Meriv çawa û kengê frena motorê bikar tîne?
Contains
Ji bo hemî ajokaran zehf girîng e ku zanibin frena motorê li ser mekanîka û otomatîkê tê çi wateyê. Bi pêlkirina gazê, bê guman, hûn lezê zêde dikin, lê gava ku hûn vê pedalê berdidin, di heman demê de ku kelmêş bernadin û pêlavê di cîh de nehêlin, sotemenî tavilê diherike motorê. Lêbelê, ew hîn jî torque ji veguheztinê werdigire, û, dibe xerîdarek enerjiyê, veguheztinê û çerxên gerîdeyê hêdî dike.
Kengê divê hûn motorê hêdî bikin?
Dema ku ev diqewime, bêhêziya tevahiya wesayîtê bêtir stresê dixe ser çerxên pêş. Di navbera çerxên ajotinê de bi alîkariya ferqek, dabeşek bi tevahî yekgirtî ya hêza firandinê pêk tê. Ev dibe sedema zêdebûna aramiyê hem li ser goşeyan û hem jî li ser daketinê. Nabe ku were gotin ku ev ji bo gerîdeyek, an bêtir ji bo strukturên ku di vê çalakiyê de beşdar dibin pir bikêr e, lê carinan ev celeb şikestin neçar e.
Ev rêbaz tê pêşniyar kirin ku wekî pêşîlêgirtinek li dijî şemitîna li ser zivirînên tûj were bikar anîn, ev bi taybetî li deverên çiyayî an li ser rûberên şil an şil rast e. Ger kêşa rast a bi rûyê rê neyê misoger kirin, wê hingê pêdivî ye ku pêşî bi motorê, û dûv re jî bi alîkariya pergala xebitandinê, frenek tevlihev were kirin.
Di hin rewşan de, ger pergala firnê têk biçe, frena motorê dikare were sepandin. Lê divê ji bîr mekin ku ev rêbaz dê di daketinên dirêj de pir alîkar neke, ji ber ku gerîdeya wê heya dawiya daketinê bilez zêde bibe. Ger hûn hîn jî xwe di vê rewşê de bibînin, wê hingê hûn hewce ne ku çend nêzîkatiyan bikar bînin, mînakî, frena parkkirinê bi tevlêbûnê ve girêdin, û hûn nekarin ji nişkê ve bi lûleyên nizm ve bizivirin.
Meriv çawa di veguheztinek otomatîkî de motorê şikand?
Frenkirina motorê li ser veguheztinek otomatîk wiha pêk tê:
- overdrive-ê vekin, di vê rewşê de, veguherîna otomatîkî dê li gemara sêyemîn veguherîne;
- gava ku lez kêm bibe û ji 92 km / h kêmtir be, divê hûn pozîsyona guheztinê biguhezînin "2", gava ku hûn wiya bikin, ew ê tavilê biguhezîne gemara duyemîn, ev e ya ku dibe alîkar ku frena motorê ;
- Dûv re guheztinê li pozîsyona "L" bicîh bikin (leza gerîdeyê divê ji 54 km / h derbas nebe), ev ê bi pêlava yekem re têkildar be û dê bikaribe bandora herî zêde ya vê celebê firnê peyda bike.
Di heman demê de, hêjayî bibîrxistinê ye ku her çend lebata gemarê dikare di rê de were guheztin, lê tenê li hin pozîsyonan were guheztin: "D" - "2" - "L". Wekî din, ceribandinên cûrbecûr dikarin bibin sedema encamên pir xemgîn, pir mimkun e ku hûn neçar bibin ku hûn tevahî veguherîna otomatîkî tamîr bikin an jî bi tevahî biguhezînin. Bi taybetî xeternak e ku makîneyê di rê de berbi pozîsyona "R" û "P" ve were guheztin, ji ber ku ev ê bibe sedema frena motorê ya dijwar û dibe ku zirarek cidî çêbike.
Di heman demê de divê hûn li ser rûçikên şemitok jî pir baldar bin, ji ber ku guheztinek tûj di lezê de dikare bibe sedema ku gerîdok biherike. Û di tu rewşê de, ger lez ji nirxên diyarkirî derbas nebe ("2" - 92 km / h; "L" - 54 km / h).
Parzûna motora mekanîkî - meriv wê çawa bike?
Ajokarên ku di destê wan de otomobîlên mekanîk hene divê li gorî nexşeya jêrîn tevbigerin:
- pedala gazê berdin;
- qulikê bikelînin;
- paşê off overdrive, i.e. li ser neutral danîn;
- kilsê berdin û tavilê gazê biperçiqînin, dema ku veguhestin bêalî dimîne;
- kulçê bişkînin û veguheztina bi destan biguhezînin pêlavek jêrîn;
- kulçê berdan.
Carin hene ku dema motorê firnê dike deng xuya dike, pir mimkun e ku hûn bala xwe bidin parastina kavilê, ji ber ku dema ku ev celeb şikestinê bicîh tîne, dibe ku motor hinekî binav bibe û, li gorî vê yekê, dest bide vê parastinê, ku ev e. sedema dengên cuda. Dûv re ew tenê pêdivî ye ku piçek were rijandin. Lê ji xeynî wê, dibe ku sedemên ciddîtir hebin, wek mînak pirsgirêkek bi pêlavên propaxê. Ji ber vê yekê çêtir e ku meriv teşhîsa otomobîlê bike.
