Dema ku otomobîlek nû dikirin firotgehên gerîdeyê çawa dixapînin?
Piraniya kesên ku dixwazin otomobîlek nû bikirin bawer dikin ku ew dikarin li her deverê bêne xapandin, lê ne li firotgehek otomobîlan. Di her gavê de em reklamên ji bo firotgehên otomobîlên navdar dibînin, ku gelek ji wan me berê li ser portalê xwe Vodi.su axifî. Wekî qaîdeyek, firotgehên gerîdeyên ku baş têne pêşve xistin serî li xapandinê nakin, ji ber ku ew rûmeta xwe qîmet dikin. Lêbelê, divê hûn her gav gava ku hûn gerîdeyek nû bikirin, tewra ji pargîdaniyek baş-damezrandî jî baldar bin.
Reklam scam
Rêya herî gelemperî ya xapandina xerîdarek dilpak danîna reklamên derewîn e. Ji bo nimûne, ev dikarin dirûşmên bi naveroka jêrîn bin:
- Firotina xeta modela sala borî, bihayên super kêm;
- Krediya otomobîlê bi rêjeyên pir kêm;
- Otomobîlek bi teqsîtan ji sedî sifir bikirin û hwd.
Ka em bînin bîra xwe ku li Rûsyayê ji bo reklamên derewîn jixwe dozên qanûnî yên cidî hene. Berî her tiştî, ev ji operatorên mobîl re derbas dibe, yên ku bi gelemperî "0 kopek ji bo hemî bangan" dinivîsin, û dûv re jî derdikeve holê ku ji bo bangên belaş hûn hewce ne ku gelek karûbarên zêde çalak bikin û xerca mehane ya pir zêde bidin.
Em hîn jî Qanûna Reklamê û Xala 14.3 ya Qanûna Îdarî hene, ku ji bo xapandina xerîdaran cezayên giran didin.
Rewşên gelemperî: hûn ketin ber, wek nimûne, reklamek li ser firotina otomobîlek bi kredî ji sedî 3-4 salane. Bi rastî, derdikeve holê ku şertên weha tenê ji wan kiriyaran re hene ku dikarin tavilê 50-75% ji mîqdarê bidin, û pereyê mayî jî divê di nav 6-12 mehan de were dayîn. Di heman demê de, hûn hewce ne ku ji bo karûbarên zêde bidin: qeydkirina bîmeya CASCO, sazkirina pergalek alarmê ya biha, komek tirên.
Ger we ji reklama li ser firotek erzan hez kir û hûn bi hêviyê biçin pêşangehê, derdikeve holê ku di rastiyê de wesayit pir zêde lêçû, û alavên ku di reklamê de hatine destnîşan kirin jixwe qediyane, ji ber ku ew zû hate hilweşandin. Carinan nirx bêyî VAT tête destnîşan kirin, ango 18% erzantir e.
Welê, di nav tiştên din de, xerîdar kêm kêm tevahî peymanê dixwînin. Di rûpelên yekem de şert û mercên balkêş têne destnîşan kirin, lê dûv re karûbarên din ên ku divê xerîdar lê bidin bi çapa xweşik têne navnîş kirin:
- OSAGO û CASCO tenê di pargîdaniyên bîmeyê de ku bi firoşgeha gerîdeyê re hevkariyê dikin;
- dravdana zêde ji bo karûbarê garantiyê;
- alavên pêvek: senzorên parkkirinê, hundurê çerm, çerxên alûyê li şûna morkirinê;
- ji bo karûbarên hilanîna krediyê, hwd.
Li vir em tenê dikarin yek tiştî şîret bikin - peymanê bi baldarî bixwînin, bi bihayên kêm û rêjeyên faîzê neyên ceribandin.
Kom bernameyên firotina car
Li Rojava ev plan demeke dirêj e di meriyetê de ye û pir qanûnî ye. Komek mirovan ji bo kirîna otomobîlên ku hîn nehatine çêkirin têne damezrandin; ew mehane beşdariyê dikin, tevî faîzê, û her ku hilberîn pêşve diçe, otomobîl di nav endamên komê de têne belav kirin.
