Meriv çawa dizane gava veguheztina we nexebite

Contains

Beş 1 ji 2: Meriv çawa zanibe ku gerguhêziya weya otomatîkî nexebite
Beş 2 ji 2: Meriv çawa zanibe ka veguheztina desta we nexebite

Piraniya otomobîlan cûreyek veguheztinê bikar tînin da ku hêza ku ji hêla motorê ve hatî hilberandin veguhezînin hêza bikêr a ku dikare tekeran bizivirîne. Piraniya otomobîlan îro du celebên gelemperî bikar tînin: otomatîk û manual. Dema ku ew her du jî heman armancê dikin û bi heman awayî dixebitin, ji hêla endezyariyê ve, ew bi awayê ku ew bi ajokerê re dixebitin cûda dibin.

Veguhezek otomatîkî gemaran bi rengek serbixwe diguhezîne û bi elektronîkî tê kontrol kirin, dema ku veguhezek destan divê bi destan were guheztin û ji hêla ajokar ve were kontrol kirin. Her çend ev her du celeb veguheztin di awayê xebitandina wan de ji hev cûda bin jî, ew her du hêza motorê vediguhezînin tekeran, û têkçûn dikare bibe sedema pirsgirêkan ku tewra dibe sedema bêkontrolbûna tevahî ya wesayîtê.

Ji ber ku veguheztin pêkhateyek pir girîng û pir tevlihev e ku ji bo xebitandina wesayitek krîtîk e, heke ew xelet bixebite pir caran biha ye ku were guheztin an tamîrkirin. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku hûn kontrol bikin ka gearbox nexebite berî ku hûn biryar bidin ka wê tamîr bikin an biguhezînin.

Bi gelemperî pirsgirêkek bi veguheztinê, nemaze bi veguhezek otomatîkî re, dê kodek pirsgirêkê çalak bike ku dikare di tamîrkirinê de bibe alîkar, di heman demê de di hin rewşan de, nemaze bi zirara mekanîkî an hundurîn, dê ronahiya Check Engine-ê neyê ronî kirin. Di vê rêberê gav-bi-gav de, em ê binihêrin ka meriv çawa çend ceribandinên bingehîn pêk tîne da ku diyar bike ka veguhezek bi rengek çêtirîn dixebite. Em ê veguheztinên otomatîk û destan ji hev veqetînin, ji ber ku awayê xebata wan têra xwe cûda ye ku ceribandinên cûda hewce dike.

Beş 1 ji 2: Meriv çawa zanibe ku gerguhêziya weya otomatîkî nexebite

Gav 1: Veguheztina otomatîkî ya gerîdeya xwe kontrol bikin.. Ji bo ceribandina şikilê bi rêkûpêk, gerîdeyê dest pê bikin, wê park bikin, û dûv re çîpa veguheztinê ya li binê kapê kontrol bikin.

KarkerênA: Ger hûn nikaribin lêpirsînê bibînin, ji kerema xwe ji bo rêwerzan serî li manuala bikarhêner bidin.

Digel ku motor dixebitî, çîpa veguheztinê rakin û kontrol bikin ku şilava veguheztinê di asta rast de ye, ne pir qirêj an şewitî ye.

Pêdivî ye ku şilava veguhestina paqij rengek sorek zelal be.

Karkerên: Kontrol bikin ku şilava veguheztinê bêhna şewatê negire an rengê qehweyîyek tarî hebe. Bêhnek an rengê şewitandî destnîşan dike ku germbûn an şewitandin li cîhek di hundurê veguheztinê de, nemaze li ser dîskên klûbê çê bûye.
Haydar: Ger ku di dema xebitandinê de bi rêgez û parzûnên xweş ve were pompe kirin, şilavek veguheztinê ya pir tarî an pîs dikare bibe sedema gelek pirsgirêkan, ji ber ku piraniya veguherînên otomatîkî bi karanîna zexta hîdrolîk dixebitin. Ger şilavê qirêj xuya dike, dibe ku hêjayî guheztinê be ger ku otomobîl bi rastî pirsgirêkên veguheztinê re rû bi rû bimîne, ji ber ku şilava qirêj dikare rê li ber veguheztinê bi rê ve bibe.
Haydar: Di heman demê de girîng e ku were zanîn ku ne hemî wesayit bi çîpek şilava veguheztinê ne. Di rastiyê de, hin otomobîlên nû hene ku veguheztinek morkirî bikar tînin ku hewcedarî kontrolek an guheztinê nake. Heke hûn nebawer in, ji kerema xwe ji bo taybetmendiyên rastîn ên wesayîta xwe serî li manuala xwediyê xwe bidin.

