Meriv çawa motorek gerîdeyê di hewa sar de dest pê dike
Contains
Li Ukrayna, avhewa, bê guman, ne Sîbîrya ye, lê germahiya zivistanê ji minus 20 ... 25 ° C ji bo piraniya welêt ne ne asayî ye. Carinan termometre hê kêmtir dadikeve.
Karkirina gerîdeyek di hewayek wusa de dibe alîkar ku bilez guheztina hemî pergalên wê bibe. Ji ber vê yekê, çêtir e ku meriv ne li otomobîlê û ne jî xwe ezabê neke û li bendê bimîne heya ku ew hinekî germ bibe. Lê ev ne her gav û ji bo her kesî nayê pejirandin. Otomobîlên bi ezmûn ji berê de ji bo destpêkirina zivistanê amade dikin.
Pêşîlêgirtin dikare ji pirsgirêkan dûr bikeve
Digel pêlekek sar a tûj, tewra îhtîmala ketina hundurê gerîdeyê jî dibe pirsgirêk. Rûnê silicone dê bibe alîkar, ku divê li ser pêlên deriyê gomî were sepandin. Û ajanek avgiran, mînakî, WD40, di nav qeflê de birijînin.
Di sermayê de, ger hûn nexwazin pêlên frenê bicemidin, divê hûn otomobîlê demek dirêj li ser frena destan nehêlin. Hûn dikarin pêlavan an qulikê bi zuha porê biqelînin, heya ku, bê guman, cîhek tune ku pê ve girêbide.
Rûnê motorê û antîfrezê
Di dawiya payizê de, rûnê motorê divê bi guhertoyek zivistanê were guheztin. Ji bo Ukraynayê ev ji bo başûr bes e. Ger pêdivî ye ku hûn bi piranî ji bo mesafeyên kurt ajotin, ku yekîneyê wextê wê tune ku têra xwe germ bike, wê hingê vebijarka çêtirîn dê bibe.
Di sermaya giran de rûnê mîneral pir qelew dibe, ji ber vê yekê çêtir e ku meriv rûnê sentetîk an hîdrokkirî bikar bîne. Bi kêmî ve her 10 hezar kîlometran rûnê motorê biguhezînin. Divê her 20 hezar kîlometirî fîşekên nû bên danîn.
Ji bo ku sarker neyê cemidandin, wê bi yekî qeşa-berxwedêr biguhezînin. Ger antîfrezê hîn jî cemidî ye, çêtir e ku meriv hewil nede ku motorê dest pê bike, da ku nekeve tamîrên biha.
Sîstema elektrîkê û pîlê
Hemî elektrîkê bi baldarî kontrol bikin, têkilîyên destpêk û pîlê paqij bikin, pê ewle bibin ku termînalan baş hatine girtin.
Ger zirara însulasyonê hebe têlên voltaja bilind biguhezînin.
Kontrol bikin ka kembera alternator teng e.
Pîlê di dema destpêkirina sar a motorê de hêmanek bingehîn e, ji ber vê yekê divê baldariyek taybetî li rewşa wê were dayîn. Di şevên cemidî de, çêtir e ku meriv pîlê xwe bigihîne malê, li wir were germ kirin, ji bo tîrêjê were kontrol kirin û ji nû ve were şarjkirin. Bi bataryek germ û barkirî, destpêkirina motorê dê pir hêsantir be.
Ger pîlê kevn e, wê hingê ew dem e ku meriv li şûna wê bifikire. Li ser kalîteyê xilas nekin û pê ewle bin ku pîlê kirî ji bo xebitandina li devera avhewa we maqûl e.
Ger hewce be ku hûn otomobîlek din ji bataryayê ronî bikin, berê komek têlên bi "tîmseh" di bagerê de bikirin û hilînin. Di heman demê de pêdivî ye ku fîşekên yedek û tîrêjek jî hebe.
Di zivistanê de, kalîteya sotemeniyê bi taybetî girîng e
Li stasyonên gazê yên îsbatkirî bi sotemeniya zivistanê ya bi kalîte dadigirin. Ev bi taybetî ji bo motorên mazotê rast e. Mazota havînê di cemedê de krîstal dibe û parzûna sotemeniyê diqulipîne.
Bi tevahî ne gengaz e ku motorê dest pê bike.
Hin ajokar hinek benzîn an jî kerosîn li mazotê zêde dikin da ku li hember cemedê berxwedêrtir bikin. Ev ceribandinek pir xeternak e ku dikare pergalê ji ber lêzêdekirinên nehevgirtî neçalak bike.
Di motorên benzînê de, ji ber cemidandina kondensatê jî fîşên qeşayê çêdibin. Bikaranîna her cûre antîgel û defrosters dikare bandorek nepêşbînîkirî hebe. Ger lûleyên tenik xitim bibin, alikariya pispor nikare jê re were dayîn.
Di hewaya cemidî de, tank divê herî kêm du-sêyan tijî sotemenî be. Wekî din, mîqdarek mezin a dûman dikare destpêkirina motorê dijwar bike.
Meriv çawa di hewa sar de motorê dest pê dike
- Pêngava yekem ew e ku bi dayîna barkirina bataryayek cemidî vejîne. Ji bo vê yekê, hûn dikarin ji bo tîrêjê bilind çend hûrdeman an 15 çirkeyan tîrêjê vekin. Hin ajokar ji vê şîretê bi guman in, di wê baweriyê de ne ku ev ê tenê bi domdarî batterê bihêle. Di vê yekê de hin rastiyek heye dema ku dor tê ser bataryayek kevn, xirabûyî. Ger pîlê nû, pêbawer be, ev ê di wê de bibe alîkar ku pêvajoyên kîmyewî dest pê bike.
