Meriv çawa laşê gazê paqij dike

Dema ku motor bi rengek neyeksan betal dike, motor li ser lezbûnê radiweste, an jî ronahiya Check Engine-ê pêdixe laşê gazê pêdivî ye ku were paqij kirin.

Wesayîtên îroyîn ên bi sotemeniyê têne derzîkirin bi laşek bi tevahî fonksiyonel û paqij ve girêdayî ye ku tevliheviya hewa / sotemeniyê ji her silindirê re peyda bike. Laşê throttle bi eslê xwe karburatorek e ku li ser motorek sotemenî tê derzîkirin ku herikîna sotemenî û hewayê di nav şaneya derzîlêdana sotemeniyê de rê dide. Hema ku têkel bikeve nav piralî, ew bi çîçekan di ketina her silindirê de tê rijandin. Dema ku axê rê, karbon û materyalên din dikevin nav pêkhateyên ku laşê gazê pêk tînin, şiyana wesayîtê ya şewitandina sotemeniyê bi bandor kêm dibe.

Ji dema ku pergalên derzîlêdana sotemeniyê di destpêka salên 1980-an de ji karburetoran populertir bûn, laşê gazê hêmanek girîng e. Ji hingê ve, pergalên derzîlêdana sotemeniyê di sê deh salên paşîn de di nav makîneyên birêkûpêk, bi elektronîkî yên kontrolkirî de pêşkeftî bûne ku di sê deh salên çûyî de karîgeriya sotemeniya motorê bi qasî 70% zêde kirine.

Ji ber ku yekem pergalên derzîlêdana sotemeniyê yên mekanîkî hatine bikar anîn, laşê gazê di sêwiran û fonksiyonê de pir neguheriye. Tiştek ku girîng dimîne paqijkirina laşê gazê ye. Serfkaran îro gelek rêbazan bikar tînin da ku pergalên sotemeniya xwe paqij bihêlin.

Rêbazek rakirin û paqijkirina fizîkî ya pergala derzîlêdana sotemeniyê ye. Ev pir kêm e, lê gelek xwediyên gerîdeyan hene ku ji bo ku pergala sotemeniya wan bi qasî ku gengaz be bikêrhatî be, bi rê ve diçin. Bi gelemperî, ev tê kirin dema ku xwedan gerîdeyek ferq dike ku motorên wan bêbandor dixebitin, berevajî lênihêrîna pêşîlêgirtinê.

Rêbazek din karanîna pêvekên sotemeniyê yên ku ji bo paqijkirina pergalên derzîlêdana sotemeniyê hatine çêkirin pêk tîne. Bi dehan pêvekên sotemeniyê yên ji çêkerên cihêreng hene ku îdîa dikin ku pergalên derzîlêdana sotemeniyê paqij dikin, ji lîmanên derzîlêdanê bigire heya pêlên laşê gazê bixwe. Lêbelê, yek rastiyek bi her lêzêdekirinê re ev e ku heke ew arîkariya yek pergalê bike, bi gelemperî bazirganiyek heye ku ew dikare bandorek neyînî li yekî din bike. Piraniya lêzêdekirinên sotemeniyê ji materyalên abrasive an "katalîzator" têne çêkirin. Katalîzator alîkariya molekulên sotemeniyê dike ku di molekulên piçûktir ên ku hêsantir têne şewitandin, hilweşînin, lê dikarin dîwarên silindirê û pêkhateyên metal ên din bixapînin.

Rêbaza sêyem paqijkerên karbohîdartan an jî degreaserên din bikar tîne. Rêbaza rast ji bo paqijkirina laşê gazê ev e ku meriv wê ji wesayitê derxîne û bi rûnberek taybetî ya ku ji bo hêmanên pergala sotemeniyê hatî çêkirin paqij bike.

Piraniya hilberînerên gerîdeyê pêşniyar dikin ku hema hema her 100,000 heya 30,000 mîl rakin û laşê gazê paqij bikin. Lêbelê, tê pêşniyar kirin ku her XNUMX mîlan carekê laşê gazê li ser gerîdeyê paqij bikin. Bi pêkanîna vê lênihêrîna plansazkirî, hûn dikarin jiyana motorê zêde bikin, aboriya sotemeniyê û performansa wesayîtê baştir bikin, û emîsyonê kêm bikin.

