Pîlên di wesayîtên elektrîkê de çawa têne sar kirin? [LÎSTEYA MODELÊ]

Ji ber ku di van demên dawî de li ser skandala têketina bilez a di Nissan Leaf-a nû de pir axaftin tê kirin, me biryar da ku em li gel mekanîzmayên sarbûn / germkirinê yên ku ew bikar tînin de navgînek Pergalên Rêvebiriya Germahiya Pîl (TMS) bigirin. Ew ew e.

Table of Contents

• TMS = sarbûn û germkirina pîlê
  • Otomobîlên bi bataryayên şilkirî
    • Tesla Model S, Model X
    • Chevrolet Bolt / Opel Ampere
    • BMW i3
    • Tesla Model 3
    • Ford Focus Electric
  • Wesayîtên bi bataryayên hewa sar
    • Renault Zoe
    • Hyundai Ioniq Electric
    • Kia SoulEV
    • Nissan e-NV200
  • Otomobîlên bi bataryayên bi pasîf sar dibin
    • Nissan Leaf (2018) û berê
    • VW e-Golf
    • VW e Up

Ev bi gelemperî wekî sarbûna bikêr a pîlê tê binav kirin, lê ji bîr mekin ku pergalên TMS jî dikarin pîlê germ bikin da ku hucreyan ji qeşagirtinê û daketina demkî ya kapasîteyê biparêze.

Sîstem dikarin li sê beşan bêne dabeş kirin:

• çalakbikaranîna şilek ku we sar dike û germ dike hucreyan pîlê (germkerên bataryayê yên zêde mimkun in, li BMW i3 binêre),
• çalakku hewaya ku we sar dike û germ dike bikar tîne hundur pîlê, lê bêyî lênihêrîna hucreyên kesane (germkerên hucreyê yên zêde mimkun in, binêre: Hyundai Ioniq Electric)
• pêdivî ye, bi belavbûna germê bi rêya doza pîlê.

> Rapidgate: Elektrîk Nissan Leaf (2018) bi pirsgirêk - çêtir e ku heya nuha li benda kirînê bisekinin

Otomobîlên bi bataryayên şilkirî

Tesla Model S, Model X

Hucreyên 18650 di bataryayên Tesla S û Tesla X de bi bandên ku tê de şilava sarker / germkirinê tê dehf kirin, têne xêzkirin. Feydên li aliyên girêdanan dikevin. Wêneyê pîlê Tesla P100D, ku ji hêla wk057 ve hatî çêkirin, bi zelalî têlên (boriyên) ku sarkerê digihîne dawiya kasetan (porteqalî) nîşan dide.

Chevrolet Bolt / Opel Ampere

Di wesayîtên Chevrolet Bolt / Opel Ampera E de, blokên hucreyê di navbera lewheyên ku xwedan kanalên vala yên ku ji bo hêmanan sarker tê de hene, têne danîn (li wêneya jêrîn binêre). Wekî din, hucre dikarin bi germkerên berxwedanê werin germ kirin - lêbelê, em ne piştrast in ku ew li tenişta şaneyan in an gelo ew şilava ku di navbera şaneyan de digere germ dikin.

BMW i3

Hucreyên pîlê yên di BMW i3 de bi şikilî têne sar kirin. Berevajî Bolt / Volt, ku sarker çareseriyek glycol e, BMW sarkera R134a ku di pergalên klîmayê de tê bikar anîn bikar tîne. Wekî din, pîlê germkerên berxwedêr bikar tîne da ku wê di sermayê de germ bike, ku, lêbelê, tenê dema ku bi barkerek ve girêdayî ye tê çalak kirin.

Tesla Model 3

Hucreyên 21, 70 di pîlê Tesla 3 de bi karanîna heman pergalê wekî Tesla S û Tesla X têne sar kirin (û germ kirin): di navbera şaneyan de xelekek maqûl heye ku bi kanalên ku şil dikare biherike. Hêza sarkerê glycol e.

Pîlê Model 3 xwedan germkerên berxwedanê nîne, ji ber vê yekê di bûyera daketinek mezin a germahiyê de, hucre bi germahiya ku ji hêla motora ajokera zivirî ve hatî hilberandin têne germ kirin.

> Tesla Model 3 dê motorê di parkkirinê de dest pê bike heke bataryayên nû werin germ kirin 21 70 [WÊNE]

Ford Focus Electric

Di dema destpêkirinê de, Ford diyar kir ku bataryayên wesayîtê bi şikilê bi çalak têne sar kirin. Dibe ku ji wê demê ve tiştek nehatiye guhertin.

Wesayîtên bi bataryayên hewa sar

Renault Zoe

Pîlên di Renault Zoe 22 kWh û Renault Zoe ZE 40 de li pişta wesayitê hêlînên hewayê hene (wêneya jêrîn: çep). Yek ketina hewayê, du dergehên hewayê. Pîlê xwedan klîmaya xwe ye, ku germahiya hewce di hundurê dozê de diparêze. Hewa sar an germkirî ji hêla fanosê ve tê avêtin.

Hyundai Ioniq Electric

Hyundai Ioniq Electric xwedan bataryayek bi darê zorê ye ku bi hewa sar dibe. Tiştek li ser klîmayek pîlê cihê nayê zanîn, lê ew gengaz e. Wekî din, hêmanên germkerên berxwedêr hene ku wan di sermayê de germ dikin.

Kia SoulEV

Kia Soul EV xwedan pergalek sarbûna hewayê ya bi zorê ye (herweha binêre: Hyundai Ioniq Electric). Hewa ji du vebûnên li pêşê qalikê re diherike û bi kanalek li pişta qalikê ji bataryayê derdikeve.

Nissan e-NV200

Vana elektrîkê ya Nissan xwedan pîlê gera hewayê ya bi zorê ye ku di dema xebitandin û barkirinê de pîlê di germahiya optimum de digire. Hilberîner pergala klîma û hewara hewayê ya wesayîtê bikar aniye û fanos hewayê li ber pîlê difroşe cihê ku ew pêşî elektronîk / kontrolkerên pîlê derdixe. Bi vî rengî, hucre ji hev cuda nayên sar kirin.

Otomobîlên bi bataryayên bi pasîf sar dibin

Nissan Leaf (2018) û berê

Hemî nîşan ev in ku hucreyên bataryayê yên Nissan Leaf (2018), mîna guhertoyên berê, bi pasîf têne sar kirin. Ev tê vê wateyê ku di hundurê pîlê de klîmayek veqetandî an gera hewayê ya bi zorê tune ye, û germahî bi navgîniyê ve tê belav kirin.

Pîl di nav xwe de germkerên berxwedêr hene ku dema ku germahî bi lez dakeve dema ku wesayît tê şarjkirin têne çalak kirin.

VW e-Golf

Di dema destpêkirinê de, prototîpa VW e-Golf xwedan bataryayên şilkirî bû.

Lêbelê, piştî ceribandinê, pargîdaniyê biryar da ku pergalek sarbûna wusa pêşkeftî ne hewce ye. Di guhertoyên nûjen ên gerîdeyê de, bataryayên bi pasîf germê di laş de radikin.

VW e Up

Dîtin VW e-Golf.

/ heke we otomobîlek wenda kir, di şîroveyan de ji me re agahdar bikin /

BERSÎVAN

BERSÎVAN

Dibe ku ev we eleqedar bike: