Dema ku otomobîlek nû dikirin firotgehên gerîdeyê çawa dixapînin? Serişteyên li ser ka meriv çawa neyê girtin!
Gava ku kiryarek tê firoşgehek gerîdeya reklamkirî, ew bi ciddî bawer dike ku kes dê wî li vir nexapîne: ew ê otomobîlek nû ya nû, vê dawiyê ji xeta meclîsê, bi bihayek adil, bêyî nîşankirin an xercên veşartî bifroşin…
Lêbelê, quretiya mirovî sînor tune; mirov dikare ne tenê li sûkê, li firoşgeha herî baş a otomobîlan jî bixapîne. Gelek rê hene, û dibe ku hûn heta kêliya dawîn jî ji xapandinê hay nebin.
Deynên otomobîlan
Li ser Vodi.su me li ser bernameyên deyn ên bankên cihê axivî. Gelek otobus bi saziyên darayî re hevkariyê dikin û mercên xwe yên guncantir pêşkêş dikin. Tewra digihîje wê astê ku databasên têlefonê yên kevn têne hildan û rêvebir bangî xerîdarên potansiyel dikin ku hemî avantajên hilberek deynek taybetî diyar bikin.
Herî dawî bûyerek qewimî. Hevalek baş biryar da ku otomobîla xwe biguhezîne - Hyundai Accentek kevn ji bo tiştek nûtir. Wî serdana malperên salonên cûda kir, bi rêvebiran re peyivî, û dibe ku agahdariya pêwendiya xwe hiştin. Wan gazî wî kir û got ku pêşniyarek hêja heye: gava ku hûn bazirganiyê dikin, hûn dikarin otomobîlek nû bi dakêşana ji sedî 50 bikirin, û mîqdar dikare bi krediyê were derxistin.
Dema ku hevalê me gihîşt navnîşana diyarkirî, rêveberan dest bi vegotina hemî avantajên gerîdeyên li pêşangehê kirin û pêşniyar kirin ku tavilê peymanek îmze bikin. Lê, ku bi baldarî şert xwendin, nas fêm kir ku ne deynek xerîdar a asayî jî jê re tê pêşkêş kirin, lê microloan - 0,5% her roj. Li ser bingeha wê yekê ku ew nêzîkî 150 hezar ruble winda bû, ku wî dixwest di şeş mehan de belav bike, hûn dikarin bi xwe hesab bikin ka dê zêdeperedana wê çi be.
Rêbazên din hene ku meriv li ser deynên gerîdeyê xapandin:
- pêşkêşkirina agahdariya derewîn;
- pêşkêşkirina agahdarî bi tevahî;
- hewcedariyên zêde (ew di binê peymanê de bi tîpên piçûk têne nivîsandin).
Ango, hûn dixwînin ku hûn dikarin salê hin Ravon R6,5 ji sedî 3 bi deynek heya pênc salan bikirin. Lê gava ku hûn digihîjin salonê, derdikeve holê ku şertên weha tenê heke hûn 50% lêçûnê bidin, ji bo bîmeya CASCO-yê bi pargîdaniyek bîmeya hevkar re qeyd bikin, ji bo karûbarên rêveberê bi qasî 5% ji bihayê bidin. wate ya vê çîye. Ger hûn tenê 10-20% wekî dravdanê bidin, wê hingê rêjeya faîzê her sal bi 25% zêde dibe.
Pricing, sextekarî mesrefa
Me hemûyan pir baş bihîstiye ku li welatên din bihayên otomobîlan pir kêmtir in. Me berê jî li ser mezadên serhêl ên cihêreng ên li Almanya, DY an Japonya axivî, ku li wir otomobîlên bikêrhatî dikarin bi peran bikirin. Heman tişt ji bo otomobîlên nû jî derbas dibe. Li Rûsyayê, hûn dikarin tenê hilberên hilberîna navxweyî erzantir bikirin: AvtoVAZ, UAZ, otomobîlên biyanî yên ku li kargehên rûsî hatine berhev kirin - heman Renault Duster an Logan.
Xerîdarên dilpak bi gelemperî di bihayê de têne girtin. Bi vî rengî, hûn dikarin bi gelemperî reklamên wekî: "Derxistinên dîn li ser modela modela 2016-an, heya -35%" bibînin. Ger hûn ketin ber reklamên weha, em ê pir kêfxweş bibin ger hûn bi rastî ji sala çûyî an jî salek berê bi erzaniyek otomobilek nû bikirin.
