Meriv çawa pêlên berfê rast hilbijêrin

Hilbijartina pêlên frensê yên rast ji bo wesayîta we ve girêdayî ye ku ew kengê têne guheztin, ji kîjan materyalê têne çêkirin, û gelo ew bi pêbawer têne peyda kirin.

Pergala frenkirina otomotîvê ya nûjen rêyek dûr ketiye. Ji pêlên frensê yên kevn û pergalên daholê yên ku bi mekanîkî ve têne çalak kirin heya pergalên nûjen ên ABS-ê yên bi komputer-kontrolkirî, hemî pêkhateyên pergala frensê bi demê re diherikin û hewce ne ku werin guheztin. Parçeyên ku herî zêde cil û berg dikişînin pêlên frenê ne. Digel ku her gav çêtirîn e ku meriv bi hêmanên pergala frensê ya hilberînerê alavên orîjînal (OEM) ve girêdayî be, bijartina paçikên berfê yên rast bi gelek vebijark, marqe û şêwazan re dijwartir dibe.

Pêdivî ye ku pêlavên frensê her gav werin guheztin heya ku neherikin û li gorî pêşnîyarên çêkerê weyara we werin guheztin da ku hêza rawestanê ya çêtirîn biparêzin. Ev ê zirarê li hêmanên din ên pergala frenê yên krîtîk ên wekî kaliper û rotoran kêm bike. Ger pêlên frenên we diqelibin û hûn hewce ne ku pêlên frenê rast hilbijêrin, van 3 pirsên berfireh ji xwe bipirsin:

1. Divê kengê pêlên frensê werin guheztin?

Piraniya hilberînerên otomobîlan pêşniyar dikin ku her 30,000 heta 40,000 heta 100,000 mîl palên frensê biguhezînin - bi bingehîn her gava ku hûn tîrêjên gerîdeya xwe diguhezînin. Tires û fren bi hev re dixebitin ku ji bo rawestandina gerîdeya we bibin alîkar, ji ber vê yekê maqûl e ku hûn di heman demê de pêlav û "pêlav"ên gerîdeya gerîdeya xwe biguhezînin. Bi guheztina pelikên frensê berî ku ew bi tevahî xira bibin, hûn ê ji guheztina dîska frensê dûr bikevin - hin pêlên frenê di têkiliyê de ne da ku çerxê rawestînin. Divê dîskên frensê her du an sê guheztina tirênan an jî her 120,000 heta XNUMX mîl bêne guheztin. Çend nîşaneyên hevpar hene ku ajokar dikarin bibihîzin û hîs bikin ku ji wan re hişyar bikin ku zûtir ji dereng guheztina pelika frenê.

• Qîrîna frensê: Ger hûn pê davêjin pedala frenê û dengê qîrînek bilind dibihîzin, ji ber ku pêlên frenê pir zirav in. Bi taybetî, nîşana cilê dê dîska frensê bigihîne dema ku cilê pêlê ji 80% derbas bibe. Ger pêlên frenê di demek kurt de piştî bihîstina vî dengî neyên guheztin, nîşana cilê dê bi rastî di rotorê de bikole, di pir rewşan de pêdivî bi guheztinê heye.

• Impulsên pedalên brake: Ger hûn pedala frenê pêl bikin û pêlekê hîs bikin, ev yek nîşanek din a normal a lêdana pelika frenê ye. Lêbelê, ew di heman demê de dibe ku nîşanek dîskêşek şikestî an pirsgirêkên pergala ABS-ê jî be, ji ber vê yekê ramanek baş e ku meriv wê ji hêla mekanîzek pispor ve were kontrol kirin.

2. Çi taybetmendî divê hûn li pads brake binêrin?

Dema ku li palên frensê yên nû digerin, 7 tişt hene ku hûn hewce ne ku li ber çavan bigirin da ku ji bo wesayîta xwe pêlên frenên çêtirîn bibînin. Cûreya pelika frenê ya ku hûn hewce ne bi şêwaz û mercên ajotina we ve girêdayî ye. Mînakî, pêlên frensê yên ku ji bo çûnûhatinê hatine çêkirin kêm kêm neçar in ku bi germahiyên bilind re mijûl bibin, dema ku pêlên ji bo wesayîtên bi performansa bilind, ji aliyek din ve, dê hewce bike ku li hember hin birînên germ bisekinin.

1. Taybetmendiyên hewayê: Pêdivî ye ku pêlên frenên baş di her avhewa de bixebitin, çi hişk, şil, pîs, germ an sar.

2. Xwarina sar û germ: Pêdivî ye ku pêlava frena we wekî ku tê xwestin pêk bîne û tevliheviyek bêkêmasî peyda bike, çi germ be, çi sar.

3. Germahiya xebitandinê ya herî zêde (MOT): Ev germahiya herî bilind e ku pêleka frensê dikare bipîve berî ku ji ber rizîbûnê ne ewle bibe.

4. Bersiva kêşanê ya li ser germê: Ev di profîlek kêşanê de tê pîvandin, û destnîşan dike ku hûn çiqas hêz hewce ne ku hûn li pedalê bicîh bikin da ku hûn di bin frena acîl de heman bersivê bistînin ku hûn bi firandina normal re digirin.

5. Jiyana pad û rotor: Hem pelika frenê û hem jî rotor li ber xişandinê ne. Pêdivî ye ku hûn bala xwe bidin ka pads çiqas dirêj têne nirxandin û her weha rotor dema ku pêlên frensê vedigire.

