Meriv çawa di qezayekê de ji birîndariyek giran dûr dikeve
Mixabin, hindik ajokarên nûjen bala xwe didin danîna serşokê. Lê ev hilber bi tu awayî ji bo bedewiyê nehatiye afirandin - berî her tiştî, ew ji bo parastina lingên siwaran di dema qezayê de hatî çêkirin, ku kes jê neparêz e. Meriv çawa pêlên serê xwe rast eyar dike da ku di qezayekê de xetereyên birînên giran kêm bike, portalê AvtoVzglyad dît.
Her çend li gor îstatîstîkên polîsên trafîkê hejmara qezayên li ser rêyên welatê me yê fireh kêm dibe jî, mijara ewlehiyê hîn jî pir aciz e. Û ne bê sedem e ku rayedar bi rêkûpêk kampanyayên civakî li dar dixin û banga berpirsiyariya xwediyên gerîdeyan dikin - bi rastî pir tişt bi kiryarên helmetan ve girêdayî ye.
Ji bo ewlehiya ajokar û rêwiyên di gerîdeyê de, ne tenê pergalên cûrbecûr yên elektronîkî, bag û kemberan berpirsiyar in, lê di heman demê de pêlên serê xwe jî berpirsiyar in, ku ji ber hin sedeman gelek xwediyên gerîdeyê ji bîr dikin. Ew mîhengên kursiyê ji xwe re diguhezînin, rêfê bi bilindî û gihîştinê eyar dikin, neynikên hundur û kêlekê eyar dikin ... Û ew ji "balîfan" paşguh dikin, bi vî rengî pişta xweya malzaroka xwe berbi xeterek mezin derdixin.
Serî wekî amûrek parastinê ya ku di beşa jorîn a kursiyê de hatî çêkirin ji hêla sêwiranerê Avusturyayî Bela Bareni ve di dawiya salên şêstî yên sedsala borî de hate vedîtin. Gelek lêkolînan piştrast kirin ku ev amûr îhtîmala lêdana qamçiyan -birîndarbûna stûyê ji ber felqbûn / dirêjkirina nişka ve- di qezayên rê de ku li pişta wesayitê dikevin kêm dike. Û ew pir caran diqewimin.
Desthilatdarên serî dikarin bibin berdewamiya pişta kursiyê an jî pêlekek veqetandî ya veqetandî. Û heke yên berê bi piranî di otomobîlên werzîşê de têne dîtin, wê hingê yên paşîn bi berfirehî li ser otomobîlên girseyî têne bikar anîn. Digel vê yekê, pêlên serê li ser sabît û çalak têne dabeş kirin. Ew, wekî ku hûn ji navê xwe texmîn dikin, bi awayê ku ew dixebitin cûda dibin.
Bi piranî otomobîlên giranbiha bi serê xweyên çalak ve têne saz kirin, lê pir caran ev vebijark ji bo kesên ku li gerîdeyek hêsantir digerin jî ji bo xercek zêde tê pêşkêş kirin. Ew çawa dixebitin? Di bûyera bandorek ku li pişta wesayitê dikeve, laşê ajovan, bi bêhêziyê, pêşî ber bi pêş ve difire û dûv re jî bi tundî paşve difire, û stûna malzarokê dixe bin barek mezin. "Pêşkêşa" çalak, berevajî ya sabît, di dema lêdanê de "gule" dide serê xwe, hildide û di cîhek ewle de digire.
Serî - hem sabît û hem jî çalak - ji bo ku bandora xwe di qezayê de herî zêde bike pêdivî bi verastkirinek pir rast heye. Otomokrasî pêşniyar dikin ku "pişk" bi vî rengî werin sererast kirin ku guhên siwar bi nîvê hilberê re di heman astê de bin. Lêbelê, hûn dikarin li tenişta tacê jî bigerin, ku divê ji ber serpêhatiya serê xwe dernekeve. Dûr rola paşîn di heman demê de dûrahiya di navbera pişta serê û hilberê de jî tê lîstin: dûrahiya ewle herî kêm çar e, lê ne ji neh santîmetre zêdetir e.