Ji bo mebestên vê gotarê, em ê li ser rêbazên pêşniyarkirî yên ji bo paqijkirina laşê gazê dema ku ew hîn jî piştî 30,000 mîl li ser motora we ye, bisekinin. Ji bo serişteyên li ser rakirin û paqijkirina laşê gazê, tevî rakirina vê hêmanê ji motora wesayîta xwe, û rêbazên rast ên ku bikar tînin ji bo paqijkirin û ji nû ve avakirina laşê gazê, li manuala karûbarê wesayîta xwe binêrin.

Beş 1 ji 3: Fêmkirina Nîşaneyên Bedenek Germik a Pîrêj

Laşek gemarê ya qirêj bi gelemperî hewa û sotemeniyê li motorê sînordar dike. Ev dikare bibe sedema nîşanên ku dibe ku bandorê li performansa giştî ya wesayîta we bike. Hin nîşanên hişyariyê yên herî gelemperî ku laşê weya gazê ya qirêj heye ku hewceyê paqijkirinê ye, dibe ku jêrîn be:

Otomobîl di guheztinê de pirsgirêkek heye: bawer bikin an na, pergalek derzîlêdana sotemeniya qirêj bi gelemperî di rêza yekem de bandorê li guheztina gemaran dike. Motorên nûjen pir xweşik têne rêve kirin û bi gelemperî ji hêla senzor û pergalên komputerê ve têne kontrol kirin. Dema ku laşê gazê pîs be, ew rêjeya rev a motorê kêm dike, dibe sedema ku motor biteqe û dema ku gerîdeya gerîdeyê divê dereng bikeve.

Betaliya motorê nehevseng e: Laşek gewrê ya bi gelemperî qirêj dê bandorê li betaliya motorê jî bike. Ev bi gelemperî ji ber depoyên karbonê yên zêde yên li ser pêlên gazê yên li ser laşê gazê an li ser şêlê laş e. Yekane awayê rakirina vê sotê paqijkirina fizîkî ya laşê gazê ye.

Motor li Lezê diqelişe: Di pir rewşan de, dema ku laşê gazê pîs be an bi karbona zêde girtî be, herikîna sotemeniyê û ahengên motorê bi neyînî bandor dibin. Gava ku motor lez dike, ew tê destnîşan kirin ku bi rêjeyek ku hêza motorê bi bandor veguhezîne pergalên alîkar ên wekî axên veguheztinê û ajotinê. Dema ku laşê gazê pîs be, ev ahenga ahengek hişk e û dema ku di nav bendera hêzê re derbas dibe motor diteqe.

Ronahiya "Check Engine" tê: Di hin rewşan de, laşê derzîlêdana sotemeniyê ya qirêj di pergala derzîlêdana sotemeniyê de çend senzoran vedike. Ev ê roniyên hişyariyê yên wekî "Hêza Kêm" û/an "Motorê Kontrol bike" ronî bike. Di heman demê de ew kodek xeletiya OBD-II di wesayîtên ECM-ê de jî hildigire ku divê ji hêla mekanîzmayek pispor ve bi amûrên tespîtkirina şopandina rast ve were barkirin.

Vana tenê hin ji wan nîşanên hişyariya hevpar in ku laşê gazê pîs e û pêdivî ye ku were paqij kirin. Di pir rewşan de, hûn dikarin laşê gazê dema ku ew hîn li ser wesayîtê hatî saz kirin paqij bikin. Lêbelê, heke laşê weya gazê 100% bi elektronîkî tê kontrol kirin, hûn hewce ne ku hûn pir baldar bin dema ku hûn hewl didin ku paçikên laşê gaza hundurîn paqij bikin. Çokên bi kontrola elektronîkî bi baldarî têne pîvandin; û dema ku mirov hewl didin ku bi destan fîşekan paqij bikin, pêlên laşê trotê bi gelemperî têk diçin. Tête pêşniyar kirin ku mekanîzmayek pejirandî paqijkirina laşê gazê biqedîne heke we laşek bi tevahî elektronîkî heye.

Wekî ku li jor hate destnîşan kirin, di vê gotarê de em ê hin serişteyan li ser ka meriv çawa laşê gazê paqij bike dema ku ew hîn li ser gerîdeya we hatî saz kirin peyda bikin. Ev ji bo laşek gewrê ye ku bi mekanîkî ji hêla kabloyek gazê ve tê çalak kirin.

Pêdivî ye ku pergalên elektronîkî yên laşê gazê berî paqijkirinê bêne rakirin. Ji kerema xwe ji bo gavên rast ji bo çareserkirina hin ji van pirsgirêkan serî li manuala karûbarê wesayîta xwe bidin; lê her gav xwe bispêrin şîreta mekanîka pejirandî ya ASE-yê ku laşê gûzê ya bi elektronîkî kontrolkirî paqij bike.

Beş 2 ji 3: Paqijkirina Germaya Car

Ji bo ku hûn laşê gazê dema ku ew hîn li ser motora we hatî saz kirin paqij bikin, hûn hewce ne ku diyar bikin ka laşê gazê bi desta bi kabloya gazê tê xebitandin. Li ser wesayitên kevintir, laşê gazê ya motorek bi sotemenî tê derzîkirin ji hêla kabloyek gazê ve tê kontrol kirin ku an bi pedalê lezê ve girêdayî ye an jî bi kontrola elektronîkî ya gûzê ve girêdayî ye.

Sedema ku hûn hewce ne ku hûn di rêza yekem de vê rastiyê bihesibînin ev e ji ber ku pêlên elektronîkî bi paqijiya tîrêjê ya bêhempa têne pîvandin. Gava ku hûn bi destan laşê gazê paqij dikin, hûn bi xwe şaneyan paqij dikin. Ev dibe sedem ku çokê elektronîkî nexebite. Tê pêşniyar kirin ku laşê gazê ji wesayîtê derxînin û wê paqij bikin an jî ev karûbarê ji hêla mekanîzmayek pispor ve were kirin.

Berî ku hûn di wesayîtê de hewl bidin ku perçeyê paqij bikin, pê ewle bin ku di manuala xwedan an manuala karûbarê xwe de kontrol bikin ku laşê weya gazê ji hêla kabloyek dest ve tê xebitandin. Ger ew elektrîk e, wê ji bo paqijkirinê derxînin an mekanîzmayek pejirandî ya ASE vê projeyê ji we re bike.

Materyalên pêwîst

• 2 tenekeyên paqijkerê laşê gazê
• Clean shop rag
• Set hêlînê Socket
• Gloves
• Parzûna hewayê ya veguhezbar
• Screwdrivers Flat û Phillips

• Set ji soket û ratchet

• Haydar: Ji bo parastina destên xwe destmalan li xwe bikin.

Gav 1: Kabloyên bataryayê veqetînin. Dema ku hûn di bin kapê otomobîlê de dixebitin, hûn ê nêzîkî girêdanên elektrîkê bibin.

Berî ku hêmanên din derxînin, her gav kabloyên pîlê ji termînalên pîlê veqetînin.

Gav 2 Qapaxa parzûna hewayê, senzora herikîna hewayê ya girseyî û lûleya hilgirtinê rakin.. Kulîlkên ku xaniya parzûna hewayê li bingehê diparêzin rakin.

Yekîtî an girêkên ku senzora herikîna hewayê ya girseyî li qulika ketina jêrîn datînin rakin.

Gav 3: Çêlika ketina hewayê ji laşê gazê derxînin.. Piştî ku çîpên ketina hewayê yên din sist bûn, hûn ê hewce bikin ku pêwendiya çengê hilgirtina hewayê ji laşê gazê derxînin.

Bi gelemperî ev girêdan bi kelekek ve girêdayî ye. Qencê çelengê vekin heta ku çengê hilgirtinê ji keviya derve ya laşê gazê biqelişe.

Gav 4: Xaniyê ketina hewayê ji wesayîtê derxînin.. Dema ku hemî girêdan winda bibin, hûn ê hewce bikin ku tevahiya şûşeya hewayê ji hêlîna motorê derxînin.

Heya nuha wê bidin aliyekî, lê wê bi dest xwe bihêlin ji ber ku hûn ê hewce bikin ku piştî paqijkirina laşê gazê wê ji nû ve saz bikin.

Gav 5: Parzûna hewayê biguhezînin. Di pir rewşan de, pirsgirêkên ku ji hêla laşek gazê ya qirêj ve têne çêkirin jî dikarin bi parzûnek hewaya qirêj ve girêdayî bin.

Tê pêşniyar kirin ku her gava ku hûn laşê gazê paqij bikin, parzûnek hewayê ya nû saz bikin. Ev piştrast dike ku gava ku karê paqijkirinê qediya motora we dê bi tevahî karîgerî bixebite. Ji bo guheztina parzûna hewayê ya pêşniyarkirî serî li manuala karûbarê wesayîta xwe bidin.

Gav 6: Paqijkirina Laşê Throttle. Pêvajoya paqijkirina laşê gazê di gerîdeyê de pir hêsan e.

