Meriv çawa rûnê motorê ji hêla marqeya gerîdeyê ve hilbijêre?
Contains
Hilbijartina rast a rûnê motorê diyar dike ka dê motora gerîdeya we çiqas dirêj û bê pirsgirêk bimîne. Rêjeya rûnên bazirganî yên berdest pir mezin e û dikare motorîstek bê tecrube tevlihev bike. Erê, û ajokarên bi tecrûbe carinan gava ku hewl didin ku tiştek çêtir hilbijêrin xeletiyan dikin.
Pêdivî ye ku hûn nekeve reklama tevlihev a ku ji bo hemî pirsgirêkan bi yekcarî çareseriyek gerdûnî pêşkêşî dike. Pêdivî ye ku hûn rûnê ku ji bo motora we çêtirîn e hilbijêrin, li gorî şert û mercên xebitandinê.
Fonksiyona rûnê motorê çi ye?
Rûnê motorê ne yek, lê çend fonksiyonên girîng pêk tîne:
- sarbûna beşên motora germ û perçeyên wê yên tevgerîn;
- kêmbûna pevçûnê: rûnê motorê karîgeriya motorê baştir dike û xerckirina sotemeniyê kêm dike;
- parastina perçeyên mekanîkî ji westandin û korozyonê: ya ku jiyanek dirêj û karbidestiya motorê garantî dike;
- paqijkirina motorê bi rakirina gemaran bi parzûna rûnê û dema guheztina rûnê.
Çi cureyên rûnê motorê hene?
Li gorî pêkhateya kîmyewî, rûnê motorê li sê celeb têne dabeş kirin - sentetîk û nîv-sentetîkî, mîneral.
Sûnî. Bi senteza organîk tê wergirtin. Materyalên xav bi gelemperî hilberên neftê têne hilberandin û bi tevahî paqij kirin. Ji bo her cûre motoran dikare were bikar anîn. Ew li hember oksîdasyonê xwedan berxwedanek bilind e û, wekî ku tê xebitandin, hema hema ti depo li ser perçeyên yekîneyê nahêle. Rûnê sentetîk li ser germahiyek berfireh vîskozîteyek domdar diparêze û di serîlêdanên karûbarê giran de ji rûnê mîneral bi girîngî pêş dikeve. Kapasîteya têketina baş cilbûna motorê hêdî dike û destpêkirina sar hêsan dike.
Kêmasiya sereke ya rûnên sentetîk bihayê bilind e. Lêbelê, hewcedariya karanîna tenê lubricantek wusa pir caran çênabe. Pêdivî ye ku sentetîk di sermayên giran de (bin -30°C), di şert û mercên xebata motorê ya domdar de, an jî dema ku rûnek bi vîskozîtî kêm ji hêla hilberînerê yekîneyê ve tê pêşniyar kirin, were bikar anîn. Di rewşên din de, pir mimkun e ku meriv bi lubrîkantek li ser bingehek erzantir bi rê ve bibe.
Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku di motorên kevn de veguheztina ji ava mîneral bo sentetîk dikare bibe sedema rijandina di moran de. Sedem di şikestinên gûzên gomî de ye, ku dema ku rûnê mîneral tê bikar anîn, bi depoyan ve tê girtin. Û sentetîk di dema xebitandinê de bi tundî qirêjê dişo, rê li ber rijandina neftê vedike û di heman demê de kanalên neftê digire. Wekî din, fîlima rûnê ku ji hêla sentetîk ve hatî çêkirin pir zirav e û kêmasiyên zêde berdêl nake. Wekî encamek, kişandina motora kevn dikare hê bêtir bilez bike. Ji ber vê yekê, heke we berê xwedan yekîneyek pir xiravkirî ya ku bi mîlometreya 150 hezar kîlometre an zêdetir heye, çêtir e ku hûn sentetîk red bikin.
Nîv sentetîk. Ji bo motorên karburator û derzîlêdanê, benzîn û mazotê maqûl e. Bi tevlihevkirina bingehên mîneral û sentetîk têne hilberandin. Di vê rewşê de, beşa mîneral bi gelemperî% 70% e. Pêvekên bi kalîteya bilind li kompozîsyonê têne zêdekirin.
Ew bi lêçûnê ji "ava mîneral" çêtir e, lê ji sentetîkên paqij erzantir e. Rûnê nîv-sentetîkî ji rûnê mîneral li hember oksîdasyon û veqetandinê berxwedêrtir e. Ew xwedan hêzek pevçûnek bilind e û dibe alîkar ku cilê motorê hêdî bike. Baş parçeyan ji ax û depoyan paqij dike, parastina li dijî korozyonê peyda dike.
Kêmasî - sermaya giran û şert û mercên xebitandinê yên tund tehemûl nake. Ger hûn dixwazin ji rûnê mîneral berbi sentetîk ve biçin nîv-sentetîkî dikare wekî vebijarkek navîn bixebite. Hem ji bo tîrêjên hêzê yên nû û hem jî ji bo xitiman maqûl e.