Gav 2: Pedala frênê kontrol bikin. Pedala frenê bi lingê xwe yê çepê pêl bike û wê bigire. Lingê xwe yê rastê bikar bînin ku ji bo çend saniyan motorê hinekî bizivirînin.

Haydar: Piştrast bikin ku devera rasterast li ber wesayitê zelal û ewledar e, û dûv re frena parkkirinê bicîh bikin.
Parastina: Hay ji xwe hebin ku motora bi frenên li ser hev ji çend saniyan zêdetir rev nekin, ji ber ku ev yek dikare zêde germ bibe û zirarê bide veguheztinê.

Ger veguheztin bi rêkûpêk bixebite, pêdivî ye ku motor bizivire û gerîdok hewl bide ku hereket bike, lê ji ber ku fren li ser lingan in dê tevnegere. Ger motor nikaribe bizivirîne an bizivirîne lê nikaribe reviyan bidomîne, wê hingê dibe ku pirsgirêkek di veguheztinê de hebe - an bi şikilê an jî bi dîskên klûbên xweser ên hundurîn.

Gav 3: Otomobîlê bişopînin da ku veguheztinê kontrol bikin.: Piştî ku we îmtîhana rawestgehê qedand, ceribandinek rê pêk bînin ku tê de wesayit dê di hemî pêlavan de bixebite.

Haydar: Berî ku ajotina li ser rêyeke vekirî, gemarê berovajî bike û kontrol bikin ku gemara berevajî bi rêkûpêk dixebite.

Otomobîlê bînin sînorê leza destnîşankirî, bala xwe bidin tevgera gerîdeyê. Dema ku dest pê dike û di dema lezkirinê de, bi baldarî çavdêrî bikin ka gerîdeyê çawa diguhezîne.

Ronahî û leza hişk a alternatîf biguhezînin û dema ku guheztinan diguhezînin bi baldarî tevgera gerîdeyê bişopînin. Ger veguheztin bi rêkûpêk bixebite, divê gerîdeyek bi serê xwe, bi aramî, û bi leza navîn-bi- nizm a maqûl bi zexta sivik a li ser pedala gazê biguhezîne. Berevajî vê, dema ku pedala gazê bi dijwarî tê pêl kirin, pêdivî ye ku ew RPMek bilindtir biparêze berî ku biguhezîne.

Ger wesayit di dema lezkirinê de ne asayî tevdigere, wek guheztina gemaran zû an dereng, dengên qermiçî an bilind dema ku gemaran diguhezîne, an jî dibe ku guheztinan bi tevahî neguhezîne, wê hingê pirsgirêk bi îhtîmalek mezin di veguhestinê de ye. Di heman demê de girîng e ku hûn bala xwe bidin deng û lerzînên ne asayî yên ku di dema guheztina gemaran an lezkirinê de çêdibin, ji ber ku ev jî dibe ku pirsgirêkek potansiyel a veguhestinê nîşan bide.

Gav 4: Testek kerbê bikin. Bi perpendîkûlê li ser kevroşkekê ajotin, wek peyarêk, û dûv re çerxên pêş bi cih bikin da ku ew li ser kevokê bisekinin.

Haydar: Piştrast bike ku devera li ber otomobîlê paqij û ewle ye.

Ji bêhnvedanê, pê li pedala gazê bikin û hêdî-hêdî çerxên pêş ên wesayitê ber bi perdeyê ve paş û paş ve bizivirînin. Wesayît divê bi tena serê xwe bikaribe bi ser kewçêrê ve hilkişe, dema ku leza motorê zêde dibe û aram bimîne heya ku hilkişe ser keştiyê.

Haydar: Ger leza motorê diguhere û wesayit nikaribe hilkişiya kevçîyê, ev dibe ku ketina veguhestinê an jî dibe ku pirsgirêkek din nîşan bide.

Gav 5: Ger hewce be tamîr bikin. Piştî ku hemî ceribandin hatin kirin, tamîrkirin an çalakiyên ku hewce ne bidomînin. Heke hûn nizanin ka çi bikin, dibe ku ramanek baş be ku hûn li nêrînek pispor bigerin ji ber ku tamîrên têkildarî veguheztinê carinan dikarin girîng bin.