Li Ûkraynayê û Rûsyayê jî planên wiha hene. Ji hêla qanûnî ve, xapandin tune, lê dibe ku kiryar demek pir dirêj li benda gerîdeya xwe bimîne. Ango, hûn di bin şert û mercên deynek gerîdeya birêkûpêk de drav didin, lê hûn nikanin otomobîla xwe bişopînin, ji ber ku dibe ku di komê de 240 an jî zêdetir kes hebin û her yek ji wan jimareya xwe ya rêzimanî heye.
Lê tewra gava ku dora we were, dibe ku derkeve holê ku kesek dravdana herî zêde kiriye û wesayîta ku dirêj-hêvî bû wergirtiye. Edîtorên Vodi.su pêşniyar nakin ku bi bernameyên weha re têkilî daynin. Dê kes we nexapîne, hûn ê bi rastî bi hemî dravdanan ve gerîdeya xwe bi krediyê bistînin, lê hûn ê herî baş di nav çend mehan de karibin wê bişopînin.
Scamên din ên hevpar
Gelek awayên nixumandî hene ku meriv kiryarek dilpak bixapîne. Pir caran hûn pê dihesin ku hûn tenê piştî ku hemî peyman hatine îmze kirin û berdêlên destpêkê hatine dayîn hatine xapandin.
Mînakî, karûbarê Bazirganî nuha populer e. Hûn bi otomobîlek kevn digihîjin, ew tê nirxandin û li ser kirîna ya nû erzaniyek guncan tê dayîn. Hêsan e ku meriv texmîn bike ku rêvebirên firotgeha gerîdeyê dê bi her awayî hewl bidin ku lêçûna wesayîtên bikar anîn kêm bikin. Û li gorî şertên Bazirganiyê, hûn ji bo lêçûna tevahî nayê telafîkirin, lê tenê ji sedî 70-90.
Bi ser de, metirsiyek cidî ya kirîna otomobîlek bikar anîne li şûna ya nû heye. Jixwe ev mijareke hiqûqî ye. Ger li şûna sernavek nû ji bo gerîdeyê, tenê dubareyek hebe, divê hûn hişyar bin. Bi gelemperî, piştî tamîrek baş, tenê pisporek rastîn dikare otomobîlek nû ji ya bikar anîne cûda bike.
Li hin salonan, drav bi diravên biyanî têne kirin, an jî bihayên bi dolar têne destnîşan kirin. Hûn bi mîqdara pêwîst bi rubleyê digihîjin, lê derdikeve holê ku salon rêjeya xwe heye, û di encamê de hûn neçar in ku zêde bidin.
Di hin pêşangehan de, ew ji ber gemarê nirxê zêde dikin: tenê otomobîlek maye ku xwedan konfigurasyonek guncan e û we bi buhayê têr dike, lê rêveber dibêje ku ew jixwe veqetandî ye. Lêbelê, xerîdarek din amade ye ku heke hûn mîqdarek diyar bidin çend mehan bisekinin.
Dema ku peymana kirînê îmze bikin pir hişyar bimînin. Mînakî, heke wan ji we re ne yek, lê sê-çar peyman anîne ku hûn îmze bikin, tembel nebin ku hûn hemîyan bixwînin. Dibe ku derkeve holê ku her yek ji wan şertên cûda hene.
Meriv çawa ji xapandinê dûr dikeve?
Ka em pêşniyarên hêsan bidin:
- Test ajotinê - kalîteya wesayîtê binirxînin, hevalek pispor bistînin;
- Hemî belgeyan bi baldarî bixwînin, hejmar û kodên VIN-ê kontrol bikin;
- Piştrast bikin ku bihayê dawîn tevî VAT di peymanê de tê destnîşan kirin.
Pêdivî ye ku hûn bi taybetî dema ku peymanek krediya otomobîlê girêdidin hişyar bin. Ev mijarek pir tevlihev e, ji ber ku ew dikarin gelek drav ji we bistînin, di heman demê de ji we re gelek karûbarên din ên ku hûn ne hewce ne bar dikin.
Loading