Zemî. Ji bo otomobîlên bi motora karburatorê maqûl e. Ji ber teknolojiya hilberîna hêsan, bihayek erzan e. Ew xwedan taybetmendiyên rûnê baş e, fîlimek rûnê domdar diafirîne û motorê bi nermî ji depoyan paqij dike.
Kêmasiya sereke di germên nizm de zêdebûnek girîng a vîskozîteyê ye. Di cemedê de, "ava mîneral" kêm tê pompekirin û destpêkirina sar pir dijwar dike. Lubrîkantê qelewkirî bi hêjmarên ne têra xwe dikeve nav perçeyên motorê, ku cilê wan bileztir dike. Rûnê mîneral jî di bin barên bilind de baş naxebite.
Di dema xebatê de di germahiyên xebitandinê yên normal û bilind de, lêzêde zû zû dişewitin, ji ber vê yekê, rûn pîr dibe û pêdivî bi guheztina pir caran heye.
Di warê rêjeya bihayê / kalîteyê de, rûnê motora mîneral dê di pir rewşan de bijareya çêtirîn be, nemaze li herêmên bi zivistanên nerm. Ya sereke ev e ku meriv ji bîr neke ku wê di wextê de biguhezîne.
Rûnên motorê çawa cûda ne?
Ji ber vê yekê, me li ser cûreyên rûn biryar da, naha em li ser taybetmendiyek wekhev girîng biaxivin - vîskozîtî. Dema ku motor dixebitîne, pêkhateyên wê yên hundurîn bi lez û bez li hev diqelişin, ku bandorê li germbûn û kişandina wan dike. Ji bo pêşîlêgirtina vê yekê, girîng e ku di forma tevliheviya rûnê de tewra parastinê ya taybetî hebe. Di silindiran de jî rola sealantê dilîze. Rûnê qalind xwedan vîskozîteyek zêde ye, ew ê di dema tevgerê de li hember perçeyan berxwedanek zêde çêbike, barkirina li ser motorê zêde bike. Û bi têra xwe şilav dê bi tenê biherike, kêşana perçeyan zêde bike û metalê xira bike.
Ji ber vê yekê ku her rûn di germahiyên nizm de stûr dibe û dema ku tê germ kirin zirav dibe, Civata Endezyarên Otomotîvê ya Amerîkî hemî rûn ji hêla vîskozîteyê ve li havîn û zivistanê dabeş kirin. Li gorî dabeşkirina SAE, rûnê motora havînê tenê bi hejmarek (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60) hate destnîşankirin. Nirxa destnîşankirî vîskozîteyê nîşan dide. Hejmar çiqas mezin be, rûnê havînê ew qas viskoztir e. Li gorî vê yekê, di havînê de li herêmek diyarî germahiya hewayê çiqas bilindtir bû, diviyabû neft jî bilindtir bihata kirîn da ku ew di germê de têra xwe zirav bimîne.
Adet e ku meriv hilberên li gorî SAE ji 0W heya 20W ji koma lubricantên zivistanê re binav bike. Tîpa W kurteya peyva îngilîzî zivistan - zivistan e. Û jimar, û her weha bi rûnên havînê re, vîskozîteya wan destnîşan dike, û ji kiriyar re dibêje ku rûn li kîjan germahiya herî nizm dikare li ber xwe bide bêyî ku zirarê bide yekîneya hêzê (20W - ne kêmtir ji -10 ° С, ya herî berxwedêr 0W - ne kêmtir ji -30 ° C).
Îro, dabeşkirina zelal a petrolê ji bo havîn û zivistanê ketiye paş. Bi gotinek din, ne hewce ye ku li ser bingeha demsala germ an sar rûnê biguherînin. Ev bi saya rûnê motorê ya ku jê re tê gotin hemî hewayê pêk hat. Wekî encamek, hilberên kesane tenê ji bo havîn an ji bo zivistanê naha bi pratîkî li sûka belaş nayên dîtin. Rûnê hemî hewayê xwedan celebek navnîşek SAE 0W-30 e, ku celebek hevrêziya navgînên rûnê havîn û zivistanê ye. Di vê binavkirinê de, du hejmar hene ku vîskozîteyê diyar dikin. Hejmara yekem di germên nizm de vîskozîteyê nîşan dide, ya duyemîn jî di germahiya bilind de vîskozîteyê nîşan dide.
Meriv çawa bi koda şerabê rûnê hilbijêrin?
Dema ku pêdivî ye ku meriv ji bo guhartina rûnê marqeyek taybetî hilbijêrin, tenê çêkerê gerîdeya we dikare bibe şêwirmendê çêtirîn. Ji ber vê yekê, berî her tiştî, divê hûn belgeya operasyonê vekin û bi baldarî wê bixwînin.
Ji bo hilbijartina lubricantê bi koda VIN-ê hûn hewce ne ku taybetmendiyên jêrîn fêr bibin:
- marqeya otomobîl û modela taybetî;
- sala çêkirina wesayîtê;
- class wesayîta;
- pêşniyarên hilberîner;
- volume engine;
- demajoya makîneyê.