- Agiriyê vekin û bihêlin pompê sotemeniyê 10-15 saniyeyan pompe bike da ku xeta sotemeniyê tije bike. Ji bo motora derzîlêdanê, vê operasyonê 3-4 caran bikin.
- Ji bo kêmkirina barkirina li ser pîlê, germkirin, radyo, ronahiyê û hemî xerîdarên din ên elektrîkê yên ku bi destpêkirina motorê re ne têkildar in vekin.
- Ger gerîdeya gerîdeyê ya gerîdeyê hebe, çêtir e ku meriv wê bi pedala klûbê ya ku di navgîniya bêalî de pêçandiye dest pê bike. Di vê rewşê de, tenê şaneya motorê dizivire, û pêlavên gearboxê li cîhê xwe dimînin û ji bo pîlê û destpêkek barek zêde çênakin. Kûçikê dadiqurtînin, em motorê dest pê dikin.
- Destpêkê ji deh saniyeyan zêdetir neajotin, wekî din dê batarî zû biqede. Heke ne gengaz bû ku gava yekem dest pê bike, divê hûn du-sê hûrdeman bisekinin û operasyonê dubare bikin.
- Di hewildanên paşîn de, hûn dikarin piçek pedala gazê bişkînin da ku beşa berê ya sotemeniyê bi ya nû bikişîne. Zêde nekin, wekî din mûm di bin avê de bibin û pêdivî ye ku bêne zuwa kirin an biguheztin. Ger hûn mûmên baş-germkirî bişkînin, ev ê destpêkirina motorê hêsantir bike.
- Dema ku motor dest pê dike, du deqeyên din pedala klûbê bernedin. Wekî din, dibe ku motor dîsa raweste ji ber ku rûnê di gearboxê de hîn sar e. Pedal hêdî hêdî berdin. Em gearboxê çend hûrdeman di bêalî de dihêlin.
- Pêdivî ye ku motor were germ kirin heya ku ew bigihîje germahiya xebitandinê. Bi kêmanî saetekê hûn nikarin wê vemirînin. Wekî din, kondensat dê di pergalê de çêbibe, ku dê piştî demekê bicemide û dê nehêle ku hûn gerîdeyê dest pê bikin.
Ger motor dest pê neke çi bike
Ger hemî pergal normal bin û bataryayek eşkere mirî dest pê neke, hûn dikarin şarjkerek destpêk bikar bînin û wê bi pîlê ve girêdin û wê têxin nav torê. Ger şarjker-destpêk xweser be û bataryaya xwe hebe, wê hingê torê hewce nake.
Ger voltaja bataryayê normal be, hûn dikarin biceribînin ku motorê bi ava germ an jî betaniyek elektrîkî ya taybetî germ bikin. Pêdivî ye ku av ne pir germ be, ji ber ku ketina germahiya tûj dikare bibe sedema mîkrokêşan.
Ronahîkirin
Ev rêbaz ji bo destpêkirina motorê pîlê wesayîtek din bikar tîne.
Ji bo ku zirarê nede pergala elektrîkê, elektronîk û battera her du otomobîlan, hûn hewce ne ku rêzek çalakiyan bişopînin.
- Motorê rawestînin û hemî xerîdarên elektrîkê vemirînin.
- Zêdeya batarya xêrxwaz bi plusa pîlê ya gerîdeya ku hûn hewl didin dest pê bikin ve girêdin.
- Têlê ji "minus" ya pîlê mirî veqetînin.
- "Minus" ya battera xêrxwaz bi metala li ser motora wergir ve girêdin.
- Em sê hûrdeman bisekinin û 15-20 hûrdem motora donor dest pê dikin.
- Ji bo ku elektronîk neçalak bikin, em motora bexşînê vedimirînin.
- Em gerîdeya we dest pê dikin û têlan di rêza berevajî de qut dikin.
Ji "pusher" dest pê bikin
Ev rêbaz tenê ji bo otomobîlên bi veguheztina destan re maqûl e.
Ajokarê gerîdeya xulam êgir vedike, dûv re, piştî destpêkek bêkêmasî ya rêber, kulmê diqelişe û tavilê pêlava duyemîn an sêyemîn vedigire.
Tenê piştî lezkirinê pedalê berdin. Dema ku motor dest pê dike, hûn hewce ne ku hûn kulmê dîsa biqelînin, wê çend hûrdeman bihêlin da ku mîla têketinê rûnê di qutîkê de belav bike, û dûv re hêdî hêdî berde. Berî ku ji nû ve vekişin, hûn hewce ne ku motorê baş germ bikin.
Sîstema destpêkirina otomatîkî
Hûn dikarin ji hemî pirsgirêkên li jor xilas bibin, ji bo pergalek xweser a xwerû derxistin.
Ew li gorî germahiya sarkerê motorê dest pê dike, û di havînê de ew dikare pêşî li hewayê veke.
Di heman demê de, divê hûn ji bo zêdekirina xerckirina sotemeniyê amade bin. Di hewaya pir sar de, motor dê di şevê de gelek caran dest pê bike.
Ji bîr nekin ku çerxên xwe bihejînin da ku gerîdeya we bêyî we neçe cîhek.