Ger veguheztin dema ku lezê dikişîne, an heke hûn dengên qîrînê dibihîzin dema ku wesayit tê de ye, pê ewle bin ku veguheztinê ji hêla mekanîzmayek pejirandî ya wekî AvtoTachki.com ve were kontrol kirin û pirsgirêk tavilê çareser bikin.

Beş 2 ji 2: Meriv çawa zanibe ka veguheztina desta we nexebite

Gav 1. Veguheztina bi wesayîta rawestayî kontrol bikin.. Otomobîlê dest pê bikin û wê derxin hundurê vekirî. Wesayîtê park bikin, frena parkkirinê bicîh bikin, dûv re pedalê klûbê bişkînin û veguherînin gemara yekem.

Gava ku hûn guheztina guheztinê dişoxilînin, guhdarî bikin û hîs bikin ku hûn guheztinek an jî dengên din hîs bikin, ji ber ku ev dibe ku pirsgirêkek potansiyel bi hevrêziya wê amûrê taybetî re destnîşan bike.

Haydar: Ger veguheztin bigihîje wê astê ku her gava ku hûn diguhezînin demançeyê ew diqelişe an bitikîne, ev dibe ku nîşanek pêlava hevdemî ya pir westiyayî be, ku dibe ku pêdivî bi sererastkirina veguheztinê hebe.

Gav 2: Hêdî hêdî pedala kulçê berdin.. Gava ku veguheztin di gemara yekem de diguhezîne, pêdala frenê bi lingê xwe yê rastê bikişîne û bigire û hêdî hêdî dest bi berdana pedala kelikê bike. Ger veguheztin û kilît bi rêkûpêk bixebitin, divê RPM-ya motorê dest pê bike dakeve û gerîdok dest bi hejandinê bike heya ku di dawiyê de raweste. Ger dema ku hûn pedala klûbê berdidin motor nesekine, ev dibe ku nîşana dîskêşek klûbê ya ku pêdivî ye were guheztin be.

Gav 3: Otomobîlê ajotin. Piştî qedandina ceribandina rawestgehê, ji bo ceribandina rê wesayitê li ser rêyek vekirî bimeşînin. Otomobîlê wekî her carê berbi sînorê lezê bilezînin û bi rêzê ve di nav hemî deran de biguhezînin. Di nav hemî guheztinan de biguhezînin û, heke hûn dikarin, her xwarê jî çend caran. Di heman demê de, biceribînin ku guheztinên RPM-ya bilind û jêrîn biguhezînin, ji ber ku guheztina li RPM-ên cihêreng stresê li ser veguheztinê dixe, û pêbaweriya ceribandinê bêtir zêde dike.

Ger veguheztin bi rêkûpêk bixebite, hûn ê bikaribin bêyî dengek hûrkirinê di hemî deran û di hemî leza motorê de guheztin û dakêşan bikin. Ger dema ku di guheztina yek an çend gemaran de dengek qirkirin an tikandinê hebe, an ger qutîka gemarê di navgîniyê de nemîne, ev dibe ku pirsgirêkek bi gearboxê re, gearên hevdengkerê gearboxê yên ku di hundurê gearboxê de ne, an jî dibe ku bi masterê û gearboxên silindirên xulamê ku ji bo veqetandina kulçê berpirsiyar in.

Gav 4: Ger hewce be tamîr bikin. Piştî ku hemî ceribandin hatin kirin, tamîrkirin an çalakiyên ku hewce ne bidomînin. Ji ber ku pirsgirêkên veguheztinê carinan dijwar e ku meriv rast teşhîs bike. Ger hûn hîs bikin ku pêdivî ye ku silindirên xulamê werin guheztin, dengek qirkirinê bibihîzin, an jî heke hûn nikaribin pêlavan biguhezînin, dibe ku hûn hewce bike ku alîkariya mekanîzek desta ya pejirandî, wek yekî ji AvtoTachki, bikin, da ku bêtir tespîtan bikin.

Kontrolkirina veguhestina gerîdeyê bi gelemperî pêvajoyek pir hêsan e ku bi piranî dema ajotina otomobîlê tê kirin. Ger wesayit yek ji ceribandinan biser nekeve an sedemek din a potansiyela fikar nîşan bide, dibe ku ramanek baş be ku hûn ji teknîsyenek pisporê wekî AvtoTachki li ramanek duyemîn bigerin da ku şilava veguheztina we were kontrol kirin û guheztin.