirinê bikar bînin), dûv re yekbûna têlkirina ku diçe ser sensorê teşhîs bikin. Pêdivî ye ku multimeter di moda DC de were veguheztin.
2. Pêdivî ye ku kesek din bêyî ku motora şewitandina hundurîn dest pê bike agirê veke.
3. Em sondaya reş a multimeterê bi "erdê" (her perçeyek metal a motora şewitandina hundurîn), û ya sor jî bi têla hêza DPRV ve girêdidin. Divê encamên ku hatine bidestxistin bi daneyên ji rêwerzên xebitandinê re bêne berhev kirin.
4. Divê arîkar ICE dest pê bike.
5. Têkiliya sondaya sor a multimeterê bi têla sînyala DPRV-ê re bixin, û sondaya reş bi têla erdê ve girêdin. Di bûyera têkçûna senzorê de, dê voltaja ji ya ku di manuala tamîrkirinê de hatî destnîşan kirin kêmtir be. Wusa diqewime ku multimeter bi tevahî tiştek nîşan nade, ku ev jî têkçûna sensorê destnîşan dike.
6. DPRV-ê derxînin û elementê ji bo kêmasiyên mekanîzmayî an qirêjbûnê teşhîs bikin.

Sensorê pozîsyona camshaft amûrek hêsan lê girîng e, ku li ser xebata ku xebata rast a motora şewitandina hundurîn ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, dema ku nîşanên têkçûna wê nas dikin, hêja ye ku di zûtirîn dem de prosedurên tespîtkirinê yên guncan bêne kirin. Ew sade ne, û tewra xwedan otomobîlek nûjen, bêtecrube jî dikare wan bi rê ve bibe.