Digel ku her laşê gazê ji bo çêkirin û modela wesayîtê yekta ye, gavên ji bo paqijkirina wê dişibin hev.

Paqijkera laşê gazê di hundurê ketina laşê gazê de birijînin: Berî ku hûn dest bi paqijkirina laşê gazê bi çîçekê bikin, divê hûn pêlên laşê gazê û laşê bi pir paqijkerê laşê gazê bi tevahî birijînin.

Bila paqijker ji bo yek an du hûrdeman bihêle. Paqijkera laşê gazê li ser çîçek paqij birijînin û hundurê laşê gazê paqij bikin. Dest bi paqijkirina kaşê hundur bikin û tevahiya rûyê bi qumaşê paqij bikin.

Bi kontrola germê valvesên germê vekin. Hundir û derveyî laşên gazê bi baldarî paqij bikin, lê bi têra xwe bi tundî ku depoyên karbonê derxînin.

Ger çîçek dest bi zuwabûnê bike an jî karbona zêde çêbibe zêdekirina paqijkerê laşê gûzê bidomînin.

Gav 7: Li keviyên laşê gazê ji bo xişandin û depoyan kontrol bikin.. Piştî paqijkirina laşê gazê, laşê gûzê ya hundurîn kontrol bikin û keviyan paqij bikin.

Di pir rewşan de, ev yek e ku dibe sedem ku laşê gazê xirab bimeşe, lê gelek mekanîzmayên ku bixwe dikin vê yekê ji bîr dikin.

Di heman demê de, keviyên paçikên laşê gazê ji bo çal, nîsk, an zirarê vekolînin. Ger ew xera bibe, heya ku hûn hîn jî gihîştina lûleyan heye vê beşê biguhezînin.

Gav 8: Valveya kontrolê ya gazê kontrol bikin û paqij bikin.. Dema ku hûn li ser laşê gazê dixebitin, ramanek baş e ku hûn valahiya kontrolê ya gazê rakin û kontrol bikin.

Ji bo vê yekê, ji bo rêwerzên rastîn serî li manuala karûbarê bidin. Gava ku valahiya kontrolê ya trotê hate rakirin, hundurê laş bi heman awayê ku we laşê gazê paqij kir paqij bike. Piştî paqijkirinê, valveya gazê biguherînin.

Gav 9: Parçeyan bi rêza berevajî rakirinê ji nû ve saz bikin.. Piştî paqijkirina valahiya kontrolê û laşê gûzê, her tiştî saz bikin û xebata laşê gûzê kontrol bikin.

Sazkirin bi rêza berevajî rakirina wesayîta we ye, lê divê ev rêwerz bêne şopandin. Çêlika ketina hewayê bi laşê gazê ve girêdin û wê hişk bikin, dûv re senora herikîna hewayê ya girseyî girêdin. Qapaxa xanî ya parzûna hewayê saz bikin û kabloyên bataryayê girêdin.

Beş 3 ji 3: Kontrolkirina operasyona throttle piştî paqijkirinê

Gav 1: motorê dest pê bike. Divê di destpêkirina motorê de ti pirsgirêk çênebin.

Di destpêkê de, dibe ku dûmana spî ji lûleya derzê derkeve. Ev ji ber paqijkera zêde ya gazê ya di hundurê bendera girtinê de ye.

Piştrast bikin ku bêkarbûna motorê xweş û domdar e. Di dema paqijkirinê de, dibe ku biqewime ku piçek piçek ji pozîsyona xwe derkevin. Ger wusa be, li ser laşê gazê pêçek guheztinê heye ku dê bêkar bi destan rast bike.

Gav 2: Otomobîlê ajotin. Dema ku ajotina wesayîtê pê ewle bibin ku motor di nav rêza rev de radibe.

Ger pirsgirêkên we di guheztina pêlavan de hene, vê taybetmendiya gerîdeyê di dema ajotina ceribandinê de kontrol bikin. Otomobîlê 10 heta 15 mîl ajotin û pê ewle bin ku hûn li ser otobanê ajotin û kontrolkirina rêwîtiyê saz bikin da ku hûn pê ewle bibin ku ev pergal bi rêkûpêk dixebite.

Ger we van hemî kontrolan kiribe û hîn jî nikaribin çavkaniya pirsgirêkê diyar bikin, an heke we pêdivî bi tîmek pispor a zêde heye ku ji bo çareserkirina pirsgirêkê bibe alîkar, yek ji mekanîka AvtoTachki-ya herêmî ya pejirandî ya ASE-yê ji we re paqij bike. . .