Destûra karûbarê pêdivî ye ku tolerans û daxwazên çêker ji bo du pîvanên sereke yên rûnê motorê diyar bike:
- Vîskozîtî li gorî standarda SAE (Civata Endezyarên Otomotîvê);
- API (Enstîtuya Petrolê ya Amerîkî), ACEA (Komeleya Hilberînerên Otomobîlên Ewropî) an ILSAC (Komîteya Standardîzasyon û Pejirandinê ya Navneteweyî ya Lubricant) çîna xebatê;
Di nebûna belgeya karûbarê de, çêtir e ku hûn bi nûnerên stasyona karûbarê firoşkarê ku otomobîlên marqeya we re xizmet dikin re şêwir bikin.
Heke hûn nexwazin an jî derfeta we tune ku hûn rûnê marqeya orjînal bikirin, hûn dikarin hilberek sêyemîn bikirin. Pêdivî ye ku tercîh ji yekî re were dayîn ku ji hêla çêkerê gerîdeya têkildar ve hatî pejirandin, û ne tenê nivîsa "hewceyan pêk tîne ...". Baştir e ku meriv ji firoşyarên destûrdar an firotgehên zincîreyên mezin bikirin da ku nekevin nav hilberên sexte.
Meriv çawa rûnê li gorî pîvanan hilbijêrin?
vîskozîtî SAE - ev pîvana sereke di hilbijartina rûnê motorê de ye. Ne tesaduf e ku ew her gav bi çapa mezin li ser kaniyê tê ronî kirin. Jixwe li jor hatî behs kirin, ji ber vê yekê em tenê qaîdeya sereke ya hilbijartina neftê li gorî standarda SAE-yê bibêjin. BİXWÎNE -35 û jimareya berî tîpa W lê zêde bike. Mînakî, 10W-40: heya -35 + 10 em distînin -25 - ev germahiya hawîrdorê ye ku rûn hê zexm nebûye. Di meha Çile de, germahî dikare carinan -28 dakeve. Ji ber vê yekê heke hûn neftek 10W-40 hildigirin, şansek baş heye ku hûn neçar bin ku li metroyê bigerin. Û heke gerîdeyek dest pê bike jî, motor û pîlê dê gelek stres bibin.
Tesnîfkirina API. Nimûne: API SJ/CF, API SF/CC, API CD/SG, API CE, API CE/CF-4, API SJ/CF-4 EC 1.
Pêdivî ye ku ev nîşankirin wiha were xwendin: S - rûn ji bo benzînê, C - ji bo motorên mazotê, EC - ji bo yên teserûfa enerjiyê. Tîpên li jêr asta kalîteyê ji bo celebê motora têkildar nîşan didin: ji bo benzînê ji A heya J, ji bo motorên mazotê ji A heya F. KU DI ELFABÊ DE TÎFÊ DÊ DIBE, BAŞTIR.
Hejmara piştî tîpan - API CE / CF-4 - tê vê wateyê ku rûn ji bo kîjan motorê tê armanc kirin, 4 - ji bo çar-lebatê, 2 - ji bo du-lebatê.
Di heman demê de rûnek gerdûnî jî heye ku hem ji bo motorên benzînê hem jî ji bo mazotê maqûl e. Ew bi vî rengî tête destnîşan kirin: API CD / SG. Xwendina wê hêsan e - heke ew dibêje CD / SG - ev PÊKIRIN rûnê DIESEL e, heke SG / CD - ev tê wateya PÊTROLÊ ZÊDETIR.
Navnîşana EC 1 (mînak, API SJ / CF-4 EC 1) - tê wateya rêjeya aboriya sotemeniyê, ango. hejmar 1 - herî kêm 1,5% teserûf; hejmara 2 - ne kêmtir ji 2,5%; hejmara 3 - herî kêm 3%.
Dabeşkirina ACEA. Ev kurteyek hewcedariyên hişk ên ji bo xebitandin û sêwirana motorên li Ewropayê ye. ACEA sê çînên rûnê cuda dike:
- "A/B" - ji bo motorên benzînê û mazotê yên otomobîlan;
- "C" ji bo motorên benzînê û mazotê yên otomobîlan ên bi katalîzator û parzûnên perçeyan;
- "E" - ji bo yekîneyên mazotê yên kamyon û alavên taybetî.
Her çîn kategoriyên xwe hene - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 an C1, C2 û C3. Ew behsa taybetmendiyên cûda dikin. Ji ber vê yekê, rûnên kategoriya A3 / B4 di motorên benzînê yên bi zorê de têne bikar anîn.
Bi gelemperî, çêker her sê çînên li ser kanister destnîşan dike - SAE, API û ACEA, lê dema ku hilbijêrin, em pêşniyar dikin ku balê bikişînin ser dabeşkirina SAE.
Herwiha binêrin