6. Deng û lerizîn: Pêdivî ye ku hûn bifikirin ka çiqas deng, lerzîn, û tewra pedal jî hîs dike ku pêlava frenê pê li ser dike.

7. Asta tozê: Pelên frensê dikarin toza ku dûv re li tekerê disekine berhev bikin.

3. Cûreyên firnê çi ne?

Wekî ku me li jor behs kir, şîreta çêtirîn ji bo guheztina pêlên frensê ev e ku hûn her gav li gorî pêşniyarên çêkerê parçeyan bişopînin. Di pir rewşan de, ev tê vê wateyê ku hûn ê li şûna padsên frênê yên OEM bipirsin. Bi celebê wesayîta we ve girêdayî ye, pêlên frenên OEM bi îhtîmalek mezin ji yek ji sê materyalên bêhempa têne çêkirin. 3 celebên herî gelemperî yên materyalên pêlên frenê li jêr têne navnîş kirin:

1. Pads brake organîk

Di destpêkê de, pêlên frensê ji asbestos, materyalek hişk lê jehrîn ku bi cûrbecûr nexweşiyên respirasyonê ve girêdayî ye, hatine çêkirin. Dema ku azbest hate qedexekirin, gelek pêlên frensê ji pêkhateyek ji çend materyalan, di nav de karbon, cam, gomek, fiber, û hêj bêtir dest pê kirin. Pelên frenên organîk bi gelemperî bêdeng û nermtir in. Kêmasiya sereke demek kurt e. Hûn ê bi gelemperî ji bo wesayîtên luks ên sivik pêlên frena organîk ên OEM bibînin.

2. Pelên şikestî yên nîv-metal

Piraniya otomobîlên li ser rê îro pêlên nîv-metal bikar tînin. Parçeyek frênê ya nîv-metalîk ji sifir, hesin, pola û metalên din ên ku bi lubricantên grafît û materyalên din ve têne hev kirin pêk tê da ku alîkariya kêmkirina germahiyê bikin. Van cûreyên frensê bi gelemperî wekî çareseriyên OEM-ê ji bo wesayîtên peywira giran têne bikar anîn ji ber kapasîteya wan a ku dirêjtir bidomînin û tevliheviyê kêm bikin, ji bo rawestandina otomobîlên giran, kamyon û SUV-ên bi bandortir dibin alîkar.

3. Pads brake seramîk

Patika frenê ya herî nû ya li sûkê pêla seramîk e. Pelên frenên seramîk ên di salên 1980-an de wekî şûna padsên asbestê yên kevnar hatin destnîşan kirin. Pelên brake yên bi vî rengî ji materyalê seramîk a hişk û bi fîbên sifir ve têne çêkirin. Ji ber sêwirana xweya bêhempa, ew mêldar in ku ji Sêyên Mezin ên herî dirêj bidomînin û di serîlêdanê de pir nerm in. Kêmasî du alî ye. Ya yekem, dema ku ew dikarin li germahiyên bilind bisekinin, ew di avhewa sar de baş tevnagerin, ji ber ku maddî dema ku di bin şert û mercên sar ên dijwar de diqewime mêldarê şikestinê ye. Ji bilî vê, ew cureyê herî biha yên pads brake in.

4. Ma ez dikarim padsên brake OEM bikar bînim?

Bersiva hêsan a vê pirsê na ye. Hin çêkerên gerîdeyê hene ku ji bo rêzgirtina garantiyan pêdivî bi karanîna parçeyên OEM hewce dikin, ji ber vê yekê divê hûn her gav pêşî bi çêkerê gerîdeya xwe re kontrol bikin. Lêbelê, gelek pargîdaniyên gerîdeyê vebijarkên pêlên frensê yên OEM yên wekhev ên ku ji hêla hilberînerên paşnavê ve hatî çêkirin hene. Ger hûn ê pêlavên frensê yên paşîn bikirin, sê rêzikên sereke hene ku hûn bişopînin:

1. Her tim brandek pêbawer bikirin. Pelên brake dikarin jiyana we xilas bikin. Dema ku palên frensê biguhezînin ku ji hêla hilberînerek erzan a erzan ve hatî çêkirin, hûn naxwazin tawîz bidin.

2. Garantî kontrol bikin. Gelek çêkerên pêlên frensê (an firoşkarên ku wan difroşin) garantiyek pelika berfê peyda dikin. Her çend ew hatine sêwirandin ku bi demê re biherikin, heke ew ji hêla garantiyek mîlê ve têne piştguh kirin, ev nîşanek baş a kalîteya pêkhateyên paşkêşê ye.

3. Li Sertîfîkayan bigerin. Du sertîfîkayên giştî yên ji bo pêlên frensê yên ku bi parçeyên paşîn ên bazarê re hene hene. Ya yekem Analîza Karkeriya Cûdahî (D3EA) û ya duyemîn Pêvajoyên Nirxandina Performansa Brake (BEEP) ye.

Tevî ku hûn kîjan celeb pelika frensê hilbijêrin, girîng e ku ji bîr mekin ku pêvekirina rast taybetmendiya herî girîng e. Heke hûn dixwazin pêlên frensê yên rast hilbijêrin, pê ewle bin ku mekanîzmayek profesyonel ji we re karûbarê bike.