Lê pir caran, kiriyar bi xapandina jêrîn re rû bi rû ne:
- daxistin tenê ji bo otomobîlên mîhengê herî zêde bi alavên zêde ve tê sepandin;
- erebeyên erzankirî çûne (ku ew dibêjin);
- daxistin ji ber kêmasiyan (ev jî dibe ku di dema veguheztinê de boyax zirarê bibîne).
Welê, vebijarka herî gelemperî: erê, bi rastî, dakêşek heye - 20%, lê ji bo karûbarên rêveberek û ji bo piştgiriya darayî ya danûstendinê, salon hewce dike ku tenê piçûkek zêde "veqetîne" - 20-30 hezar rûbil. An jî hûn ê kêfxweş bibin ku aniha ev gerîdok ne berdest in, ew li bingehek veguheztinê ya hezar kîlometre dûrî ne, lê ger hûn dravdana pêşwext bidin dê gerînendet bextewar bibin ku we ji bo rêzê îmze bikin.
Welê, hîleyek din a hevpar rêjeyên danûstendina we bixwe ye. Em hemû baş dizanin ku ji sala 2014an vir ve ruble bilind dibe û dadikeve. Îro li buroyên danûstendinê her dolarek 55 ruble ye, sibê - 68. Lê firotgehên otomobîlan reklama xwe belav dikin: “Krîzek me tune, firotin bi rêjeya 2015an e, her dolar/ewro 10 ruble teserûf dike. ” Li gorî vê yekê, bihayên bi banknotên biyanî têne destnîşan kirin. Lê dema ku firoşkar dest bi hesabkirina lêçûna tam dike, derdikeve holê ku rêjeya wan a pevguhertina wan li gorî Banka Navendî pir zêde ye û teserûf nayê kirin.
Otomobîlên bikêrhatî û xelet
Piraniya bikarhênerên Înternetê nizanin ka komputer an smartphone çawa dixebite. Heman tişt ji bo rêjeyek mezin ji dildarên gerîdeyê jî derbas dibe - ew hîn jî ji dibistana ajotinê di derbarê guheztina çerxekê an kontrolkirina asta rûnê de hin zanyarî hene, lê ew bi zor ji bîra wan nayên ka pompeya sotemeniyê an bendixek destpêk çi ye.
Ya ku karmendên karûbarê bikar tînin ev e. Her kes dikare were xapandin. Tewra ajokarek bi ezmûn ne mimkûn e ku ferq bike ku li şûna hilgirên çerxa HUB-3 yên biha yên ku ji hêla FAG, SKF an Koyo ve hatine çêkirin, wan analogên çînî yên erzan ên wekî ZWZ, KG an CX saz kirine. Heman operasyona hêsan dikare bi her motor, sekinandin an pergala veguheztinê re were kirin. Bi xwezayî, kiryar dê li qereqolek karûbarê hevkar derbasê lênihêrînê bibe, li wir ne mimkûn e ku mekanîzmayek otomatîkî ya rastdar hebe ku bi dilpakî bibêje çima gerîdeyek ew qas pir caran têk diçe.
Hûn dikarin celebên din ên xapandinê bi bîr bînin:
- maskekirina kêmasiyan bêyî peydakirina dakêşanê;
- tamîrkirina otomobîleke ku di çarçoveya bernameya bazirganiyê de hatiye firotin û bi bihayê ya nû firotin;
- dema firotina gerîdeyên nîşanî yên ku ji bo ajokarên ceribandinê hatine bikar anîn difroşin.
Mekanîka otomatîkî ya bi ezmûn bi rêvebir û rêveberiya salonan re dixebite, ji ber vê yekê dê ji bo ajokerek bi ezmûn jî pir dijwar be ku meriv xapandinê veke, nexasim jinên ku di van salên dawî de pir caran bûne xerîdarên salonên gerîdeyê.
Ji bo ku ji xapandinê dûr nekevin, portalê otomatîkî vodi.su şîret dike:
- Berî ku têkilî daynin, bi baldarî nirxandinên di derbarê firoşgeha gerîdeyê de bixwînin;
- Tenê bi bazirganên fermî yên marqeya ku hûn jê re eleqedar in re têkilî daynin (lîsteyek firoşkaran dikare li ser malpera fermî ya marqeyek taybetî were dîtin);
- Pisporek otomatîkî / pisporek dadrêsî ya otomatîkî bikirin - yê ku piştî kirînê dê boyax û hemî belgeyan kontrol bike;
- Berî razandina drav sernavê kontrol bikin û gerîdeyê kontrol bikin;
- Ji salonek ku di salonekê de gelek marqeyan difiroşe û xwe wekî firoşkarê fermî bi nav dike, birevin.
Loading
