Meriv çawa sazgehên gazê diparêze da ku otomobîl li ser gaza şilkirî baş bixebitin

Ji bo ku pergala LPG-ê ya otomobîlê bi rêkûpêk bixebite, divê ajokar lênihêrî bike. Wekî din, otomobîl ne tenê dê bêtir bişewite, lê di heman demê de xetera zirara ciddî ya motorê jî zêde dike.

Erka sereke ya sazkirina gaza otomotîvê ev e ku sotemeniyê ji şilekê bike gazê û wê bide motorê. Di otomobîlên kevn ên bi karburetor an derziya yek xalî de, pergalên hêsantir têne bikar anîn - pergalên valahiya nifşê duyemîn. Sazkirinek wusa ji silindirek, kêmker, valvek elektromagnetîk, pergala kontrolkirina doza sotemeniyê û mîkserek ku gazê bi hewayê re tevlihev dike pêk tê. Dûv re ew wê bêtir, li ber gazê derbas dike.

Sazkirina domdar - lênihêrîn her 15 km

Turbo di gerîdeyê de - bêtir hêz, lê di heman demê de bêtir alozî

– Lênêrîna rast a van saziyan – guheztina parzûnan – her 30 km rêvekirinê û kontrolkirina nermalavê – her 15 km xebitandinê. Wojciech Zielinski ji Awres li Rzeszow dibêje, lêçûna vekolîn û parzûnan bi qasî 60 PLN ye.

Ji bo otomobîlên bi derzîlêdana pir xalî, pergalên rêzdar ên tevlihevtir têne bikar anîn. Sazkirinek wusa modulek elektronîkî ya zêde ye. Li vir, gaz rasterast di kolektorê de tê xwarin. Pergalek tevlihevtir teftîşek pir caran hewce dike.

Li gaza xwezayî CNG siwar dibin. Awantaj û dezawantaj, lêçûna guherandina gerîdeyê

- Divê ajokarê otomobîleke wiha her 15 hezar kîlometre carekê serdana servîsê bike. Di dema serdanê de, mekanîka du parzûnên sotemeniyê bêyî têkçûn diguhezîne. Yek ji gaza di qonaxa şil de, ya din ji bo qonaxa gazê berpirsiyar e. Otomobîl jî bi komputerê ve girêdayî ye. Ger hewce be, sazkirin tê qedandin. Di encamê de, gaz bi rêkûpêk tê peyda kirin û şewitandin. Mesrefa malperek weha 100 PLN e, dibêje Wojciech Zieliński.

Bala xwe bidin gearboxê

Di warê wesayîtên bi enerjiya gazê de, yek ji têkçûnên herî gelemperî gearbox e (navê evaporator). Ev beşa ku gaz ji şilekê diguhere gazê ye. Gearbox biryar dide ku motor dê çiqas sotemeniyê bistîne. Yek ji hêmanên vaporatorê parzûnek tenik nerm e. Ew ew e ku, di bersiva guhertina valahiya de, biryar dide ka çiqas gazê bide motorê. Bi demê re, lastîk hişktir dibe û evaporator nerast dibe.

Hesabkera LPG: Hûn bi ajotina otogazê çiqas xilas dikin

Ger siwar bi baldarî ajot bike, motor dê nikaribe gaza derzîkirî bişewitîne. HBO winda dibe. Nîşanan bêhna gaza neşewitî ya li pişt wesayitê dimîne, di dema ajotinê de xeniqîna motorê ye. Em ji bîr nekin ku bi vî awayî em pereyên xwe winda dikin, ji ber ku li şûna sotemeniya otomobîla me benzîn dikeve hewayê.

Ger ajokar bi tundî tevbigere pirsgirêk hîn girantir dibe. Gearboxek bi giranî barkirî bi dabînkirina gazê re nagire, ku tevliheviya sotemeniyê pir qels dike. Ev tê vê wateyê ku germahiya şewitandinê zêde dibe, ku di encamê de rê li ber girtina zûtir a kursiyên valve û serê digel moran vedike.

Sazkirina gazê - kîjan otomobîl bi LPG çêtir in?

Stanislav Plonka, mekanîka otomobîlê ji Rzeszow, dibêje: "Û paşê, nemaze di warê otomobîlên nû de, lêçûnên tamîrkirinê dikare bigihîje çend hezar zlotî."

Pirsgirêkên gearboxê bi gelemperî bi motorek rawestayî û pirsgirêkên bi guheztina LPG-ê têne xuyang kirin. Ji nûvekirina bêkêmasî ya vaporatorê bi qasî 200-300 PLN mesref dike. Dûrbûna wê di dema xebata normal de ji hêla mekanîkî ve bi qasî 70-80 hezar tê texmîn kirin. km.

Bala xwe bidin cihê ku hûn sotemeniyê vedigirin

Pirsgirêkek bi heman rengî girîng barkirina sotemeniyê li stasyonek îsbatkirî ye.

– Mixabin qalîteya gazê li Polonyayê pir kêm e. Wojciech Zieliński dibêje, û sotemeniya xirab tê wateya pirsgirêkên bi tuxleyan di dema sazkirinê de.

Tesîsên gazê - lêçûna sazkirinê çiqas e, kê jê sûd werdigire?

Wekî ku mekanîka rave dike, di pêvajoya derbasbûna ji rewşek şil berbi rewşek bêhêz de, parafîn û rezîn ji gaza kêm-kalîteyê derdikevin, ku pergalê qirêj dike. Pîskên xitimî û kêmker bi nerast û neyeksan dixebitin. Ma ez hewce dikim ku di gerîdeyek bi gazê de rûnek cûda û fîşekan bikar bînim?

- Na. Mûm, sotemenî, hewa û parzûnên rûnê divê piştî heman mîlê ku berî sazkirina pergala gazê were guheztin. Em jî heman rûnê bikar tînin. Amadekirina motorên ku li ser gaza şilkirî dixebitin, kirrûbirra hevpar e. Wojciech Zieliński dibêje, "Di warê vîskozîtî û rûnê de, îro piraniya rûnên standard ên patentkirî hemî hewcedariyan pêk tînin."

Hesabkera LPG: Hûn bi ajotina otogazê çiqas xilas dikin

Walîtiya Bartosz

wêneyê Bartosz Guberna